塑料排水板分项施工方案

新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案1目录1.编制依据和原则·····················-1-1.1.编制依据······················-1-1.2.编制原则······················-1-1.4.编制范围······················-1-2.工程概述························-1-2.1.主要技术标准····················-1-2.2.工程概况······················-2-2.3.自然地理特征····················-2-2.4.工程难点和主要对策················-2-2.5.交通运输条件····················-3-2.6.主要工程数量····················-3-3.施工组织安排······················-3-3.1.施工组织机构····················-3-3.2.施工总平面布置···················-4-3.3.工程规划及布置···················-5-3.4施工进度安排····················-5-4.主要施工步骤、施工工艺及技术措施············-5-4.1.施工工艺······················-5-4.2.施工步骤······················-5-4.2.1.施工准备····················-5-4.2.2.铺设下层碎石垫层················-6-4.2.3.测量放线····················-6-4.2.4.机具就位····················-6-4.2.5.安装排水板···················-6-4.2.6.沉管插板····················-6-4.2.7.提升套管及回带量测量··············-6-4.2.8.剪断塑料排水板·················-7-4.2.9.铺设上层碎石垫层及土工格栅···········-7-4.2.10.堆载预压···················-7-4.3.施工控制······················-7-5.主要施工资源配置计划··················-8-5.1主要机械设备配置计划················-8-5.2.施工测量仪器配置计划················-8-新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案25.3.劳动力组织计划···················-8-5.4.主要材料供应计划··················-9-6.主要管理目标、保证措施及创优规划············-9-6.1.质量方针······················-9-6.2.质量目标······················-9-6.3.保证措施·····················-10-6.4.创优规划·····················-13-6.5.施工工艺纠正和预防措施··············-14-6.5.1.质量防范措施·················-14-6.5.2.质量控制及预防要点··············-14-6.5.3.质量通病及防治措施··············-15-7.安全目标、安全保证体系及措施·············-15-7.1.安全目标·····················-15-7.2.安全生产保证体系·················-15-8.工期保证措施·····················-18-9.环境保护、水土保持保证措施··············-20-9.1.环保水保目标···················-20-9.2.保证体系·····················-20-9.3.环境保护措施···················-21-9.4.水土保持措施···················-22-10.职业健康安全保障措施················-22-10.1.组织管理措施··················-22-10.2.保障措施····················-22-11.文明施工保证措施··················-25-11.1.施工场地美化··················-25-11.2.生活和环境卫生·················-25-11.3.现场文明气氛··················-26-新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案-1-塑料排水板施工方案1.编制依据和原则1.1.编制依据1.1.1.国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、规程和工程验收标准等；1.1.2.施工合同以及城际公司最新文件。1.1.3.铁道第四勘察设计院新建宁波铁路枢纽工程施工设计的相关图纸及工程数量；1.1.4.现场勘测调查资料；1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应招标文件，严格执行技术规范。1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。1.2.3.推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。1.2.4.推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.2.5.坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。1.3.依据规范和标准《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)；《铁路路基设计规范》）（TB10001-2005）；《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；《铁路特殊路基设计规范》（TB10035—2006）；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111—2006）；《新建铁路宁波铁路枢纽北环线施工图路基工程设计、施工参考图集》《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》通知(铁建设[2003]97号文)《新建时速160公里及以下铁路设计暂行规定》（铁建设［2005］140号）1.4.编制范围适用于DK30+275～DK30+325段站场场坪段。2.工程概述2.1.主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线正线线间距：4.0米新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案-2-速度目标植：120公里/小时限制坡度：6%最小曲线半径：一般800米，特别困难地段600米牵引类型：电力牵引质量：4000吨到发线有效长度：850米建筑限界：满足开行双层集装箱列车的条件2.2.工程概况本工程的塑料排水板施工为陆上施工，板长25m，总插板数量37925m。插板间距1.4m，以正三角形布置，上部铺设0.6m砂垫层（夹设一层复合土工膜）。起点里程为：DK30+275,终点里程为：DK30+3252.3.自然地理特征2.3.1.地形地貌塑料排水板加固区位于滨海平原区。2.3.2.地层岩性及地质构造本地段表层为人工填土或种植土，厚度一般约0.3m，其下依次为：灰黄色、灰褐色黏性土，软塑，局部硬塑，厚0.5~2.5m，σ0＝120kPa；褐灰色淤泥质黏性土，流塑～软塑，含有机质及大量贝壳碎片，局部夹粉砂薄层，厚6.0~42.0m，σ0＝40～60kPa；灰色、褐灰色黏性土，软塑～硬塑，厚16.5～28.5m，含少量的贝壳碎片，局部夹粉土、粉砂薄层，σ0＝120～150kPa；灰色、灰绿色中密～密实粉砂、细砂、中砂与灰褐色黏性土互层，黏性土为软塑状，厚度20～38.5m，σ0＝150～180kPa；其下细圆砾土，灰色，密实，饱和，厚4.5～14.0m，σ0＝300kPa。2.3.3.水文地质条件本区地下水主要为第四孔隙潜水,不甚发育,水位埋深0.5～2.0m。2.3.4.地震动参数根据《中国地震动参数区划图》，桥址区抗震设防烈度属六度区，设计地震动峰值加速度为0.05g。2.3.5.气象特征本段地处中亚热带湿润季风区，因濒临东海又带有海洋性气候特征。本地四季分明，3~4月为春季，5~8月为夏季，9~11月为秋季，12~2月为冬季，年均下雪7次。冬季盛行西北风，较寒冷干燥，但多晴朗天气，光温互补；夏季盛行东南风，雨热同步，其时有台风，年均台风雨1.8次；春秋两季雨量均衡，冷热适中。最大日射角为71.7°，最小为36.5°。年平均日照时2070小时，年平均太阳能辐射量110.2千卡／平方厘米。全年新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案-3-无霜期238天。年平均气温16.2℃，历史上有纪录的极端高温为40.8度（2003年8月1日），极端低温为－8．8℃。年均降水量1538.8毫米，年均雨日174天，年均相对湿度82.4％，蒸发量894.4毫米。2.4.工程难点和主要对策2.4.1.本路段处滨海平原区,地表水错综复杂，沟系繁多，施工时要合理布置临时改沟渠位置，保持与农田用水水系协调一致，保证稻田灌溉用水。2.4.2.本地区降水量较充沛，给施工造成的难度大，直接影响到施工工期，常用便道必须硬化，确保雨天正常施工。2.4.3.合理安排施工顺序，确保塑料排水板施工质量，采用熟练职工操作，保证每种工序施工工艺的准确性。2.5.交通运输条件本工程主要材料由省道及乡镇便道，进入现场有村道及自行修筑的施工便道，运输较为便利。2.6.主要工程数量序号项目名称根数米备注1塑料排水板1517379253.施工组织安排3.1.施工组织机构3.1.1.组织机构在本工程施工中，成立“中国中铁四局集团新建宁波铁路枢纽项目经理部第六架子队”，实行架子队队长负责制，组成施工管理体系。架子队队长一人，党委书记一人，技术负责人一人，副队长一人，下设四部两室，即工程部、计财部、物机部、安质部、试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，密切合作，各司其职，对工程进行全面有效监控和管理，承办各项业务。分队下设两个工区，本段地基处理由二工区负责。组织机构见图3.1.1-1。新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案-4-图3.1.1－1组织机构图3.2.施工总平面布置3.2.1.施工总布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：3.2.1.1.方便施工、便于管理本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。3.2.1.2.有利于环保和文明施工按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。3.2.1.3.珍惜土地、保护耕地便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后进行复垦。3.2.1.4.避免交叉干扰根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。架子队队长（费晓春）技术负责人（张胜云）副队长（陈正龙）各施工班组工程部(程中强)计财部(孙华)安质部(周剑锋)试验室(向德才)综合办公室(许瑞春)物机部(罗新耀)新建宁波铁路枢纽北环线工程塑料排水板施工设计方案-5-3.3.工程规划及布置3.3.1.施工道路本段路基工程施工便道利用原便道拓展即可，然后进行硬化处理，以保证雨天的正常施工。3.3.3.施工用水施工现场附近水源丰富，足以满足生产和生活用水。附近水质对混凝施工、养生用水可就近取样经检验合格的水。3.3.5.通讯架子队队部配备一部带传真机的程控电话，主要施工人员均配备移动电话，以便随时联系，保证工程指挥调度顺利畅通。3.4施工进度安排（1）塑料排水板施工准备：2012年3月27日至2012年4月3日（2）塑料排水板施工：2012年4月5日至2012年5月1日4.主要施工步骤、施工工艺及技术措施4.1.施工工艺塑料排水板施工