建筑公司入职培训内容【参考4篇】

1/12建筑公司入职培训内容【参考4篇】在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧建筑公司入职培训内容【第一篇】很荣幸能够在毕业之后加入湖北_建筑装饰工程有限公司，走出校门，踏上了工作岗位，有了新的工作，感觉很开心，我觉得这不仅是由一名学生到一名员工的转变，也是从单纯的校园生活到社会生活的转变，更是我人生道路的一次命运转变。这段时间一直在九楼综合办公室学习网络营销及培训集团公司相关内容。也很感谢市场主管王总、网络营销主管桑主管及网络营销员_的亲自指导，让我在这段时间里收获了不少。培训之前，我就十分期待公司为我们新人准备的培训课程，培训的第一天是了解集团公司的企业文化和规章制度，这一天让我对_有了更全新的认识和了解，这里的每一个人都非常好相处，只要你愿意和他们交流，他们每一个人都非常愿意跟你交流，特别是我师傅陈斌，在这里我很感谢他，当然市场部的每一位成员都非常关心和照顾我们新人，让我感觉很温馨，希望在后面的学习中，我能继续再接再励，不让关心、照顾我的人失望!2/12之后的几天一直在背工程案例和学习网络营销方面的知识，学习了工程案例，感觉认真投入学习之后，会发现自己这一天过的很充实，晚上的时候技术中心市场部经常开交流会，让我对我们部门的人有了更进一步的认识和了解，和我们主管_和老业务员也交流了很多关于他们的实际经历，也从中对他们有了更新的认识，希望以后自己有什么不懂的地方，多多请教他们，多多向他们学习，在市场组学习，在培训当中，我也很清楚的知道我所承担的是对未来的期望，所以我必须认真的去做好每件事情。_班的学员来了之后，培训课程更加系统化，在十楼培训，也收获了很多，印象最深刻的课程是《忠信与团队》中，让我明白了没有组织就没有团队，没有团队就没有力量，没有力量就不可能致胜，让我明白一个人如果想要成功就要跟对组织，当然还有职业礼仪的培训，在这之前我可能对礼仪没有一个全新的认识，但在这之后，让我们大家都懂得了礼仪是一个人形象的保证，是自我完善的基础，虽然我们在面对领导的时候都很注意自己的言行举止，但我们却没有真正认识到什么是礼仪。所以感觉培训的这些课程获益匪浅学习了网络营销知识后，感觉学习了网络营销，让自己又知道以前很多不知道的东西，以前也许就知道该怎么上网，不知道网络营销的概念，还有专业术语都不理解，但现在我知道了有关网络营销中的专业术语，还有网络营销的作用和意义，这些知识让我在以后碰到了我就知道了该怎么理解和怎么和3/12别人交流了。这些天最大的感触就是，我每天过的很充实，每天都会有事情做，很感谢_给了这个平台，我相信公司，我更相信自己，希望自己快点成长起来。总之，在这长达半个月的培训期间，让我收获了很多东西，也让我明白了一个道理，我在这里只想说一句话，那就是命运是掌握在自己手里，而不是别人嘴里。建筑公司入职培训内容【第二篇】这次有幸到北京民航干部学院参加公司第一期“双百”人才工程的培训。通过这次培训我受益匪浅，我对民航和玉树机场有着更深的认识，主要表现在三个方面：对民航未来发展的认识，玉树机场未来发展的思考认识;低成本航空造就低成本机场，玉树机场未来发展趋势;对标大型机场，对机场辅业发展的思考和认识。一、民航未来，玉树机场发展趋向民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度对内反映了一个国家(地区)的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量围家、地区经济竞争力的重要指标。“民航业是我国经济社会发展重要的战略产业”，标志着发展民航业上升为国家战略，建没民航强闰战略构想纳入到国家战略体系。这充分体现了党和同家对民航业发展的高度重视。这对统一全社会的认识，凝聚业内外的力量，改善行业内外发展环境，加快形成民航、世发展4/12合力，具有重大的现实意义和深远的历史意义。玉树机场发展趋向必须坚持的五条基本原则：以人为本、安全第一;统筹兼顾、协调发展;主动适应、适度超前：解放思想、改革创新：调整结构、扩容增效。第一，“安全第一”是发展的前提。过去相当长一段时期，我们抓安全习惯于“运动”式、“整顿”式、“阶段”式的方式。玉树机场必须“持续安全”理念，意在实现安全管理的常态化、长效性，，确保航空安全是玉树机场工作作的永恒主题，是玉树机场发展的基础和前提条件。坚持“以人为本、安全第一”，玉树机场必须始终将公众的生命财产安全放在第一位，正确处理好安全与发展、安全与效益的关系，第二，转变发展方式是发展的主线过去，民航业总体走的是外延扩张的道路，这种发展方式难以为继。玉树机场必须改变粗放型发展模式，实施集约化和便捷化的发展，提高资源使用效率，不断提升发展基础设施建设要主动适应经济社会发展需要二、低成本航空，玉树机场努力方向传统航空公司与低成本航空公司的目标市场存在差异，前者的市场锁定于注重服务品质的商务旅客及长途旅客;而后者看中的是自费旅行者、商人等对机票价格较为敏感的旅客及中短途旅客。两者并非你死我活的关系，彼此竞争另一结果就是共同做大现有市场。所谓的低成本航空，指的是主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务的航空公司。5/12由于经营成本大幅压缩，这类航空公司的票价一般低于主流航空公司。在国外，这类航空公司尽管票价低廉，但其利润率依然可达20%～30%，远远超出许多大型航空公司。他们运作的模式，就是“以最低成本谋求最高利润”。中国的航空公司没有自主引进机队的权利。低成本航空公司需要有一个单一的较大量的机队组合，从而实现飞机购置以及今后维护成本的控制。在中国，不要说82架，就是2架飞机的引进也是困难重重。飞机作为一个航空公司最基本的生产工具，如果航空公司都不能自主决定购买，公司的发展就无法规划，成本就无法控制。另外，经营低成本航空还缺乏宽松的市场环境。航空公司的生命线就是市场的准入，一个低成本的航空公司，特别需要有充分竞争的市场环境，有自由选择航线的权利，让市场来选择航空公司该往哪里飞，而不是由管理部门来规定。面对低成本航空的巨大市场，玉树机场要主动对其进行占领，但是低成本航空涉及到各个方面，玉树机场是否做好了充分的准备呢?三、对标大型机场，机场辅业发展趋向要统筹谋划民航业与区域经济社会发展战略j过去，一些中小机场航班量少得可怜，客货吞吐量上不来，各方面都很着急。一个重要原冈是工作思路有局限性，谋划民航业发展存在就民航论民航的问题现在，仍有一些地方政府仅仅将民航看成是一种交通运输方式，特别是有的中小机场之所以难以发展，6/12主要是“热热闹闹修机场，招商引资跟不上，人流物流难聚集，飞飞停停没希望”，而有的干线机场则是“投入巨资扩机场，统筹谋划跟不上，机场周边空荡荡，航线航班难增量”。、要切实改变这种状况，各级地方政府应该把民航业纳人地区经济奉f：会发展的总体部署之中，依托机场规划发展航空经济，特别是大力发展临空经济，使机场周边及其邻近区域成为特色经济、优势产业尤其是新兴产业的聚集区域，这样才能实现民航业与区域经济社会的良性互动发展。与此同时，各级地方政府发挥好统筹谋划方面的优势.要不断扩大机场服务和辐射ⅸ域范围，建设以机场为中心的现代综合交通运输体系。除此之外，民航的发展更加需要的是统筹辖区内各机场战略定位等问题.这有利于形成区域枢纽与巾小机场的良性互动发展格局。长期以来，由于机场的地缘性、资产的同化性以及服务产品的单一性等特点，不少人对机场发展认识存在一些误区，认为只要吸引航空公司来飞，只要增加航线航班，机场就发展了，就是为地区经济服务了。事实上，机场也有一个发展战略定位问题。比如，同一区位，各机场的定位肯定会有所不同，是国际门户枢纽机场，还是地区枢纽机场、支线机场?是客运主导发展战略，还是货运主导发展战略?是重点发展低成本航空市场，还是重点开发其他特定的航空运输市场?等等。建筑公司入职培训内容【第三篇】一、其中建筑工程项目管理的内涵可概括为：7/12自建筑工程项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制，使建筑工程项目的费用目标，进度目标和质量目标得以实现的系统管理。建筑设计和施工单位受业主委托承担建设项目的设计及施工，它们有义务对建筑工程项目进行管理。一些大，中型工程项目，业主，设计单位和施工单位因缺乏项目管理经验，也可委托项目管理咨询公司代为进行项目管理。在项目建设中，业主，设计单位和施工单位各处不同的地位，对同一个项目各自承担的任务不同，其项目管理的任务也是不相同的。如在费用控制方面，业主要控制整个项目建设的投资总额，而施工单位考虑的是控制该项目的施工成本。又如在进度控制方面，业主应控制整个项目的建设进度，而设计单位主要控制设计进度，施工单位控制所承包部分的工程施工进度。二、工程项目管理的类型可归纳为以下几种：业主方的项目管理;设计方的项目管理;施工方的项目管理;供货方的项目管理;建设项目总承包方的项目管理。在工程项目建设的不同阶段，参与工程项目建设的各方的管理内容及重点各不同。在设计阶段的工程项目管理分为建设单位的设计管理和设计单位的设计管理两种情况，在施工阶段的工程管理则主要分为业主的工程项目管理，承包商的工程项目管理，监理工程师的工程项目管理。三、建筑工程项目的组织协调工作看似很平常，但在整个管理中起到了很关键的作用。一方面是人际关系的协调;组织关系的协调;另一方面8/12是配合关系的协调;供求约束关系的协调;这些关系发生在施工项目管理组织内部，施工项目管理组织与其外部相关单位之间。四、还有讲到的是非常重要的一点就是“安全”，建筑工地上的安全。近几年来，建筑领域事故频频发生分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，有重大意义。课上刘老师让我们看了一段建筑安全方面的纪录片，里面介绍了一种国外新型的施工安全带，对于工人在施工操作时的安全隐患起到了决定性的作用，拯救了许多人的性命。我觉得，在安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。我国普遍缺少基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识。另外，民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。这是我学习这门课以来的体会和心得。学习的路还很漫长，但我深信只要我们加倍努力，知识能够成就梦想!建筑公司入职培训内容【第四篇】9/1220xx年x月xx日上午按照公司安排参加了公司组织的新员工培训，通过培训，不论是对公司的业务范围、发展规模、规章制度，还是对公司的文化理念、远景规划、取得的荣誉和成就等各个方面都有了新的认识。入职已经两个月，从入职第一天起就感觉到公司与我以往所在的公司有所不同，不同在哪一时也没理明白，也没时间去做深入的探究，就投入到了繁忙的日常工作中，通过这次培训和回来后对员工手册的学习，我的感觉豁然明朗：我们公司与其他公司的不同在于：“大气、进取、豁达、友善”。“大气”表现在公司的名称上：“方大”,“方”为规矩，“大”为做事，在国家政策法规允许的范围内，大大方方的做自己的事业，做自己的“大”事业，这是一种无形的大气;表现在公司的团队理念上：“分工协作，统一指挥，兼容并济，众志成城”这是一种大气的精神;表现在公司的发展上，赵总在培训会上从八个方面介绍了公司十多年的发展历程，从20xx年的成立到20xx年的重组，从20xx年通过三大体系认证到20xx年的股改登录新三板，到近期相继成立第三方检测公司，bim公司;从一个名不见经传的小公司发展到同行业第一个登录新三版的上市公司，这是公司的成长和壮大，是公司决策者前瞻的抉择，是有远大理想，做“大事”的具体体现。表现在“进取”上，从公司的成长历程不难看出，公司事业的不断进步，不