测量的实习报告范文 3篇

参考资料，少熬夜！测量的实习报告范文3篇随着社会不断地进步，越来越多的事务都会使用到报告，不同的报告内容同样也是不同的。那么一般报告是怎么写的呢？下面是网友收集分享的测量的实习报告范文3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。测量的实习报告1测量学教学实习是测量学的重要组成部分，作为工程测量专业一门基本的必修专业实践课，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从整体到局部，从控制到碎布，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。本次实习报告具体如下：一、实习的目的与要求利用《工程测量》的基本理论与基本方法，完成生产实际中的测定和测设工作内容。测量实习是《工程测量》教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，也是巩固和深化课堂所学知识的重要环节，更是培养学生动手能力、团结合作精神、训练严谨的实践科学态度和工作作风的手段。通过设置水库测量，架空输电线路的选定线测量，建筑物及道路曲线的测设等几个实习项目为今后解决上述工程中有关测量工作的实践问题打基础。二、实习时间两周：20xx年12月19日－20xx年12月31日三、实习内容本次实习我们主要进行了建筑物的放样、道路改建、水库测量、架空输电线路选定线测量这四个项目的实习1.建筑物放样项目任务1：将建筑物的位置布置在本院地形图（见相关资料）上。任务2：放样建筑物，采用全站仪极坐标法将建筑物各桩基的平面位置测设至实地。2.道路改建项目任务1：道路的带状地形图测量和纵横断面测量。在校外自行选择一段长约500米左右的乡村道路（碎石路面或土路），将其改建为柏油路面，路面宽度为7米，路肩宽米，路肩外排水沟宽米深米，沟堤宽1米。按四级道路设计。由起点（交接点）开始按现有道路测量道路中线两侧各40米测量道路的带状地形图，比例尺为1:500。要求每10米测1个断面，横断面要求每侧宽度20米。任务2：道路竖曲线和横断面设计。道路带状图完成后，在图上完成道路的平曲线设计，要求至少包含两段长度不短于50米圆曲线，并给出道路曲线要素表、逐桩坐标表。任务3：外业数据采集完成后道路纵横断面图的绘制并计参考资料，少熬夜！算填挖方量，纵线按实际的坡降合理设计；标准横断面为路左右各宽米；路肩宽米，横坡为i=%计算。断面间距10米，填挖方量要求基本平衡。道路各中桩高程按实际情况计算（可由纵断面图竖曲线获取）。任务4：中线测量。三个班的放样工作交叉进行，可以采用全站仪按逐桩坐标进行放样。任务5：圆曲线放样。采用偏角法进行。先放样出圆曲线的主点，再按整桩号长弦偏角法进行计算出各放样点的偏角和弦长现场进行放样。放样后和逐桩坐标放样法进行检核。3.水库测量项目任务1：对电站区域的航测图数字化，航测图和相关资料由指导教师提供。各电站数字化的围由指导教师指定。要求数字化后的地形图比例尺为1:20xx，基本等高距2米。任务2：在数字化后的地形图上计算出各电站的汇水面积。精确至平方公里。任务3：在数字化后的地形图上计算出各电站的库容。精确至万立方米。任务4：在数字化后的地形图上绘制出淹没线（用红色表示，线宽）。4.架空输电线路选定线测量项目任务1：各组在院外边引测一条110kv线路至校园内。要求在选定的点上用油漆或木桩做相应标志，外业相关要求参考相关资料。任务2：外业数据采集完后要求绘制线路的平断面图。比例尺为：横向1:1000，纵向1:100。四、实习心得为期两周的工程测量实习在不知不觉中就快结束了，在这短短的两周时间里，我学会了很多关于测量的新知识，更掌握了新的技能，让我觉得受益匪浅。同时，我也深深的认识到自己还有很多知识上的盲点，还有很多知识值得学习深入更需要加强自己的操作能力。这次实习，不像平时课业实习的那么轻松，更多的是靠我们自己独立完成，但又不懂得还是可以向老师询问，求解也可以和同学之间进行讨论。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，更熟练了对全站仪的基本操作，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了测量和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。-----实践是检验真理的唯一标准。本次实验难度比前几次明显增大，任务也较以前多，耗时明显增多，一切都在不断的尝试和摸索中艰难的进行导致直到现在才完参考资料，少熬夜！成，三天下来才把我们组负责测量的区域围大致测完但并没有完全完成这次测量交待的任务后来在老师和其他同学们的帮助下完成了，在这一周的摸索对测量应用cass时又有了新的认识，也更加熟悉了cass软件的各种设置和操作的方法，希望在下次实习中能进一步提升实际操作能力，将课上学习的理论付诸于实践。在这次实习中我懂得了怎样传输数据，在以前的实习中虽然都会看到别人传输数据，但自己从没有认真看过别的同学是怎么样操作的，经过这次的实习机会让我充分知道怎么传输数据，在传输数据时要做哪些步骤，了解自己对于cass软件到底有多少知识还不是那么熟练，必须长期练习才会有很的收获。在老师讲述完任务的时候我的第一感觉就是多、难，有些任务的测量必须经过探讨之后才会知道要怎么测量，这样所耗费的时间就会增加，但是我们必须保证要在规定的时间里完成测量。在实习过程中，问题是层出不穷，但经过我们大家的努力，大部分问题都已解决。实在不会的，就请教老师，或是和其他组同学们一起探讨。经过我们组不懈的努力终于测完了老师布置的任务但不能保证我们测量的是否达到老师的标准，之后我们再利用其他时间把测量的图画完。在进行数字化的时候我感觉难，也不是说任务的难度，就是觉得自己对于这些知识有很久都没有去巩固，以至于现在做这些觉得有些费力，在这次实习中我参加测量的任务有架空输电线路、水库测量、道路改建，在这三项任务里面只有水库测量有点复杂，其余的都是我们上课时老师叫我们实习过程中遇到过的，测量起来没什么难度，只需要把图弄完整就行了。但有时候画图也不是那么简单的事，不只是把那些点连接起来就会成为一副图，画图还是要有一定熟练程度，才可以把图又快又的完成。实习中遇到的一些问题，也让我明白，在以后的学习与工作中应该时刻去探索问题，努力培养自己解决事情的问题。因为这关系到以后自己在工作中能力的体现。工作的完成这一系列的问题。因此，我深刻的认识到这一问题的严重性，在遇到问题时切不可回避，要想尽办法去解决，从而去培养自己解决问题的能力。总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。测量的实习报告2一、实习目的：通过对S040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：参考资料，少熬夜！20xx年6月23日--20xx年7月21日三、实习地点：S040武邑G106交叉口至衡水市区188立交桥段四、工程项目简介本项目起自武邑G106交叉口，沿顺S040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长。项目起点桩号K36+080，终点桩号K49+。本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽，中央分隔带宽3m。行车道宽。左侧路缘带，右侧硬路肩，土路肩，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。五、实习内容1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。瞄准：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的.连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。精平：使管水准气泡吻合后调微调。读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm水稳层，6cm沥青、4cm沥青。（1）灰土层铺设：旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照的坡度向道路边桩处计算得出边桩处标高，然后在已初步铺砌的灰土上测量出需要上涨或者下降的高度，并坐上标记，然后再由平地机进行调整，最后由压路机对路面进行压实。（其中，计算中桩处所要求高程：先在已知的水准点处测量标高作为后视读数，用水准点高程加上后视读数再加上各个结构层的厚度再加上俩个或者、三个虚数然后减去中桩处的设计高程就可以得出中桩处所要求的标高）参考资料，少熬夜！灰土采用人工用扣锨法将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的虚铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校检石灰用量是否合适。用灰土拌合机进行拌和，拌合结束后，如果混合料的含水量不足，应先用推土机进行稳压，再用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，重新进行拌合，使水分在混合料中分布均匀，混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，然后根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2—3遍。（2）水稳层铺设：水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。4%～6%是水泥掺量。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实水稳层位于面层（即沥青层）下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。施工前需要架设钢丝绳，并且要调节钢丝绳的高度作为水稳层铺设时的依据。首先需要立桩，每隔20m在需要铺设的路面俩侧架设长度80cm直径16mm光圆钢筋；探头为30cm直径12mm的钢丝绳固定桩，然后架设钢丝绳，最后测量调整钢丝绳的高度一般调整钢丝绳要三个人，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探杆高度。因为这次铺设是旧路改造，所以首先在不需要改造的路面上测量出路面的标高，然后按照道路的结构算出钢丝绳需要架设的高度，设原路面的标高为X，则钢丝绳的高度为X+40+60+120+180+20，其中40、60为俩个沥青层的厚度，120为泡沫沥青曾的厚度，180为上层水稳层的厚度，20为控制的虚数（因为铺完水稳层后需要进行压实。测量的实习报告3一、前言此次实习对我来说是在大学生涯中最后一次实习，也是我们这届毕业生从校园走向社会的一次有利过度。通过这次实习，我们要充分了解到一个大学即将毕业的学生，在毕业以后，是否满足了社会各个岗位的需要，是否满足专业知识的需要，更重要的调整了我们即将毕业，面对工作的心态，使我们在即将走出社会时不至于手忙脚乱。只有有了良好的心态，在工作中，我们才能发挥正常的工作水平，才能提高我们的专业水平和综合素质，实现自己的人生价值。一开始，毕业实习对于我来说是那样渴望而陌生，最后实习下来感觉果然不一样。虽然在以前寒暑假的时