大型养路机械电气培训资料

目录前言…………………………………………………………………1第一部分大型养路机械行业介绍……………………………2第二部分数字万用表的使用方法………………………………11第三部分各式传感器介绍………………………………………18第四部分08-32捣固车故障处理树……………………………36第五部分09-32型捣固车常见故障及处置……………………66第六部分ALC硬件故障处理……………………………………76前言大型养路机械（简称大机）的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。第一部分大型养路机械行业介绍第一章行业发展及作用一、大型养路机械发展概况大型养路机械是运用于铁路线路检查、养护及修理的大型设备，如：全断面道碴清筛机、捣固车、钢轨打磨列车、大修列车等。1.国外大型养路机械发展概况60年代中期，高速铁路和重载铁路的发展，引发了各国铁路竞相采用大型养路机械。至80年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主要作业手段的格局，基本上保证了现代化铁路的安全运营。铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重要标志之一。例如，现在国际上比较先进的设备有：作业效率较高的RM2004型清筛机；带动力稳定功能的09-3XDynamic型三枕捣固车；能对翻浆冒泥、承载力不足的路基进行整治的路基处理车；能对铁路线路进行成段更换钢轨和轨枕作业的大修列车等。2.国内大型养路机械发展概况至上世纪70年代，我国铁路线路修理一直采用人工或小型养路机械作业，效率和质量较低。80年代，采用人工或小型养路机械已不能保证作业质量和行车安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，出现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。从1983年起，铁道部陆续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴整形车和动力稳定车等大型养路机械，对提高线路质量、保障运输安全和扩能创造了条件，显示出人力和小型机械不可替代的作用。1988年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术，通过消化吸收、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。培育了养路机械骨干企业：昆明中铁大型养路机械集团有限公司襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司北京二七机车厂宝鸡工程机械厂通过技术引进和二次创新，国内企业已成功研制了一批大型养路机械如：引进技术国产化成功的RM80型清筛机和09-32型捣固车；自主研制成功的WD-320型动力稳定车和SPZ-440型配碴整形车；引进技术国产化成功的PGM-48型钢轨打磨列车等，成为我国铁路大型养路机械装备的主体。二、大型养路机械的作用大型养路机械作业安全，作业后线路质量均衡、稳定，显示出人力和小型机械不可替代的作用，综合效益明显。已成为工务施工必需的先进生产手段，是保证铁路线路设备质量良好、状态稳定、确保列车按规定速度连续、不间断安全运行的重要保障。大型养路机械的应用，为全路六次提速扩能、重载运输、保证行车安全、推进工务修制改革等提供了坚实的基础，取得了显著成效。作用主要体现在：提高了线路修理能力，较大地改善了线路修理质量；确保了提速目标实现及运输安全；缓解了运输、施工矛盾，挖掘了运输潜力；取得了明显的经济效益；提高了工务装备水平，推进了工务体制改革。第二章主要生产企业介绍一、主要生产企业1.国内主要生产企业昆明中铁大型养路机械集团有限公司襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司中国北车集团北京二七机车厂宝鸡工程机械厂2.国外主要生产企业奥地利普拉塞.陶依尔公司瑞士马蒂萨公司美国哈斯科公司瑞士斯比诺公司等。二、各主要生产企业简介（一）昆明中铁大型养路机械集团有限公司1.公司简介公司隶属于中国铁道建筑总公司，1998年铁道部将其确定为大型养路机械主导企业。多年来，公司通过引进技术、联合开发和自主创新，现已形成大、中、小并举，清筛、捣固等多个系列配套的产品结构格局。是目前中国昀具竞争力的铁路养路机械生产企业，也是中国昀大的铁路养路机械制造和修理基地。截至2005年，公司已生产大中型养路机械700多台，装备全国各铁路局以及各大铁路施工企业，市场占有率达80%。2.主要产品清筛机系列（含全断面枕底清筛机、边坡清筛机及道岔清筛机）捣固车系列（含系列正线捣固车及道岔捣固车）道岔打磨车动力稳定车配碴整形车移动式焊轨车道岔铺换机组散料自动装卸运输车物料运输车等。（二）襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司1.简介公司是由襄樊轨道车辆工厂整体改制而成的国有铁路控股公司，是国内轨道车辆，电气化铁路施工、修理、检测车辆，大中型养路机械及轻轨、地铁修理车辆的主要生产企业之一。公司从1998年起研制大型养路机械，具有较强的产品研发、制造和产品试验能力，产品年产量达500多辆。公司产品在铁路工务、供电、车辆、工程部门都得到了广泛运用。在国内轨道车辆产品市场，年均市场占有率达70%以上。公司产品还在许多重大外资及国际、国内招标中多次中标。2.主要产品公司产品主要分为轨道车辆、电气化施工修理检测车辆、大中型养路机械及轻轨地铁修理车辆四大系列。主要产品品种有：轨道车、调车机、牵引车、安全监察车、公务车接触网修理作业车、架线作业车及立杆车、放线车接触网检测车(巡检车)高空作业车(接触网综合作业车)、绝缘子清洗车组系列轨道平车收轨车组大、中型养路机械轻轨、地铁修理车辆米轨及其他非准轨修理车辆其中，大、中型养路机械主要产品有：捣固车清筛机配碴整形车物料运输车轨道状态确认车等（三）中国北车集团北京二七机车厂1.简介北京二七机车厂是我国大型国有企业，始建于1897年，是我国内燃机车主要生产企业。至2005年7月底累计制造北京型、东风7型和工矿型内燃机车计2073台，分别配属在各铁路局68个机务段及路外石化、冶金、煤矿等97个用户，同时出口越南、刚果、远销古巴，逐步打开了国外市场。目前，公司正进行电力机车及大型养路机械制造和修理基地技术改造工作。技术改造后有能力成为一流的电力机车、内燃机车制造基地和铁道工程机械行业的骨干企业。2.主要产品内燃机车电力机车工程机械：牵引车、接触网检修车目前正在进行架线车、吊杆作业车、路基处理车、钢轨打磨列车等项目的相关工作。（四）宝鸡工程机械厂1.简介宝鸡工程机械厂始建于1955年，经过几十年的建设与发展，已成为国内轨道车辆，电气化铁路作业车辆，大中型养路机械及轻轨、地铁修理车辆的主要生产企业之一。2.主要产品公司产品主要分为轨道车、电气化作业车、大型养路机械、轨道起重车、平板拖车、地铁、隧道施工及抢修机械、大型钢结构等七大系列。其中，大中型养路机械主要产品有：钢轨打磨车钢轨探伤车铺轨机焊轨列车大修换轨列车（五）普拉塞.陶依尔公司1.简介普拉塞.陶依尔公司成立于1953年，是专门从事对铁路线路、道岔和接触网的新建、大修与养护作业的机械和车辆的研究、开发、制造和销售的专业厂家。是当今全球昀著名的铁路工程机械制造商之一，也是国际上昀大的养路机械制造企业。迄今为止普拉塞.陶依尔公司已经向全世界103个国家和地区供应了12500多台大、中型铁路机械设备。普拉塞.陶依尔公司不仅拥有一套世界范围的销售组织，而且还拥有一套覆盖全球的服务网络和基地，修理厂和备品备件库。1988年起公司与我国昆明厂合作，为我国的铁路建设和养护部门提供了约500台大中型养路机械。2.主要产品道床处理机械：道床清筛机、捣固机械、配碴整形车、道碴夯实车、动力稳定车路基处理车轨道和接触网检测车机动式钢轨加工设备：包括焊轨车、磨轨车、刨轨车、轨接头矫直设备接触网架设、大修和养护车各种专业机械：如散粒物料特种装卸运输车、排雪车、排砂车、多功能作业车、吸碴车等。（六）马蒂萨公司1.简介马蒂萨公司于1945年在瑞士成立，一直致力于对铁路线路、道岔和接触网的新建、大修与养护作业的机械和车辆的设计、制造。公司以技术创新能力强而著称，在过去60年中不断自主设计制造现代化的线路铺设、养护、大修及轨道检测机械，并销售到世界许多国家和地区。除了位于瑞士的研发和产品中心，马蒂萨公司还有6个基地，分别位于法国、西班牙、英国、意大利、德国和日本。2.主要产品捣固车系列（含正线、道岔或联合捣固车）道床清筛机大修列车轨道探伤检测车系列配碴整形车等许多轨道修理设备接触网养护设备。（七）哈斯科轨道技术公司1.简介公司是专业从事铁道线路建设、修理保养和检测设备制造和运用的美国企业，也是为全球铁路提供轨道维护设备和施工服务的一个主要国际供应商。公司在美国、澳洲和英国拥有生产基地。公司的产品和服务内容广泛，自己的施工队伍就是哈斯科公司生产设备的昀大用户，多年的施工经验对公司在设备设计制造中不断提高效率和降低维护成本的技术进步起到了促进作用。2.主要产品打磨车系列铺轨机吹碴车捣固车系列大修列车综合检测车公铁两用车轨枕作业车清筛机隧道清洗车。（八）斯比诺公司1.简介瑞士斯比诺公司擅长于钢轨维护工作，公司从1960年开始向全世界提供承包修理服务，经营范围遍及五大洲，主要从事重载铁路、高速铁路及地铁、有轨电车线路的钢轨打磨与检测服务。公司总部设于瑞士日内瓦，在澳大利亚珀斯和日本东京设有代表处。2.主要产品线路打磨以及断面修复设备道岔打磨以及断面修复设备电车轨道钢轨打磨设备既可用于电车轨道也可用于地下和城铁线路的钢轨打磨设备检测钢轨表面缺陷以及钢轨外形的高精度检测车超声波钢轨检测第二部分数字万用表的使用方法数字万用表的使用与操作摘要：数字万用表是一种多用途的电子测量仪器，在电子线路等实际操作中有着重要的用途。它不仅可以测量电阻还可以测量电流、电压、电容、二极管等电子元件和电路。1引言数字万用表：一种多用途电子测量仪器，一般包含安培计、电压表、欧姆计等功能，有时也称为万用计、多用计、多用电表，或三用电表。我们用数字万用表测量时需要明白其测量的原理，方法，从而理解性的记忆。本文介绍了万用表用的昀多的几种测量包括：电阻的测量；直流、交流电压的测量；直流、交流电流的测量；二极管的测量。2元件测量2.1电阻的测量（1）测量步骤首先红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔量程旋钮打到“Ω”量程档适当位置分别用红黑表笔接到电阻两端金属部分读出显示屏上显示的数据（2）注意量程的选择和转换。量程选小了显示屏上会显示“1.”此时应换用较之大的量程；反之，量程选大了的话，显示屏上会显示一个接近于“0”的数，此时应换用较之小的量程。如何读数？显示屏上显示的数字再加上边档位选择的单位就是它的读数。要提醒的是在“200”档时单位是“Ω”，在“2k~200k”档图1测电阻时单位是“kΩ”，在“2M~2000M”档时单“M”。如果被测电阻值超出所选择量程的昀大值，将显示过量程“1”,应选择更高的量程，对于大于1MΩ或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的.当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“1”当检查被测线路的阻抗时，要保证移开被测线路中的所有电源，所有电容放电.被测线路中，如有电源和储能元件，会影响线路阻抗测试正确性。万用表的200MΩ档位，短路时有10个字，测量一个电阻时，应从测量读数中减去这10个字。如测一个电阻时，显示为101.0，应从101.0中减去10个字.被测元件的实际阻值为100.0即100MΩ。2.2直流电压的测量（1）测量步骤红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔量程旋钮打到V-或V~适当位置读出显示屏上显示的数据（2）注意把旋钮选到比估计值大的量程档（注意：直流档是V-,交流档是V~）接着把表笔接电源或电池两端；保持接触稳定。数值可以