2023年交通安全论文_交通安全心得体会范文（最新5篇）

1/182023年交通安全论文_交通安全心得体会范文（最新5篇）在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。大家想知道怎么样才能写比较优质的范文吗？下面我给大家分享的“2023年交通安全论文_交通安全心得体会范文（最新5篇）”，希望对您有所帮助，我们一起来看一看吧。交通安全论文【第一篇】1led在交通工具中的应用概况1.1在飞机中的应用led在飞机客舱中的应用也颇为广泛，大面积的使用隐光源设计使得飞机客舱效果美轮美奂，大大的减少了乘客出行的旅途疲劳.客舱照明使用了节能型的led，随时控制亮度和颜色，夜间乘务员可以为乘客提供白昼的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟美丽的繁星点点的夜空.1.2在轨道车辆中的应用现状led光源在轨道车辆中的应用处于刚刚起步阶段，目前led主要应用在车辆客室内部照明，而且应用的程度相对比较简单，只是用led取代了客室普通白炽灯管，实现了简单的功能替代，而在设计上没有发挥出led的优势.比如沈阳地铁采用传统的灯管形式灯带，灯带每隔一段距离会有一块暗区，影响照明的同时视觉感受也相当一般.而在深圳地铁的设计当中2/18将传统的白炽灯管改为了led灯，因采用后部背板点状led布置，所以车辆灯带取消了此前灯管连接处的暗区，形成了一条完整的色带，这样增加视觉连贯性,但这样的改变虽然起到一定的装饰效果但也是谨小慎微的.在国外的轨道车辆设计中，设计师已经将led灯源充分的应用，例如法国的agv高速动车组客室灯光设计有了很大的突破，设计的步伐也在加快.2轨道车辆led灯具设计要素分析led作为照明工具可以在照明方式、灯罩外形设计以及灯光色彩上进行重点设计研究.2.1客室照明要素分析照明方式的不同、照度的不同以及灯源位置的不同，会产生不同的空间效果.(1)整体照明：最常用的照明方式，光线自光源向四面八方而不受遮挡，但在轨道车辆中这样的照明方式几乎没有.(2)方向照明：即用不透光罩板将光线控制在一定的方向内，轨道车辆中的照明方式大部分为此种照明.(3)间接照明：即用灯罩控制光线，使光线先照射到墙壁或天花板上，再反射出来.这种光线柔和，光影效果微妙，能够使得客室空间产生温暖亲切的气氛.这种照明方式应用较少，也是重点研究的设计方向之一.另外，led照明灯罩的外观设计也会在很大程度上影响到整体客室的设计风格，外观设计要与车内空间的'大小、形状等属性相协调一致，还要符合空间的总体艺术要求，形成一定的环境氛围.最新设计的香港南港3/18岛线全自动驾驶车辆，此车在设计着重对车灯进行了研究，在中立柱扶手上增加了环形灯的同时，两条传统的灯带也设计成了“泡泡”形式，大大的活跃了客室的环境氛围。2.2车头灯照明要素分析led在车头前照灯的设计上有着巨大的造型潜力，由于其安装结构的缩小，照度的增加，可以很大程度上减小车灯的造型限制，led能够实现设计师设计出的各种尺寸各种形状的灯罩外观.尾灯的设计同样重要，只有前照灯和尾灯的完美的配合才能设计出新颖别致的车头外观.2.3照明色彩分析除了灯光的布局以及灯罩外形的设计外，能够实现全色彩发光，不同的色彩能够发挥不同的功效，不同的色相能够提供给乘客各自不同的心理感受.例如，蓝色和红色能分别给人带来冷暖的感觉，同时蓝色给人一种冷静感，而红色带给人的是兴奋感.3结论城市轨道车辆发展势头迅猛，轨道车辆项目作为提升产业结构的推进器,担负了提升产业领航者的使命,如何将led照明技术应用于大型轨道车辆项目是一个非常有意义的研究课题.从对led照明技术的分析中可以看到led光源在效率、光学设计灵活性、显色性、寿命等方面都具有传统光源不可比拟的优势；从对led照明在其它交通行业的成功应用案例可以看出，led在轨道车辆照明系统中具有很大的应用潜力,利用led4/18现有技术能够设计出更加现代、更具特色的轨道车辆，同时能够为乘客提供更为舒适的乘坐环境。交通安全论文【第二篇】本学期我选修了《交通安全》这门课，本来就选择一些与车辆相关方面的课程，而交通与车辆有关，所以就决定选择它。不过在上课之后，我慢慢发现选择这门课很有意义。交通安全，这个词大家并不陌生，但是看似简单熟悉的词眼，对于许多人来说，也许就是因为知道，反而变得不太注重，就是因此，我们又看到了另一个词眼——车祸，而且它出现的频率越发增加。当交通安全不被重视的时候，车祸就会容易发生，而我们为车祸所付出的代价又往往是巨大的，惨痛的。课上老师不时会播放一些相关车祸的视频，而我在完成《车祸事故统计表》时，也经常上网浏览相关车祸的新闻，或是主题网站，每当看到有车祸发生，再看到事发现场的图像以及伤亡人数，就感到惊心，之后就是惋惜遗憾，很多的时候车祸都是可以避免的，也许就是在一处细小的环节上处理的不好，结果就是令人痛心疾首。车祸的发生，人，车，路都是因素，交通安全，同样如此，因此，针对于车祸这一方面的了解，我想在下面展开分析一下在交通安全中，这三个因素的影响，其中我将着重讨论人这因素。汽车长时间制动，尤其是一些负荷过大的货车，更容易因为制动时间持续过长而导致制动失灵，引发车辆故障；再者，5/18司机，特别是经过长途运输，也容易疲劳驾驶，精神难以集中，对突发情况难以迅速作出反应。从这个“死亡公路”的例子，我们可以看到人，路和车这三个因素都会影响到车祸的发生。一般来说，路的影响，我认为主要是指汽车行驶路面的情况对于汽车控制的影响，比如说，当遇到雨天或是雪天，道路容易积水，车辆的附着能力会下降，此时驾驶员对车辆的控制的程度变难，甚至导致车辆失控，最终引发车祸，亦或是道路突发某些特殊情况时，司机难以及时应对结果导致车祸发生。例如，有一起车祸就是发生在雪天，因为客车司机无视恶劣的道路情况，高速行驶导致1死4重伤20伤的悲惨结果；另外还要特别提到的一个个案，就是天津市河西区内，因为大货车上的泥土洒落，影响了一辆轿车正常行驶，发生车祸，幸好无人伤亡。因此，我们经常可以在在天气情况不好的时候看到或是听到类似道路情况不好，建议减慢行车速度的提示。道路情况的好坏，我们往往都是无法改变的，但是很多时候我们依靠信息可先知道，因此我们也可以提前就作出防范准备，尽可能减少因道路条件所引发的车祸，但是对于由于车辆故障引起的事故，我们可能难以预料到。看到最近的车祸发生情况，也有因为车辆故障引起的，例如在安徽合肥市内的一起车祸，一辆轿车出现故障，接着失控撞到了另一辆轿车，导致1死2伤的惨剧。所以说，车辆故障也是车祸的极大元凶之一，不可小视，因此如今更多的人开始关注车辆的质量安全，重视定期维护，尽可能早些发现隐患，减少因为车辆故障引起的车6/18祸。道路情况，汽车质量，这些引起车祸的因素，在我看来，主要是作为客观方面的原因，而接下来我重点要讨论的因素——人，我认为算是车祸发生的主观诱因了。之所以我会认定人在车祸中起到的是主观影响，主要原由是我觉得在很多的车祸中，排除了道路和汽车本身的问题之后，再来看，人为的错误所导致车祸发生的概率极高，而且在这些车祸很多都是避免的。相信如果你有在等候交通指示灯时，稍稍留意一下，就可以发现，偶尔会有行人在红灯的情况下穿过马路，亦或是行驶的车辆也会有这样的问题。人，是车祸的受害者，但往往也是始作俑者，因此我把人分为三种——单纯受害者，单纯伤害者，以及同时伤害受害者，以下我将举例子来具体解释这三个定义。单纯受害者，在一起交通事故中，一名正在穿越马路的行人被创红灯违章驾驶的汽车撞到，受到了伤害，这位行人，他遵守了交通法则，但是还是遭遇车祸受伤，他就是单纯的受害者；单纯伤害者，依旧是上述的例子，那位违章驾驶的驾驶员，他并没有受伤，但是他引起了车祸并导致他人受伤，所以是单纯伤害者；在变换一下场景，如果是那个行人违反交通规则，而那辆汽车并未违章，那么，此时这位行人就可被认定为同时伤害受害者，即他引发车祸而最终也是他受伤。在我搜索车祸案例的时候，发现不少的案件都有同时伤害受害者的出现，比如河北省邯郸市的那个个案中，因为行人违7/18章，导致车祸发生，酿成5死的惨剧，而他自己也是其中的一个受害者，驾驶人员和乘客也搭上了自己的性命，这就是由同时伤害受害者所引起的车祸悲剧；又如武汉省的高速公路，因为一辆轿车违章驾驶，结果6个人失去了生命，而在其中就有违章驾驶司机，诸如此类的车祸案例频繁发生，在很多饿车祸案例中，不少车祸是因违章（包括了酒驾和疲劳驾驶）发生的，而且其中同时伤害受害者的结果都比较惨痛。在这里，我还要特别说到一个情况，就是醉酒驾驶，现如今酒后驾车，变的越发频繁，而由它引发的车祸次数上升之快，在这些案子中，驾驶员就是同时伤害受害者，他们喝酒，不清楚的情况下驾驶车辆，极容易出现问题，有时是自己受伤，有时还会牵连其他无辜人员，例如最近刚发生的长安街的车祸，因为司机醉酒驾驶，结果害了两个家庭，受害人是家破人亡。为什么我着重提同时伤害受害者，因为他集合了另外两种特点，受到伤害，同时又伤害别人（或自己），所以以他们为典型代表来探讨人这因素。看着一幕幕惨剧的发生，看到一个个血腥的场面，看到一个个伤心欲绝的亲人，可曾想到，车祸，可以避免？也许他等一下就好了，也许我没喝酒就不会这样了，也许刚才我意识到了但是没注意，也许……可是，并没有也许，因为一切太迟了，后悔亦无法挽回结果。们都没事啊，也许……可是，为什么一定要靠也许？说到这里，讲个就发生在身边的案例吧。记起前些天我乘8/18坐公交车，正常行驶中，突然急刹车，大家都猝不及防，有人险些摔倒，车辆也熄火了，原因就是一辆非机动车想闯红灯，公交车司机为了躲避他，所以踩了刹车，虽然未发生车祸，但是大家都吓了一跳，那位非机动驾驶人员，显然是对交通安全置若罔闻，而且他也影响到了乘客的安全问题。同样也是，我乘坐公交车，汽车正常行驶，突然一辆车强行超车，结果发生汽车刮伤，大家本来都想快点，结果这下都要停下来等了，浪费所有人的时间。无论是行人，还是驾驶员，在一个疏忽之下，都有可能成为车祸的元凶，行人不按照规则乱行，驾驶员不按驾驶要求乱开车，大家都不按照交通准则，那么路面上会出现什么情况？一片大混乱，交通或瘫痪，那么本来汽车为我们生活带来的便捷，就会成为负担。既然知道交通准则，那么更应该清楚交通安全，看到触目惊心的车祸新闻，却还要步后尘，换得悲剧收场。我们小时候，就学习交通知识，而在学习汽车驾驶，还有交规的考试，再到如今，政府对于交通法规的宣传和补修，一直以来，我们接受交通安全的教育很多，可是大家却依旧故我，意识上没有警醒，因此才有越来越多的车祸悲剧发生。人这个因素现在所占的比例如此高，我总结就是——大家都知道，但是大家都“懒”地去实行，所以，车祸猛于虎的背后，其实是自己早已种下的祸根。车祸，一个另人难过的词汇，希望我们不会总看到它，那9/18么就需要每个人参与进来。路，车和人三方面，人的重要性可见一斑，所以，车祸猛于虎，我们要人人自警，及早扼杀，让“虎”难有机会凶猛。交通安全论文【第三篇】1、农民群众交通安全意识问题。其一，部分村民为了贪便宜、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑安全问题，一旦遭遇车祸才感到后悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题，。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，部分学生家长为了节省开支，临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚10/18几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车