水土保持措施方案

湖北大广南高速公路第三合同段通用函件发函单位：湖北兴达公司湖北大广南公路项目一期土建工程第三标项目经理部编号：ZK-013---关于水土保持措施方案方案的报告致：湖北大广南高速公路第一驻地办为确保大广南高速公路本合同段工程的顺利进行，结合我合同段实际情况，建立了一套健全、完整的水土保持措施方案。现将大广南高速公路第三合同段《水土保持措施方案方案》上报，敬请审批！附：《水土保持措施方案方案》特此报告。负责人：日期：注：用于没有固定格式的通知、报告、批复、指令及其它意向的表示。大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工第三合同段水土保持措施方案湖北兴达路桥股份有限公司公司湖北大广南公路项目一期土建工程第三标项目经理部目录一、工程概况二、编制依据三、编制范围四、公路施工与环境保护五、水土保持措施方案5.1、强化公路环保功能5.2、切实落实环保措施5.3、水土流失预治一、工程概况大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划（“7981网”）中的纵5线，规划全长3460Km，经黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区、河北、河南、湖北、江西、广东等省市，是一条贯穿我国南北的重要通道。大广高速公路河北段全长267Km，由麻城至浠水段147Km、鄂东长江公路大桥段13KM、黄石至通山段107Km共三个项目组成。本项目即大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段（以下简称“大广南”，原称为“阿荣旗至深圳国家重点公路湖北省南段”），即是国家高速公路网规划（“7918网”）的重要组成部分，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段。本项目起自鄂东长江公路大桥南岸互通（黄石西互通），终点为通山县王家畈，通过太平山隧道进入江西省。本合同段为大庆至广州高速公路黄石至通山段土建工程第03合同段，位于黄石大冶市境内，起点桩号为K171+900，终点桩号为K186+000，路线全长总计14.1km。该段采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，桥梁与路基同宽。主要工程为大港大桥、双港河中桥、栖渔港中桥、大冶服务区、大冶互通等。。二、编制依据《大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山第三合同段施工图设计文件》；大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段路基工程施工招标文件；自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；公路设计、施工规范、技术规范及验收标准；我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；交通部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司有关质量、施工管理文件；对现场的实地考察等。三、编制范围大广南高速公路一期土建工程第三合同段（K171+900～K186+000）路基土石方、桥梁工程、涵洞通道工程、排水防护工程等施工过程中的水土保护措施。四、公路施工与环境保护伴随着我国公路建设的高速发展，公路污染、公路施工对周边环境影响等问题也大量凸现出来。面对存在的实际问题，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态平衡，是摆在我们面前的一项艰巨的任务。公路环境保护就是要根据生态可持续发展原则正确处理好公路工程与路域环境对立统一的关系。公路环境保护由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，必须强化公路各组成部分的环保功能，使公路在运输功能发挥的同时．将沿线环境的负面影响降到最小。在水土保持方面，公路工程的水土保持分两部分：坡面侵蚀控制和泥沙沉淀控制。裸露的坡面最容易发生水土流失，施工中必须采取以绿化为主的防护措施，以控制面蚀和沟蚀的形成。而目前这方面问题较多，公路山体滑坡、路域内水土流失现象严重，我项目部将就此拿出专项资金，对本合同段沿线的水土环境进行严格防护。五、水土保持措施方案5.1强化公路环保功能一般情况下，一条公路如果严格按照现行公路工程设计标准及《公路环境保护设计规范》进行设计，按公路工程施工技术规范进行施工，就可以起到对路域自然环境的保护作用，并能够对社会环境进行调整和完善。公路建设面临的一大任务是，必须强化公路各组成部分的环保功能，实现可持续发展和应用。。一是路基工程施工及竣工后，要结合疏导排水，使各部分相互协调配套，这样，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防止水土流失的作用。二是必须严格把关，搞好路面工程。路面工程对路基起保护作用，同时也起着防尘、防水，保护公路沿线环境不被污染的作用。三是搞好桥梁、涵洞无污水等工程的设计及施工，使之有利于环保。桥梁涵洞工程设计与施工中应重视对公路路域景观环境的影响，可起到美化环境的作用。排水工程对公路工程的整体性和稳固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接进入农田，避兔耕地淹没、土壤污染。四是抓好防护工程。防护工程确保了路基稳定，减少了水土流失，直接起到了环境保护作用。5.2切实落实环保措施首先，加强环保法规学习与教育。1978年颁布的《中华人民共和国宪法》，首次将环境保护列入国家的根本大法。截至目前，我国环境保护的法律体系已逐步趋于完善，形成了以《中华人民共和国环境保护法》为母法，各种单行的环境保护法规和环境保护标准的国家和地方法规体系，我国民法、行政法、经济法、刑法等法律中也有关于环境保护的规定。1998年11月18日国务院第10次常务会议讨论通过，同年11月29日国务院令第253号发布实施《建设项目环境保护管理条例》。这些法规使环境保护可依法管理，也使公民、法人维护自己的环境权益有法律保障，造成环境损害者必将承担赔偿等法律责任。这说明公路建设依法搞好环保工作是十分重要的建设行为之一，是应尽的义务。因此，公路建设从业单位骨干人员需认真学习相关法规和环保措施，全体职工都要知法守法，同时，也要加强全体职工提高公路施工环保的自觉性和责任心。其次，切实落实公路施工中的各项环保措施。在公路建设施工的不同阶段，环境问题的产生与环保工作的重点不同，所采取的措施必须具有针对性。本合同段在工程施工阶段，将结合施工特点，认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，做好水土保持工作。1）严格控制在红线内砍伐森林植被，珍惜植物采取移植措施；2）严格控制路基爆破施工，减少对山体的破坏；3）将水土流失、植被破坏、水源污染、噪音污染等方面作为环境保护的重点，采取有效措施做好预防和恢复工作；4）对取料场，弃料、弃方做好计划，并及时回填整平；5）在桥涵施工中减少或避兔对水质的污染，不破坏山体林木和植被，加强弃料、弃渣的管理，减少对河流的破坏，防止污染地表水和地下水；6）在雨季施工时，做好防排水工作，防止洪水冲毁工程项目，冲走矿料，造成污水流入良田；7）施工组织设计中明确环保工程施工要求，工艺设计包含环保工作和质量控制标准；8）开工前进行环保意识教育和环保工程技术交底，完善环保管理工作制度；9）设置环保工作专（兼）职人员，对主体工程防护区、取土场防护区、弃渣场防护区、临时用地防护区进行动态检查监控；10）工程竣工后，我单位将对施工现场、项目部驻地等进行全面的清理，将生活垃圾、工程弃土、弃渣填理后整平，力争做到工完场清，恢复原貌，恢复植被。5.3水土流失防治1）工程所开挖、回填的山体、沟壑的土层裸露面要及时加固，路基土石方工程结束后立即护坡。2）调整公路边坡若使用浆砌片石护坡，浆砌片石护坡可与工程同时进行，应尽可能赶在当地雨季到来之前竣工。山体切割面积大而且高时，可考虑刷方减载，以减缓坡度，如：可在斜坡上设置平台并进行绿化。3）弃土方的堆放点统筹安排，尽可能选择荒地，并应及时对弃土方进行压实，在其表面进行植被的覆盖。另外，在条件许可的情况下，弃土方也可平整用作耕地。4）运土车辆禁止超载，以免造成散落造成流失。5）对不良地质路段，严禁放炮开山，防治产生滑坡或泥石流。