物流企业：”轻物流“干线运输综合服务商

”轻物流“干线运输综合服务商——中国式罗宾逊2资产证券化金融、支持融资租赁、资产池稳定货源大数据云平台高效资产运营和管理轻重相倚助力物流产业升级TransitionPage过渡页目录第一章行业现状第二章商业模式第三章运营现状与规划第四章管理团队与运营能力第五章财务情况第六章融资规划TransitionPage过渡页第一章行业现状5政治导向引导经济趋向物流行业：一带一路未来5年物流总成本下降2%我为物流代言52015年3月5日两会期间，李克强总理代表国务院向大会报告政府工作。作为纳入我国十大振兴行业的现代物流业，在《政府工作报告》中被多次提及、强调，充分体现出党和国家对物流业的重视，也从多个方向为物流产业的发展吹来了政策春风。2014年中国的电子商务市场交易规模达到了12.3万亿元，相比增长21.3%，预期到2018年电子商务市场规模有望达到24.2万亿。2014年中国快递业务量达140亿件跃居世界第一，电子商务已对物流行业产生内在推动力。1.1物流行业迎来重要的历史发展机遇62014全国公路运输市场规模年均超过2.5万亿元，其中外包规模超过1.8万亿元备注：数据依据自罗兰贝格行业报告整理分析而成全国干线运输市场规模超过2.5万亿元公路货运整体市场预测•2014快递业规模超过3000亿元4在此添加文字内容25%57%快运干线9600亿在此添加文字内容2.4%快递干线6000亿38.4%61.9%整车10000亿11%75%外包承运商43%外发89%外包承运商干线承运商市场超1.8万亿元61.2物流行业市场容量巨大，外包市场的增长是是必然趋势77数量多•全国卡车数量达2016万辆•每年新增15%左右规模小•全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆。•行业集中度仅为1.2%散•“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低•行业集中度仅为1.2%乱差•市场秩序较乱，竞争行为不规范，诚信体系缺失•“骗货”事件时有发生•服务质量差，经营效益差•车找不到货，货找不到车•40%的空载率中国式物流目前影响我国第三方物流产业市场结构的三个要素:市场集中度、规模经济和产品差异，这三个要素决定了现阶段我国应着重进行第三方物流产业的横向整合，整合物流市场内的运力资源和货物资源，建立市场内最大的车货匹配大平台；当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，整合资源，规模经济又成为业内的必然，成功只会给予善于发现机会的人。1.3“中国式”物流：数量多、规模小、散乱差8客户需求运力服务安全保障车辆供应平稳价格客户需求：目前分散的社会运力很难满足客户对于低成本、高品质运力服务的需求1.4目前分散的社会运力很难满足客户对于低成本、高品质运力服务的需求891.5集中度低和效率低下是行业整合的最佳时机9随着国家经济的蓬勃发展，各种大型物流企业频繁涌现，百亿级物流企业已超10家现在我国物流公司有700多万家，货源车辆1600万台，车辆闲置空驶率高达50%，急需市场上出现整合车辆的运输企业出现。2003-2013年物流行业总产值的年均复合增长率高达20.9%，而物流成本在GDP中的占比仍高达18-19%。行业有升级、提升效率和整合的需求急迫。《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》积极鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，也明确了要完善法规制度和规范市场秩序，物流行业将进入一个兼并收购期。10目前大车队企业在整个干线运输市场的总体占比不超0.02%，而社会零散运力又无法为客户提供有力的运营保障，只有整合吸纳社会运力，为其提供有效的运力服务平台，从根本上降低运营成本。1.6通过运力整合，可以大幅度提高物流行业效率，降低成本集中采购、社会化承包整合货源，甩挂运输，高周转运行低成本获取市场快速推动规模扩张据估计：大车队运营成本低于小车队运营成本平均10%-30%！！！10TransitionPage过渡页第二章志鸿物流独特商业模式12122.1志鸿物流简介公司名称：广州志鸿物流有限公司成立时间：1993年所属行业：物流/公路运输公司定位：“轻物流”干线运输综合服务平台经营理念：志高致远，鸿达信诚员工人数：现有600余人管理车辆：现有300余台（22-28吨位/车）可调动车辆：现有4000余台13132.2志鸿风彩标准化车队标准化服务活力团队精锐领导14142.3志鸿组织结构15罗宾逊物流卡行天下2013年500强企业中，全球最大的公路货运企业之一——C.H。罗宾逊全球物流有限公司已经排在第五位，紧追苹果公司等科技大佬。作为北美最大的3pl(第三方物流)公司，罗宾逊拥有全美最大的卡车运输网络，2013年营收达128亿美元，位居世界500强企业的第237位。80%营收来自于公路运输的物流公司，却没有一辆自有的卡车，全部采用合作形式。卡行天下是一家具有第四方物流功能，运用加盟方式，整合专线运输公司、融入现代物流供应链管理、信息管理、信息系统平台支持等领先的供应链管理公司。为客户提供采购、生产、销售、逆向物流等一站式服务，从而将客户的需求和运营资源进行的整合。152.4国内外的轻物流模式运营案例16采购主体信息平台交易平台运营平台融资平台卡车厂商卡车购买出资人（众筹出资）购买卡车投资回报志鸿物流投资快递3PL网商快运给单2.5志鸿商业模式--轻资产的“运力众筹”模式（图解1）17车流志鸿总部管理运营车辆管理驾驶员管理成本管控线路管理首付月租电商顺丰速运生产企业四通一达货流车辆贸易服务体系货源运费首付月租个体司机小老板17信息流2.6志鸿商业模式--轻资产的“运力众筹”模式（图解2）1818志鸿物流平台的收益构成已经不同于其他卡车物流公司的收益方式，有两部分组成运费毛利：集成运力产生高毛利2.7轻资产的“运力众筹”模式带来颠覆性的效益构成运费高毛利全网运输议价能力后台管理边际效益高周转率华中、华南、华东、西北全网覆盖、线路丰富安全准点高效低成本信息化平台化集约化预先安排货源充足往返满载时效保证定制化线路规模效应增值效益19志鸿物流平台的收益构成已经不同于其他卡车物流公司的收益方式，有两部分组成增值效益增值效益集采价差金融息差油费返点轮胎贸易保险返点拖挂租金月管理费2.8轻资产的“运力众筹”模式带来颠覆性的效益构成20公司从2013年开始进行轻资产平台运营模式，在此模式驱动下于2014年实现营收同比增长114%，利润同比增长97.69%营收同比增长114%，利润同比增长97.69%单位：万元车辆同比增长200%单位：台05000100001500020000250003000035000400002012年2013年2014年12545.817600.137665.4653.31018.82014.03收入利润0501001502002503002012年2013年2014年30100300车辆车辆202.9志鸿轻资产运管平台运营正在高速成长2121有效货源融资租赁运营饱和度经营利润卡车车主志鸿物流某桥租赁某旺物流货源充分集中周转率高集采优势物流经验平台化运营目前盈利能力良性生态圈2.10同类型模式企业对比-志鸿优势明显TransitionPage过渡页第三章经营现状与发展规划23截止2015年3月共有人员600人。社会不公，生不逢时。2014年志鸿物流产值为3.76亿元，年增100%，年度人均效能值为82.6万元。共有车辆320余辆，进口卡车100台，国产卡车220台可调运的动力达4000台社会不公，生不逢时。截止2015年3月共有KA客户40余家，顺丰、圆通、唯品会、富士康、德邦等。志鸿物流3.1公司资源已形成地区性规模优势23243.2志鸿拥有高质量的客户群体高准点率快响应速度低破损率现有客户群体顺丰、德邦、新邦四达一通电商冷链专线口碑传播新客户群体现有线路增加线路新开线路志鸿物流轻模式管理车辆兼并收购车辆轻模式管理车辆自有车辆快响应速度2425253.3志鸿14年客户业务占比分布图47%43%5%4%1%000顺丰项目部专线项目部唯品会项目部青田项目部海珑项目部韵达项目部汇通项目部圆通项目部010002000300040005000600070008000第四季度第三季度第二季度第一季度54%55%49%16%22%25%13%10%11%4%3%2%8%13%8%1%2014年顺丰业务每季度快速增长，占总业务收入比重日益降低2014年专线业务每季度快速增长，占总业务收入比重日益降低2014年唯品会业务每季度快速增长，占总业务收入比重日益降低2014年青田、海珑项目每季度发展持平，占总业务收入比重日益降低2014年韵达业务第三、第四季度开始快速发展2014年汇通业务第三、第四季度开始快速发展26263.4志鸿15年客户业务占比分布图010002000300040005000600070008000顺丰项目部专线项目部韵达项目部汇通项目部唯品会项目部富士康项目部圆通项目部冷链项目部中通项目部青田项目部天地华宇海珑项目部第四季度第三季度第二季度第一季度15%19%7%10%9%8%5%4%4%4%5%2%4%1%1%3%5%6%44%29%24%21%15%16%13%12%9%13%12%12%9%11%10%11%10%9%2015年顺丰业务每季度稳健增长，占总业务收入比重较2014年降低2015年唯品会业务较2014年快速增长，占总业务收入比重日益增加2015年韵达业务较2014年快速增长，占总业务收入比重日益增加2015年汇通业务较2014年快速增长，占总业务收入比重日益增加2015年新增天地华宇业务，占总业务收入比重较低2015年新增富士康业务，占总业务收入比重低2015年新增冷链业务，占总业务收入比重低2015年青田、海珑项目年度发展持平27273.5高时效的运力结果深受行业肯定2012年开始与顺丰的业务合作。准点率95%、破损率0.02%,2014年入选顺丰前三大供应商2013年开始与网商唯品会合作，荣获2014年退供最佳运输奖入选德邦物流优秀供应商将入选四通一达快递企业优秀供应商28标准管理输出，信息化技术支撑标准化服务•目前已建立覆盖华南到西南、华南到华北、华中超过180条干线网络•建立统一的甩挂池，目前甩挂比为1:2.5，同等概念志鸿每增加一台进口车，社会运力减少3台。•时效准点率95%，高于同行50个百分点•降低快递、快运、电商等上游客户干线成本在10-20%•车辆月均里程超3万公里，远高于业内8000-10000的里程目标设定：实现低成本、高效率、高品质运营的结果苍穹之下，我们的微薄之力283.6服务标准化、高效化提升用户满意度广州成都浙江天津武汉江苏云南宁夏北京东北重庆新疆293.7未来业务发展方向广州总部运营管理中心华南华中华北华东西北信息平台招商部西南华中华北华东市级城市至少招商1个网点每个网点至少新增40台车辆303.8未来发展方向——成为中国物流市场最大的干线运力集成商车主1+N制TransitionPage过渡页第四章团队与运管能力324.1管理团队与运营能力32•公司创始人•中山大学MBA董事长：刘志远已被证明可靠的管理团队•原天地纵横副总经理•原天地纵横财务总监•原中国银行经理副总裁：丁度晓总经理：周青•原京东商城华南区运输总监•原深圳怡亚通运营总监总经理：杨茂峰•原天地纵横运营总监•原深圳俊辉副总经理总经理：吕奇佳•原南航快递财务总监信息负责人：石海军•原白云清洁电器信息负责人HR负责人：马利胜•原美的人力资源经理•原德邦物流人事经理33大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方刘邦姓名岗位所属事业部专长吴易波事业部总经理专线事业部精细系统化管理文仕启事业部总经理华南快运激情饱满、以身作则何朝三事业部总经理唯品会入仓高效执行型尹超事业部总经理华北快运统筹格局、市场导向刘长印市场总监华东市场管理中心身先士卒、名誉至上徐春亮事业部总经理华东快运高效执行、协同沟通唐德勇总监西南管理中心激情进取、效益为先付勇事业部总经