CNG加气站带班长转岗培训资料

转岗培训资料清洁能源事业部第一加气站2013.6目的：了解本站概况、规章制度、工艺流程，使其更快适应工作环境，熟悉岗位职责，掌握与工作相关的知识技能以及带班长应具备的基本素质时间：2013年5月27日地点：清洁能源事业部第一加气站方法：讲授，现场演示，实际操作内容：带班长素质要求和基本职责及加气站的安全运行管理规范一．素质要求(1)具有一定的机电知识和自学能力，并能自觉接受新技术和新技能的不断学习和提高；(2)具有高度的工作责任心和一丝不苟的敬业精神，安心本职工作，能认真做到干一行、爱一行、专一行。(3)工作沉着稳定，遇事不会惊慌失措，具有临危不惧能冷静处理的能力。二．基本职责(1)熟悉设备的工作原理和工艺流程，熟练地进行规范操作、维护和保养工作；(2)刻苦学习不断进取，努力提高自己的技术水平和业务能力，才能驾驭自动化程度较高的加气站设备，确保安全运行。(3)对天然气的特性要有科学的认识，既不能掉以轻心，也不要胆怯害怕，一切按科学规律办事；(4)要有高度的责任心和一丝不苟的工作精神，爱护设备，精心保养，确保系统始终处于良好工作状态；(5)系统运行过程中，遇到异常情况时不要惊慌失措，要沉着冷静，认真分析，查明原因并按程序排除故障；(6)严格执行加气站的各项规章制度和操作规范，不得任意修改或省略某项操作程序；(7)要认真学习消防知识，熟练掌握各种消防技能。三.加气站的运行管理规范为了保证加气站安全高效的运营，依据国家的相关法规和标准，结合本站的实际情况，制定出相应的运行管理制度和规范，以便使加气站的各项工作实现程序化和规范化的严格管理。1.消防规范消防规范除了标准规定的内容以外，还应包括以下几方面：(1)消防器材的管理（设置、种类、采购、保养、使用等）；(2)消防知识的学习和消防技能的训练；(3)工作人员的消防职责和分工；(4)重要消防设备的使用规范；(5)消防作业时的注意事项和实施程序。2．交接班制度加气站的设备经常是连续运行，工作人员的交接班就是不可避免的。为了及时准确地掌握系统的运行情况，预先或及时处理事故苗头，在加气站建立交接班制度是非常必要的。(1)编制详细的设备运行记录表，包括各项运行参数（温度、压力、时间、进气量、售气量等），运行状态，故障及排除情况，润滑油的加注，值班人员，留给下一班要做的工作等项内容。(2)依据设备上的各项仪表读数，定时准确记录设备的运行参数，不得漏记也不许不负责任地凭想象纪录，以免误判造成事故。(3)必须保证上、下班值班人员当面交接（包括口头和书面）清楚，并双方签字后方可离开。要杜绝只留记录不见人面就离岗的现象。(4)设备出现问题或事故苗头，必须如实记录，并及时处理，必要时及时向有关领导汇报。3．安全生产规范(1)加气站内严禁吸烟或出现任何火星；进入站区必须关掉手机等电子装置；加气的汽车必须熄火。(2)不要随意按动加气站设备上的按钮或开关；不要经常开启、闭合控制室内配电箱的电源开关；不要触摸热的或正在运转的部分（如每级气缸的排气口或转动的冷却风扇）；不要随便调节或按动安全释放阀。(3)设备中关键部位的检修调试必须有专业技术人员现场进行，安全阀、压力表、售气机等国家强制标检的部件必须交由相应的权威机构进行检修和标定。(4)电路系统的检修严禁带电作业，气路的检修（包括松紧螺母）严禁带压操作，必须泄压到常压后方可进行;需要进行焊接作业时，最好远离现场，否则必须将系统和设备中的天然气排除干净（可用燃气探测器测试），尽可能用氮气或空气进行置换后，方可进行焊接。(5)每次压缩机启动前，必须确保储气瓶组中每个气瓶上的手动阀门完全打开；管路没有堵塞现象；并将设备上的多余物（如工具）拿开；非工作人员远离设备。(6)在加气站设备的维修作业中，不得穿化纤衣服，避免产生静电；在运行设备的周围不要穿宽松衣服；工作现场所穿的鞋底不得有金属物，以免和地面摩擦产生火花。4.设备定期维护保养规范按照加气站设备说明书的要求，对每台设备的维护保养，制定出严格的规定，包括运行时间、保养内容和程序、具体要求、达到的指标、责任人员以及奖惩办法等项内容。培训人：受训人：培训总结：目的：了解本站概况、规章制度、工艺流程，使其更快适应工作环境，熟悉岗位职责，掌握与工作相关的知识技能以及带班长应具备的基本素质时间：2013年5月28日地点：清洁能源事业部第一加气站方法：讲授，现场演示内容：一．主要设备运行情况管道，调压器，压缩机组，储气井，控制盘及切断阀，加气机及加气柱，其他电器二．工艺流程及管线分布•天然气预处理系统（含净化和调压控制）进入加气站的天然气在压缩前或压缩后必须经过净化和干燥处理，即要经过脱硫、脱烃和脱水过程。要求硫化氢含量15毫克/立方米，水露点低于最高操作压力下最低环境温度5℃。•天然气压缩系统天然气压缩系统主要由进气缓冲罐、压缩机主机、润滑系统、冷却系统等部分组成，压缩机主机是加气站的心脏。加气站用压缩机的排气压力一般为20-25MPa。•天然气储存系统和售气系统储气系统和售气系统通过优先/顺序控制盘的顺序来实现高效充气和快速加气，通常采用分级储存方式，将储气井分为高压、中压和低压瓶组，由优先顺序控制盘对其充气和取气过程进行自动控制。•控制系统控制加气站设备的正常运转和对有关设备的运行参数进行监控并在设备发生故障时自动报警或停机。•电气工艺•调压器工艺培训人：受训人：培训总结：目的：了解本站概况、规章制度、工艺流程，使其更快适应工作环境，熟悉岗位职责，掌握与工作相关的知识技能以及带班长应具备的基本素质时间：2013年5月30日地点：清洁能源事业部第一加气站方法：讲授，现场演示，实际操作内容：压缩机的相关常识及操作维护一．压缩机主要部件组成：（1）压缩机（2）驱动器（电动机或引擎）（3）气体冷却器——用来在中间冷却热的压缩气体，最终排放。（4）管道系统（5）压缩机控制系统二．压缩机起动程序（1）压缩机首先处于停止状态。（2）再循环阀首先处于打开状态，与之相应的电磁阀未通电。（3）压力起动入口首先处于关闭状态，与之相应的电磁阀未通电。（4）预先润滑电磁阀通电，使润滑油预先润滑压缩机，然后断电。（5）再循环阀由于电磁阀通电而被关闭。（6）压力起动进气阀由于电磁阀通电而被打开。（7）压缩机被起动。（8）压缩机现在处于正常的运行状态。三．压缩机制动程序压缩机在以下情况可能被要求停止：1、达到有效排除压力状态。2、事故切断装置被开启。以下程序发生在压缩机被要求停止的事件中：1、压缩机的引擎断电。2、压缩机的起动进气阀由于电磁阀断电而被关闭。3、再循环阀由于电磁阀断电而被打开，从而使气体流入恢复槽，使恢复槽容纳压缩机系统的气体，减小系统压力。压缩机的控制保护保护→压力→温度、油压、油位、振动、失压、过流四．压缩机的保养压缩机的维修日常维护，周期性保养。五．运行注意事项作为自动运行的设备一般不需要人员值守，但是为了及时发现事故苗头，预先处理，建议在压缩机开始运行，以及运行一段时间后，应该对系统运行情况进行一下检查。重点观察：1.各个设备的所有仪表（压力、温度等）读数是否正2.有无异常的机械声响（如震动、啸叫、敲击、摩擦等3.接管处有无漏气声或结霜现象如果出现异常应：1.及时停机处理2.记录异常时水油气温压的数据并及时报告设备停机后的检查：设备停机后还应及时进行一次检查。重点是压缩机的润滑油位、有无漏油漏气现象、回收罐和储气瓶组的压力表读数是否正常等。若有异常，应马上处理，以保证第二天的正常工作。培训人：受训人：培训总结：目的：了解本站概况、规章制度、工艺流程，使其更快适应工作环境，熟悉岗位职责，掌握与工作相关的知识技能以及带班长应具备的基本素质时间：2013年5月31日地点：清洁能源事业部第一加气站方法：讲授，现场演示，实际操作内容：加气站常见故障的诊断和排除（一）CNG加气站上的主要设备，压缩机组、干燥器和加气机，都是机电一体化设备。自动化程度高，工作安全可靠。这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能引起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。一．脱水干燥器(1)加气枪嘴在加气过程中有水滴出现。加气过程出现水珠，或者售气机管路系统泄漏检修时发现有游离水，这些都说明干燥器的脱水功能已经下降，如果是单塔干燥器，则急需进行再生；如果是双塔干燥器，则说明干燥剂的效率已经降低，可采用缩短吸附时间，而延长再生时间的办法来解决。如若不行，只能说明干燥剂已失效，需立即更换。(2)加气机管路或加气枪出现冰堵现象，排不出气体。这种现象说明从压缩机出来的压缩天然气露点太高，在系统额定压力下出现游离水，在急剧降压的低温下结冰而产生的。这和上述故障的原因一样，也是干燥器脱水功能下降所致。解决的办法和⑴一样。二．压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。常见的故障可能有以下几种情况。⑴润滑油位过低①油位传感器（开关）位置过高。当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。否则应将油位开关的安装位置予以调整。②如果确实缺油，应及时补充。但要注意，油位应在压缩机运行时不低于中线，停机时应略高于中线。⑵润滑系统油压过低①过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。应检查清理油过滤器或更换滤芯。②油路系统漏油时油压必然降低。检查管路接头是否有漏油现象。③管路油压传感器失灵会产生虚假信息，应对照油压表读数，并检查压力传感器有无故障。④压力调节器调整不当，也会造成油压降低。应检查和调节油压调节器的位置。⑤润滑油泵工作不正常。检查油泵，是否由于磨损使啮合间隙或断面间隙增大，以及漏油等原因造成压力降低。⑥启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动。若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。⑶气缸润滑系统缺油①油不流动传感器失灵产生错误信号。首先检查或更换油不流动传感器（大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。并不象厂商允诺的工作寿命6～10年，经常几个月就没电了）。更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可能出现问题。如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。修改控制软件使计算机不再监测该信号。或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。注意，这只能解决燃眉之急，其间必须经常用其它方法监测油路。②柱塞泵出现故障，无法向系统供油。应及时检查维修或更换。③润滑油分配器滑阀卡死。一般是由润滑油中的杂质引起的。不仅要将分配器分解清洗，还要进一步查清润滑油不干净的原因，比如油过滤器过脏或破损，应该立即清洗或更换过滤元件。④安全爆破片破裂。这是由于管路油压过高引起的。先检查润滑油分配器几个油输出口是否有油，若无油就可能是分配器中的滑阀卡死，引起管路油压升高。将分配器分解清洗并更换爆破片后就可恢复正常。⑤单向阀卡死打不开或者油箱出油口有杂物堵塞，使柱塞泵吸不上油。检查维修相关部位。⑷润滑油温过高①油冷却器的散热片内被杂物或赃物堵塞，冷却效率降低。检查并予以清除。②油路中机械式冷热转换阀（有些称静热力阀）有故障，使润滑油无法经过油冷却器降温。检查维修或更换转换阀。③过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温上升。应清理或更换过滤器滤芯。④润滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，且带走热量降低温度的效果变差。应更换合适的润滑油。(5)预润滑系统故障①油压降低的原因之一，可能是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油。应更换粘度较高的润滑油。②预润滑泵磨损、啮合间隙或端面间隙增大、漏油等故障也可使油压降低。应予检修或更换。③预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动，或者运转一会儿又不转了。预润滑泵电机大多选用110V/220V单相电机。当频率为60Hz（我国标准为50Hz），且功率的选择刚好为临界