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参考资料,少熬夜!交通情况调查报告精编3篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“交通情况调查报告精编3篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!交通情况调查报告1近年来,区交通运输局按照构建“一高速、二纵线、三连接、四射线、五大桥”立体综合交通发展思路,以高速公路接入、省县道和区域干线公路及农村公路建设为重点,大力开展交通基础设施建设,初步形成优势互补、协调发展的综合交通网络。一、基本情况建区以来,我区累计投资亿元,基本建成“二纵线、三连接、四射线”的公路网络,实现了“以县城为中心,平坝乡镇半小时、其他乡镇1小时”的交通圈。目前,全区公路总里程由建区时的公里增长到732公里,增长3436%,其中:省道公里,县道公里,乡道公里,村道公里,专用公路公里,规划外村组道路150公里。随着农村公路通村工程建设的不断延伸,全区13条客运班线、%的农村通达率,极大地改善了群众的出行条件。五年来,全区累计完成站场建设投资亿元,建立了以“物流企业为龙头、农村客货运站场为枢纽、乡村农村招呼站点为节点”的城乡村一体化新农村物流网络,共建成港湾式停靠站100余个,农村标准四级客运站4个,建设率达85%。“十二五”期间,全区累计投资亿元,完成公路大中修公里;投资2666万元实施公路安保工程,安装波型护栏110公里,治理公路高边坡10处等安全基础设施;配备基础养护设备,成立机养中心,将修补的坑氹能力提高到200多平方米/天;严肃查处超限车辆,卸载货物近万吨,将超限率下降到4%。生态文明公路s103线xx段、农村示范路xx环线和xx碧山连片公路等品质型、生态型公路的建成,使全区交通环境得到了改善,农村公路的通行能力得到了提升。二、存在困难和问题(一)对外交通畅而不快。一是没有高速经过,缺乏铁路站点。xx是全市没有高速公路的县区之一,全区唯一一条铁路成昆线在xx境内也是擦西南而过。当前正在规划的“xx—xx—xx”高速写进了“十三五”规划,公路走向尚未确定,开工更是遥遥无期。二是高等级干线公路在我区公路里程中比例不高,仅%。虽然我区的对外干线网络初具雏形,但标准普遍过低,全区还没有一条一级公路,区内的二级公路也只有省道103线及苏沙路,其余大部份是四级公路,连接xx县的xx路、xx区的xx路已经破烂不堪,并且都是低等级公路或乡村公路,路况差,运输效率低。(二)对内交通通而不畅。我区交通内网建设虽然抓住了参考资料,少熬夜!国家农村公路建设的政策机遇,格局发生了翻天覆地的变化,基本实现了省、县、乡、村公路连线成片且连片成网的网络化格局,但是由于山区交通建设标准不高,等级普遍偏低,要实现畅通目标,还任务繁重。一方面新修了井沙联网畅通工程xx大道xx段,但两端却要陷入通而不畅的境地;xx公路原来基本闲置,xx电站建成后虽然路面完成了硬化,但路基窄、坡陡弯急、等级低,且与xx河一桥没有接通,无法开行客运班车。另一方面南北交通不畅,xx河自西南向北横穿全境,目前在xx河xx段连通东西的桥梁只有xx大桥、xx大桥、xx河一桥和xx河二桥,几乎集中在县城上游,县城下游的xx、xx等经济较发达乡镇两岸没有大桥相连,不仅制约了东西两岸的发展,而且存在严重的交通绕行障碍。(三)公交基础设施相对滞后。随着我区经济社会的快速发展,开通城市、城乡结合的公交路线,拥有安全、便捷、经济的公交出行方式已成为群众的迫切愿望,但部分道路还缺乏相应的公交基础设施。城区大部分道路因街道狭窄没有规划设置公交停靠站,存在较大安全隐患,需加以改造,增设安全设施。(四)重点项目建设推进困难。公路建设项目工程量大、涉及面广、用地面积多(仅xx大道、xx公路工程就需征地1700多亩),项目落地难、政策处理难、融资难等问题比较突出,一定程度影响了工程建设进度。如bt项目井沙联网畅通工程xx大道xx段新建工程、xx路城区至天车村段改建工程等。(五)农村公路建设和修复资金缺口较大。目前,农村公路通村工程补助标准为80元/m3(不含安全设施),即5万元/公里,区财政配套资金投入严重不足,乡、村几乎没有配套资金投入,山区群众生活困难,集资难度大。加上山区地理条件差,工程造价与补助标准存在着6—10万/公里的资金缺口,意味着公路建设越多,欠账越多。此外,上级补助与区级养护资金仅供除草、保洁、清沟等养护,致使相当一部分水毁公路得不到及时修复;伴随着农村公路里程不断扩展,修复成本不断提高(现最高150元/立方米),全区公路修复资金面临的压力不断增大。(六)农村公路等级和路网密度有待提高。目前,我区公路里程中:高速公路为0、一级公路公里、二级公路公里、三级公路公里、四级公路公里,等级结构配置很不合理。随着经济社会的快速发展,普通家庭汽车、三轮车等交通运输工具拥有量不断上升,而通村公路工程等级为准四级(路基米、路面米),部分早期通村公路工程还未增设错车道,不利于车辆交汇,影响交通安全。虽然后期工程设计增添了错车道,但很多公路还达不到开通班车的标准,影响了部分群众的。出行和部分中小学生安全上学;部分乡村公路还存在断头路,没有实现村村互联互通,影响了路网功能的充分发挥,实现乡村、村村互通的农村公路网建设任务还相当繁重。(七)农村客运配套尚需增强。农村客运经营状况不容乐参考资料,少熬夜!观,因运营成本不断上升等诸多原因和40%左右的日常实载率导致多数农村客运班线亏损严重,城区到xx、xx、xx、xx等周边乡镇的班线基本无法维持正常运营,原xx至xx煤矿的首个农村小巴班线亏损严重已停开。加之农村公路安全基础设施配备不齐,影响了客运企业发展农村客运的积极性。三、加速推进交通基础设施建设的建议(一)精心谋划,加快交通重点项目建设。多渠道解决资金问题,确保重点项目建设顺利进行。加强交通系统专业队伍建设,引进一批交通运输、路桥建设方面的专业人才,提高交通建设团队的整体素质。以成昆铁路复线和连乐铁路建设为契机,做好与城市发展规划的衔接,精心做好xx火车站区域站场、人流、物流信息中心及重要道路的规划;积极争取支持,开发铁路相关产业和衍生产业,有效发挥“建设一条铁路、带动一批产业、活跃一方经济、富裕一方百姓”的发展效应。(二)想方设法,加大建设修复资金投入。随着农村公路养护里程的快速增长,路面养护压力将不断加大。年度财政预算应逐年增加公路养护资金,并安排一定的水毁修复经费。相关部门要积极主动争取支持,多方位、多渠道筹措农村公路建设和水毁修复资金,保证农村公路养护经费使用绩效。鼓励乡村两委自筹资金,投工投劳,加强日常养护和及时进行路面小修。尝试推广农村公路养护“定人、定线、定价、定时”及水毁修复工程市场化招标等“生态管养”机制,并在养护资金和考核上加大对偏远山区以及部分承担特殊功能公路的倾斜力度。(三)因地制宜,提升公路等级和路网功能。加快提升流通量大的农村公路等级,拓宽路面,按标准配备相关基础设施,尽力开通班车方便群众出行,使偏远山区路网更安全、更高效,从而带动偏远山区经济快速发展。注重加密路网,解决断头路,提高路网使用效率。关注偏远山区对外主通道工程建设,紧跟xx大道建设步伐,尽快实施延伸线xx—xx公路工程建设,提升xx河两岸公路等级和路网互通功能。交通情况调查报告2今年以来,我局xx观测站交通量调查工作在上级业务部门的关心指导下,在该站交调人员的共同努力下,遵循市局下达的管理办法和考核细则,严格依照本局《公路交通情况调查管理办法》、《公路交通情况调查工作考核办法》开展工作,通过不懈努力,xx公路段交通量调查运行顺利,上报数据及时准确,提供了有用信息,引导合理出行的作用。一、运行机制完善,工作成效显著。该观测站为间隙式交通量观测站,为确保交调工作准确无误,我们在全局遴选了思想坚定、业务精湛的职工担任该站专职交调观测员。同时明确了由分管副局长亲自抓,站长全面抓,职工深化抓的“三抓”运行机制,做到了工作线面结合,观测细化到人的目标要求。局养护路政科每月5日、20日对交调参考资料,少熬夜!点的数据准确率、机械运转、人员在岗、卫生等情况进行抽、检查。因管理得力,运行机制健全,职工尽心尽责,一年来,该观测站的数据抽检准确率都在98%以上。二、建立健全各项管理制度,提升管理效能。根据省市各级管理部门对交调工作的管理办法及考核办法,xx观测站结合自身工作的实际情况,制定了《交调管理办法》和《交调人员考核细则》,并在全局得到应用和推广,取得了明显成效。xx观测站交调工作室内汽车车型分类图、分类标准、交通量年月平均变化曲线示意图及岗位责任制齐全,交调设施完善、整洁,照明取暖设备运转正常。内业资料完整,各类报表汇总上报及时准确。全年未出现一起交调报表延报迟报现象。三、适应发展需求,全力做好保障服务随着经济社会的快速发展,公众对公路交通信息的时效性和精确性要求越来越高,xx公路站积极寻求变革,从长远建设发展着手,采取了一系列行之有效的`举措。一是为实现办公自动化,该站配备了笔记本电脑,连接了互联网;二是为确保自动化观测仪器保持高效运转,组织维护人员加强日常学习,并参加了市局举办的自动观测仪器维护培训班,使维护人员的业务技能得到全面提高,在设备出现故障时能够做到高效排查,迅速恢复,保证了交调工作的顺利运行;三是积极做好与兄弟站室的沟通交流。在对比中提高,在提高中发展,xx公路站积极实施走出去,请进来的方法,组织站内观测人员到本局其它站进行参观学习,并请经验丰富的老观测员到站内组织传授经验,通过沟通交流,使每名观测员对比自身,不断强化业务技能的提高。目前北师观测站工作人员都具备过硬的素质,均能独立出色的完成观测任务。xx观测站在20xx年度工作中,认真执行上级有关公路交通情况调查方面的方针、政策和规章制度,及时、全面、准确地组织交调工作,该观测站全体职工热爱本职工作,遵纪守法,精通业务,圆满完成了今年的交通量观测任务,为公路规划、养护、管理工作提供了准确的交通情况基础资料。交通情况调查报告3公共交通是城市公共服务体系的重要环节,是市民极为关注的热点问题。城市的公交服务质量,更是衡量一个城市文明程度的标志。市政府对我市公交发展十分重视,xx年3月提出了争创“全国先进,中西部一流,群众满意”的城市公交发展目标。为推进我市公交优先发展,市政协成立了调研课题组,对影响公交发展的各方面因素进行了深入调查,以期对发展公交,缓解市民出行难提供一些帮助。一、公交现状(一)基本情况截至xx年底,中心城区共有公交企业10家,其中市公交集团为国有企业,其余9家为民营企业。10家企业共拥有各参考资料,少熬夜!种型号公交车4450辆,经营线路175条。市公交集团拥有车辆3706台,经营线路138条(不含中心城区周边参、控股企业)。民营企业拥有公交车辆744台,经营线路37条。按载客量,市公交集团占据市场份额的88%左右,主要负担中心城区公交客运。民营企业占据市场份额的12%左右,主要承担二圈层与中心城区之间的公交换乘驳接。中心城区全部公交车辆折合5821标台,万人拥有车辆量标台,城区公交出行分担率%。近年来,为建设“全国先进、中西部一流、群众满意”的城市公交,解决市民“出行难”问题,市政府采取多种措施,大力发展国有主导的城市公交,取得了明显的成绩。主要做法有:1、增加车辆和调整线路,提高公交运力xx年底,中心城区公交营运车辆5220标台(市公交集团4436标台),公交线路174条。到xx年底,中心城区公交营运车辆增加到5821标台(市公交集团4963标台),公交线路增加到175条(较上年新开行12条,调整优化取消11条)。增加车辆和调整线路,提高了公交运力,日载客量由xx年的万人次增加到xx年的万人次,上升19%。2、推行ic卡票制改革,提高公交出行分担率市公交集团公司推出ic卡并相继采取一系列优惠措施后,ic卡发行量快速增长。xx年底为93万张,xx年底增至143万张,xx年7月达到202万张。ic卡票制改革吸引了大量群众乘坐公交车,公交出行分担率有较大提高。3、试行公交专用道,提高公交运行效率交管部门在一环路、蜀都大道划定了两条公交专用
本文标题:交通情况调查报告精编3篇
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