桥梁养护之目的为确保桥梁安全

5-1第五章橋梁5.1說明橋梁養護之目的為確保橋梁安全，避免發生損壞及危害公共安全。養護工作首重檢查，檢查時應將各種損壞，逐一填列，以作養護維修擬訂對策之參考。5.1.1一般注意事項1.應建立橋梁維護管理系統。2.適時進行檢測維修。3.橋梁檢測維修記錄應確實，並建檔管理。4.檢測及養護、維修時應注意檢測人員、施工人員與用路人的安全。5.檢測維修時應選用適當的機具、儀器設備與材料。6.檢測人員應接受適當訓練、以避免技術盲點。7.應建立重大天然災害之緊急應變與災害後之檢測與維修程序與相關標準。8.對於危險橋應儘速補強或修復，並進行監控，必要時作交通管制或封橋。5.2橋梁損壞分類橋梁檢查工作須詳盡周全並詳實記錄，如發現有任何損壞應依優先順序辦理修護；其損壞分為主要損壞與次要損壞兩大類。又橋梁由許多構件所組合，各構件之損壞情況亦各有不同，分別說明如下：5-25.2.1主要損壞主要損壞係影響橋梁之整體安全或用路人之行車安全，如下列各項：1.主梁或構架構材等之損壞。2.混凝土構材之裂縫或剝落包括欄杆。3.樁帽、柱或樁之壓損或侵蝕。4.構架結點弦材之損壞或強度減弱。5.構架構材之不正常震動或鬆動。6.支承或橋面伸縮縫之損壞。7.下部結構之沉陷、傾斜或側移。8.基礎沖刷。9.鋼材生銹、裂縫、變形或扭曲。10.連續之不正常聲響或震動。11.橋台護坡遭沖刷淘空。12.橋基保護措施損壞。13.跨越橋、穿越橋淨高不足。14.支承銹蝕或卡住。15.跨海、近海橋梁受海風、飛沫腐蝕致使混凝土劣化、鋼材銹蝕。5.2.2次要損壞次要損壞係橋梁構造或附屬設施之小缺陷，但不致影響橋梁安全或其鄰近構材者。1.引道鋪面之裂縫或不均勻沉陷。2.橋面伸縮縫之異常伸縮量而未達損壞程度。3.次要構件混凝土裂縫及白華。4.次要螺栓鬆動。5-35.橋墩或橋架附近之不當堆積物。6.附著於橋台、橋墩或支承附近之垃圾及堆積物。7.排水孔堵塞。8.不當之附掛物。9.支承處之基座混凝土裂損或錨碇螺栓有異狀。10.附掛之限速、限重、淨高限制、狹橋等標誌之損壞或遺失。11.非由載重因素造成之結構裂縫。5.2.3橋梁構件之一般損壞現象橋梁構造物之結構構材中以混凝土構材及鋼構材等組成者居多，茲先列述此兩種構材易發生之損壞情況後，再分別列述其他橋梁構造物之構件。1.混凝土構材檢查(1)剝落剝落為混凝土表面水泥砂漿散失，造成粗骨材外露之現象，嚴重者造成骨材鬆脫。剝落一般發生在混凝土表層品質較差之部位，一般不會很深。剝落依水泥砂漿散失程度，分為四級：A.輕度剝落水泥砂漿散失深度小於0.6公分，已可見到骨材。B.中度剝落水泥砂漿散失深度達0.6公分至1.3公分，骨材間之水泥砂漿已散失。C.重度剝落水泥砂漿散失深度達1.3公分至2.5公分，骨材完全曝露。5-4D.嚴重剝落水泥砂漿及骨材均散失，且深度達2.5公分以上，鋼筋已部分曝露。(2)裂縫混凝土之裂縫一般係呈線形分佈，裂縫可能僅發生於局部或擴大至全部之混凝土結構內。當檢查人員發現裂縫時，應拍照或繪製示意圖，並描述裂縫之形狀或寬度、方向和位置，並與以前檢查之記錄比較，以研判該裂縫有無停止或增加，並研判該裂縫是否具危險性。裂縫類型有結構裂縫與非結構裂縫兩種。A.結構裂縫結構裂縫係由載重所造成。結構裂縫之類型，包括撓曲裂縫及剪力裂縫。a.剪力裂縫一般發生於大梁支點附近之梁腹底部。b.撓曲裂縫發生於構件最大張力區位，呈垂直狀，往壓力區發展。一般於構件之跨徑中點底部，如梁底或橋面版底，或連續梁在橋墩處之構件上部，最易發現撓曲裂縫。B.非結構裂縫非由載重因素造成之結構裂縫，雖不影響構件之安全，惟裂縫深入構件之內部，亦可能損及構件。非結構裂縫類型計有：a.溫度裂縫溫度高低變化引起之熱脹冷縮裂縫。b.乾縮裂縫5-5混凝土養治期間造成之收縮，一般發生於預力梁之梁腹。c.大體積裂縫澆置大體積混凝土後，混凝土內、外部溫差造成之裂縫。d.施工縫裂縫施工縫裂縫易造成鋼筋銹蝕，亦可能造成構件之劣化，檢測時應特別注意。施工縫裂縫常發生於橋梁護欄與橋面版間、箱型梁底版與腹版間、預鑄預力梁與場鑄橫隔梁間。e.鋼筋銹蝕裂縫鋼筋生銹後體積膨脹，推擠混凝土，產生裂縫。(3)剝離剝離乃混凝土呈片塊狀之剝落現象，主要為鋼筋銹蝕或混凝土因溫度變化致承受超過容許應力所造成，混凝土剝離後通常使鋼筋曝露。剝離之形狀一般為近似圓形或橢圓形。剝離依混凝土散失深度或散失面積之寬度可區分為：A.輕微剝離混凝土散失深度不超過2.5公分，或散失面積之直徑不超過15.2公分。B.嚴重剝離混凝土散失深度超過2.5公分，或散失面積之直徑超過15.2公分。2.鋼構材檢查(1)銹蝕鋼材之生銹呈紅色、深紅色或棕色，最初銹成微粒狀，逐漸5-6發展為薄片或鱗片狀，甚至造成疤痕。檢查時應記錄生銹之特徵與範圍，並測量銹蝕穿孔之深度。生銹大致可分為：輕度：漆面銹或鱗片狀。中度：鋼材表面銹或薄片狀，可明顯識別生銹之範圍。嚴重：鋼材表面銹成數層鱗片，甚至有穿孔者。(2)裂縫鋼材及焊道之裂縫包括微細及較寬者。任何型式之裂縫對於構材之安全均極嚴重，發現後必須立即記錄其長度、寬度及位置，並向上級反映。(3)變形與扭曲此類損壞大多由於溫度變化及超載或突發之碰撞而產生，並會波及鄰近鋼材及連接物。上述之損害大部分會造成變形、扭曲或裂口，從裂口處或缺口周圍可以尋找構材損壞之範圍，並儘可能測量其形態及位置。(4)應力集中注意構材接點處，如有應力集中現象時，表面油漆會因較大應變而出現裂痕，鉚釘與螺栓對剪力和變形較為敏感。(5)混凝土中之鋼骨檢查埋置在下部結構混凝土中之鋼骨，其露出部分之生銹情形以及是否有鬆動現象。(6)電解性腐蝕此為類似生銹之腐蝕。5.3橋梁檢測橋梁構造物應慎重檢測之，並建立制度以供養護人員遵循。倘發現橋梁構造物有任何異樣，應適時妥善修補加固，以防止災5-7害擴大。5.3.1檢測目的橋梁檢測之目的除為適時發現橋梁之現況是否降低結構功能外，亦應具備下列之目的：1.提供橋梁狀況資訊；若有危及結構安全時，即時採取限制車輛通行或封閉交通等管制措施。2.提供劣化程度之資訊、劣化對構件之影響程度，以及該劣化係正常之劣化或其他原因所造成等參考資料。3.記錄橋梁具有時間序列之狀況，以供研析橋梁結構之變化。4.檢測橋梁結構劣化之情況，可使橋梁維護計畫更具效率，並降低維修成本。5.維修以消除危害橋梁狀況，提高公共安全保障。6.協助擬定更新橋梁計畫。5.3.2檢測類別及方式橋梁構造物之安全檢測，必須先瞭解其位置、形態、種類及構造特性，俾利檢測發現其缺點。檢測類別依檢測時效分述如下：1.經常巡查係平時實施之橋梁異狀、損傷檢測。檢測重點在於對用路人造成影響，需緊急維修之異狀、損傷。平時巡查原則上以二人一組，共乘一部巡查車，由車上以目力檢視橋梁構造物各種狀況，若發現有可疑之處，應下車檢查。2.定期檢測定時對橋梁所有構件實施全面檢測，及確認經常巡查記錄記錄之橋梁異狀、損傷。檢測重點在在掌握橋梁結構安全，早期發現構件之劣化程度並評估對橋梁功能損傷及其原因。5-8定期檢測係利用徒步或攀登方式或特殊機械車輛儘可能接近橋梁構造物，予以較詳盡之檢查，以鑑定橋梁構造物之安全情形。3.特別檢測由天災（如颱風、豪雨、地震造成之災害）或人為破壞因素（如火災或車輛撞損主梁等人為損壞）引起之災害，致可能損傷橋梁結構所做之不定期檢測。檢測重點在針對災後或事故後或其他目的，探討是否造成橋梁功能損傷及是否需維修、補強。5.3.3檢測頻率視公路之重要性及各養護單位之編制而異，原則上其檢查頻率如下：經常巡查------參照第二章相關規定辦理。定期檢測------檢測頻率視橋齡、交通特性、維護狀況及橋址環境等因素而定，由維護單位負責評估。原則上每二年至少檢測一次，惟橋梁跨徑超過一百五十公尺或特殊類型橋梁，如斜張橋、π型橋或鋼拱橋等，每年應檢測一次。完工五年內之新建橋梁若無特殊情況，應自完工後之第五年進行第一次定期檢測，而後續之檢測頻率則依照前述規定辦理。維護單位如計畫將某些特定橋梁之檢測間隔延長至四年，則應提出詳細計畫及資料，送經管理單位「橋梁檢測維護小組」核准。特別檢測------必要時。各公路管理單位得視其需要自行訂定檢測頻率。5-95.3.4檢測要點1.混凝土橋梁上部結構(1)鋼筋混凝土梁A.混凝土支承處應檢查是否有因支承力、地震、溫度變化移動與邊緣壓力而引起混凝土剝落或裂縫。B.跨徑中央部位為彎矩最大處，裂縫較易產生，因此在此部分應檢查撓曲(垂直)裂縫。若受拉力鋼筋區混凝土表面有污點處即表示混凝土有空隙或內部鋼筋銹蝕，嚴重時鋼筋會曝露。C.梁端應檢查是否因支承作用不良，致使梁之伸縮活動受限；或使橋面受車輛衝擊震動而損壞。D.檢查有無因橋面排水不佳而造成混凝土劣化之情形。E.檢查有無因碰撞或因火災引起之損害。F.記錄任何過度之震動或撓曲。G.檢查橋台大梁支承處是否潮濕積水。(2)預力混凝土梁A.檢查梁有無斜裂紋，特別在於接近支承處，對預力梁尤應特別注意有無過大之撓度。懸臂式箱梁橋在懸吊跨徑置於錨碇支承之部位，注意檢查隅角部位是否有裂縫或其他損壞情況。B.檢查梁翼版表面有無裂縫。C.檢查梁最大彎矩處有無裂縫或撓度過大。D.檢查預力梁與就地澆置之隔梁，有無密接或裂縫而影響梁之橫向載重分配，並比對預力梁間在車輛通過時之感覺是否與其他各梁相同。5-10E.檢查梁急速變化斷面部分(如懸臂梁鉸接部和梁缺口處)，因該處易使應力集中，而引起損壞。F.預力鋼腱錨碇處所承受壓力大且其邊距小，宜注意檢查有無裂縫。(3)箱梁A.檢查箱梁內底部排水孔是否通暢，以免箱梁內部積水。B.檢查箱梁內、外面有無裂縫。C.檢查橫隔梁人孔處有無裂縫。D.檢查箱梁之底版、頂版與腹版接觸之夾角混凝土澆注是否良好。E.記錄鉸支承處之位移以探查箱梁伸縮問題；如有任何不良之變形或位移，應詳加檢查並研究產生之原因與嚴重之程度。F.檢查有無鋼筋保護層不足產生銹蝕。(4)混凝土橋面版檢查橋面版有無裂縫、剝落與破碎，並記錄損害之程度及範圍。下列為可能發生之情形：A.剝落：橋面版檢查時應記錄剝落之位置、範圍、深度，判別影響之程度及是否需緊急處理。B.破碎：破碎之範圍，可用小鐵鎚在破碎之四周敲擊由中空之聲音可判斷表面下之混凝土有無分離或破碎情形，中空之區域須做記號、測量其位置並作緊急處理橋面版。C.裂縫：橋面版之裂縫檢查時應特別注意下述各點：a.橋面版表面：應注意橋面版表面裂縫之類別、大小和位置與深度。5-11b.橋面版底面：檢查橋面版底面之裂縫與漏水，若水滲透橋面版底面，並在漏水處形成白色之鈣化物沉澱(白華)，表示混凝土之裂縫已貫穿橋面版，而混凝土潮濕處即表示缺陷所在，將會引起鋼筋銹蝕。c.摩擦層：檢查混凝土版上之摩擦層裂縫及有無與混凝土面版之黏著不良情況，使摩擦層產生網狀裂縫，並發展成坑洞或厚度不足均將影響行車及橋面版安全。如發現摩擦層惡化，可剷除一小塊摩擦層，以檢查其下方混凝土面版之狀況。d.鋼筋：混凝土版上出現斑點或浮銹，可能表示鋼筋生銹，應檢查鋼筋之保護層厚度。D.磨損：若無柏油摩擦層之橋面版應檢查混凝土表面是否有磨損或磨光之現象，如果混凝土中有軟石、灰石骨材，因橡膠車輪之摩擦作用會使細骨材與水泥漿受磨損，而使粗骨材露出，結果會導致表面之石灰石受潮時產生表面光滑之危險。2.橋梁下部結構(1)橋台A.檢查橋台有無裂縫、異常移動(包括滑動、傾斜等)或沉陷跡象，橋台和翼牆間及橋台座支承中心處是否有裂縫，橋台背牆和橋面間之伸縮縫間隙若不正常，應注意橋台可能發生移動。B.檢查排水孔或洩水孔是否通暢，以免影響土壓力之增大而造成橋台之滑動。5-12C.檢查支承及支承座是否正常，並檢查週邊有無堆積雜物或積水。D.檢查鋪面排水是否經橋台而污染橋台座。E.檢查胸牆是否有裂縫或異常傾移情況，伸縮縫是否正常。F.觀察橋台與翼牆間之伸縮接縫：有無張開或扭曲或發生差異沈陷。G.檢查進橋版、翼牆有無嚴重之異常現象。(2)橋墩A.檢查橋墩之洪水位線、低水位線及地面線。B.檢查橋墩柱和帽梁混凝土有無裂縫。C.檢查支承及支承座有無異常，並檢查有無堆積物或積水。D.檢查橋