油品安全知识

TSO1产品安全知识石油的形成和分布石油产品汽、柴油知识油品质量识别TSO2油品知识TSO3石油从哪里来？石油–是在地下岩石中生成的、以碳氢化合物为主要成分的一种可燃的流动或半流动的粘稠液体1859年在美国发现第一口油井，深69英尺•原油的形成不很清楚•可能由于：–有机物质–厌氧菌–在高压高温下形成TSO4石油分布亚太4%北美9%中东65%东欧&俄罗斯6%中、南美8%西欧2%非洲6%TSO5油品主要来源：石油产品成品油炼油原油开采下游中游上游TSO6石油产品提炼过程丙烷丁烷Naphta石脑油发动机燃油Highoctanefuel高辛烷值燃料WhiteSpirit轻质汽煤柴油煤油柴油家庭用油重油沥青Distillations蒸馏物UpgradingTreatments上游处理FinishingTreatments最后处理Alkylation烷基化LPGpetrolstreatments液化气和轻馏份处理Reforming重整Merox催化处理CrackingVisbreakingDeasphalting裂解,脱粘,脱焦Hydro-Desulphuration加氢脱硫加热炉常压蒸馏塔TSO7石油产品产品名称用途燃料(汽油、柴油)占石油产品90%以上发动机、锅炉等的燃料基础油(润滑油)占石油产品5%以上润滑机械、减少摩擦和损耗石油化工材料有机合成工业的原料(乙烯)腊、沥青、石油焦建筑TSO油品分类•发动机润滑油•传动润滑油•工业用润滑油•减磨用脂•防护用脂•密封用脂•液压油•传动油67%液体燃料润滑脂特种液润滑油•汽油•柴油•煤油•燃料油TSO9油品的物理化学性质蒸发性•定义：液体燃料由液态转化为气态的性能•影响燃料的燃烧速度和燃烧完全程度，从而影响发动机的功率和经济性•良好的蒸发性能保证发动机容易启动、加速运转正常安定性•定义：指燃料在储存和使用条件下抗氧化变质的能力•质量指标：实际胶质、诱导期、碘值及溴值、色度•实际胶质越大，发动机能正常行驶的里程就越短•诱导期越长，汽油氧化安定性好，适宜长期储存TSO10腐蚀性•燃料对金属材料、涂料、橡胶的腐蚀、烧蚀或溶胀的性能油品腐蚀性物质：硫、硫化物有机酸水分添加剂细菌油站设备发动机钢油罐油桶油管阀门油泵橡胶管铜滤网油箱导管滤清器油泵汽缸TSO11低温性•定义:指在低温下燃料在发动机燃料系统中能否顺利泵送和通过油滤，保证发动机正常供油的性能•性能指标：凝点、冷滤点、浊点•汽油因馏分轻，冰点一般在-100℃以下无结冰危险；•评定柴油低温性能指标：凝点、浊点、冷滤点•凝点是柴油在低温下失去流动性的最高温度，是柴油划分标号的依据和储存、运输、收发作业的低温界限温度柴油标号：10号、5号、0号、-10号、-20号浊点：油类清漆等液体样品在标准状态下冷却至开始出现混浊的温度为其浊点冷滤点：是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ML时的最高温度（即流动点使用的最低环境温度）TSO12洁净性定义:指燃料中含有外来杂质的多少评定指标：机械杂质水分机械杂质：油品中不溶于规定溶剂的杂质水分：油品中的含水量油站贮存不含杂质油库贮存灰尘、沙土、铁锈、纤维、水分等变质损耗TSO13外界混入：储存、运输、加注燃料的溶水性：湿度、温度影响产生悬浮水、游离水定性目测：量筒中观察是否透明和悬浮水（油站自测通用）水分来源检测方法定量测定：痕迹检测（政府检测）杂质的危害游离水：机件磨损增大产生腐蚀、滋生细菌低温下产生冰晶降低安定性分解沉降添加剂使燃料使用性能变坏发动机系统构造精密间隙很小，对固体微粒非常敏感，杂质导致机件磨损和卡住、中断供油、引起故障TSO14安全性•闪点定义：石油产品在规定条件下加热到它的蒸气与空气的混合气接触火焰发生闪火时的最低温度作用：判断油品着火的危险性：闪点越低，越易着火判断油品的蒸发倾向：闪点越低，蒸发损失越多•油品的闪点汽油：-20~-40℃柴油：45~90℃闪点表示石油产品的着火危险性的指标，重要！！！TSO15油品是电的不良导体，产生的静电不易被导走或消失，从而积累到很高的静电电压加油通过油机卸油运输静电油品导电率大气湿度加油的方法产生静电的因素影响静电的因素静电杂质和水分•静电的产生和影响因素TSO16静电着火油品蒸汽的浓度和温度静电火花的能量产生条件防止措施暗流输油控制加注速度减少搅动、保持平稳降低温度、增加湿度地线设备接地抗静电添加剂•油品静电着火的产生条件和预防措施•人体静电电压的测试TSO17•运油车上已经安装了铁链与地相连，在卸油时是否还有必要再接地线？•用塑料桶加装柴油有没有危险？小测试TSO18油品知识--汽油及使用常识汽油发动机工作原理汽油技术指标及意义汽油种类及使用常识汽油轿车用油标号推荐表TSO19以汽油为燃料，在气缸外化油器与空气形成可燃混合器（化油器式汽油机）或由喷嘴将汽油喷入进气道与空气形成可燃混合气（电喷汽油机），进入气缸后，由电火花点燃的发动机用于负荷较小和移动式机械（优点：单位功率金属重量小、转速高）点火柴油发动机（压燃）汽油发动机（点燃）尾气排放：一氧化碳碳氢化合物氮氧化物油品在发动机中的燃烧TSO进气压缩做功排气汽油知识--四冲程发动机工作原理活塞下移将混合气体吸入气缸活塞上移压缩气缸内的混合气体火花塞点火引燃混合气体爆燃活塞上移废气排出气缸TSO二冲程汽车引擎T进气与压缩燃烧-2毫秒做功与排气经常用于二冲程摩托车汽油知识--二冲程发动机工作原理TSO汽油知识--点火汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在0.71-0.75g/cm3之间，有特殊的汽油芳香味。汽油按用途分航空汽油与车用汽油，加油站销售的汽油一般为车用汽油点火系统必须在很精确的时刻点火燃烧整个燃烧过程只是2毫秒时间发动机需要的油品:高性能低燃料消耗无引擎爆震低排烟TSO汽油知识--质量要求足够的抗爆性（辛烷值高）适当的动力引擎没有爆震耗消燃料经济性良好的挥发性引擎启动快,预热快平稳的加速良好的抗氧化安定性诱导期长、实际胶质少，以保证长期储存不发生：明显生成胶质、酸性物质、辛烷值降低、颜色变深易在油箱、输油管、过滤器中产生胶状物，堵塞油路，造成燃烧不良，积炭增加，功率下降，并会加速零件磨损等较好的抗腐性和环保性不腐蚀容器和机件降低环境损害冬季易启动，夏季不易产生气阻能完全燃烧诱导期表示在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期．诱导期越短稳定性越差TSO什么是辛烷值•测量汽油的抗爆能力–抗爆性是表示在一定压缩比发动机中不产生爆震燃烧的性能•辛烷值：在规定条件下的发动机试验下，通过和标准燃料进行比较来测定的，等于标准燃料中含异辛烷的体积百分数（汽油牌号分类）–例：85﹪的异辛烷和15﹪正庚烷组成标准燃料，辛烷值即85–辛烷值越高，抗爆性越好•测定方法–马达法：重负荷、高转速–研究法：低转速（中国采用）TSO25什么是压缩比压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，国标以ε表示，也等于气缸总容积与燃烧室容积的比值。意义：汽油机在运转时，吸进的是汽油与空气混合气，压缩比越大，压缩终了的混合气的压力和温度就越高，混合气中的汽油分子就能气化得更完全，燃烧也更迅速更充分，因而发动机发出的功率越大，经济性越好，排气质量也能相应得到改善。反过来说，低压缩比的发动机燃烧时间相对延长，增加了能量消耗从而降低动力输出（但不能太大）压缩比越大压缩比的高低对发动机使用汽油等级的要求有很大影响：压缩比越大，要求使用的汽油标号越高如果使用了低于建议标号的汽油，可能会产生“敲缸”、发动机振动加剧、不匀速行驶等问题，还会损害发动机性能，缩短使用寿命。汽油标号与发动机压缩比必须匹配！！！发动机抖振增大出现“爆燃发动机过热、功率下降，油耗增加、损毁发动机TSO什么是爆震•汽油发动机中一种不正常的燃烧现象•低辛烷值汽油在低压缩比发动机中可以正常工作•低辛烷值汽油在高压缩比发动机中会出现：–气缸壁温度升高--敲缸--黑烟--功率下降、耗油率增加--机件损坏、损坏发动机–汽缸内积炭增加，长期使用会减少发动机的使用寿命TSO爆震损坏引擎•爆震引起严重的压力高峰。•爆震损坏引擎的例子–该活塞的损坏是由于使用太低辛烷值的汽油。–该引擎为涡轮增压引擎，要使用97辛烷值汽油，但使用了90辛烷值的汽油。结果在不到一分钟之内就被损坏。TSO28汽油标号分类及车辆使用•国内使用汽油牌号：无铅汽油：90#、93#、97#、98#高清洁汽油•车辆汽油选择原则：•国内外汽油轿车用油标号推荐表含铅汽油（加入四乙基铅，提高抗爆性，但损害环境；2000年7月1日停止销售）压缩比汽油标号8.0以下90#8.5～9.593#9.5～10.597#与无铅汽油区别：加入汽油清洁剂的汽油成分不同（硫、烯烃、铅）汽油清洁剂的作用清洁、分散、抗氧、破乳、防锈清洁氧化沉积物节省燃料改善行使性能（易启动和加速）降低污染物排放（尾气）减少维护费用TSO29汽油使用常识•汽油具有腐蚀性，禁止汽油作清洁溶剂，严禁嘴吸，尽量少闻油蒸气•注意储存油品的质量变化：先进先出、发旧储新、合理库存•严格执行操作规程：禁止水分、杂质和其它油品混入•为防止高温时发生气阻，应加强对发动机的冷却、通风•车辆油箱经常装满汽油，减少油箱的空气量，防止氧化生胶•严禁汽油做煤油炉使用，防止发生火灾•汽油是易燃、易爆物，储存接收汽油的场所，应严格执行防火、防爆措施详细操作规程见“安全培训”TSO30柴油及使用常识柴油发动机工作原理柴油技术指标及意义柴油种类及使用常识TSO31柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。柴油分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。加油站所销售的柴油均为轻柴油。点火柴油发动机（压燃）汽油发动机（点燃）尾气排放：一氧化碳碳氢化合物氮氧化物油品在发动机中的燃烧TSO柴油引擎四冲程柴油机在进气行程中吸入空气后，在压缩行程结束时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。用于负荷较大的载货汽车和机械（优点：单位功率扭矩大、转速低）进气排气作功压缩TSO四冲程柴油引擎及汽油引擎对比性质汽油柴油点火方式压缩比速度(转/分)引擎重量(公斤)引擎寿命火花压缩10:114-20:12000-70001000-5000~140~300较短较长特点体积小、重量轻、起动性好、价格便宜热效率、经济性差载客小轿车扭矩大、热效率和经济性较好体积大、成本高、噪音大、冬天冷启动困难大、中型载重货车及机械TSO34柴油的质量要求良好的燃烧性：工作平稳、经济性好十六烷值：燃料中所含十六烷的体积百分数（40---60）意义：低十六烷值--工作粗暴--降低功率--增大消耗高十六烷值–自燃点低–易发火燃烧–启动性能好（适中）良好的低温流动性：良好的燃料供给性能适当的蒸发性：速度合适挥发性越好，越有利于可燃混合气的形成和燃烧；挥发性不好会使发动机的油耗增大、磨损加剧和功率下降。良好的安定性：储存中生成胶质和燃烧后生成积碳小合适的粘度：保证高压油泵的润滑和物化的质量粘度小：流动性好；粘度过小：增加柴油漏失量，加剧精密机件表面的磨损；粘度过大：流动阻力过大，难以滤清，产生沉淀