2023年铁路安全心得体会范文（通用8篇）

1/172023年铁路安全心得体会范文（通用8篇）心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。以下我给大家分享的“2023年铁路安全心得体会范文（通用8篇）”，希望对大家能够有所帮助。铁路安全心得体会【第一篇】铁路注意事项铁路交通在人们生活中是一种既安全又快速的交通方式，但是，如果忽视了安全问题，铁路交通也会给人们带来生命财产的损失。因此，应该教育广大师生掌握必要的铁路交通安全常识。(一)铁路道轨安全常识1.不要在道轨上行走、坐卧和玩耍，不要在铁路两旁放牧。2.不要扒停在道轨上的列车.也不要在车下钻来钻去。3.不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。4.不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的螺丝。5.不得翻越护栏横穿铁路。6.铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。7.车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。2/17(二)铁路道口安全常识行人和车辆通过铁路道口时应注意以下规定：1.行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。2.车辆和行人通过铁路道口.必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。3.凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响2s发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外.没有停止线的，停在距最外股钢轨5米(栏门或报警器等应设在这里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭.不得撞、钻，爬越道口栏杆(栏门)。4.设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口.禁止车辆、行人通行。5.红灯熄白灯亮时.表示道口开通，准许车辆、行人通行。6.遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望.确认安全后，方准通过。7.车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。8.通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链;载高度超过两米的货物上，不准坐人;行人手3/17持高长物件.不准高举。9.载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。(三)乘车安全常识1.在车站候车时，要站在站台的安全线以外，切不可越线，更不可跳下站台。2.上下车时，要有秩序，不要争抢拥挤.要防止车门夹身;不能从车窗出入;严禁携带烟花、爆竹等易燃、易爆危险品上车。3.在车上要将行李平稳，牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人;列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外.不要在车厢内随意走动、打闹。(四)电气化铁路1.电气化铁路的接触网带有高压电，严禁直接或间接接触任何部件.以防触电。2.不要在接触网的铁塔边休息.防止因绝缘不良而发生触电事故。3.严禁攀登接触网支柱和铁塔，以防触电。4.不要走道心，所携带物件距接触网设备必须有两米以上的距离.以保证人身安全。5.如发现接触网断线，千万不要靠近，应距电线处10米以外，防止发生触电事故。6.严禁任何扒乘货物列车，以免触电。4/17道路交通隔离设施道路交通隔离设施是公安交通管理部门在城市道路上用一定的建筑材料制作的物体，用来分隔车辆与车辆、行人与车辆，使它们都按规定的路线通行。道路交通隔离设施包括绿化隔离带，行人护栏和隔离墩。行人护栏安装在人行道外侧、非机动车道和人行道之间，用来保护行人在人行道上行走的安全，防止行人乱穿马路或走到慢车道上去。禁止行人跨、钻行人护栏，以防发生意外。隔离墩由水泥混凝土墩和焊管连接而成。安装在快慢车道之间的为中心隔离墩，用来分隔上、下行车道。设置隔离墩，有利于分道行驶，各行其道，确保安全畅通。在放学和集体外出时应怎样做？在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。5/17铁路安全心得体会【第二篇】本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车开车安全、劳动人身”隐患排查为主要资料的安全大反思大检查活动。一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是正因它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的`工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常状况，我们就要在第一时刻处理故障，减少事故停电的时刻，尽快恢复供电，不然就可能影响开车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，正因监盘认真因此处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响开车，大乱局运输秩序。因此，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都就应珍惜自己的岗位。作为变电所的所长，是兵头将尾，更就应发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改善。主要有以下几个方面的问题：1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然十分懒散，职责心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。6/172、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的状况，都是以批评教育为主，很少考核，正因想着大家工作还是比较辛苦本站[027art]的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必须的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的状况，不能发现有怎样能排除这些隐患呢。铁路安全心得体会【第三篇】作为一名铁路工作者，我很荣幸能够参加这一年一度的铁路安全周活动。在这次活动中，我体验到了铁路工作的压力与重要性，同时也加深了对铁路安全的认识和体会。下面，我将从五个方面分享我的心得体会。第一段：重视安全，铁路没有小事通过这次活动，我更深刻地认识到了铁路安全的重要性，铁路上的任何一点小瑕疵都可能导致无法挽回的后果。因此，铁路工作者必须时刻保持警觉，时刻谨记安全第一的原则。在活动过程中，我亲眼看到了工友在检查线路时，认真清理路面上的铁屑、碎石和草丛，这些看似细微的工作，实则是对安全的保障。之后，我也更加严格地要求自己，要认真负责、细致入微地做好每项工作，从小细节抓起，确保铁路运营的安7/17全顺畅。第二段：加强技能，勇于担当在铁路工作中，我们不仅要求工作认真负责，还需要具备高超的技能和勇气。只有拥有高超的技能和胆识，才能应对各种突发状况，及时处理并避免事故发生。在活动中，工友们展示出了自己的专业技能和勇气，在特定情况下果断采取正确的行动，有效的避免了不必要的事故。我们应该向他们学习，不断提高自己的技能，保持勇气和决心，并时刻准备应对可能出现的突发情况，为铁路安全保驾护航。第三段：减少误操作，保障旅客安全每天有成千上万的旅客乘坐铁路，他们的安全是任何时候都不能忽视的。我们铁路工作者除了要保证铁路运营的安全顺畅，还要重视对旅客安全的保护，尽可能的减少误操作所导致的意外。在活动中，我们认真检查了整个工作流程，找出了可能出现的问题点，并采取一系列措施规范了操作流程。在以后的工作中，我们要一如既往地关注误操作，加强旅客安全的保护，以实际行动让旅客感受到铁路工作者的专业和责任。第四段：加强沟通协作，共同维护安全铁路工作需要多方合作和协同，只有加强团队协作，才能共同维护铁路安全。在活动中，我们不断加强沟通协作，共同完成各项任务，解决问题。在实际工作中，我们要更多地倾听他人的想法，虚心交流；8/17要学会与不同的部门和专业人员合作，共同维护铁路安全。只有在大家的共同努力下，才能真正做到铁路的安全和顺畅运营。第五段：坚持不懈地推进安全工作铁路安全工作需要长期不懈的努力，保持警觉的状态，持续推进各项安全措施。我们要紧密团结，久久为功，使铁路运营始终处于高度安全的状态。在活动中，我们制定了一年的安全计划，并逐步推进落实，将安全意识深入到每个细节环节。以后的工作中，我们也要坚持不懈，保持对铁路安全的高度警觉，不断推进各项安全措施，确保铁路的稳定运行。总之，铁路安全周活动不仅给我们带来了安全意识的提升，也增强了我们的团队协作精神和责任心，更加坚定了我们对铁路安全的信念。在以后的工作中，我们一定会更加努力地工作，为旅客和铁路的安全，贡献自己的力量。铁路安全心得体会【第四篇】1)心中装着方案，眼睛紧盯现场;装车检查彻底，表簿填记完善。2)限速地段最关键，防止超速莫蛮干。3)线路信号架架确认，行车安全才有保证。4)现场作业过股道，不钻车底宁绕道。5)瞎马乱闯必惹祸，操作马虎必出错。6)危险源点挂上牌，安全操作记心怀。9/177)外线作业时，要戴安全帽;系好安全带，防坠更可靠。8)投放无座讲科学，列车超员我有责。9)停电不检电，等于不停电;检电不封线，生命有危险。10)停、检、挂、拆、送，错了就要命!11)天窗制度要遵守，大小事故靠边走。12)探身远，真危险，莫坐车帮和车沿。13)手中方向盘掌握安危，脚下离合器决定生死。14)手握闸把重千斤，安全责任记在心。15)手握焊把，心系安全。16)手套不可戴，眼镜不能少;机械飞铁削，安规要记牢。17)时时注意安全，处处预防事故。18)生产秩序乱，事故到处钻。19)身在站台边，心系客安全。20)上下机车莫大意，站稳扶牢需谨记。文档为doc格式----铁路安全心得体会【第五篇】随着安全责任对企业经营管理影响的日益显现，安全第一的理念已经成为企业的共识，从而也成为企业管理者的第一要务，任何对安全工作的疏忽大意都将给企业生产经营造成难以承受的毁灭性打击，同时也将给企业管理者个人政治前途亮起红灯。在平时的工作中，强化安全责任意识，坚持把安全生产作为大事、难事、要事、实事，下大力气去抓已逐渐成为企业10/17和企业管理者一种自觉行动。安全工作就像一根链条，每个岗位及人员都是链条上的一环，不论哪个环节出了问题，链条都会断链。可见，每一次安全事故都与相关岗位和人员的安全责任不落实、责任心缺失有着直接的关系。从铁路安全管理现状来看，各项安全管理规章制度、控制措施和突发事件应急预案己基本完善，如果能够把这些真正落到实处，执行到位，很多事故就可以避免。而在实际工作中，有章不循、令不行、禁不止的现象时有发生，这也是安全事故频发的根源之一。因此，不仅要强化安全责任意识，更要落实责任，坚守责任，履行责任，只有安全链条的每一个环都扣紧了，才能确保安全生产。做到从细节人手，小处着眼，严控过程，及时消除险患。唯有如此，才能从管理源头上筑牢防线，杜绝各类事故的'发生。完善的规章、明确的责任是安全管理的基础，加强责任心、提高执行力，则是把这些规章制度、职责责任落到实处的有力保证。只有每一位职工履好职、尽好责，做到按规章、流程办事，按标准规范施工，才能实现“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”，从而确保企业的长治久安。认真剖析各类事故发生的根本原因，我们不难发现，一些恶性事故的发生往往源于一些“微不足道”的鸡毛小事，这就促使我们不得不去认真探究安全“大”与“小”的关系。只有真正牢固树立起“以小为大”的思想，管理者才会时刻绷紧安全这根弦。如果不及时排除，一些小隐患就有可能演变成大隐11/17患;不及时解决，一些小问题就有可能变成大问题;不及时处理，小事故就有可能引发大事故。以大为小，掉以轻心，往往由小变大，积小成巨，最