TCSAE 270-2022 燃料电池电动汽车运行安全监管规范

—2022燃料电池电动汽车运行安全监管规范Monitoringandmanagementspecificationsforsafeoperationoffuelcellelectricvehicles2022-08-12发布2022-08-12实施中国汽车工程学会发布学兔兔中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准），是由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。CSAE标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会许可外，不得以任何形式复制该标准。在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈至中国汽车工程学会，以便修订时参考。中国汽车工程学会地址：北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座）；电话：[phone]；邮编：100176；邮箱：[e-mail]。学兔兔—2022I目次前言.................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14燃料电池电动汽车数据采集技术规范...................................................1燃料电池电动汽车数据...........................................................1报警故障数据...................................................................25燃料电池电动汽车安全运行技术要求...................................................2一般要求.......................................................................2燃料电池电动汽车运行情况监测要求...............................................35.2.1氢气泄漏...................................................................35.2.2车载供氢系统压力...........................................................35.2.3储氢瓶温度.................................................................35.2.4车辆高压绝缘...............................................................3燃料电池电动汽车安全行驶操作规范...............................................35.3.1氢气泄漏报警操作...........................................................35.3.2储氢系统压力异常报警操作...................................................35.3.3储氢系统温度异常报警操作...................................................35.3.4燃料管路压力异常操作.......................................................35.3.5车辆绝缘报警操作...........................................................3燃料电池电动汽车安全运营维护规范...............................................35.4.1一般要求...................................................................35.4.2日常检查要求...............................................................35.4.3车辆停放安全要求...........................................................45.4.4车辆维护规范...............................................................4学兔兔—2022II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出。本文件起草单位：北京理工大学、北汽福田汽车股份有限公司、北京师范大学、北京向荣清能汽车科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、国家电投氢能科技发展有限公司、北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、华丰燃料电池有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司。本文件主要起草人：王震坡、李国强、刘继红、华青松、梁晨、张少鹏、方川、周明正、高石、张照生、王超、海闯、郑敏杰、张晓丹。学兔兔—20221燃料电池电动汽车运行安全监管规范1范围本文件规定了燃料电池电动汽车数据采集以及安全运行技术要求。本文件适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动乘用车、商用车及特殊作业车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB18384—2020电动汽车安全要求GB/T24548燃料电池电动汽车术语GB/T24549—2020燃料电池电动汽车安全要求GB/T26990—2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T27876—2011压缩天然气汽车维护技术规范GB/T29123—2012示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范GB/T35544—2017车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶3术语和定义GB∕T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。车载储氢瓶SOCstateofchargeofon-boardhydrogenstoragecylinders车载储氢瓶SOC代表了车载储氢瓶的储满程度，其定义为车载储氢瓶内氢气密度与氢气在该储氢瓶公称工作压力和15℃时的密度的比值，见公式（1）：SOC(%)=𝜌(𝑃，𝑇)𝜌(𝑁𝑊𝑃，15℃)×100%·························································(1)式中：𝜌(𝑃，𝑇)——氢气在温度T和压力P条件下的密度；𝜌(𝑁𝑊𝑃，15℃)——氢气在15℃和气瓶公称工作压力（NWP）下的密度。两个主要压力等级下的氢气密度值如下：——𝜌(35𝑀𝑃𝑎，15℃)=24.0𝑔/𝐿；——𝜌(70𝑀𝑃𝑎，15℃)=40.2𝑔/𝐿。4燃料电池电动汽车数据采集技术规范燃料电池电动汽车数据燃料电池电动汽车数据采集应符合电动汽车远程服务与管理系统技术规范，其中数据包结构与定义、数据单元格式与定义应符合GB/T32960.3要求，扩展数据格式与定义如表1所示。学兔兔—20222表1燃料电池电动汽车扩展数据数据表示内容长度（字节）数据类型描述及需求车载储氢瓶SOC百分比1BYTE有效值范围：1～252（表示0～100%），最小计量单元：0.4，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效。氢浓度传感器总数1WORD有效值范围：0～65531，“0xFF,0xFE”表示异常，“0xFF,0xFF”表示无效。燃料电池发动机工作状态1BYTE00:关闭，01:打开，FE:表示异常，FF:表示无效空气压缩机电压2WORD有效值范围：0～20000（表示0V～2000V），最小计量单元：0.1V，“0xFF,0xFE”表示异常，“0xFF,0xFF”表示无效。空气压缩机电流2WORD有效值范围:0～20000（数值偏移量1000A，表示-1000A～＋1000A），最小计量单元:0.1A，“0xFF，0xFE”表示异常，“0xFF，0xFF”表示无效。氢气循环泵电压（可选）2WORD有效值范围：0～20000（表示0V～2000V），最小计量单元：0.1V，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效。氢气循环泵电流（可选）2WORD有效值范围:0～20000（数值偏移量1000A,表示-1000A～＋1000A），最小计量单元:0.1A，“0xFF’0xFE”表示异常,“0xFF，0xFF”表示无效DC/DC控制器温度2WORD有效值范围：0～250（偏移量-40℃，表示-40℃～210℃），最小计量单元：1℃，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效燃料电池堆温度1BYTE燃料电池电堆水温度或燃料电池电堆出水口温度，有效值范围：0～250（数值偏移量-40℃，表示-40℃～210℃），最小计量单元：1℃，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效燃料电池堆氢气入口压力2WORD有效值范围：0～450（数值偏移量-100kPa,表示-100kPa～350kPa），最小计量单元：0.1kPa燃料电池堆空气入口压力2WORD有效值范围：0～450（数值偏移量-100kPa,表示-100kPa～350kPa），最小计量单元：0.1kPa报警故障数据燃料电池电动汽车报警数据格式和定义应符合GB/T32960.3的规定，扩展故障定义见表2所示。表2扩展报警故障列表编码定义处理说明11：供氢系统压力异常报警；0：正常标识维持到报警条件解除。21：供氢系统温度异常报警；0：正常标识维持到报警条件解除。31：氢气泄露异常报警；0：正常标识维持到报警条件解除。41：燃料电池系统故障；0：正常标识维持到报警条件解除。5燃料电池电动汽车安全运行技术要求一般要求5.1.1燃料电池电动汽车设计应符合制造技术规范，并通过检验合格后方可上路运行。5.1.2燃料电池电动汽车运行前应满足整车和各部件安全要求，其中车载氢系统技术要求参考5.1.3GB/T26990—2011中规定。学兔兔标