TSASJL 0016-2023 自动驾驶载货汽车制动摩擦片磨损量测量方法

ICS43.100CCST26SASJL吉林省汽车服务工程学会团体标准T/SASJL0016—2023自动驾驶载货汽车制动摩擦片磨损量测量方法Measurementmethodforwearofbrakefrictionpadsonautonomousdrivingbuses2023-11-07发布2023-11-07实施吉林省汽车服务工程学会  发布T/SASJL0016—2023I前言本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本标准由吉林省汽车服务工程学会提出并归口。本标准起草单位：宿迁学院、长春工程学院、吉林大学。本标准主要起草人：于海波、姚雪萍、徐学东、门玉琢、侯丽华、冀秉魁、李明达、郭梦竹、孙巍、史岩、李昱霖。T/SASJL0016—20231自动驾驶载货汽车制动摩擦片磨损量测量方法1范围本标准规定了自动驾驶载货汽车制动摩擦片磨损量测量方法。2制动系统的描述详细描述制动系统的组成及结构型式、零部件的图号、生产厂家及其他重要参数，具体项目见附录A表A1。3试验条件3.1试验仪器专用测量工具或深度游标卡尺或普通游标卡尺、厚度千分尺注：测量工具应遵循先专用工具再深度游标卡尺最后普通游标卡尺的选择原则。3.2试验载荷试验载荷应按照可靠性试验规定的载荷进行装载。4试验准备4.1制动系统的检查详细检查制动系统是否有漏油、漏气的现象，各零部件安装及工作是否正常，蹄片（制动块）与制动鼓（制动盘）是否磨损良好，有无缺陷，制动间隙是否正常，具体检查项目见附录A表A2。4.2测量点的确定4.2.1鼓式制动器对于铆接式摩擦片，铆钉的位置作为测量点（见图1）。对于粘接式摩擦片，在制动蹄片下面钻1/2蹄片厚度的6mm的孔，来建立测量点（见图2）。对于宽度小于等于65mm的鼓式制动摩擦片，沿摩擦片弧线确定3个测量点。距外侧边13mm距两个倒角边13mm2点，在弧的中心处1点。对于宽度大于65mm的鼓式制动摩擦片，沿摩擦片弧线再测3个测点，距内侧边13mm，距两个倒角边13mm测两点，在弧的中心点处测1点。图1铆接式摩擦片测量点图2粘接式摩擦片测量点T/SASJL0016—202324.2.2盘式制动器制动块每个角上向内距两邻边13mm和每个长边中部各1个测量点，在制动盘端面上沿圆周方向在六分之一等分处标记测量点（见图3）。图3盘式制动器4.3测量间隔里程的确定根据可靠性试验的要求，按照可靠性行驶试验的道路种类和里程合理安排测量间隔里程，大致在5000km~10000km之间，尽量每个试验的道路种类测量一次。如果在下一个测量间隔里程内摩擦片的磨损超出磨损极限，则应提前更换新摩擦片并重新统计。5测量方法5.1测量前的准备测量前，把制动蹄片（制动块）和制动鼓（制动盘）拆卸下来，并把表面擦拭干净，保证表面及铆钉坑内没有屑沫。检查摩擦片表面（例如铆坑处）有无缺损、表面有无偏磨现象，铆钉平面是否偏斜等等，检查制动鼓（制动盘）摩擦表面有无异常。如有异常则剔除相应的测量点，查找原因，并更换新的摩擦片、制动鼓（制动盘）。5.2测量点的测量首次测量时非常重要，关系到整个测量结果的准确性。5.2.1鼓式制动器5.2.1.1铆接式摩擦片用专用工具或深度游标卡尺、普通游标卡尺测量铆钉平面中心点到摩擦片表面的垂直距离，必须保证垂直，否则影响测量的准确性，记下本次结果，下次测量后，用本次结果减去下次结果就是在间隔测量里程内的磨损量，见表1。当磨损到极限时，进行更换并重新测量统计，本摩擦片最大总磨损量作为该摩擦片的极限寿命。5.2.1.2粘接式摩擦片用厚度千分尺或游标卡尺测量摩擦片的厚度，记下本次结果，下次测量后，用本次结果减去下次结果就是在间隔测量里程内的磨损量，见表1。当磨损到极限时，进行更换并重新测量统计，本摩擦片最大总磨损量作为该摩擦片的极限寿命。5.2.2盘式制动器5.2.2.1制动块用厚度千分尺或游标卡尺测量制动块的厚度，记下本次结果，下次测量后，用本次结果减去下次结T/SASJL0016—20233果就是在间隔测量里程内的磨损量，见表1，使用表1时，将第一列内容调整即可。当磨损到极限时，进行更换并重新测量统计，本摩擦片最大总磨损量作为该摩擦片的极限寿命。5.2.2.2制动盘用厚度千分尺、游标卡尺测量制动盘的厚度，记下本次结果，下次测量后，用本次结果减去下次结果就是在间隔测量里程内的磨损量，可借用表1，将第一列内容调整且测量数据为6列即可。6试验数据处理测量前先用Excle制作测量结果记录表格，测量值小数点保留2位，磨损量计算结果小数点保留2位,万公里磨损量计算结果小数点保留1位。T/SASJL0016—20235表1测量结果记录样车编号：摩擦片行驶里程km测量数据和平均值磨损量mm万公里磨损量mm/10000km123456789～16左前上蹄片左前下蹄片右前上蹄片右前下蹄片左后上蹄片左后下蹄片右后上蹄片右后下蹄片注：在Excle里做好公式计算。其中：和——8个测量点测量值的和；平均值——和除以8（或最后取点数）得到的值；磨损量——上次测量的平均值减去本次测量的平均值；万公里磨损量——磨损量除以行驶里程再乘以10000T/SASJL0016—20236附录A表A1主要总成及主要技术参数样车编号样车型号生产日期里程表读数（km）制动系型式行车制动制动器型式（鼓式/盘式）蹄片/制动块尺寸/材料制动鼓/制动盘直径/材料制动器生产厂家有/无感载阀/继动阀/挂车阀型式、生产厂家制动阀型式、生产厂家干燥器型式、生产厂家储气筒数量、容积、生产厂家空气处理单元（APU）型式、生产厂家空气压缩机型式、生产厂家制动气室型式、尺寸、生产厂家调整臂是手动/自动、生产厂家真空助力器型式、生产厂家制动主缸型式、生产厂家制动轮缸型式、生产厂家驻车制动型式弹簧制动缸生产厂家轮胎型号生产厂家T/SASJL0016—20237表A2制动系统的检查调整检查项目检查结果油、水、电、气、液是否正常，有无渗漏现象，如缺则进行添补各仪表、警报灯等是否工作正常，如有异常及时解决制动系统的密封性检查有无漏油、漏气现象，如有及时解决制动系统各工作阀安装工作是否正常，如感载阀、制动阀、挂车阀等排气制动阀是否工作正常，阀们是否全开全闭，有无漏气，如有异常及时解决制动蹄片（制动钳）/制动鼓（制动盘）有无缺陷，磨合是否正常，工作是否自如用塞尺测量蹄片间隙，并按技术条件检查调整用卷尺测量制动推杆的安装长度和工作行程调整臂是否工作正常，如不正常则进行更换制动稳定性的检查，有无跑偏、异常振动现象，如有及时解决用卷尺测量踏板自由行程，并按技术条件检查调整制动管路有无干涉现象其他其他