2024年铣工实训的心得体会范文【精编8篇】

1/322024年铣工实训的心得体会范文【精编8篇】学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是网友帮大家分享的“2024年铣工实训的心得体会范文【精编8篇】”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。铣工实训的心得体会【第一篇】相对于前段时间的控制测量实习，gps实习还是轻松一些的，我想在实习中最重要的就是我们学到了很多东西，也有很多体会，也巩固了我们学习的课本知识，还学到了一些课本上没有的东西。首先，老师带我们去看仪器，并且指导我们使用仪器的基本用法，仪器是国产的华测gps静态机。其次在机房老师教我们怎么用两个gps数据的内业处理软件，一个是compass静态处理，是对内业的处理软件;一个是hcloader，是对数据的上传导出软件。接下来我们开始了gps的外业实训，由于人员对仪器的熟练程度和各组gps点的限制，加上天气的变化，所以中间也出现了一些问题。外业观测完了之后就是们的内业处理了，先用hcloader把数据从gps静态机里边导出来，接着再用compass静态处理开始处理基线，一开始大家都不怎么会，2/32老是犯错误，不是处理不出来就是超限，所以大家就开始了一个各自不同的学习过程，到最后有处理得好的，也有不好的。处理完基线后对软件的一些限差进行了简单的设置之后对基线进行了网平差，结果是出人意料的没有通过，不光高程没有通过，平面也没有通过，查找原因之后平面网通过了，但高程是怎么也过不去，思来想去在跟同学商量觉得是我们当初在量取静态机的高度时量的不准，不够精确。通过这次gps实习，我不仅对gps原理有了更深入的了解，还对gps外业数据采集和内业处理有了一定的理解。在实习中我们也遇到了一些麻烦，从这些麻烦中，我们也总结了一些经验和教训，测绘确实是需要很大的细心，不能马虎大意，做很多工作都要提前做好准备，这样才能使工作顺利进行。这次实习不仅是对动手能力的一种提升，更是对理论知识的一次综合性巩固。虽然测量是一门实践性很强的学科，但是也要求我们掌握扎实的理论知识，如果没有扎实的理论-功底，只知道怎么做，但是不知道为什么那么做，当我们遇到类似的其他问题时，就不知道怎么解决。所以我觉得理论是实践的前提，只有把理论知识学好，才能更好的促进实践。所以我们要学好理论知识，为以后的工作打下坚实的基础。当然理论知识学好了，动手能力也要努力培养，不能只会纸上谈兵，所以我们要多动手，提高自己的动手能量，并在实践中促进巩固理论知识。只有理论是实践这两个环节都做好，我们才能更好的掌握理论知识，3/32提高自己的动手能力。本次实习内容的安排大体上是不错的，老师们的指导和讲解也是尽心尽力;但感觉内业数据处理部分老师应该讲得更详细一点，这样更有助于同学对软件的熟悉与对书本知识的消化。其次，觉得老师应该在我们进行内业处理时应该多多进行指导，这样我们才能够从中学到更多的知识,能给学生更多的实习和锻炼的机会。最后感谢老师对我们实习的辛勤指导，我们会继续努力的。铣工实训的心得体会【第二篇】我在综合组办公室的工作较为简单，作为新人，同事只让我处理一些琐碎事情，如整理档案、记录信息和销毁文件，欣然接受之余，我认真对待。作为实习生，从小事做起，通过这些小事，更能了解办公室日常工作的流程细节，进而从宏观层面对自己接下来的工作有了进一步的认知和奠定了信心基础。不久，同事指导我学习公文的写作，让我写简单的“函”和“简报”。每种公文都有对应的格式、模板和例子，不难上手。当然，我偶尔也会出现一些小错误。同事指出来之后，我将自己出现的小问题记在本子上，防止再犯。慢慢地，我熟悉了办公室的日常事务，心绪也由原来的担忧、迷惘变成了自信和坚定，觉得自己和其他同事一样，能处理好很多问题。4/32长安镇新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室传来通知，要在长安体育公园的体育馆里设一个新冠疫苗接种点。就这样，我代表长安人社分局，作为一名信息录入员前往体育公园协助疫苗接种工作，而这也成为了我实习真正的工作岗位，因为体育公园的疫苗接种工作预计要六月底七月初才能结束。于是乎，我告别了办公室的同事们，来到了离人社分局约3公里远的体育公园。进入体育馆参加培训的第一天，我就仿佛闻到了忙碌的气息。第二天，正式上班的时候，我和那边的同事们纷纷都感到疲惫，毕竟一刻不停地工作六个小时，对于还没有完全适应这项工作的我们来说可能有些难熬。但是既然来了，我就要坚持下来。我不埋怨工作岗位改变了之后，实习日子由悠闲变得忙碌，从拥有节假日到没有休息日，相反，这是锻炼自己的宝贵的机会，我珍惜并将它化作进步的动力，从实践中收获经验，提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。抱着一种既来之则安之的态度，投入极大的热情，明确自己的工作内容，并把该做的事情做好，这大概就是我和另外4位同学来到长安镇实习的一致的收获!铣工实训的心得体会【第三篇】实习内容(一)安全培训：5/32我们进入公司以后首先进行了严格的新员工入场三级安全教育。及：公司进行安全基本知识、法规、法制教育;车间进行现场规章制度和遵章守法教育;班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。在三级安全培训中，各位工人师傅讲述了身边的发生真实实例，使我们了解了很多在工作中要要掌握的安全尝试，如：使用高速旋转设备严谨戴手套;工作中严禁戴耳机等等。通过各级安全培训，使我们在思想上把安全提到了一个新的高度，在为期一个星期的实习当中我们同学都真正落了:不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的“三不伤害”原则。为实习的顺利完成打下了安全基础。(二)底盘车间：宇通客车的底盘生产是有：分装工段和流水线装配组成等六个工段组成。1.分装工段---线束预装配，发动机附件预装配，悬架预装配。2.总体装配线线两条总装线：k线和j线k线各工位装配如下：管路装配--→管路固紧--→钢板弹簧装配--→前后桥装配--→u型螺栓稳定杆装配--→u型螺栓骨紧--→方向机构装配--→车架翻转--→线束装配--→排挡装配--→发动机吊装--→进气管路装配--→轮胎装配(包括预装送胎)--→油路双真空处理--→加油热发动检测--→试交入库6/323.主要的生产工艺有：(1)紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。注：对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。(2)车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。(3)管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。(4)底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。了解到的相关知识要点有：底盘车间刚进大门绿色通道两侧各有一台方形机械设备，十分引人注目。经工作人员讲解，机器名称为转向猪油抽真空加注机。此项机器的引进对底盘油路安装，加油起到到至关重要的作用，大大减少了工人工作量。没用设备之前油路的气密性是无法考人工检查的。其工作原理为：先对油路进行抽真空，若管路中有漏气现象，机器发出警报，若无漏气，机器再次进行抽真空处理，然后利用压差将油液注入油路内，避免了油液7/32中含有气泡的想象。当前底盘普遍采用局部电泳，同时宇通已经开始高档车整车的电泳尝试。经过电泳后的车身导电型是很弱的，需要车身打铁时需要打磨掉该处的电泳层，同时涂抹价格高昂的导电胶。(三)焊装车间：焊装车间总共有g、h、u、r四条生产线，主要是对客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接和对车身骨架整体的焊接。由于大量运用电焊和通风不足，该车间是实习的四个车间中环境最差劳动最密集的一个车间。电焊弧光及高分贝噪音时刻损害着工人的视力和听力。车间一分为二，左侧为客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接;右侧为车身骨架整体的焊接。了解到的相关知识要点有：在车间右侧前方工人师傅用大刷子往焊接的缝隙处涂抹着黑色的液体，经指导师傅的讲解后我知道，涂在电焊连接处的是黑漆，以免车身在装配好使用过程中被腐蚀生锈。车间所焊接的主要为全承载式车身，据负责人介绍车间日产量为5---6台左右。(四)承装二车间承装二车间为专门生产12-18米的豪华客车的承装车间，虽然第一天已经参观过了，但只是走马观花的在绿色通道上看了各种车型的漂亮外型，具体的生产流程却都一无所知。于是8/32今天怀着期待的心情，再次来到承装二。本车间有18个工位分别有：吊装;地板安装，内装饰;前风窗玻璃、仪表、方向盘安装;座椅安装;路试;检测等工位。了解到的相关知识要点有：(1)客车的铺椅安装过后要进行静态调试,为保证乘客舒适性座椅螺丝之间都有固定间距。(2)前风挡安装过程中要对其缝隙进行密封，用黑色胶并用纸挡住车身以免黑胶沾染到车体上，待胶干后再揭去。(3)吊装过程中第一步为点焊第二步是满焊。(4)车门的安装过程后，车门运动的四连杆机构的工作原理。(5)经过对车门锁块、密封条、车门门销的形状一一进行了仔细观察，门销是为了防止车门卡死而装的。正在安装的车门都是外摆平移式门，外摆门的门臂、气门泵、门柱、车门上支柱都在原本只了解理论的情况下见到了实体和安装过程。(五)涂装车间：由于涂装车间参观时间太短，而且工艺流程复杂。本人也没有搞得十分清楚，基本将其理解为如下过程：第一步是前处理，此过程分为五步:脱脂，水洗，表调，磷化，第二水洗。前处理过后要进行底漆的喷涂，以防车体被腐蚀，也可用电泳来代替这一步骤，并且电泳的效果好于喷底漆，会将车身焊接的缝隙都浸没到而不会遗漏。然后是烘烤，9/32发泡。为下一步磷化打基础。接下来是刮车，用原子灰以使车身表面能足够的平整。烘烤;磨灰;喷中涂。然后将喷漆过程车身上毛边、麻眼修改整齐以使车身美观。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清车，喷面漆。在面漆之前要喷上面膜底漆。烘烤，粘涂一，喷彩一，哄彩一，粘涂二，喷彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆这步对车的光亮度的很重要，车身在照过清漆之后明显明亮光滑赋有光彩。然后再烘干。了解到的相关知识要点有：(1)脱脂是用碱性液体去油，液体需加热;(2)水洗的目的是去除脱脂时车身上的碱液;(3)表调用来中和车体的酸碱度，(4)发泡工序看上去像是小时候玩的吹泡泡，但是发泡工序对车体的隔音和保温起着至关重要的作用。(六)精益生产内容：精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。日常工作中有：返工浪费，过度加工浪费，搬运浪费，过量生产浪费，库存浪费，动作浪费，等待浪费这七大浪费。精益生产核心就是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的10/32优势，同时，精益生产把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。实施精益生产方式jit就是决心追求完美、追求卓越，就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。精益生产方式的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员;推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产;推行全生产过程(包括整个供应链)的质量保证体系，实现零不良;减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费;最终实现拉动式准时化生产方式。精益生产方式