培训年度工作总结范文（最新4篇）

培训年度工作总结范文（最新4篇）光阴匆匆而过，新的一年正迈着矫健的步伐向我们走来！岗位的年度工作总结已经纳入我们的工作计划中了，人要想获得真正的成长，就有必要对上一年进行认真分析。如何在岗位的总结中，全面地认识自己呢？经过搜索整理，网友为您呈现“培训年度工作总结范文（最新4篇）”，供您参考，希望能够帮助到大家。培训年度工作总结【第一篇】本学期我园依据上级部门关于加强师资队伍建立的要求，以《纲要》和《指南》精神为指导，依据本园实际，加强了理论与实践的引领，加强了“教”与“学”的争辩，对本园教师进展了为期一年的教师自身修养、教学水平、业务争辩、教科研水平和新的教育教学理念等各方面培训工作，取得了良好的培训效果，现总结如下。一、主要工作进展与成效（一）、以师德学习为动身点，开展生动的师德教育活动。加强师德建立师德是一切教育教学活动开展的灵魂与前提。师德培训是我们开展园本培训的一个重要抓手：一年来，我园坚持以师德建立为中心，以提高教师综合素养为目标，以现代化教育观念为指导，以《幼儿园教育指导纲要》为主线，以师德学习为动身点，开展生动的师德教育活动，加强师德建立。（二）、不断探究开拓新路，全面培育留意实效。1、读书活动。本学期我园对教师一如既往的要求，要求教师在一年度里需自主阅读3本教育理论书籍并写读后感。在本学期，教师至少要完成一本理论书籍的读后感。2、新教师的根本功升级活动。本学期我园对未满三年的7位新教师进展了根本功考核，考核内容为三字、三课。现场给内容写三字：钢笔字、毛笔字、粉笔字，三课：每位教师制作一份课件，课件的领域为数学，而且必需是自己本年段的教学内容；寻常的日常教学，其他教师可以随时进展推门听课活动；还有一课就是要向全园教师进展呈现活动课，本学期至少两次的呈现活动。3、中年教师根本功升级活动。本学期升级活动安排为现场设计教案活动，我们供给题目、领域，让他们俩现场写出教案，当场上交。二、积存阅历，反思缺乏努力实现培训工作课程化通过一期的培训，教师们都结合自己的教学实际撰写了内容不尽一样的反思随笔等，并在课题争辩中自己设计了很多教案，以便在课题争辩期间期间进一步深入争辩，为今后走向“科研型”教师的角色奠定了根底。使本期园本培训收到确定预期的培训效果。但我们知道我们课程化的培训工作方式还刚刚开头，我们有规划的`培训与一些应急工作之间还存在着确定的冲突；各类培训内容的连接落实上还有待于我们进一步思考，在课程实施中，大局部教师的水平处于实践操作层面，争辩、总结的力气相对薄弱；教师在进展教学活动实践之后，反思的力气欠缺，经常不知道该如何反思自己的教学行为。在集体教学活动的开展中，教师对领导听课以及不同层面的公开活动预备比较充分，但在寻常的教学活动中，有应付过关、盲目任凭的现象；总之，教师培训是我园的一个系统工程，需要我们不断努力，不断探究，每个教师都要树立终身学习的观念，树立生命不息教研不止的思想。在下学期的工作中，我们更应加强学习指导与催促治理，鼓舞教师不断学习进取，抑制困难，提高综合力气，促进幼儿园特色的持续进展。培训年度工作总结【第二篇】回顾20xx年培训工作，云南开发有限公司持之以恒贯彻落实建设学习型公司、培育学习型员工的精神，推动公司安全生产向更高目标发展作出了积极贡献。一年来，做了以下培训工作总结：一、培训工作情况20xx年共举行内训15次，其中专业技能培训占90%，规章制度沟通交流与礼仪占10%，共计150课时，参训18人次。专业外培4次，由供电局和安监局、公安局组织的调度受令资格培训、安全员、爆破员及仓库管理员培训。培训课程主要集中为以下几类：1、员工必修类：《国家电力公司安全工作规程(变电部分)》、沟通交流与礼仪、管理制度;2、重点培训：专业技能知识、调度受令资格;3、新员工岗前培训二、培训费用20xx年1月-10月外培培训费用总计为28690元。内部培训没有计入费用。年度培训总结三、培训工作分析(一)取得的成绩：1、20xx年度的培训工作与20xx年度相比，从培训项目数、举办培训课程次数、接受训练的人次等方面，取得了一定的增长。2、建立制度性培训体系。安全生产部强化员工安全意识，积极在部门下属两个电站开展每周安全列会、每月部门组织安全学习，每季度开展技能考试工作。3、不断改进培训方式，积极探索新的培训模式。今年安全生产部投入大量精力,在总结了以往公司培训经验的基础上，优化培训管理流程，完善教育培训制度。重点加强了培训需求分析，在多次征求员工意见后，全面提升员工培训工作。4、积极与对口主管部门联系，开展外培取证工作。安全生产部20xx年和供电局对接，参加电网调度受令资格培训和反事故演习，其中受令资格合格率90%，加强了一线值机人员与电网调度的联系;了解调度系统的相关规程、制度及业务联系、信息汇报等，熟悉和掌握了调度运行的相关操作及应急处置的相关要求，为确保公司设备的安全、优质、可靠、稳定运行奠定了基础。综合部派员参加安监局、公安局组织的安全员、爆破员及仓库管理员培训，为公司的未定发展保驾护航。(二)存在的问题和不足1、培训形式缺乏创新。只是一味的采用“上面讲、下面听”的形式，呆板、枯燥，提不起学员的兴趣，导致学员注意力不集中，影响了培训效果。2、原则性不强。不能严格执行培训纪律和有关规定，对违反者睁一只眼闭一只眼，不能按章办事，这是导致培训纪律松懈。3、在所做培训中我们还不难发现，一部分人员感觉培训过于频繁，另外一部分员工则反应得不到相应培训，作为需要一定专业技能的发电公司，首要的培训任务是要使全员树立安全意识，为公司发展和自我发展充电。而培训层面的不均衡，更是需要20xx年去大力改善。4、内部培训老师授课技巧普遍不高，有待提高，制作课件水平不足，自主研发课程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，提升内部培训老师授课水平，真正打造一支合格称职的内训师队伍。四、改进措施(一)有利条件1、公司领导重视培训工作，在公司经费紧张的情况下，在生产现场建立专业图书室，为员工在业余充电学习提供方便。提升公司文化，加强安全与专业技能培训必然是下一阶段的工作重点，培训工作的任务必将增加，良好的培训效果和质量也会越来越得到公司领导的重视。2、地方电网和主管部门重视公司专业性人员取证考核工作。(二)具体措施1、作好培训基础工作在具体工作流程上还需要进一步理顺，在管理制度上还需要多方面补充。还要进一步加强培训资料的收集和培训器材的配置，加强培训人员的专业素质培训。2、鼓励员工合理利用社会资源，积极加强学历的提升和相应专业的学习。目前公司有4名员工在利用休息时间进行相应专业的函授学习，20xx年，将鼓励更多地的员工自我提升。3、重点培养几名富有实践经验，熟悉现实情形的内部讲师培训需求的多元性和公司内部培训资源的有限性的矛盾，已经越来越突出。重点培养几名富有实践经验，熟悉现实情形的内部讲师就变的越来越重要了。培养起自己的内部讲师，首先大大节约了公司有限的培训经费，其次，为公司培养了一批各个领域内的能手，再次，也可以在员工中树立起学习的榜样，培养员工的自主学习思想。以往的实践表明，听过公司内部领导讲课的员工都能觉出，公司内部培训认识深刻、解释透彻更容易让大家接受和理解，应该积极倡导主管都为培训工作做出良好的表率。在具体措施上，重点加强对管理人员各项培训的同时，也从制度上明确、选拔优秀管理人员作为公司内部讲师。并建立起一套公司内部讲师的日常管理、激励、考核制度。培训年度工作总结【第三篇】本人xx，现年xx岁。现在xxxx铁路股份公司xx客运段运用车间，担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。一、技术工作简历本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。xx年8月通过高级检车员技能鉴定，并于xx年任车辆乘务长至今。二、技艺专长1、在技术业务学习方面：本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；xx年评为段“路风信得过先进个人”；xx年评为段“路风先进标兵”；xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；xx年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw—200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。三、解决过的关键问题在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有xx年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的'，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座。2、防翻条联结采用螺栓坚固。培训专员个人年终工作总结任职培训专员以来已有一年多的时间，在这一年多的的时间里，工作与学习并存。在领导与同事的关心及指导下，熟悉了工作环境，结识了工作同事，掌握了岗位职责，充实了工作内容，完成了工作任务。现就这一年多来开展的主要工作做简要总结。一、培训情况1、组织实施新员工入职培训：严格按照新员工入职培训流程，xx月至xx月，新员