冷却液大小循环

发动机冷却系一、概述1、冷却系的功用将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系类型水冷却系统—冷却液为冷却介质风冷却系统—空气为冷却介质2、冷却系的类型与组成3、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系统水冷系风冷系适用范围优缺点比较冷却强度大，易调节，便于冬季启动广泛用于汽车发动机冷却效果差，噪音大，功耗大仅用于小排量及军车发动机4、水冷系水冷系是用水作为冷却介质，将受热零件的热量先传给水，再散发到大气中去，使发动机的温度降低而进行冷却。二、水冷系1、水冷系的组成水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。2、冷却水大小循环（1）大循环线路（2）小循环线路3、冷却系的大小循环实质通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。4、冷却系大小循环工作原理•变更水的循环路线（节温器）所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。小循环大循环节温器5、节温器功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。推杆弹簧主阀门石蜡胶管外壳5、蜡式节温器工作原理小结冷却系作用水冷系大、小循环主要部件散热器水泵节温器风冷系很少采用谢谢大家THANKYOU