DB11Z 993.2-2013 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端

ICS43.040.01T35DB11北京市标准化指导性技术文件DB11/Z993.2—2013电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端TechnicalspecificationsofremoteserviceandmanagementsystemforelectricvehiclesPart2：Vehicleterminal2013-06-21发布北京市质量技术监督局发布DB11/Z993.2—2013I目次前言.................................................................................II引言................................................................................III1范围................................................................................12规范性引用文件......................................................................13术语和定义..........................................................................14功能................................................................................25要求................................................................................36试验方法............................................................................57安装要求............................................................................9DB11/Z993.2—2013II前言DB11/Z993《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》分为5部分：——第1部分：总则；——第2部分：车载终端；——第3部分：车载终端通信协议及数据格式；——第4部分：平台交换协议规范及数据格式；——第5部分：服务和管理。本指导性技术文件为DB11/Z993的第2部分。本指导性技术文件按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出并归口。本指导性技术文件由北京市科学技术委员会组织实施。本指导性技术文件的起草单位：北京交通大学、北京理工大学、中国科学院电工研究所、北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、北京公共交通控股（集团）有限公司、航天新长征电动汽车技术有限公司、奇点新源国际技术开发（北京）有限公司、北京市亿能通电子有限公司、浙江中科正方电子技术有限公司、北京合众思壮科技股份有限公司、武汉英泰斯特电子技术有限公司、北京汉森电信有限公司。本指导性技术文件的主要起草人：卫振林、关伟、毕军、孙逢春、王震坡、刘鹏、马继辉、黄爱玲、李宝文、赵鹏、朱健、王圣学、陈平、尹颖、赵汝亮、逄淑波、刘永、文锋、叶华春、曹红杰、李立。DB11/Z993.2—2013III引言为贯彻落实国家科技部、财政部、工业和信息部、发展改革委下发的“关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函”（国科办函高【2011】322号）中试点城市要进一步加强示范运行车辆的安全监控，加强对动力电池工作状态和车辆运行状态的监控，建立事故预警信息系统及事故紧急处理机制，特制定本文件。DB11/Z993.2—20131电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分：车载终端1范围本指导性技术文件规定了电动汽车远程服务与管理车载终端的功能要求、性能要求、试验方法、检验规则、标志标识以及运输存储安装要求。本指导性技术文件适用于电动汽车车辆运行和停车充电两种工况下对车辆与动力蓄电池进行服务与管理的装置。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.1电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法A：低温GB/T2423.2电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法B：高温GB/T2423.3电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T2423.5电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T2423.10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动（正弦）GB/T5080.7设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案GB/T17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T18655-2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接受机的限值和测量方法GB/T19056汽车行驶记录仪GB/T19951-2005道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法GB/T21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求QC/T413汽车电气设备基本技术条件QC/T417.1车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求QC/T420汽车用熔断器QC/T730汽车用薄壁绝缘低压电线DB11/Z***.1电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分：总则DB11/Z***.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：车载终端通信协议及数据格式3术语和定义GB/T19596、DB11/Z***-201*中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1固件firmware运行在车载终端微处理器中的嵌入式软件。3.2DB11/Z993.2—20132注册register车载终端连接综合服务和管理平台时进行身份识别的过程。4功能4.1自检车载终端应在通电开始工作时，通过信号灯、显示屏或声音表示当前主要状态。4.2信息获取车载终端应能实时获取动力蓄电池状态、整车状态、车辆位置等状态信息以及状态信息的变化事件。4.3信息存储4.3.1车载终端应以年、月、日、时、分、秒的形式，将采集到的数据按照一定的数据结构保存在车载终端内部存储介质中。4.3.2车载终端应能够完成360h的本地数据存储。4.3.3当空间存储满时，车载终端应具备本地存储数据的自动覆盖功能。4.4信息上报4.4.1车载终端应按照设定的时间间隔记录并上报信息；车载终端应能根据外部紧急事件及时记录并上报信息。4.4.2车载终端的注册及信息上报应符合DB11/Z993.3—2013的要求。4.5定位车载终端应能提供经度、纬度和高程等定位信息。精度要求应满足：a)水平定位精度不应大于15m，高程定位精度不应大于30m，差分定位精度（可选）：1m～5m；b)最小位置更新率为1Hz；c)定位时间：1)冷启动：从系统加电运行到实现捕获时间不应超过120s；2)热启动：实现捕获时间应小于10s。4.6参数远程设置车载终端应能通过综合服务和管理平台远程设置参数。参数主要包括：数据上报时间间隔、数据本地存储时间间隔、上报服务器IP地址和端口号。4.7实时时钟与时钟同步4.7.1车载终端应具备实时时钟、日期功能，采用卫星授时方式同步时钟。4.7.2车载终端的实时时钟应采用北京时间。4.7.3车载终端应能连续24h记录数据，记录时间的允许误差为±5s以内。4.8固件升级车载终端的固件升级应为本地升级和远程升级两种方式。DB11/Z993.2—201334.9通信功能要求车载终端应能支持基于GPRS、TD-SCDMA、WCDMA和CDMA2000等通信网络传输机制下的一种通信模式。4.10工作状态及报警指示4.10.1车载终端应具备电源、卫星定位和无线通信状态等工作状态指示功能。4.10.2当主供电电源和通信模块发生故障时，车载终端应能通过信号灯或显示屏或声音自动发出报警提示。4.11语音播报车载终端可扩展不需要驾驶员手动操作的语音设备，提供语音定制播报功能。5要求5.1外观5.1.1车载终端表面应无凹痕、划伤、裂缝、变形、锈蚀、霉斑等缺陷；涂（镀）层不应起泡、龟裂或脱落；金属零件不应有锈蚀。5.1.2车载终端的按键和接口等部位应有文字、图形等标识，并满足以下要求：a)标志应耐久、醒目；b)文字应使用中文，根据需要也可以使用其他文字，但应保证中文在其他文字的上面（或左面）。5.2环境要求5.2.1工作温度工作温度：-30℃～+70℃。5.2.2贮存温度贮存温度：-40℃～+85℃。5.2.3机械环境适应性车载终端在承受本指导性技术文件中6.5试验方法规定的振动试验、冲击试验等机械环境试验后，结构应无永久性变形、零部件应无损坏，电气应无故障，紧固部件应无松脱现象，插头、通信接口等应无接插器脱落或接触不良现象，其各项功能等应保持正常，试验前存储的数据不应丢失。5.2.4湿热车载终端应能承受温度为40℃、相对湿度为95%非冷凝、试验周期为48h的恒定湿热试验。试验后车载终端各项功能应正常。5.3电气部件要求5.3.1电源车载终端应由车辆电源为其供电。当无法获得车辆电源时，应由终端内备用可充电电池供电，备用DB11/Z993.2—20134电池支持正常工作时间不应小于30min。5.3.2连接线车载终端的连接线性能应符合QC/T730的相关要求；连接线颜色应符合GB/T19056的要求。车载终端内连接线应布置整齐，并用线夹、电缆套、电缆圈固定，线束内的导线应有序编扎。电源转接导线上应串联熔断器，熔断器性能应符合QC/T420的相关要求。5.3.3插接器车载终端的插接器应符合QC/T417.1的相关要求，连接器插头两端的颜色应一致，两个以上非通用接口应有明显标识，插头不应互换。5.4电气性能5.4.1电源电压的适应性车载终端电源电压适应性应符合JT/T794-2011中6.4.1.2的要求。5.4.2耐电源极性反接性能车载终端耐电源极性反接性能应符合JT/T794-2011中6.4.1.3的要求。5.4.3耐电源过电压性能车载终端耐电源过电压性能应符合JT/T794-2011中6.4.1.4的要求。5.4.4断电保护性能当车载终端断电时，应能保存断电前采集的数据。5.5防护等级车载终端主机的防护等级应符合QC/T413中IP54的要求。5.6电磁兼容性5.6.1瞬态抗扰性车载终端的瞬态抗扰度限值应符合GB/T21437.2-2008表A.1中Ⅳ级或表A.2中Ⅳ级的要求。5.6.2静电放电抗扰度车载终端的静电放电抗扰度限值应符合GB/T19951-2005表B.1中Ⅱ级接触放电和空气放电的要求。5.6.3大电流注入抗扰度车载终端的大电流注入抗扰度限值应符合GB/T17619-1998表1中的要求。5.6.4自由场抗扰度车载终端的自由场抗扰度限值应符合GB/T17619-1998表1中的要求。5.6.5无线电抗扰度车载终端的无线电骚扰抗扰度限值应符合GB/T18655-2010第4章中的要求。DB11/Z993.2—201355.7可靠性车载终端的平均无故障时间(MTBF)不应小于6000h。5.8其他车载终端不应影响车辆及车载设备的正常使用。6试验方法6.1试验条件6.1.1外部环境除另行规定外，试验应在如下条件下进行：a)温度：15℃～35℃；b)相对湿度：25%～75%；c)大气压力：86kPa～106kPa；d)供电电源为标称电源电压。6.1.2电压施加于车载终端的电源电压应在额定电压95%～105%范