带传动的基本知识(精品-值得参考).

返回上一页下一页退出带传动的基本知识分目录上一页下一页退出§1.带传动概述一、带传动的工作原理及特点特点：1、结构简单、造价低廉、维护方便2、有带做中间零件两轴中心距大。轴上压力大3、吸振缓冲、传动平稳、过载保护。4、传动比不准确、寿命低。分目录上一页下一页退出…二、带传动的类型普通V带传动平带传动多楔带传动同步带传动继续…分目录上一页下一页退出平带及平带轮分目录上一页下一页退出开口传动交叉传动半交叉传动返回原处分目录上一页下一页退出返回原处分目录上一页下一页退出普通V带及V带轮分目录上一页下一页退出返回原处分目录上一页下一页退出多楔带及多楔带轮返回原处分目录上一页下一页退出同步带及同步带轮应用…分目录上一页下一页退出返回原处分目录上一页下一页退出V带的结构和标准结构：包布层伸张层（顶胶）压缩层（底胶）强力层（芯绳）工作拉力主要由芯绳承受。普通V带型号：Y、Z、A、B、C、D、E分目录上一页下一页退出普通V带的参数节面——当V带受弯曲时，长度不变的中性层。节宽——节面的宽度bp。带轮基准直径——V带轮上与所配V带节宽bp相对应的带轮直径dd。带的基准长度——V带在带轮上张紧后，位于带轮基准直径上的周线长度Ld。返回原处分目录上一页下一页退出V带传动的主要参数和几何尺寸⒈传动比：i=n1/n2=d2/d1⒉小带轮包角：就是带与带轮接触面的弧长所对应的中心角。包角α1直接影响带传动的承载能力，如果α1过小则容易产生打滑。因此，对V带传动，应使α1≥120˚。⒊带的基准长度Ld：⒋中心距a：分目录上一页下一页退出12带传动中的力分析不工作时工作时F0F0F0F0带必须以一定的拉力张紧在带轮上，此时，传动带两边的拉力相等，都等于F0。n2n1F1F2F1F2带绕上主动轮的一边被拉紧，该边拉力——紧边拉力F1；带绕上从动力的一边被放松，该边拉力——松边拉力F2。之一分目录上一页下一页退出带传动中的力分析带与带轮间的总摩擦力FfF2F1得：Ff=F1-F2带传动的有效拉力FeFe=Ff=F1-F2之二分目录上一页下一页退出之三带传动中的力分析当摩擦力达到最大值时，紧边拉力F1和松边拉力F2有如下关系：F1=F2efα1e—自然对数的底，e=2.7183f—摩擦因数α1—小带轮上的包角分目录上一页下一页退出带的应力分析1、离心应力Aqvc22、拉应力AFAF22113、弯曲应力2211DhEDhEbb11maxbc最大应力分目录上一页下一页退出带传动的弹性滑动和打滑带绕入主动轮时，带中所受拉力由F1逐渐降低到F2，带的弹性变形随之逐渐减小，因而沿带轮的运动逐渐低于主动轮的圆周速度。分目录上一页下一页退出带传动的弹性滑动和打滑带绕入从动轮时，带中所受拉力由F2逐渐增大到F1，带的弹性变形随之逐渐增大，因而沿带轮的运动逐渐高于从动轮的圆周速度。分目录上一页下一页退出三、带传动的弹性滑动和打滑由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动——弹性滑动。这是带传动正常工作时不可避免的现象。弹性滑动弹性滑动将使从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1，其降低量——带传动的滑动率。112212121)1()1(%100nDnDvvvvv12211221%2~%1)1(DDnniDDnni§2.带传动工作情况分析分目录上一页下一页退出带传动的弹性滑动和打滑当弹性滑动区段扩大到整个接触弧时，带传动的有效拉力即达到最大值，此时若工作载荷再进一步增大，则带与带轮间将发生显著的相对滑动——打滑。分目录上一页下一页退出课堂小结1、带传动的工作原理、特点及类型；5、弹性滑动与打滑：概念、原因、产生的影响4、带传动应力分析：影响带中应力的因素；3、带传动受力分析：2、V带传动：V带的型号、参数；