电梯电气基础

电梯的电力拖动与电气控制电气原理图电气原理图包括：•a)动力电路；和•b)连接电气安全装置的电路。这些图均应清晰，并宜用GB/T4728所规定的符号2.1电源电路ＴＮ供电系统Ｔ—表示变压器绕组，中性点直接接地Ｎ—电气设备外露导电部分与中性点连接S—表示中性导体和保护导体分开•GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》规定，零线和接地线应始终分开；直接与电源相连的电动机应进行短路保护。•《检规》2002规定，系统接地型式应根据供电系统采用TN-S或TN-C-S系统，进入机房起中性线（N）与保护线（PE）应始终分开。2（电气设备的金属外壳、框架等）易于意外带电的部件与机房接地端连通性应良好,且之间的电阻值不大于0.5Ω。短路保护主要作用①当电动机因绝缘破坏，供电电源的相线L1或L2、L3与电动机金属外壳相碰，使电动机金属外壳带有危险的对地电压时，由于电动机金属外壳与PE相连，碰壳的相线对保护线PE发生单相短路，产生足够大的短路电流，短路电流迫使电动机短路保护装置动作，切断故障电源。②电动机供电电源相线与相线发生相间短路时，短路保护装置动作，切断供电电源。TOEC-60电源2.2电机运转控制图交流双速电梯主拖动图791电梯主拖动图791电梯主拖动图VVVF电梯主拖动东芝CV1802.3ACVV电梯主拖动ACVV系统的速度控制过程简述•电梯启动时，三相电源经电源开关、熔断器进入速度调节器的UVW,经调压后的三相电源U’V’W’经下行接触器XK/上行接触器SK和快速接触器KK接入电动机快速绕组，电机启动运行。与电机连接的测速发电机TG输出与转速成正比的速度电压信号进入速度调节器，与速度调节器设定的电梯速度曲线电压相比较；如果测速信号电压低于设定的速度曲线对应电压，说明电机转速慢，速度调节器对U’V’W’电压升压，电机转差率减小，电机加速，反之，测速信号电压大于设定的速度曲线对应电压，说明电机转速快，速度调节装置对U’V’W’电压降压，同时直流制动ZK接触器闭合，对慢速绕组施加直流能耗制动，使电机速度降低。速度调节的结果使电机按预先设置在速度调节器中的速度曲线运行。•KD、KZ、KG为低速、中速、高速继电器，控制调速器低速、中速、高速运行的给定电压值。•测速电机输出的另一路电压控制JVP平层运行继电器与JVR超速保护继电器。•检修运行时，速度调节器不工作，KK、ZK释放，三相交流电压通过闭合的检修接触器MK、1MK接至电机低速绕组，电机低速运行3.门机电路3.门机电路3.门机电路3.门机电路日立VFMG4制动器电路•12.4.2.1当轿厢载有125％额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。•在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。•所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。•电磁线圈的铁心被视为机械部件，而线圈则不是。•12.4.2.2被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。•12.4.2.3正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。•12.4.2.3.1切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。•当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。•12.7.1由交流或直流电源直接供电的电动机•必须用两个独立的接触器切断电源，接触器的触点应串联于电源电路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。•当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。接触器•如果回路中有一个触点粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开，防止出现溜梯•两个接触器无相互控制关系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能由一个信号控制，所谓独立。•能够及时发现接触器未打开这一故障，以防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。有缺陷的制动器电路SC、XC－方向接触器；YJ－安全回路接触器；TAD－轿顶停止开关；TAK－底坑停止开关；ATF－机房停止开关；AQK－安全钳联动开关；DSK－限速器张紧装置开关；XSK－限速器超速开关；ZXQ—制动器线圈；ZXR—线圈放电电阻：ZJR—限流（经济）电阻：ZXQ—制动器线圈问：该线路图是否符合GB7588—2003中的有关制动器控制回路的要求？为什么？答案：不符合。因正常平层停梯时JY不释放，回路中只有S或X一个触点，一旦粘连，肯定溜梯。有缺陷的制动器电路S－上行接触器触点；X－下行接触器副点；JY－电气安全回路继电接触器触点；BZL－制动器线圈有缺陷的制动器电路SC、XC－方向接触器；YXC－运行接触器ZXQ—制动器线圈ZXR—线圈放电电阻；ZJR—限流（经济）电阻；KDC、MDC—快、慢速接触器。XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系制动器电路检查•通过查看电气原理图对照实物，找出用来断开制动器回路的电气装置（接触器），判断这两个电气装置在电梯运行时是否一直保持接通，电梯停车时是否同时释放；判断这两个装置是否存在相互控制关系，是否由一个信号控制。•电梯以正常速度运行，按住一个接触器使其不能释放，令电梯反向，检查是否能启动。再按上述方法，按住另一个接触器，检查是否能反向启动。第7章综合应用题2.某特种设备检验机构对一台交流双速电梯的制动器电气控制电路进行检验，该电路如图所示，图中各元器件代号、名称列于下表。请分析回答以下问题：(1）该电路图的设计是否符合GB7588—1995中12.4.2.3.1条的要求？为什么？(2）如果电阻RZ1的击穿短路或烧毁断路将分别给电梯的运行带来什么后果？(3）如果电容器RC被击穿断路，将给电梯的运行带来什么不良后果？•下图是某电梯的制动器控制线路图，其中YC、SC、XC均为独立控制的接触器。根据GB7588第14章的规定，此电路不符合要求。为什么？YC—运行接触器SC—上行方向接触器XC—下行方向接触器BZ—制动器电磁铁线圈D—二极管R—电阻•根据GB7588—1995第14章规定，电梯电气设备可能出现的10种故障，任何一种故障其本身不应成为电梯危险故障的原因。该电路制动器电磁线圈BZ左端线路如果出现对地故障（属于上述10种故障范畴），会使得制动器电磁线圈得电而导致制动器松闸，造成事故。所以不符合要求。5安全回路电气安全回路——串联所有电气安全装置的回路。