充电桩项目简介

充电桩项目简介：电动汽车充电桩一般每次充电可行驶200-300公里，除少数可以在自家车库进行慢速充电外，一般都要通过专用充电站（桩）进行充电。充电站一般有三种充电形式：快速充电（10-30分钟充满），中速充电（1-2小时充满）和慢速充电（6-10小时充满）。充电站是电动汽车的必配基础设施。电动汽车产业就像一棵树：产业政策是树根；大型充电站和快速充电站分别是树干、树枝，不能远行和不能快速充电，电动汽车就难以大量普及；慢速充电站是树叶，量大、便宜、方便，是电动汽车日常最主要的充电方式。由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。充电站（桩）投资收益分析：●充电收益：每辆电动汽车每天行驶70公里，需充电10KWh（度），按每度电1.5元计算，电费15元（燃油汽车按7.5升/百公里，6,5元/升计算，70公里需要34元（充电比加油便宜一倍多），1.5亿辆电动汽车每天的充电费用就达到22..5亿元，仅经营一个小区（200个充电车位），每天的充电收入也可达到3000元，减去0.5元/度的电费，充电收益可达2000元，月收入可达6万元。经营多个社区、停车场、写字楼、购物中心等，可获客观的经济效益。●资源增值：任何资源在开发初期也是廉价的，充电站的合同资源将来必定升值无限。例如有500个车位的小区（停车场、写字楼、购物中心等），充电桩远期安装总量在300个左右，安装费用300万元左右，而充电站经营权的转让市值在1000万元以上（300辆x10元净收益/辆x365天x10年），但初期只需要投入10万元左右（前期10个充电桩系统，逐年按电动汽车增量同步增加），即可签订500个车位的小区充电桩专营合同，控制未来的1000万元市值规模的充电站经营业务资源。优质地段是不可再生的资源，在没有电动汽车的今天，这些资源（地段经营合同）目前十分廉价，1-2年后电动汽车逐渐上市后，不仅充电收益可坐地生财，而且也可待价而估，高价转让，就像90年代私人加油站被中石化收购一样。1987年深发展的股票，无人问津，到1997年的10年间股票已上涨超千倍。而1997年到2010年的十多年间，股票则仅涨数倍。资源性投资要投在前期才能获得丰厚回报，投资充电站经营合同资源，日后必可以获得丰厚回报。充电站（充电桩）运营策略1、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。2、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。3、与国家电网地方部门联营4、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营。充电桩投资经营与合作投资方可在各省市建立充电站业务运营公司，直接在优质地段（写字楼、停车场、连锁超市、中心小区等）投放充电桩，投资方既可以独立运营，又可以与我公司联营，使用我公司品牌、充电网络运营管理技术与设备、售前售后服务技术等目前优质地段是不可再生的资源，在没有电动汽车的今天，这些资源（地段经营合同）十分廉价，1-2年后电动汽车逐渐上市后，不仅充电收益可坐地生财，而且也可待价而估，高价转让，就像90年代私人加油站被中石化收购一样。每个充电桩平均每天净收入10元（暂不计白天充电收入，每晚充一辆车，按15KWhx1元=15元计，其中交付物业部门5元，），每年净收入3650元。10年内全省至少有50万辆电动汽车上市，需要用50万个充电桩，如经营其中五分之一即10万充电桩，每天总净收入可达100万元，每年可收入3.65亿元，并且，随着电动汽车的迅速增多，经营充电桩的收入还会迅速增加。