汽车百年观后感3篇

汽车百年观后感3篇汽车百年历程展现了技术进步与社会变迁的紧密联系，推动了经济发展与生活方式的转变，塑造了现代城市与人类出行的全新格局。以下是网友分享的汽车百年观后感相关文档，供您借鉴参考！汽车百年观后感1汽车从1886年诞生至今，已有125年了.125年历经风风雨雨，到今天的辉煌成就，无不浸润着发明家和产业工人的心血，也是一个时代的见证.第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程.从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切.当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的;硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物.第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢?第4-6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系.当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题.现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全.在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来.汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和谐关系.第7-9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临!第10-12集介绍的`是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现.汽车百年观后感2《汽车百年》可谓一部史诗巨作，它为我们生动形象地呈现了汽车发展的光辉灿烂的历史，用历史的角度为我们重新诠释了汽车——这一当今社会必不可少的工具的意义。汽车百年，也许在漫漫的历史长河中时微不足道的，但是它却无时无刻不影响着他的受益者——人类。罗尔·培根，他最早相信地球是圆的，他第一个开始“幻想”汽车。随后就有无数的发明家义无反顾地投身其中，呕心沥血为了自己的汽车梦想。一个个伟大的名字相继出现，卡尔·本茨、戴姆勒、迈巴赫，这些当今伟大的汽车品牌，因为他的主人对梦想的不懈追求而变得伟大。十余年的艰苦努力无法得到理想的效果，可是他们从未放弃，在失败中继续前行，继续失败，直至成功。也许他们的伟大并非是那个所谓的发动机，抑或不是那一纸汽车的出生证，而是融化在其中的发明家的坚持不懈，不达目的誓不罢休的精神。较之他们的白手起家，我们已经站在了巨人的肩膀上，面对困难，我们更没有任何理由退缩，唯有迎难而上，战而胜之。毫无疑问，汽车是这些发明家和梦想家的孩子，但谁又能否认他不是意外的产物呢？硫化橡胶在监狱中获得；一次生产事故，诞生了倾斜方向盘；一场意外，让人们意识到了安全带的重要性。如果没有这些意外，你很难想象如今这些公路上奔跑的汽车。平庸的人总是痛恨意外的出现，而天才总能从意外中获得些什么，除了失望。任何的新生产物都要经过发展，经历挫折才能真正成熟起来，发展过程中的阵痛期正是提高新生产物的绝佳时机，懂得利用意外的人，才能使产物更好地发展。每一个美丽的意外就好像在人生的旅途上，当你遇到岔路，她为你堵住迷途，开启光明。意外是一个偶然，但我们有必要把这种偶然变为另一种正确的必然，在一次次意外中不断吸取教训，改良自己，逐步走向成功。汽车百年观后感3汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族汽车工业的发展来对本剧进行概括.首先，一个国家像要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢?当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢?我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢?很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了.我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，如何世界第一，，客这有什么用，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少?人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国.最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车!我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地!