02喷涂聚脲材料标准及检测技术

京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材聚脲材料标准及检测技术②主讲：朱志远中化建公司苏州防水材料研究所京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材目录喷涂聚脲相关标准1材料要求2产品检验规则3施工质量验收4材料检测5工程现场检测6京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第一章喷涂聚脲相关标准京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•GB/T23446－2009《喷涂聚脲防水涂料》•HG/T3831-2006《喷涂聚脲防护材料》•JGJ/T×××-2009《喷涂聚脲防水工程技术规程》•铁道部《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材喷涂聚脲防水涂料术语喷涂（纯）聚脲防水涂料：喷涂（纯）聚脲(俗称纯聚脲)防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物；B组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少量颜料及分散的助剂；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。喷涂聚氨酯(脲)防水涂料：喷涂聚氨酯(脲)(俗称半聚脲)弹性防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物；B组分是端羟基树脂或端氨基树脂与端氨基扩链剂组成的混合物，在B组分中可以含有用于提高反应活性的催化剂，允许含有少量颜料及分散的助剂；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材喷涂聚脲防水层：喷涂聚脲防水层由底涂、喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成。底涂：涂装在混凝土表面，起到封闭针孔、排除气体、增加聚脲与基层附着力的一种涂层材料。基层：经过抛丸、修补处理的混凝土桥面。面层：涂装在聚脲防水涂料表面，起到耐磨、装饰、防变色、防紫外线老化、防粉化，保护聚脲防水层的作用并且便于重涂的一种涂层材料。露点温度：指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度，即空气中的水蒸汽变为露珠时候的温度叫露点温度，露点温度对照表见附录5。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第二章材料要求京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•喷涂聚脲防水涂料•基层处理剂（底涂）•涂层修补材料•层间粘合剂（搭接专用粘结剂）•脂肪族聚氨酯面层京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材《京沪高铁暂行技术条件》喷涂聚脲防水涂料(一)序号试验方法12345678纯聚脲≥400聚氨酯脲≥4509101112131415161718192021项目技术指标拉伸强度（MPa）≥16拉伸强度保持率％加热处理80～150碱处理80～150酸处理80～150盐处理80～150机油处理80～150紫外线老化1500h80～150断裂伸长率无处理％加热处理保持率90％以上碱处理酸处理盐处理机油处理紫外线老化1500h保持率80％以上低温弯折性无处理≤-40℃无裂纹加热处理碱处理酸处理盐处理机油处理紫外线老化1500hGB/T16777GB/T18244京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材序号试验方法22GB/T9265236.2条2425262728干燥基面29潮湿基面30GB/T279031GB/T52932GB/T563133GB/T173234GB/T168935GB/T146236实测可行驶重车时间24h承受接地比压0.6MPaGB/T16777GB/T5210耐磨性（阿克隆）cm3/1.61km≤0.50吸水率％≤5.0邵A硬度≥90固体含量％≥98与基层粘结强度MPa冲击强度落锤高度100cm无裂纹、皱纹及剥落现象与基层剥离强度N/mm≥6.0撕裂强度N/mm≥60不透水性0.4MPa，2h不透水加热伸缩率％≥-1.0，≤1.0凝胶时间≤45s表干时间≤120s耐碱性，饱和Ca(OH)2溶液500h无开裂、无起泡、无剥落项目技术指标≥2.5≥2.0京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材底涂指标试验方法外观质量均匀粘稠体，无凝胶、结块目测表干时间h≤4GB/T16777GB/T5210粘结强度MPa潮湿基层≥2.0干燥基层≥2.5搭接专用粘结剂指标试验方法外观质量均匀粘稠体，无凝胶、结块目测表干时间h≤4GB/T16777GB/T2790间隔25d粘结剥离强度N/mm≥6.0或涂层破坏京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材基层处理底涂1.底涂用作粘接混凝土基层与聚脲涂层，应有良好的渗透力能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷；同时能够与混凝土基层及聚脲涂层有很好的粘接作用。2.底涂应具备的性能:与基层及聚脲涂层粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能好、固化时间短，可在0℃～50℃范围内正常固化。3.底涂可采用环氧及聚氨酯两种材料,一般可分为低温(0～15℃),常温（15℃～35℃）和高温（35℃）型，选型应根据桥梁防水施工所处地域环境的气候条件确定，并且能够适用于潮湿基层；性能指标应符合表4.2的要求。4.每平米底涂用量不宜低于0.4kg。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材脂肪族聚氨酯面层1.脂肪族聚氨酯面层应用于桥面暴露部位。2.脂肪族聚氨酯面层特性脂肪族聚氨酯面层性能指标应符合表4.3的要求。3.脂肪族聚氨酯面层厚度每道干膜厚度不小于50微米，且涂刷两遍以上，总厚度大于200微米。4.脂肪族聚氨酯面层颜色脂肪族聚氨酯面层应选取除黑色外的其它颜色，宜使用中灰色。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材脂肪族聚氨酯面层项目指标试验方法涂层颜色及外观浅灰色，半光，表面色调均匀一致目测不挥发物含量%≥60GB/T1725细度μm≤50GB/T6753.4干燥时间h表干≤4GB/T1728实干≤24GB/T1728弯曲性能φ10mm弯折-30℃无开裂、无剥离GB/T6742耐冲击性落锤高度100cm漆膜无裂纹、皱纹及剥落等现象GB/T1732附着力（拉开法）MPa≥2.5GB/T5210耐碱性NaOH5%240h涂层无异常GB/T1763耐酸性H2SO45%240h耐盐性10%NaCl240h耐油性机油240h耐水性48h涂层无起泡、起皱、明显变色、脱落GB/T1733耐人工气候加速试验1500h涂层无明显变色和粉化，无起泡、无裂纹GB/T14522拉伸强度MPa≥4.0GB/T16777断裂伸长率%≥200耐磨性（750g/500r)mg≤40GB/T1768京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第三章产品检验规则京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•材料–原材料检验（含类别鉴别检验）–型式检验（全部项目）–试验室检验（材料入库检验和现场施工时材料检验）•施工–现场检验（施工质量验收）京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•制样检测的样品采用现场施工用喷涂设备喷涂后的片材，保证被检测样品的真实性和可靠性。•所有提交送检的样品必须注明：取样时间、地点、温度、湿度、风力、天气（雨、雪、霜、冻、晴等）、设备型号、操作温度和压力、原料厂家及生产日期。•制梁场宜配备聚脲原料存放和检验专用仓库，且所有进驻施工现场的原料必须接受入库检验。•经检验合格的产品，方可进驻施工现场；进驻现场的原料数量依据所喷涂的面积计算后配发。施工单位必须在规定的面积上将所配发的原料全部施工完毕。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材《京沪高铁暂行技术条件》原材料检验1.异氰酸酯预聚体A组分：外观、粘度、比重、NCO含量2.喷涂（纯）聚脲B组分：外观、粘度、比重、水分、总胺值。3.喷涂（半）聚脲B组分：外观、粘度、比重、水分、总胺值、羟值。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材喷涂聚脲防水涂料材料进场检验项目（入库检验）固体含量每批不大于40吨，同厂家、同品种、同批号（由材料企业喷涂制备试件）凝胶时间表干时间拉伸强度断裂伸长率撕裂强度低温弯折性不透水性加热伸缩率粘结强度潮湿粘结强度吸水率硬度耐磨性耐冲击性京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材材料进场检验项目及批量底涂外观质量每批不大于6吨表干时间粘结强度脂肪族聚氨酯面层涂层颜色及外观每批不大于3吨细度干燥时间弯曲性能耐冲击性附着力耐水性拉伸强度断裂伸长率耐磨性搭接剂外观质量每批不大于1吨表干时间粘结强度京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材施工时材料检验项目及批量•现场每班喷涂前（每台设备每天开始时，由施工方喷涂，检测机构检测），应利用所使用设备及原材料喷制400×400mm聚脲防水涂料试膜3块，试验室养护7天。然后选择2块进行：拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材施工质量•基层•底涂•喷涂聚脲•脂肪族聚氨酯面层京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第四章施工质量验收京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•基层•底涂•聚脲防水层•脂肪族聚氨酯面层京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•桥面混凝土要求1.桥面板质量符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》或设计要求。2.桥面应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到设计要求。3.基层处理采用抛丸设备，局部采用角磨机。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•基层验收及频次项目技术标准检测仪器检测频率表面强度符合制梁规范回弹仪相关标准平整度用4m靠尺，不大于3mm靠尺相关标准清洁度彻底清除油脂、灰尘、污物、脱膜剂、浮浆和松散的表层，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。目测相关标准粗糙度有效创面大于95％，粗糙度SP3～SP4CSP对照板每梁间隔5米表面缺陷不得有裂纹、空洞、空鼓目测相关标准京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•底涂1.根据环境气候条件选择底涂的类型。2.底涂施工前混凝土表面应处理，达到基层要求。3.底涂料应现配现用，按使用说明书要求准确称量。4.目测检查，均匀，无漏涂和明显缺陷。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•聚脲防水层施工1.根据气候、环境选择聚脲防水涂料种类。2.喷涂施工应保证基层温度高于露点温度3℃。3.施工前需将B料搅拌均匀。4.喷涂聚脲应连续施工，在梁端应作收边处理，将边缘修平。5.聚脲防水层两次施工间隔6h以上，第一次施工应预留15~20cm的搭接面。后续防水层施工应对原有防水层边缘15cm进行处理，搭接宽度至少10cm。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•聚脲防水层验收及频次1.外观：表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。2.厚度：超声波测厚仪，底座板下≥2.0mm，其他区域≥1.8mm。轨道板下4点/5m，轨道板中间2点/5m，左右防护墙处各1点/5m。3.粘结强度：拉拔法，7d，每10孔梁（320m）抽1孔，均匀测5处。测后修补。平均值不小于2.5MPa，最小值大于2.0MPa。4.不透水性：抗渗仪，570mm水柱，30min。1处/32m梁。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材《京沪高铁暂行技术条件》脂肪族聚氨酯面层1.脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6h内完成，保证层间粘结。2.脂肪族面层施工前，应对相关区域内的聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥，无灰尘、油污和其它污染物，与技能防水层施工间隔超过规定时，应采用专用搭接粘结剂处理或现场拉拔试验确定。3.外观：均匀色泽一致，无漏涂、无气泡、开裂和剥落。面层应颜色无黄变，同聚脲防水层无剥离、无脱落、无起泡，弯折180度面层不开裂。4.厚度：超声波测厚仪，10处/32m梁。5.粘结力：拉拔法。平均值不小于2.5MPa，最小值大于2.0MPa。京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材第五章材料检测京沪高铁喷涂聚脲防水技术培训教材•1标准试验条件•标准试验条件为：温度（23±2）℃，相对湿度（60±15）％。•2涂膜制备•采用专用喷涂设备，将样品喷涂于模板上,涂膜厚度为(1.5±0.2)mm。在标准试验条件下养护24h，然后脱模，脱模以后继续在标准试验条件下养护（144±4）h后进行物理力学性能试验。•3样品•涂膜模板常采用聚乙烯或聚丙烯塑料板，尺寸约1平方米。施工时材料检测的涂膜尺寸是400×400mm3块。应现场喷涂