市交通运输局过去五年工作总结及工作计划

1/7市交通运输局过去五年工作总结及工作计划市交通运输局过去五年工作总结及20xx年工作计划一、20xx-20xx年工作情况20xx年以来，在省交通运输厅的大力支持下，我市综合立体交通体系高速发展，累计完成投资约X亿元，被列为全国性综合交通枢纽，为经济社会持续快速发展提供了强有力支撑。（一）布局完善、互联互通的交通路网初步成型。一是高速公路日趋完善。全市新增高速公路通车里程X公里，高速公路里程达到X公里，实现80%乡镇30分钟上高速。X建成通车，世界最长跨海公铁两用大桥全线贯通，三纵三横骨架路网基本成型。二是普通国省干线持续优化。X等重大项目建成通车，动建X等重大项目，X顺利推进，X建设取得新突破。三是农村公路提档升级。加快推进县道四晋三、县乡道公路单改双等工程，全市农村公路通车里程达X公里，100%建制村通硬化路，具备条件的乡（镇）100%通三级以上公路，100%建制村通客车。X市、晋安区获评全国四好农村路示范县，X公路鼓宦线获评全国十大最美农村公路。（二）集约高效、立体协同的基础设施逐步完善。一是客货枢纽日益完善。建成琅岐综合对台客运码头、闽运连江东站等6个客运枢纽，X站、X南站、长乐机场等3个综合交通枢纽规划建设持续推进，对外综合交通枢纽与城市道路交通、公共交通、轨道交通的一体化衔接不断强化。X星泰安物流园（X公路港）、X长乐翔福物流园等物流枢纽站场建设有序推进。X入围十四五首批国家物流枢纽城市。二是港口航运稳健发展。X港快速发展，已建成生产性港口泊位X个，开辟集装箱航线X条，20xx年货物吞吐量完成X亿吨，位居全省首位。积极推进闽江复航，大力推进两江四岸码头建设提升，打造闽江游内河旅游航线。三是城市地铁快速发展。20xx年地铁2号线开通运营，20xx年地铁5号线首通段、6号线陆续开通，X跨入地铁四线齐发时代，地铁车站数量增至X座，运营里程达到X公里，服务时间和运行班次均处于全省首位，日均客流量达到X万人次。（三）便捷畅达、经济舒适的运输服务持续优化。一是公交品质不断提升。清洁能源车辆持续投入使用，全市已有清洁能源公交车占比达到X%。公交线网不断优化，初步建立了快、干、支、微的多层次公交线网，现有公交线路X条，城区500米内即有公交站点，X条线路运营至22时以后，市区公交乘客满意度保持在90%以上。二是出租车新旧业态融合发展。传统出租车行业改革持续推进，网约车规范化管理有序推进，制定一系列网约车行政许可工作规范配套文件，创新网约车监管方式得到交通运输部肯定并全国推广。三是现代物流提质增效。互联网+物流发展初显成效，好运联联、大道成等企业先后实施多式联运一单制试点，累计培育扶持36家网络货运企业，企业数量及年营收均居全省第一。交通、邮政、供销部门合力推进三级农村物流网络体系建设，县、乡、村三级物流节3/7点覆盖率达到100%、100%、%。（四）科学规范、创新引领的治理体系不断完善。一是简政放权逐步深化。深化互联网+政务服务，推出15个事项终端自助办、14个事项eX手机APP自助办，实现32个事项全市通办，行政许可事项总承诺时限压缩至法定时限的10%。二是行业监管规范有力。交通执法更加精准高效，建立健全政府牵头、多部门联合协作的道路管理联动机制，落实一超四罚和失信联合惩戒。深化平安交通建设，加强应对自然灾害的交通应急保障能力，实现内河水上客运、港口作业零死亡。三是绿色、智慧交通创新发展。江阴港区上线省内首个5G智慧港口平台。建成X港航道遥控检测系统、X市公交行业大数据中心，公交车辆实现智能调度。加大对交通运输领域环保违法行为的整治力度，全面淘汰营运黄标车。道路运输行业运输周转量能耗和能耗总量持续下降。五年来，X市综合交通运输体系取得了长足的进步，但对标国际性综合交通枢纽城市建设仍存在发展短板，主要体现在以下几个方面：一是基础设施存在结构性短板，机场、港口辐射能级偏低，部分通道承载能力不足，公路与城市交通衔接不畅，闽江内河航运的效能未能充分发挥；二是智慧交通支撑作用不够突出，科技创新引领不足，交通运输发展动力有待提升；三是受各种要素制约较大，如普通公路建设受资金融资、永久基本农田、生态红线保护等因素的制约，前期审批较为困难。二、明年重点工作安排20xx年，我市交通运输系统将围绕落实强省会、X都市圈战略和市委市政府中心工作，接续战斗、奋勇攻坚，全力推动我市交通运输持续高质量发展。力争完成固定资产投资150亿元，其中：高速公路完成25亿元、普通公路建设与改造完成70亿元，水运工程完成亿元，运输服务完成亿元。重点开展七个方面工作：（一）聚焦规划实施，建设都市圈畅达便捷交通网。一是加快规划落地。全面落实《X市十四五综合交通运输发展专项规划》等各项规划，重点围绕《X都市圈高快速路网一体化发展专项规划》，实施交通通达工程，建设一批高快一体化项目，引领带动X都市圈协调发展。二是加快项目前期。推进闽侯至X高速、京台高速公路复线、闽侯三桥、江涵大桥等项目前期工作取得实质性进展，力争开工新高速公路项目。三是加快项目建设。加快机场第二高速、滨海新城高速、X港口后方铁路、G228国道等重大项目建设进度，提速湾边大桥六十份洲互通改造、建平路快速化改造等项目，加快推进G316主线、城区北二通道建成通车。四是加快枢纽建设。根据《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，全力推动X长乐机场综合交通枢纽配套工程（南北进场路）、X港城大道（丹贵公路一期）等12个项目建设。（二）强化综合管理，推动港口航运壮大发展。一是着力建设丝路海港城。全力协调跟踪推进罗源牛坑湾港口及加工物流区项目，协调推进江阴港区壁头作业区13#ABC泊位、罗5/7源湾港区可门作业区1-3号泊位扩能改造工程等项目建设。二是着力完善内河港口基础设施。加快闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程建设，启动坝上和坝下候闸待泊码头（停泊区）以及翻坝码头建设工作，加快辖区闽江航道、沿江货运港口、内河集装箱物流集散中心建设，积极恢复闽江口外沙-南平-三明航道正常通航。三是着力推进两江四岸旅游发展。大力推动游艇、游船等水上休闲旅游业发展，研究打造水上巴士航线，丰富交通出行方式，大力发展内河游、环岛游、红色游等项目，丰富和拓展水上休闲旅游产品。（三）加强服务提升，健全公众出行保障体系。一是提升公共交通服务。深入开展公交出行管理成效提升行动年，优化公交线路20条，设置20个禁左禁右路口允许公交通行、8个路口公交优先车道、15处公交专用停靠站，早晚高峰期公交运营时速达到18公里，完成义序、西园等4个综合车场建设，建成300座公交电子站牌、场站智能化管理系统。二是提升农村路网。加快县道提级改造、乡道单改双、通较大自然村公路硬化，继续实施农村公路安保工程，创建一批美丽农村路，持续推进生态公路建设，重点打造S211线雪峰山城等旅游公路。三是提升农村客运服务。有序推动农村客运班线公交化改造，推动具备条件的地区实现全域公交，。发挥现有乡镇综合运输服务站作用，促进农村客货邮融合发展。（四）深化创新引领，推动智慧交通充分发挥效应。一是加快TOCC项目建设。完成TOCC场地建设和办公设备采购，推动信息系统上线运行，整合我市交通运输信息化资源，初步发挥综合运行检测调度作用。二是推进科技治超项目运行。以科技治超和协同监管系统建设和应用落地为基础，初步形成智慧分析模式，加强对违规超限运营货车、涉嫌非法营运车辆的全面掌控能力。三是加强养护工作信息化。探索养护工作信息化管理新模式，推进连江、长乐、闽侯等5个路网监控室建设，提高养护管理水平。（五）坚持规范管理，推动重点运输领域科学发展。一是持续推动出租车行业新老业态融合发展。强化信息化监管手段，充分利用监管平台，实现对巡游车与网约车的精准、高效监管，加强网约车线下管理能力，提升巡游车线上监管水平。二是加强客运转型升级。大力发展运游结合，鼓励小、散旅游客运企业进行资源整合。适时打造旅游集散中心，实现旅游客车的统一管理、统一调度，打造三坊七巷等精品旅游线路。三是引导驾培行业规范发展。进一步规范驾培机构教学经营行为，提升驾驶培训服务质量，促进驾培行业持续健康有序发展。（六）筑牢平安交通，着力提升行业安全管理。一是常态化开展安全隐患大排查大整治。落实领导分片安全指导服务、问题清单下达、整改闭环督查机制，强化企业主体责任落实。持续狠抓重点时段安全生产工作，统筹做好重大活动、重大节假日期间安全保障。二是提升科技兴安水平。持续推动安全监管标准化信息系统的应用，发挥平台的安全教育、隐患治理和日常安全监管应用功能，落实汽车北站作为安全监管平台非7/7现场监管试点工作，初步构建非现场监管远程视频协同平台。三是严厉打击非法营运行为。持续开展出租车、网约车、非法营运整治，加大力度打击三轮车非法营运和货运车辆超限超载等行为，常态化推进场站地区营运秩序专项整治工作。（七）提升党建质效，着力夯实干部队伍建设。一是深入学习贯彻二十大精神。通过举办专题讲座、学习研讨、专题党课等形式，促进党员干部更好理解、全面把握二十大精神实质，强化示范引领。二是抓好精神文明创建工作。认真按照测评标准深化文明创建，常态化推进交通运输市民文明素质提升行动，提升窗口环境、交通环境、场站环境、从业人员素质。三是做好职称评审。组织开展工程技术人员交通专业中、初级技术职务任职资格评定工作，加强聘期动态管理。四是持续推进交通执法机构改革工作。继续跟进交通执法改革动态，有序做好机构性质、人员身份认定、编制调整等相关工作。五是持续开展一线考察干部。加强经常性分析研判，为党组选人用人提供决策参考，用好用活公务员职务职级并行制度，不断优化干部队伍结构。