全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会

全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会国内动态NationalTrendofWheelStandardSystemRenovation经过“八五”、“九五”的发展，车轮标准的制修订工作取得了一些成绩，但是在某种程度上，我们研究国外车轮标准还相对较少，我们的制修订步伐还不快，应该说我们在“十五”还有很多工作要做，只有这样才能不影响车轮行业的发展。同时，各个委员单位、车轮行业各个单位必须清楚地认识到，车轮标准的制修订工作不是哪一个厂家的事情，而是一项前瞻性的全面性的工作，它对车轮行业的技术进步、生产、销售都具有重要的意义，它影响到整个车轮行业的发展。因此，我们既是制订者，也是受益者，所以，各个单位必须引起足够的重视，积极支持标准化工作。我们既要提高标准的质量，又要加快步伐，那么就必须实行制修订标准的有偿责任制，各位委员对此也反复提议过。经费筹集主要还是要靠各个委员单位和通讯委员单位缴纳的会费。这些费用主要用来制订、修订、审查标准，收集印发国外标准。秘书处经过反复研究，提出“十五”车轮标准体系及其标准的制修订方案，见附件，供大家讨论并提出意见。按照体系，本次制修订的标准多，任务重，制修订工作务必求快求好，杜绝拖拉，争取年底开会审查，明年上半年完成上报，各个起草人应该积极工作，配合整体进度。另外，车轮分技术委员会的网站（）已经建成开通了，该网站共有九个栏目：车轮分技术委员会简介、委员简介、委员单位简介、CSBTS/TC114/SC2体系及其标准、ISO/TC22/SC19体系及其标准、国内动态、国际动态、活动纪实、大事记，下一步将推出通讯委员简介和通讯委员单位简介两个栏目，一方面为大家了解车轮分技术委员会、车轮标准、行业各单位提供帮助，另一方面，为行业交流信息提供服务。希望大家登陆该网站并提出意见。“十五”车轮标准体系及其标准的制修订方案随着中国加入WTO，所有的技术壁垒都要逐步减少，这就要求我国的技术标准必须以ISO标准为基础。所以在制修订标准时，我们主要要参照ISO标准（而不是别的国家的标准），本次车轮标准的制修订也要遵循这一原则。ISO/TC22/SC19专门制修订道路车辆的车轮标准，他们的全部标准如下：1ISO3911:1998(E/F)Wheelsandrimsforpneumatictyres-Vocabulary,designationandmarking2ISO3006:1995(E)Passengercarroadwheels—Testmethods3ISO3894:1995(E)Commercialvehicles–Wheels/rims—Testmethods4ISO4107:1998(E)Commercialvehicles—wheelhubattachmentdimensions5ISO7141:1995(E)Passengercars--Lightalloywheels—Impacttest6ISO7575:1993(E)Commercialroadvehicles—Flatattachmentwheelfixingnuts7ISO10597:1998(E)Commercialroadvehicles—Flatattachmentfixingnuts—Testmethods对应的中国标准为：1、《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》GB/T2933-19952、《轿车钢制车轮性能要求和试验方法》GB/T5334-19953、《载货汽车车轮性能要求和试验方法》GB/T5909-19954、《载货汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》GB/T4095-19955、《轿车车轮冲击试验方法》GB/T15704-1995第6、7两个标准是关于车轮螺母的，在中国不属于车轮分技术委员会制修订；在ISO中，《汽车轮辋规格系列》则由轮胎轮辋委员会（TC31）负责制修订的。由以上可以看出，ISO标准只有两个方面的内容，一是通用性、互换性（ISO3911、ISO4107），一个是车轮强度试验方法（ISO3006、ISO3894、ISO7141）。这些标准都是最基本的必须满足的东西，其他的性能要求由企业根据市场和客户的要求自己决定，应该不在我们体系的范围内。ISO的车轮标准体系的思路对这次制修订工作具有重要意义。以前一直感到我们的标准过于复杂，顾钢先生曾多次强调要将我们的车轮标准体系删繁就简，科学合理。这次我们力求做到这一点。“十五”车轮标准体系互换性1、《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》GB/T2933-19952、《汽车轮辋规格系列》GB/T3487—1996,修订3、《汽车车轮双轮中心距》GB/T17351—19984、《载货汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》GB/T4095—1995,修订性能要求及检测方法5、《轿车钢制车轮性能要求和试验方法》GB/T5334—1995,修订《汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法》QC/T221—1997，修订以上两个标准合并为《轿车车轮性能要求和试验方法》GB/T53346、《载货汽车车轮性能要求和试验方法》GB/T5909—1995,修订7、《汽车车轮跳动量的要求和检测方法》—行业标准，制订8、《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》QC/T242—1997,修订9、《轮辋轮廓》—行业标准，修订10、《车轮安装面平面度要求及测试方法》QC/T243—1997,修订11、《轿车车轮冲击试验方法》GB/T15704-199512、《车轮轮辋/轮辐焊接强度要求及试验方法》QC/T259-199813、《轿车钢制车轮螺母座刚度要求及试验方法》QC/T258-199814、《汽车无内胎车轮密封性试验方法》QC/T241-199715、《车轮轮辐在轮毂上安装尺寸的检验方法》QC/T240—1997相关16、《汽车车轮平衡块》QC/T199-199517、《汽车车轮质量分等》QC/T29084-1992制修订说明：1、将《轿车钢制车轮性能要求和试验方法》GB/T5334—1995和《汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法》QC/T221—1997合并，名称统一为《轿车车轮性能要求和试验方法》，适用范围为辐板式车轮，车轮材料分钢、铝，在标准中分别对钢、铝车轮提要求，适当增加循环系数。以上两个标准内容基本重复，只需在材料上加以分别就可以了（ISO也是这样做的）；循环系数太低起不到作用，也容易引起整车厂的反对。参考标准：ISO3894ISO3006-1995《小客车车轮试验方法》JISD4103《汽车部件—盘形车轮性能及表示》SAEJ328《车轮-客车-性能要求和试验方法》SAEJ1204《车轮-休闲和多用途挂车的试验方法》SAEJ267JAN91：3.2.3《车轮/轮辋—卡车—试验方法和性能要求》SAEJ328JAN94《车轮-客车-性能要求和试验方法》SAEJ267-83《载货汽车车轮/轮辋试验程序与性能要求》JASOC608-75《汽车用轻合金辐板式车轮》弯矩公式和径向力公式中的F，在不同的标准中有不同的规定，如下：JISD4103：适用轮胎的最大载荷或车轮额定负荷ISO3006：车轮上最大垂直静负荷或额定负荷ISO3894：额定负荷GB/T：汽车厂规定的最大垂直静负荷或额定载荷QC/T：最大额定负荷在本次修订还是参照ISO。2、修订《载货汽车车轮性能要求和试验方法》GB/T5909—1995，增加对铝车轮的要求，标准名称不变，试用范围为辐板式车轮，材料：钢和铝，对钢、铝车轮分别提要求。可以参考如下标准：ISO3894:1995(E)ISO3006-1995《小客车车轮试验方法》JISD4103《汽车部件—盘形车轮性能及表示》SAEJ328《车轮-客车-性能要求和试验方法》SAEJ1204《车轮-休闲和多用途挂车的试验方法》SAEJ267JAN91：3.2.3《车轮/轮辋—卡车—试验方法和性能要求》SAEJ328JAN94《车轮-客车-性能要求和试验方法》SAEJ267-83《载货汽车车轮/轮辋试验程序与性能要求》JASOC608-75《汽车用轻合金辐板式车轮》弯矩公式和径向力公式中F的确定，参照ISO标准，同上。3、制订《汽车车轮跳动量的要求和检测方法》，行业标准检测方法中要考虑测头应使用圆球形。参考标准：JASOC603—80：6.5条《汽车用钢制辐板式车轮》4、修订《汽车轮辋规格系列》GB/T3487—1996，主要原因：1）解决41/2J×13和4.50B×13之类争论的问题，2）增加驼峰轮周检验周长，3）增加18吋直径系列、增加7.00N(7.00T)—16规格。该标准应该由轮胎轮辋委员会审查参考标准：ISO4000-2《轿车轮胎和轮辋》ISO《载货汽车轮胎和轮辋》JISD4218-1989《汽车用轮圈的轮廓》美国TRA轮辋轮廓标准5、修订《载货汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》GB/T4095—1995，完全参照ISO4107-1998，中心孔定心应该改为正常方式，球面孔定心改为推荐方式；参考标准：ISO4107-1998《商用汽车-轮毂安装尺寸》JISD4220-1984《汽车盘形及尺寸车轮的安装方法》JASOC603—80：6.7《汽车用钢制辐板式车轮》JASOC614：87《汽车盘轮》6、修订QC/T242—1997《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》，主要理由：1）要增加内容：测量时应装上挡锁圈或弹性挡圈，锁圈或弹性挡圈的缺口应正对轮辋气门孔；2）对轿车车轮进行动平衡要求，对卡车车轮进行静平衡要求；3）失衡量要求应该再细分。参考标准：JASOC614：87《汽车盘轮》7、制订《轮辋轮廓》推荐性国家标准，其中应该包括对标定直径的检测和球带尺的规定。该标准将代替以下四个标准：轮辋轮廓检测（GB9769-88）汽车轮辋/轮廓检验样板（QC/T581-1999）用球带尺检验汽车轮辋标定直径的检验方法（QC/T296-1999）汽车轮辋检验用球带尺（QC/T297-1999）参考标准：JASOC614：87《汽车盘轮》TRA《轮辋轮廓》标准8、修订《车轮安装面平面度要求及测试方法》QC/T243—1997，对单轮、双轮、铝轮的平面度单独要求，主要增加对铝轮的要求。参考JASOC614：87《汽车盘轮》制修订人员名单1、《汽车轮辋规格系列》GB/T3487—1996,修订，现已由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（TC19）负责2、《载货汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸》GB/T4095—1995,修订，由东风汽车车轮有限公司负责3、《轿车钢制车轮性能要求和试验方法》GB/T5334—1995,修订《汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法》QC/T221—1997，修订以上两个标准合并为《轿车车轮性能要求和试验方法》GB/T5334，由一汽四环车轮公司负责4、《载货汽车车轮性能要求和试验方法》GB/T5909—1995,修订，由山东济宁车轮厂负责5、《汽车车轮跳动量的要求和检测方法》—行业标准，制订，由天津汽车车轮有限公司负责6、《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》QC/T242—1997,修订，由一汽四环车轮公司负责7、《轮辋轮廓》—行业标准，修订，由东风汽车车轮有限公司负责8、《车轮安装面平面度要求及测试方法》QC/T243—1997,修订，由戴卡轮毂制造有限公司负责