柴油机结构和制造工艺学(第十章)(总装四组)

第十章柴油发电机组的装配与调整总装四组25油底壳小组装26机体与油底壳找正把对27安装进、排气推杆装配和喷油泵下体装配28安装喷油器和上回油管29安装喷油泵、进油管和高压油管30摇臂轴座小组装31安装气门横臂和摇臂轴座32调整气门冷态间隙33安装摇臂润滑管和示功阀34安装气缸罩盖和曲轴箱侧盖35主机油泵、高、低温水泵和密封盖（油封）的安装与调整36安装机体端盖和调控传动装置37安装联合调节器及联接左、右调节杆25油底壳小组装(1)用油底壳吊具把油底壳吊座在整备架或总成装配台位上。(2)安装各种双头螺柱。凡是与油槽贯通的螺纹孔，在拧入螺柱前，均应在其螺纹部位涂以适量的厌氧胶。(3)检查吹扫（用压缩空气），抹擦油底壳和吸油管。(4)安装吸油管装配。(5)安装各滤网。(6)在放油孔上拧入（不要把紧）ZG2，TB845-84螺堵。(7)安装机油标尺支柱和机油油标尺。(8)安装机体与油底壳联接密封垫，安装时应在密封垫面涂以适量的黄干油。垫片接口必须采用燕尾联接，而且要求垫片的两端应伸出油底壳端面3～5mm。26机体与油底壳找正把对a.要求(1)机体与油底壳总长尺寸允许按分组选配，每组允差0.1mm。(2)机体端面与油底壳端面齐平度要求为：自由端允许偏差0.05mm；输出端允许偏差0.1mm。b.工艺装备和工具机体端面齐平度测量工具，导向定位销，刮刀、柴油机吊具和油底壳吊具等。c.步骤(1)核对油底壳与机体配对号钢印是否一致。(2)用油底壳吊具把油底壳吊座在总成装配台位上。(3)用台位四个支承上的调整螺钉去调整油底壳的上平面到支撑机体的支承面，其距离应为2～3mm。(4)用柴油机吊具吊起柴油机，检查机体底面有无碰伤现象，如有碰伤应予以消除，并用抹布抹净底面，然后在靠机体前后端的左、右侧的螺纹孔内各拧入一个导向定位销。(5)座机体。让导向定位销对准油底壳上的相应螺栓孔后，将机体慢慢地落座在总成装配台的支承面上。注意！此时机体底面应与油底壳上平面的密封垫之间有一定的间隙。(6)取下导向定位销。(7)在油底壳与机体的联接螺栓的螺纹上涂以适量的二硫化钼后拧入到机体底面的螺纹孔内，并初步把靠。(8)用刮刀把机体油底壳前、后端面的橡胶密封垫铲平。(9)利用机体前后端面的螺柱把上调整压板。(10)用机体端面齐平度测量工具，检查机体、油底壳前后端齐平度。此时可通过调整压板和台位支承上的螺杆去调整油底壳与机体的相对位置，以达到机体、油底壳前后端的齐平度要求。(11)把紧全部机体、油底壳的联接螺栓，其紧固力矩应为90N·m。(12)用机体端面齐平度测量工具，复查机体、油底壳端面的齐平度是否符合要求。27安装进、排气推杆装配和喷油泵下体装配a.要求当喷油泵下体装入机体后，下体法兰上的标记应与机体上喷油泵下体安装孔的纵向中心线对准，允许偏差0.5mm。b.工艺装备和工具钢字码、钢号码和橡胶锤等。c.安装步骤(1)用汽油或柴油清洗进、排气推杆装配和喷油泵下体装配。(2)在进、排气推杆导块、导筒和滚轮的滑动面上注入适量的机油。(3)把O形密封圈（75×3.1）安装在推杆导筒上，密封圈在槽内不允许有扭曲和绞劲现象。(4)把进、排气推杆装配的O形密封圈外表面涂以适量的机油后安装在机体上。安装过程中一定要防止O形密封圈被啃切。(5)在进、排气推杆孔内装入弹簧。(6)把法兰密封垫装在各推杆法兰面上。(7)安装进、排气法兰盖并把紧。(8)在喷油泵下体方法兰的外侧面（即装机体上朝外侧的面）打出机型代号、柴油机序号和气缸序号等钢印。(9)在喷油泵下体装配各滑动面上注入适量的机油，同时在O形密封圈表面涂以适量的机油后，按钢印一一装入相应的孔内。此时要注意：喷油泵下体法兰的标记线应与机体上的安装孔纵向标记线对准，其偏差不应大于0.5mm。(10)用柴油清洗喷油泵下体润滑油管。回油管和接头等，然后用压缩空气检查管路是否畅通。(11)用接头体安装到喷油泵下体上。(12)安装喷油泵下体滚轮润滑油管。(13)安装喷油泵回油管。(14)安装喷油器下回油管。(15)把塑料管（回油管）安装在管头上。(16)根据塑料管的位置，安装左、右污油总管和点焊管卡座（点焊时一定要防止焊豆、焊渣掉入曲轴箱）。(17)在点焊管卡座处补刷油漆。28安装喷油器和上回油管(1)安装气缸盖上喷油器进油管插入处的法兰，但不要把紧。(2)检查喷油器体上的O形密封圈状态，不允许有绞劲现象，并在O形密封圈外表面涂以适量的机油。(3)在垫圈35×18×2的一端面涂以适量的干油后，套在喷油器头部（此时一定要使垫圈粘牢在喷油器上）。(4)从喷油器上卸下进油管。(5)取下气缸盖上的工艺堵，然后把喷油器装入气缸盖的安装孔内。安装喷油器时一定要防止O形密封圈被啃切。(6)从法兰孔内插入进油管并把紧在喷油器上。(7)用压块压紧喷油器、此时压块一定要放正，严防压偏。(8)把紧进油管插孔处的法兰。(9)把接头体安装在法兰上。(10)用压缩空气检查喷油器上回油管是否畅通。(11)安装喷油器上回油管。29安装喷油泵、进油管和高压油管a.要求喷油泵的几何供油提前角：16V240ZJD型柴油机为压缩行程上死点前20.5（曲轴转角）。b.工艺装备和工具千分尺、深度尺、螺丝刀、工艺螺母、塞尺组、钢字码和钢号码等。气缸序号12345678上止点位置0(180)90(270)270(90)180360供油始点339.5159.5(69.5)249.5(249.5)69.5(159.5)(339.5)气缸序号910111213141516上止点位置310130(40)220(220)40(130)(310)供油始点(289.5)(109.5)19.5(199.5)199.5(19.5)109.5289.5注：表中括号内的角度为曲轴第2圈的数值，实际角度应再加360。供油始点为喷油泵齿条伸出量是21mm时的供油始点。16V240ZJD型柴油机供油提前角与曲轴转角关系c.步骤(1)用工艺螺母压紧各喷油泵下体，使其法兰下平面与机体结合密贴，0.03mm塞尺不得塞入。(2)按表所列各缸几何供油提前角的相应曲轴转角下，用螺丝刀把滑块滚轮压靠在凸轮型面上后，再用深度尺测量出油泵下体滑块顶面到油泵下体法兰的上平面之深度（即K尺寸），作好记录。(3)根据所测K尺寸的数值与喷油泵A尺寸进行搭配，一般情况下K尺寸大的应配A尺寸大的喷油泵。(4)按气缸序号记录各喷油泵A尺寸的实际数值。(5)各喷油泵搭配好后，应在其上体方法兰外侧面打出柴油机序号和气缸序号等钢印。16V240ZJD型柴油机喷油泵A尺寸测量示意图(6)按下列公式计算喷油泵调整垫片的厚度：＝K－（STPC－A）mmK—在要求的几何供油提前角时的相应曲轴转角值下，喷油泵下体滑块的上顶面到下体法兰上平面之深度，mm。A—喷油泵安装发兰下平面与导套底平面距离。喷油泵的A尺寸一般约为3mm。STPC—当柱塞顶面的供油始点线距进油口上边缘的距离。一般为3.37mm。喷油泵垫片计算则为=K－0.37mm。(7)根据计算的调整垫片厚度计，去选取垫片，其实际厚度用实表示并作好记录。为了保证调整精度，每缸喷油泵的垫片数量最多不应超过6片。调整垫片的厚度用0.1、0.15、0.5和1mm等四种规格。(8)把选好的调整垫片经过清洗后，安装在相应的喷油泵下体的法兰面上。(9)按照喷油泵的钢印顺序号，安装各喷油泵。(10)用手拉动各喷油泵齿条，应灵活，无卡滞现象，否则应找出原因进行处理。(11)用管路压力清洗机清洗高压油管，并用压缩空气检查油路是否通畅。(12)安装高压油管。如果接头不对中时，应矫正管子直至对中后，才能把紧接头螺母。(13)检查进油管等各零件，确保油管内无飞边毛刺后，用汽油进行清洗。(14)安装喷油泵进油管。(15)两侧进油管的前、后端敞口处封上工艺堵。(16)检查调节拉杆上的各夹头装配的夹头串销与喷油泵齿杆未联接前的各部位间隙是否符合要求。(17)把夹头串销插入喷油泵调节齿杆弹簧座后，检查串销端面与弹簧座的径向间隙。30摇臂轴座小组装a.要求(1)所有零件组装前必须清洗干净。(2)进、排气摇臂回转动作应灵活。(3)检查摇臂轴不得窜动。(4)检查油路确保畅通无污物。b.工艺装备和工具攻丝铰杠、锉刀、清洗机、清洗筐、装配台、铝棒、检验棒、扳子。摇臂轴座装配1–摇臂轴；2–进气摇臂装配；3–摇臂轴座；4–排气摇臂装配；5–螺钉。c.步骤(1)装配准备，领取装配零件和有关物料，并检查质量状况。(2)将摇臂轴座中间支承的M10-6H丝攻出。(3)用锉刀和100#砂布去除摇臂轴座及摇臂的棱角与毛刺，并除锈。(4)将摇臂轴座、进、排气摇臂装配和摇臂轴装入筐内，在清洗机内清洗10min。清洗液的配比为：清洗剂采用无泡沫型，按6%比例。清洗液的加热温度为50～60℃。清洗后用压缩空气吹净零件外表面和油路的铁屑、污物。(5)刷油漆。(6)装进、排气摇臂。①将摇臂轴配合表面涂少量机油，2-Ф8孔朝下，依次把摇臂轴、进气摇臂装配、排气摇臂装配装于摇臂轴座中。②用检验棒检查摇臂轴2-Ф26缺口能否通过。③拧紧螺钉，使其紧固摇臂轴不窜动为宜。④检查进、排气摇臂，回转动作应灵活。(7)将2-ZG3/8″螺堵缠绕白胶带后，拧靠在摇臂轴两端。(8)用压缩空气从摇臂轴座底面的2-Ф10孔吹入，检查各油路必须畅通。如有油路堵塞，要解体排除，重装配。31安装气门横臂和摇臂轴座a.要求(1)气门横臂两端与同名气门杆顶部结合面应密贴，0.03mm塞尺不得塞入。(2)紧固摇臂轴座M24×2的螺母时其紧固力矩应为300～450N·m。b.工艺装备和工具气门间隙调整工具，塞尺组，扭力扳手和摇臂轴座吊具等。c.步骤(1)清洗气门横臂并用压缩空气检查其内部油路是否畅通。(2)在气门横臂的导向孔内注入适量的机油后安装在横臂导杆上。(3)用气门间隙调整工具，去调整气门横臂上的调整螺钉，使气门横臂的两端与同名气门杆顶面密贴，用0.03mm塞尺检查，不得塞入。(4)用压缩空气检查气缸盖两侧2–ZG3/8″孔与气缸盖顶面2-Ф14H8（）孔是否畅通，若有异物必须清除。(5)检查并擦抹气缸盖上部密封垫安装面，然后把密封垫按定位要求平放在气缸盖上。(6)把45×3.5的O形密封圈放入M36×2–6H的盖螺母底面槽内，然后将螺母拧靠在最外侧的气缸螺母顶面上。(7)将2-Ф14P6（）×17的套管装入气缸盖顶面2–Ф14H8（）孔内。(8)把准备好的顶杆套筒套在顶杆上，并插入法兰孔内，用压缩空气检查顶杆油路畅通后插入各推杆装配内。(9)用压缩空气检查摇臂轴座装配底面的2–Ф14.5×12的孔是否相互畅通，进、排气摇臂装配各球头油孔是否畅通。(10)把摇臂轴座底面抹净，若有毛刺或碰伤要修平，然后装入气缸盖顶面相应的位置上，此时也要把压球座装上。(11)将垫圈24装在螺柱（一）和螺柱（二）上，在螺母M24×2–6H的螺纹和端面上涂以适量的二硫化钼后拧紧在螺柱上。(12)用扭力扳手分3次对角均匀把紧M24×2–6H螺母，其最终紧固力矩应为300～450Nm。(13)用压缩空气检查缸头连接管装配，并将其安装在两气缸盖间2–ZG3/8″孔内。32调整气门冷态间隙a.要求当进、排气推杆滚轮与相应进、排气凸轮的基圆相接触时，气门的冷态间隙预留在横臂顶面与压球座之间。调整2气门冷态间隙时，应先调整横臂，使其两端同时与气门顶端贴靠，0.03mm塞尺不得塞入。进气门冷态间隙为0.2mm，排气门冷态间隙为0.8mm。b.工艺装备和工具气门间隙调整工具、磁力表架和百分表等。c.步骤(1)转动曲轴，使盘车机构指针对准刻度盘＂0＂刻度。(2)检查第1缸