轮机维修工艺复习题XXXX

1轮机维修工艺复习题一、选择题1．船舶机械的故障模式有：1．磨损2．裂纹3．疲劳损坏4．腐蚀5．震动6．穴蚀A．1+2+3B．1+2+4C．1+2+3+4D．1+3+4+62．可靠性是指产品在规定的和规定的下完成规定功能的能力。1．时间2．环境3．条件4．方法5．工艺A．1+2+3B．I+3C．1+2+3+4D．1+3+4+53．在下图的故障率曲线中适于采用定时维修方式。A．1+2+4B．3+4+5C．3+5D．1+3+5+64．在下图的故障率曲线中适于采用事后维修方式A．1+2+4B．3+4+5C．3+5D．1+2+65．在下图的故障率曲线中适于采用视情维修方式．2A．1+2B．4+5C．6D．3+56．船舶的综合可靠度取决于的可靠性。1．船舶2．动力装置3．管理4．船员5．制度A．1+2+3B．I+2+4C．2+3+4D．1+3+4+57．浴盆曲线中的随机故障具有的特点1．故障率低2．故障少3．故障期较长4．时间较长5．故障期短A．1+2+3B．1+3C．1+2+3+4D．1+38．按故障对船舶营运的影响可将其分为故障1．不停航2．短时停航3．需进厂修理4．长时间停航5．长期停航A．1+2+3B．1+3C．1+2+4D．1+3+59．按故障对船舶营运的影响程度可分为故障1．局部2．较重3．全局性4．重大5．严重A．1+2+3B．1+3C．1+3+4D．1+3+510．按故障发生和演变过程的特点可将其分为故障1．渐进性2．突发性3．连续性4．断续性5．波及性6．管理性A．1+2+3+5B．1+2+4+6C．1+2+3+4D．1+2+4+511．按故障的原因将起分为故障1．结构性2．磨损性3．连续性4．工艺性5．波及性6．管理性A．1+2+3+5B．1+2+4+6C．1+2+3+4D．1+2+4+512．按故障的性质分为故障1．局部2．人为3．连续性4．自然5．全局性A．1+2+3B．4+5C．2+4D．1+2+4+513．船舶机械在运转过程中分为故障1．早期2．中期3．晚期4．随机A．I+2+3B．1+3+4C．2+3+4D．1+414．产品的故障模式可能是1．单一的2．多种的3．综合的4．变化的5．复杂的A．1+3+5B．1+2+4C．I+3+4D．1+415．反映船机性能方面的故障先兆有1．温度异常2．消耗反常3．压力异常4．外观反常5．气味反常6．功率不足A．1+2+3+5B．1+2+4+6C．1+2+3+4D．1+3+616．反映船机外观方面的故障先兆有1．温度异常2．消耗反常3．压力异常4．外观反常5．气味反常6．功率不足A．2+3+5B．1+2+4+5C．2+4+5D．1+3+617．下列现象中是反映船机性能方面的故障先兆。1．启动困难2．柴油机冒黑烟3．气缸冷却水出口温度过高4．漏油5．滑油消耗量大6．转速不稳A．1+2+3+5B．1+2+4+6C．1+2+3+4D．1+3+618．下列现象中是反映船机性能方面的故障先兆。1．启动困难2．柴油机冒黑烟3．气缸冷却水出口温度过高4．漏油5．滑油消耗量大6．转速不稳A．1+2+3+5B．I+2+4+6C．1+2+3+4D．1+3+619．在故障率规律曲线上，早期故障期的特点是：1．故障率高；2．故障率低；3．随便用时间延长迅速上升；4．随便用时间延长迅速下降；5．与使用时间无关A．1+3+5B．I+4C．2+3+4D．3+520．下列故障中故障属于自然故障。31．错误操作2．材料老化3．间隙过大4．超负荷运转5．表面粗造度过低A．1+2+3+5B．2+3+4+5C．2+3+5D．I+3+521．下列故障中故障属于人为故障。1．维修失误2．材料老化3．间隙过大4．校中不良5．超负荷运转A．I+2+5B．2+3+5C．3+5D．I+522．船舶机械良好的可维修性从其进行判断。1．不需加工2．修理时间短3．修理费用低4．修理费用高5．对工艺，人员要求低A．1+2+3+5B．2+3+4+5C．2+3+5D．1+3+523．定时维修方式要求机械，设备具备条件。1．故障率曲线有明显的磨损故障期，2．故障率低3．无故障生存期足够大4．早期故障期短A．1+2+3B．2+3C．1+3+4D．1+324．实情维修方式要求机械，设备具备的条件．1．故障率曲线有明显的磨损故障期2．故障率曲线有进展缓慢的磨损故障期3．无故障生存期足够大4．相适应的结构设计5．现代化的监控手段6．反映技术状态的参数和参数标准A．1+2+3+5B．2+3+4+5C．2+4+5+6D．2+4+525．定时维修是按照规定的时间或期限对机械设备进行以防止故障发生。1．观察2．拆卸3．检验4测量5．维修A．1+2+3B．2+3C．2+3+4D．1+2+3+4+526．机械设备和系统的可靠性是一个综合性能反映了等的质量。1．论证2．设计3．材料4．制造5．工艺6．安装A．1+2+3+4B．2+3+4+5C．2+3+4+5+6D．1+2+3+4+5+627．可靠性研究的内容包括：1．可靠性理论2．可靠性思想3．可靠性技术4．可靠性工艺5．可靠性管理A．1+3+4B．1+3+5C．I+2+4+5D．1+2+3+428．产品的良好维修性可使其：1．容易维修2．便于维修3．维修费用高4．对维修工艺和人员技术要求不高5．对维修时间和地点没有要求A．1+2+4B．2+3+4C．2+3+4+5D．1+2+3+429．良好的维修性可以获得：1．维修质量高2．维修效果好3．寿命长4．费用低A．1+2+3B．2+3+4C．1+2+3D．1+430．营运中，船舶大多由于等和船员又无力自修时进行场修1．技术状况不良2．零部件过度磨损3．发生危及船舶安全的严重故障4．船级检验项目不合格A．1+2+4B．2+3+4C．2+4D．1+3+431．修理单是：1．修理项目单2．重要的修理文件3．修船协议书4．船厂修船的依据5．船方验收的依据A．1+2+4B．2+3+4C．2+4+5D．1+3+432．下图的故障率曲线适于采用定时维修方式A．1B．2C．3D．433．下图的故障率曲线适于采用事后定时维修方式A．1+2B．2C．3D．l+434．柴油机排气阀阀盘断裂导致增玉器损坏的故障属于性故障A．磨损B．波及C．连续D．结构35．下列现象中是反映船机性能方面的故障先兆A．排烟异常B．滑油消耗过多C．排烟温度过高D．漏油436．下列现象中是反映船机性能方面的故障先兆A．螺旋桨鸣音B．剧烈振动C．曲轴箱油位过高D．气味异常37下列现象中是反映船机外观显示方面的故障先兆A．转速不稳B．螺旋桨鸣音C．启动困难D．剧烈振动38．下列现象中是反映船机外观显示方面的故障先兆A．功能异常B．温度异常C．消耗反常D．剧烈振动39．编制修理单的依据之一是：A．修理内容B．修理要求C．船厂要求D．船舶机械设备的运转状态和各种记录40．下面哪项不是编制修理单的依据A．说明书规定的检修间隔期B．船舶检验机构规定的检验项目要求C．公司的修船原则和修理类别及有关规定D．修理要求41．修理单应在船舶进厂前个月送公司审批A．3B．4C．2D．542．根据修船项目的需要，对所需备件预订重大，部件至少应提前———个月申请预订A．3B．4C．5D．643．有关定时维修的描述，错误的是A．适用于任何机械设备的维修B．是现代预防维修不可缺少的维修方式C．存在维修不足或维修过剩的缺点D．针对性和正确性不高，维修往往工作量大费用高44．有关视情维修的描述，错误的是：A．可依设备的技术状态确定检修时间B．针对性强但维修费用高C．可以有效预防故障及充分利用寿命D．机械设备应具有视情设计的设备结构45．有关事后维修的描述，错误的是A．非预防性的维修方式B．采用事后维修的设备，不用进行经常性的检察和保养工作C．机舱通风机可以采用该种维修方式D．事后维修也需要在设备运行期间5678层和加工硬化层C．表面层自表向里依次为吸附气体层，氧化层，污染层和加工硬化层D．表面层自表向里依沈为氧化层，污染层，吸附气体层和加工硬化层91关于摩擦表面形貌的描述，下列说法不正确的是：A．零件表面的几何形态称为表面形貌，是由表面的最后加工方法，刀痕，切屑分裂时的变形，刀具与表面的摩擦和加工系统的振动等造成的B．宏观几何开头是宏观表面轮廓线与名义几何的粗大偏差C．表面波度是表面上周期性的波浪形状，介于宏观与微观几何形状之间D．粗糙度是宏观表面轮廓的几何形状偏差，常用RA．来表示92下列零件中的工作表面容易产生疲劳磨损。A．轴承与轴瓦B．凸轮C．缸套活塞环D．键的结合面93下列零件中的工作表面容易产生疲劳磨损。A．紧配的轴与齿轮B．螺栓与螺母C．齿轮D．键的结合面94燃油中含有较高的是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。A．钒钠含量B．铝硅含量C．硫含量D．添加剂含量95运动副投入正常运转前进行磨合，可以提高，使之有效地承载。A．摩擦表面的接触面积B．摩擦表面的质量C．摩擦表面的粗糙度等级D．A+B+C96．船舶柴油机在进行磨合运转时，气缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常。A．短B．长C．随意D．无法确定97.下列关于边界摩擦的描述，错误的是：A．按边界膜的形式分为吸附膜和反应膜B．物理吸附膜受热产生脱吸，所以不稳定；而化学吸附膜和化学反应膜受热不产生脱吸，所以它们比物理吸附膜稳定C．物理吸附膜是润滑剂种极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄的边界膜D．化学吸附膜是润滑剂种极性分子靠化学键力吸附在金属表面上时形成的边界膜98．燃油中含有较高的是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。A．钒钠含量B．铝硅含量C．硫含量D．灰分含量99.当曲轴曲柄臂张开，臂距值增大时，表的指针向转动；当曲轴曲柄臂收拢，臂距值减小时，表的指针向转动。A．正／负B．正／正C．负／负D．负／正100.碱性清洗剂能有效地清除零件表面上的等附着物。①油垢；②漆皮；③积炭；④水垢；⑤油脂的高温氧化物A．①+②+③+⑤B．③+④+⑤C．②+③+④D．②+③+④+⑤101.曲轴红套滑移将直接影响滑移曲柄以后的各缸的：I喷油定时，II．换气定时，III．定时，IV工作性能V功率A．I+III+IVB．I+IVC．III+IV+VD．I+II102.导致曲轴轴线产生弯曲变形，臂距差产生无规律变化的因素主要有：I．主轴承下瓦不均匀磨损，II．连杆大端轴承下瓦不均匀磨损，III．轴系连接误差，IV．地脚螺栓松动，V机座变形和下沉A．I+III+IVB．I+IVC．III+IV+VD．I+IV+V103.针阀偶件锥面配合面密封的要求是：9I形成面接触，II形成线接触，III．密封带宽度为0．3-0．5mm，IV．密封带宽度为0．1-0．3mm，V针阀锥角大于针阀体锥角0．5～1°A．II+III+IVB．I+III+IVC．II+IV+VD．II+III+V104．某曲轴轴颈测量结果为：D1x=290．26，Dly=290．50，D2x=290．16D．2y=290．30mm，则第1横截面的圆度误差为：A．0．07mmB．0．12mmC．0．24mmD．0．14mm105．某曲轴轴颈测量结果为：DIx=290．26，D1y=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mrn，则x纵截面的圆柱度误差为，A．0.05mmB．0．10mmC．0．12mmD．0．20mm106．某曲轴轴颈测量结果为：Dlx=290．25，Dly=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30nlm，则最大圆度误差为：A．0．07mmB．0．12mmC．0．24mmD．0．14mm107．某曲轴轴颈测量结果为：D1x=290．26，Dly=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，则最大圆柱度误差为：A．0．05mmB．0．10mmC．0．12mmD．0．20mm108．运行10000h后，今测得Sulzer6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：Dlx=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，