SK公司汽车备件库存分类法研究

华中科技大学硕士学位论文SK公司汽车备件库存分类法研究姓名：金婷申请学位级别：硕士专业：物流工程指导教师：张子刚2011-04-22I华中科技大学硕士学位论文摘要随着我国市场经济的繁荣发展，消费者对汽车的需求也出现了迅速的增长，同时加入世贸后，开放了国内汽车市场，国外汽车企业的进入也带来了汽车行业的激烈竞争。汽车销售量的增加，必然会带来生产的增加和消费者对售后服务的增加，以价格作为竞争手段已不能适应当前市场需求，如何寻找其他方法来降低成本增加利润成为汽车企业制胜的关键。本论文以SK公司为研究对象，通过分析我国当前汽车制造业的发展情况以及汽车备件的特性，结合SK公司汽车备件库存分类的现状，指出其备件库存使用ABC分类法的单一分类标准进行库存分类所产生的缺点和不足。在分析前人在此类问题上的研究文献的基础上，提出SK公司汽车备件库存分类法的研究。本文的方法是基于ABC分类法和层次分析法进行改进的分类方法。首先对SK公司的汽车备件按照使用特性分成常用备件类、定期保养类、易损件类、非易损件类和关键备件类五个大类，然后对它们使用层次分析法。通过咨询专家选取缺货影响程度、需求预测难易度、获得难易度和资金占用额作为分类准则，并邀请专家对这些准则进行权重打分。接着前后对比应用传统ABC分类法对备件的分类和应用经过改进的方法对汽车备件进行的分类，证明改进方法的优越性，并简要提出各类别的库存管理策略，给SK公司以及其他汽车企业做一个参考。关键词：汽车备件；库存分类；ABC分类法；层次分析法II华中科技大学硕士学位论文AbstractWiththeprosperousdevelopmentofChina'smarketeconomy,consumerdemandforcarstherehavebeenrapidgrowth,whileaccessingtotheWTOandopeningupthedomesticautomarket,foreignautocompaniescomingintheautomotiveindustryhasalsobroughtintofiercecompetition.Theincreaseincarsales,willinevitablybringaboutproductionincreasesandtheincreaseinconsumerservicedemand,decreasethepriceasthecompetitionmethodcannotmeetcurrentmarketneeds.Itisaquestiontoknowhowtofindotherwaystoreducecostsandincreaseprofitasthekeytowinningautomakers.ThisthesistoSKcompanyastheresearchobject,throughtheanalysisofthecurrentdevelopmentsintheautomotiveindustryandautomotivespareparts,andcombinedwithSKCorporationstatusofautomotivesparepartsinventoryclassification,pointedoutthesparepartinventoryusingABCclassificationofsingleclassificationstandardproducesmanagementissues.Basedontheanalysisofpreviousstudiesintheliteratureonsuchissues,proposetheresearchontheautomobilesparepartsinventoryclassificationofSKCompany.ThismethodisaimproveclassificationbasedontheABCclassificationmethodandanalytichierarchyprocess.First,accordingtousecharacteristicstodividetheautomotivesparepartsintofivemajorcategories,ascommonsparepartsofclasses,regularmaintenancetype,thevulnerabilityofclass,non-consumablecategoriesandkeyspareparts.Thenusetheanalytichierarchyprocess.Byconsultingexperts,selectedouttheshortageimpact,demandforecastingdifficulty,accessdifficultyandtheamountoffundsusedastheclassificationcriteria,andinviteexpertstoratethesecriteriaweights.ThencomparedtheresultsoftheapplicationoftraditionalABCclassificationofsparepartsandtheimprovedmethod,andbrieflyputforwardtheinventorymanagementstrategyofeveryclass,todoareferenceforSKCompanyandotherautomobilecompanies.KeyWords:AutomobileSpareParts;InventoryClassification;ABCClassification;AnalyticHierarchyProcess(AHP)独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在_____年解密后适用本授权书。不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日本论文属于1华中科技大学硕士学位论文1绪论1.1课题背景随着我国国民经济的快速发展，人民的生活水平日益提高，人均可支配收入不断增长，使得中国普通老百姓的购买力持续上升，同时在我国进入世界贸易组织组织之后，汽车行业市场的不断开放，竞争也愈来愈激烈，各大汽车制造厂家纷纷降低轿车的销售价格，汽车逐步成为了普通大众家庭可以消费得起的商品。中国私家车的购买开始于上个世纪九十年代，在近十几年内得到快速发展，根据交通部门的相关报道，截止到2007年9月底，我们国家私人机动车保有量为1亿两千万辆，同比增长百分之七，其中汽车占到61.25%，私人消费成为汽车市场的主体。[1]国务院发展研究中心信息网上有报道称，据某美国调查公司调查显示2010年全球汽车销量七千多万台，比上年增长百分之十。其中，中国汽车销售1086万台，与2006年相比增加了2.5倍；美国销售1159万台，与2006年相比减少了30%；日本销售496万台，与2006年相比减少了14%；巴西销售351万台，与2006年相比增加了1.8倍；德国销售320万台，与2006年相比减少了15%。中国连续两年超过美国成为销量昀多的国家，刷新全球历史记录，也是全球销量增长的主要动力。也有相关报道称，我国已成为继美国、日本之后的第三个汽车销售大国。[2]汽车销售量的增加，也带来了顾客对汽车售后服务需求的增加，要提高服务质量，必然带来包括人工成本、库存成本、保管成本在内的各种管理成本的增加。并且汽车生产企业都为了抢占更多的市场份额，汽车行业的竞争不断出现白热化，采用价格大战的方法导致了汽车整车销售行业的利润严重缩水。为了维持利润，各汽车企业将竞争转向了服务方面。汽车制造的复杂性使得一部汽车所需要的零部件达到上万种，其中用到的备件就高达两三千种，对于汽车备件管理在制造和服务运营方面的关键作用不能低估，如需求的不可预测性，零部件的可代替性，零部件的本土化和备件库存的高度控制都与高服务水平相联系，这些都要需要精确的备件需求预测和优化的库存管理决策2华中科技大学硕士学位论文支持。如果能达到这些目标将会提升利润率并且能获得更多的利益如得到客户忠诚度。根据美国相关组织报道，汽车备件库存所占金额达7000亿美元，占美国国内生产总值的百分之八。许多厂商发现，据业内人士估计，服务改进带来的边际利润达到百分之四十之多，而对于产品的改进只能带来百分之十三的利润。[3]1.2备件库存分类管理国内外研究综述1.2.1库存管理库存管理是供应链管理中一个重要的组成部分，有研究显示表明，库存成本可以占到供应链总成本的20%或更高。在以往的研究中，对于备件库存管理和需求预测的研究非常广泛。关于备件库存管理的文献大多是注重建立或测试改进现有管理系统的模型或算法上。Caglar.LiandSimchi-Levi研究了一个电子机械生产厂家的某种贵重零部件分配在不同的终端市场的备件库存问题，他通过对零部件需求服从泊松分布的假设，提出了基于对每个环节的反应时间的限制可以在整个系统范围内降低库存成本的模型。[4]Schultz提出机器检修和停机时间的均值和变化对以现有的封闭形式近似方法在一个给定的工作站和下游工作站的循环时间的影响，然后提出了基于存库参数选择来平衡循环时间和库存资金。[5]这些研究主要是基于假设备件需求的变化是一种静态的过程的。通常，对于大规模需求的范围很容易得到，但是对于某个具体时间的准确需求却比较困难，对此类问题的研究必须要权衡库存成本和服务水平。GhobbarandFriend采用适当的技术预测航空公司机队的备件需求，他们尝试了13种预测方法，并且创建了一个基于不同的因子水平的比较和评价的误差预测模型[6]。Moore基于可靠性、目标容量和系统战略提出了一种备件库存管理的方法。他提出使用按备件功能分类的策略可以经济有效的处理每类部件。文章中还指出同时必须要考虑的其他因素，如机器故障、零件使用年限，交货提前期，供应商的可靠性，3华中科技大学硕士学位论文断货指标和库存周转率等，判断是否是更优的备件库存管理办法，通常是基于系统能带来的成本节约能力。[7]P.Flint估计美国航空业储存了价值450亿美元的备件库存，建议若要有效的减少备件库存可以通过发展供应商伙伴关系，租赁和集中存货，缩短运输周期和消除非生产性库存等方法。他指出航空业撤销管制的调整缓慢是库存管理落后于其他行业的原因，仅仅在这个行业的备件库存价值量是惊人的，所以要急需改进备件库存的管理。[8]Gajpaletal.指出了在研究库存优化方案之前先研究备件的重要性，通过不同的分类方法对备件进行分类，包括ABC分析法，FSN分析法，和VED分析法。此外他们还应用了层次分析法对备件赋予不同的权重来评估备件的重要性，从而进行不同类别的库存管理。[9]崔益明、朱道立通过分析服务备件物流管理对制造企业的重要意义以及管理控制要点，考虑缺货对品牌诚信的影响，讨论具有停产、服务保证期，逆向物流三重因素的服务备件的末次订货问题，并指出下一步研究方向。[10]宋秀丽从供应链角度上来看汽车备件物流，描述了备件物流的特性，分析了备件物流供应链库存策略，备件物流供应链库存量控制途径，提出汽车备件物流可