美国库存创新高反倾销又上台面

REC导报期号=200648发表时间=2006/12/19作者=芸标题=美国库存创新高反倾销又上台面导报分类=0101;0104;0105关键词=美国;反倾销正文=数月前，美国钢材库存量开始出现周期性变化，由于建立库存使热轧带卷价格出现大幅波动。据购买量占美国钢材市场30％的钢材服务中心估计，美国钢材库存量达到自2005年1月以来的最高点。据来自金属服务中心协会的最新数字，2006年9月份美国钢材服务中心的钢材库存量达到1660万t，相当于3．8个月的供货量。9月份的库存量同比增长35％，环比增长22．6％。截至2006年8月份，美国钢材进口量同比增加40％，如果按照这一数量增长，2006年美国钢材进口量很可能超过1998年创纪录的4150万t。一些业内人士将美国钢材进口量的大幅增长归咎于中国钢材产量大幅增加，从而迫使中国钢厂在海外寻求新的市场。目前，美国一些钢材品种价格正迅速发生变化，没有任何商家愿意建立库存，尽管钢材价格正在下降。在需求放缓的背景下，美国薄板价格自从今年7月以来一直在下跌。而直到最近还显示需求反弹的中厚板和长材，其价格也开始疲软。瑞士信贷集团的报告称，美国开始建立库存是一个信号，即钢铁业开始进入景气循环的渐衰期。对美国市场出现的问题，令人关注的是这种情况很可能蔓延到欧洲和世界其它地方，除非在世界范围内钢厂削减产量。不能简单地将全球钢材市场问题的出现归咎于中国钢产量大幅增加，因为中国国内钢产量的增长与中国的实际需求增长基本同步。此外，中国政府最近降低钢材出口退税有助于平抑中国国内钢材市场、减少供应量。问题是除中国以外的世界其它地区钢材产量仍然太高，对全球钢材的供需不平衡造成巨大影响。据瑞士信贷集团指出，北美钢产量仍然较高，该集团称美国市场需求已经越过循环峰值，其判断依据是分销商的发货量已经开始下降。据信，美国真正需求的风险是来自于住房和汽车市场需求下跌，因此钢材库存量增加很可能在4季度开始加速。由于美国的钢材库存量和价格循环周期要比国际市场提前3个月，因此美国国内钢材价格比亚洲和欧洲提前下跌。但是，目前欧洲钢材价格尚未受到美国钢材价格下跌的影响。瑞士信贷集团称，欧洲钢产量的增长率高于实际需求的增长，因此在未来的几个月欧洲也将继续建立库存。由于进口钢材会对欧洲市场造成威胁，因此欧洲钢材实际供应增长更快。目前南欧已经有迹象显示钢材价格开始走软，而安赛乐·米塔尔公司刚宣布计划削减其欧洲两家扁平材厂的产量，原因是其库存上升。瑞士信贷集团预计明年1季度钢材价格会继续回落。每家钢厂都希望此次钢材价格的下跌尽可能平缓，就如2005年当钢材价格下跌时钢厂及时对此做出反应，迅速压缩钢产量。然而，今年出现的问题很可能不容易处理。瑞士信贷集团警告，钢材需求增长率下降可能意味着钢产量的下调力度要大于2005年才可使钢材价格出现反弹。2006年12月，美国国际贸易委员会将宣布其对自1993年以来一直征收反倾销关税的耐腐蚀钢材是否继续征税的裁决。反倾销关税每5年进行一次所谓的“日落审查”（Sunset），此次审查将不同于以往。美国钢铁业承认，目前他们的处境比之上次“日落审查”时要好得多。然而，美国钢铁业者也指出，美国商务部已经表示，如果取消钢铁反倾销关税将会导致倾销重现或继续恶化。美国商务部称，在国内钢铁业刚刚复苏的时候，取消反倾销关税不是明智之举。商务部指出，对美国钢铁业真正的威胁是来自国外钢铁业过度的补贴，而反倾销关税不会对公平的钢材贸易产生影响。没有人能够准确预测美国国际贸易委员会的仲裁结果。据UBS投资研究机构估计，有80％的可能性是继续对镀锌薄板征收反倾销关税，而有65％的可能性继续对中厚板征收反倾销关税。有消息称，美国商务部“日落审查”裁决，继续对包括中国在内的10个国家和地区进口热轧卷征收反倾销税，同时还继续对来自中国等6国进口钢筋征收反倾销税。据悉，美国国际贸易委员会将于2007年进行投票终裁。上述10个国家和地区包括，乌克兰、中国、阿根廷、印度、印尼、哈萨克斯坦、罗马尼亚、南非、泰国和中国台湾。美国对中国热轧卷征收12％～91％的反倾销税。同样，美国商务部在复审后裁决，继续对中国、韩国、印尼、波兰、摩洛哥和白俄罗斯的进口钢筋征收反倾销税，国际贸易委员同样将于明年投票终裁。美国对中国钢筋征收的反倾销税率为133％。市场人士说，未来就算反倾销制裁期满后，美国钢厂仍强烈呼吁在5年期满后，继续对上述国家和地区的热轧卷和钢筋征收反倾销税。REC导报期号=200648发表时间=2006/12/19作者=标题=必和必拓可能接受焦煤降价13％导报分类=0101;0104;0206关键词=焦煤正文=世界最大的矿业公司必和必拓公司很可能接受从2007年4月开始硬焦煤价格下调13％，原因是焦煤供应增加和钢铁企业产量增长步伐放缓。据7位分析家估计，从2007年4月1日起，用于钢铁生产的焦煤价格可能从115美元／t降低到100美元／t。他们估计焦煤价格范围为94美元至105美元／t之间。世界两家最大的焦煤生产公司———澳大利亚必和必拓公司和中国山西煤炭公司均已经提高了各自的焦煤产量，以满足钢厂需求，同时从价格大涨中获利。总部设在澳大利亚墨尔本的必和必拓公司最近与日本钢厂就焦煤价格进行了谈判。据悉尼AegisEquitiesResearchPty公司分析师BrendanFitzpatrick称，对焦煤的实际需求仍然存在，而且焦煤是可以较快买到的一种商品。目前，必和必拓公司发言人拒绝对焦煤价格谈判给予评论。据澳大利亚农业和资源局称，2007年中国焦煤产量将增加11％，从2006年的2．94亿t增加到2007年的3．25亿t。据必和必拓公司首席执行官Charles说，与去年相比今年焦煤市场表现欠佳，原因是中国的焦煤供应量增长比预计的要快。McCloskey咨询公司总裁GerardMcCloskey称，必和必拓公司可能接受焦煤价格降低13％，价格将在102～104美元／t之间。德意志银行今年9月份曾表示，随着澳大利亚Newcastle港、Gladstone港、DalrympleBay港和HayPoint港扩建的完成，澳大利亚焦煤出口能力将会大大增加，预计到2007年底，澳大利亚港口煤出口能力将增加7100万t／a。UBS称，2007年世界炼钢产能增长将会放慢，全球钢消费量的增长幅度为5％，消费量将达到11．79亿t，低于今年预计的9％。REC导报期号=200648发表时间=2006/12/19作者=标题=直接还原铁的作用愈加重要导报分类=0101;0104;0206关键词=直接还原铁正文=Minmet国际资源公司经理AmitMajumdar在一个工业会议上表示，如果世界电炉钢比例达到粗钢总产量的50％，则将引发直接还原铁的巨大需求。数量有限、且价格昂贵的天然气意味着煤基直接还原铁使用量的增加更快，而印度主要是采用煤基方法生产直接还原铁，特别是在贾克汗德邦、奥里萨邦和查蒂斯加尔邦。南亚印度生产的煤基直接还原铁占全球煤基直接还原铁产量的77％，2006年产量将达到1220万t，是世界最大的直接还原铁生产国，占全球直接还原铁总产量的20％。Majumdar指出，由于电炉原料短缺日益突出，因而直接还原铁在电炉炼钢中的应用也将更加重要。他表示，去年全球电炉炼钢原料供应缺口在7200万t，而到2010年很可能达到1．00亿t。相比装入电炉的碎废钢而言，直接还原铁在质量上也有许多优点。随着印度粗钢生产不断扩张，因此Majumdar预计到2020年印度粗钢年产能将达到1．2～1．3亿t。印度政府的预计，届时印度粗钢产能将达到1．1亿t。REC导报期号=200648发表时间=2006/12/19作者=标题=2019～2020年度印度铁矿石需求将达到15亿吨导报分类=0101;0104;0204关键词=铁矿石正文=据印度政府部长称，为了支撑印度较高的粗钢产量，到2019～2020年度印度铁矿石需求量将达到15．4亿t。早先印度钢铁部长AkhileshDas在印度议会上表示，到2019～2020年度，印度粗钢产量将达到2．08亿t。在2005～2006年度，印度钢厂消耗了约6000万t铁矿石。目前，印度粗钢产量为4200万t。在2005～2006年度，印度开采了铁矿石1．55亿t，其中出口9500万t，仅向中国就出口了7400万t以上。2006～2007年度，印度铁矿石出口量预计将超过1．00亿t，其中有超过8000万t将出口到中国。2005年4月，印度矿山局估计，印度铁矿石储量约为253亿t，其中72．1亿t有开采价值。Das说，在过去的5年，印度铁矿石出口量已经增加1倍，但国内钢厂铁矿石消耗量仅增加50％。他指出，如果印度国内铁矿石消耗量和出口量以上述速度增长，则印度整个铁矿资源在2030年以前就将耗尽。REC导报期号=200648发表时间=2006/12/19作者=周清跃;张银花;陈朝阳;刘丰收标题=客运专线钢轨的技术要求及国产化导报分类=0101;0104;0213关键词=钢轨正文=随着国家对《中长期铁路网规划》的批准实施，我国正在兴起一个修建客运专线铁路的高潮。钢轨是铁路轨道的最重要部件，钢轨质量的优劣直接关系到铁路运输的安全和效率。客运专线能否采用国产钢轨，并满足国家建设世界一流高速铁路的需要，铁冶两部门均十分关注。本文重点就高速铁路钢轨生产技术，国外高速铁路钢轨的生产情况，国内攀钢、鞍钢、包钢和武钢生产技术改造概况等方面进行了综述，分析了客运专线钢轨国产化的可行性，并提出相关结论。1、高速铁路钢轨生产技术高速铁路要求钢轨安全使用性能好、几何尺寸精度高、平直度好，这就要求钢轨钢质洁净、韧塑性高、焊接性能优良、表面基本无原始缺陷。国外高速铁路较为发达的国家均采用炉外精炼、真空脱气、大方坯连铸等先进技术进行冶炼和浇铸，保证轨钢的纯净性；采用万能法轧制技术，保证钢轨的几何尺寸精度；采用热预弯、平立复合矫直、四面液压补矫等技术精整钢轨，使之具有高的平直度；采用长尺化生产，钢轨定尺长度达到50～120m，保证钢轨端部的内部和外观质量，同时可以减少钢轨焊接接头；采用集中检测中心对钢轨的内部和表面质量进行检测，保证出厂钢轨的质量。上述高速铁路钢轨的生产技术通常可概括为“精炼”、“精轧”、“精整”、“长尺化生产”和“集中质量检测”等五大技术。2、国外高速铁路钢轨生产情况国外高速铁路较为发达的国家均采用炉外精炼、真空脱气、大方坯连铸等先进技术进行轨钢的冶炼与浇铸；采用万能法轧制技术轧制钢轨；采用自动检测中心控制出厂钢轨的质量；采用长定尺生产技术生产钢轨，定尺长度达到50～120m。2．1法国高速铁路钢轨的生产2．1．1钢坯生产由Sollac工厂专门给Hayange工厂提供用于钢轨生产的连铸坯。钢轨连铸坯冶炼流程：铁水脱硫预处理—氧气顶吹转炉冶炼—除渣处理—LF炉外精炼—真空脱气—四流连铸—热锯钢坯。对铁水进行脱硫预处理，成品钢轨的含硫量控制在0．008％～0．020％范围内。采用无铝脱氧工艺，可使钢中的铝含量≤0．005％。LF炉外精炼后进行真空脱气，使得成品钢轨的氢含量≤1．5ppm，氧含量≤20ppm，氮含量≤90ppm。真空脱气后进行四流连铸，连铸速度为0．95m／min，钢坯尺寸为260mm×320mm。连铸出来的钢坯用等离子火炬进行热切割，钢坯自动热打印等。上述各过程全部采用电子计算机控制。2．1．2钢轨轧制高速铁路钢轨轧制工艺流程：连铸钢坯—步进式加热炉加热—高压水除鳞—普通轧机开坯，万能轧机轧制（总计11道次）—钢轨热预弯—平立联合矫直—锯切与端头精加工—平直度在线检测—表面涡流探伤—内部超声波探伤—外观检查—入库。步进式加热炉能使钢坯均匀加热，轧制温度可控，减少表面划伤，也使钢坯表面脱碳层深度控制在较小的范围内（钢轨轧制后轨头工作面脱碳层一般在0．25mm以内）。采用高压水除鳞以保证轧制后