特种设备安全防护指导书（DOC37页）

安全防护标准化作业指导书一般规定：特种设备是指由国家认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备；特种设备包括危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶)、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场(厂)内专用机动车辆这八大类设备。一、吊具吊索施工安全防护1、企业起重作业中除吊钩、钢丝绳外，常用的吊索具还有链条、麻绳(白棕绳)、尼龙绳、吊杠、卸扣等，允许联结的索具有编接或卡接等。2、吊索具管理的通用要求：企业应有吊索具管理制度，主要使用车间有吊索具管理办法或规定；吊索具应有若干个点位集中存放，有专人管理和维修保养，存放点有选用规格与对应载荷的标签(标牌)，主要使用人员应熟悉并正确选用；报废或不合格的吊索具不许在现场堆放或使用。3、钢丝绳编接或卡接：编接的长度应15倍的绳径，且≥300mm，连接强度≥抗拉强度的75％；卡接绳卡间距应≥6倍的绳径，压板应在主绳侧，绳径7～18mm的绳卡为3个、19～27mm的绳卡为4个、28～37mm的绳卡为5个。4、普通麻绳与白棕绳：常用于重量较轻的物件捆绑和吊运。普通麻绳允许拉力P=5d（N）。d为绳径；白棕绳P=7d(N)。使用时不许超载，有断股、割伤、磨损严重应报废。5、尼龙绳：有柔软质轻、耐腐蚀且强度高等优点。尼龙绳允许拉力P=20d(N)。吊运时应远离火源，防止暴晒，棱角物体应垫好，其收缩性大，应防止断裂后回抽伤人。6、链条：链条有下列情况之一应报废：裂纹；塑性变形，伸长达原长度的5％；链环直径磨损达原直径的10％。7、应防止吊重在吊运中产生倾覆或滑动，当吊重重心在吊索拴挂点之上时，吊索分肢与水平线的夹角应大于吊重重心与拴挂点边线和水平线相交形成的夹角，否则应将吊索分肢拴挂点移至吊重重心上方（参看下图）。为防止吊重在吊运中产生摇摆或转动，宜采用一根牵引索在地面加以控制。8、吊索应宽松地稳挂于起重机吊钩上（参看下图.d），且应有防止滑出措施（参看下图e），绝对不能挂在钩尖上或插入吊钩的开口处（参看下图.b）。9、吊索具的安全要求：（1）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。（2）吊索的水平夹角应大于45°。（3）作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。（4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。（5）严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。二、塔式起重机施工安全防护1、塔机非工作状态与工作状态的区分已安装架设完毕的塔机，不吊重，所有机构停止运动，切断动力电源，并采取防风保护措施，称为非工作状态。塔机处于司机控制之下进行作业，包括吊重运转，空载运转或间歇停机，称为塔机工作状态。2、塔机检验规则的分类（1）型式检验按规定的检验方法对产品样品进行检验，以证明样品符合指定标准或技术规范的全部要求。一般由生产厂家或国家和地方质量监督机构进行。（2）出厂检验产品交货，用户验收时进行。包括性能试验、安全装置检验、连续作业试验。（3）常规检验用户正常使用时进行，包括每次转移工地。安装后在同一地点工作，每年进行一次，但安全装置每半年进行一次。重大故障修复后也要进行常规检验。常规检验包括性能试验、安全装置检验。3、塔机性能试验内容（GB/T5031）安装拆卸试验、绝缘试验、空载试验、载荷试验（额定载荷、超载25%静载荷、超载10%动载荷试验），操作试验。4、塔机的安全装置起重力矩限制器，起重量限制器，小车变幅断绳保护装置和断轴保护装置，起升高度限位器，幅度限位器，回转限位器，行走限位器，夹轨器，风速仪，吊钩与卷筒防脱绳装置等。5、风速的规定我国标准规定，塔机安装、拆卸、爬升或顶升作业，最大安装高度时风速不大于13m/s，相当于6级风。而从法国引进的F0／23B塔机规定：在风速超过16.6m/s的情况下塔机不得顶升，相当于7级风（安装手册）。笔者认为，以执行我国标准规定为宜。6、塔身垂直度的规定（1）塔机安装后，在空载无风状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为4／1000，同时要测量互成90°的两个方向。应该注意的是测量时起重臂与被测塔身，必须在同一平面内，即垂直起重臂时测量塔身在起重平面内的垂直度，对着起重臂测量塔身在起重平面外的侧向垂直度。（2）塔机附着后，附着点以下，塔身垂直度偏差不大于2／1000，附着点以上仍为4／1000。（3）内爬式塔机，在上下两支承装置间测量时，其塔身对基准面的垂直度偏差不大于2.5／1000。（4）塔机在起升额定载荷时，起重臂根部水平静位移△x应不大于h／100，其中h对移动式塔机为塔身与起重臂连接处至直接支持整个塔身的作用平面的垂直距离。对附着式塔机为塔身与起重臂连接处至最高一个附着点的垂直距离。Δx按下式计算：Δx=[1/（1-Fn/Fe）]*Δm式中：久Fn——在额定起升载荷作用下，塔身与臂架连接处以上所有垂直力；Fe——欧拉临界载荷；Δm——额定起升载荷对塔身中心线的弯矩M引起的塔身与起重臂连接处的水平位移。有的单位为了简化计算，对附着式塔机同样使用h／100，h定为塔身与起重臂连接处至最高一个附着装置之间的垂直距离。显然，这样计算出来的数值偏大。7、司机室司机室应设总电源开合状态信号指示、超起重力矩和超起重量报警或信号指示。司机室用冷暖风机应选用铁壳防护式并固定安装，外壳接地。采用空调器应单独设置电源。塔机在工作时，司机室内噪声不应超过80dB（A）。司机室不能悬挂在臂架上，其位置不应在臂架正下方。可附在回转塔身上。对安全指示灯与风速仪的规定塔顶高于30m的塔机，其最高点及臂端应安装红色障碍指示灯，其供电应不受停机影响。对臂架根部铰点超过50m的塔机，应在顶部设置风速仪，当风速超过规定值时应能报警。对于第一项规定，有的地区做得较好，未安装的技术监督机构不予验收。对于第二项规定，所有塔机几乎都没有安装，只有个别用户定货时主动提出来，厂家才给予安装。9对小车变幅塔机的规定在空载状态下，起重小车任意一个滚轮与轨道的支承点对其他滚轮与轨道的支承点组成的平面的偏移不得超过轴距公称值的1／1000。对最大变幅速度超过40m／min的起重机，在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80%时，应自动转换为低速运行。当幅度限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。8、起升高度限位器动臂变幅塔机的吊钩装置顶部距起重臂下端删一时应能立即停止起升运动。小车变幅塔机的吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离，对上回转塔机钢丝绳2倍率时为1000mm，4倍率时为700mm；下回转塔机2倍率为800mm，4倍率时为400mm，此时应能立即停止起升。9、起重力矩与起重量限制器的规定当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的110%时，应停止提升方向及向外方向变幅的动作。当吊重超过最大超重量并小于最大起重量的110%时，应停止提升方向运行，但允许机构有下降方向的运动。10、对卷筒与滑轮的规定（1）有下列情况之一者应予报废：有裂纹及轮缘破损；卷筒壁厚磨损量达到厚度的10%；滑轮槽壁厚磨损量达到厚度的20%；滑轮槽底磨损量超过相应钢丝绳直径的20%。（2）滑轮上应设有钢丝绳防脱槽装置，防脱槽装置与滑轮最外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20%。11、对吊钩使用的规定（1）吊钩禁止补焊。（2）有下列情况之一者应报废：用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久变形；挂绳处断面磨损量超过原高的10%；心轴磨损量超过其直径的5%；开口度比原尺寸增加15%。12、使用高强螺栓的规定采用高强螺栓连接时，必须使用力矩扳手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。起重机出厂时必须配备此种扳手。13、塔机直立梯护圈的规定塔机直立梯应设护圈，护圈任一点都应能承受1000N集中载荷。当梯子设于起重机结构内部，且梯子外侧与结构间的距离小于1.2m，则可不设护圈。14、构件变形后修理的规定塔机结构件在运输或转移工地时，难免碰撞变形，出现杆件弯曲或造成装配困难。此时，一般允许局部火焰校正处理。但是主要结构件的主弦杆变形太大时，必须和生产厂家联系，求得妥善处理。15、结构件报废的规定塔机主要结构件当腐蚀深度达到原厚度的10%时，则应予报废。当然也可以通过计算来决定，即主要结构件由于腐蚀而使结构件的应力提高，当超过原计算应力的15%时，应予报废。16、出厂塔机钢丝绳的规定生产厂对印60tm以上塔机，起升高度在70m以下时，一般按4倍率配备钢丝绳；而70m以上高度，则应按2倍率使用，否则使用长度不够。也可向生产厂提出要求，特殊定货。17、对液压系统的规定液压系统应设有防止过载和液压冲击的安置。溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%。为了防止液压油缸因载荷影响、油管破裂而导致负载部分超速下降、坠落，在液压系统中应设可靠的平衡阀、液压锁。液压锁、平衡阀应宜接装在液压缸体上。18、对塔机电气系统的规定塔机电源应设置电路总开关，能方便地切断整机电源。三、门式起重机施工安全防护1、门式起重机运行轨道采用标准43钢轨，采用轨道基础预埋高强螺栓结合钢垫片将轨道进行定位，每节段钢轨采用标准鱼尾板进行连接。2、正面、侧面的不平度≤1/1500，全长≤2mm；3、钢轨与地面垂直度<1mm，钢轨的坡度<3mm；4、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移应<3mm；5、同一断面上两轨道的标高相对差≤10mm;6、轨道接头左、右、上三面的错位≤1mm;7、两平行轨道接尖的位置应错开，其错开距离不应等于门机前后车轮的车距；8、接头间隙应为2~3mm；导轨高度差≤2mm。9、轨道两端应安装终端限位装置（导轨限位器、缓冲块）和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生；10、轨道基础龙门吊走行轨基础为双层条形钢筋混凝土基础，基础为c30混凝土，地基承载力为150kpa，基础分为2层，底基础为60cm*60cm，上基础为30cm*30cm，钢筋为16和12螺纹钢两种，通过在上基础浇筑混凝土时预埋高强螺栓结合钢垫片将轨道进行定位，每节段钢轨采用标准鱼尾板进行连接。11、保持行车设备处于完好状态，坚持每天作业前检查龙门吊各联结部位有无损伤，联结销是否有松动、脱落等现象，若有上述现象要立即停止作业，排除险情后方可开始作业。12、龙门吊上的电机、启动、卷扬机、走行和制动等设备及安全装置，均应进行检查和试运。其吊重试验要求静载试吊重量为额定吊重的1.25倍，动载试吊重量为额定吊重的1.1倍，试运合格后，方可使用。13、走行轨基础要求稳固，线路质量和标准符合规定并经常派人进行维修和保养。14、龙门吊需安装避雷针和消防器材。15、龙门吊运行前要对龙门吊司机进行业务考核。严格禁止非龙门吊司机开动龙门吊。16、龙门吊作业要设专人指挥，统一制定作业信号。17、龙门吊走行时，龙门吊的两个竖架要求同步运行，最大相差不得超过30cm，应专人监察。龙门吊对位后，应立即制动。18、龙门吊应设专人随时顺理电缆，以防止电缆拉断。龙门吊暂时停用时，应切断电源，吊钩收高至适当位置，锁好控制室，安好制动，拉上揽风绳，防止被风吹溜倒。19、龙门吊起车前要响零示警，清除轨道上的非作业人员，加强龙门吊作业中人员的安全教育，安全员要随时检查作业人员安全帽等防护用品的佩带。四、架桥机施工安全防护1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到