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第三章锚设备一、锚设备的作用(962)锚泊操纵用锚应急用锚二、锚设备的组成anchorAnchorrecessHawsepipeChainstopperwindlassChainpipeChainlocker锚锚链锚链筒制链器锚机锚链管弃链器等。chain第一节锚(962)一、锚的要求1、抓力系数大抓力/锚重2、操作性能良好3、易出入土4、结构坚固二、锚的种类1、有杆锚2、无杆锚3、大抓力锚4、特种锚1、有杆锚(stockedanchor)1)结构锚干与锚爪为一体,横杆与锚干成90且可动。2)抓底过程ringFoldingstockshankcrownflukepalmbillkey锚冠着地支点至横杆端爪入土横杆作用:帮助入土;稳定锚姿。3)特点结构简单,抓重比大(4~8),稳定性好。4)缺点操纵不方便小船,帆船,渔船2、无杆锚(stocklessanchor)又称山字锚,转爪锚。flukeflukeshankshankpinpinkeykeyshackleshackleshoulder1)结构锚干和锚头通过销轴连接,锚爪可转450,锚冠两侧有助抓突角。锚头重不小于总重的60%。2)种类霍尔锚斯贝克锚尾翼式锚斯贝克锚是霍尔锚的改良型,收锚时其锚爪能自然向上,并且一接触船壳即翻转,不会损伤船壳板.尾翼式无杆锚:助抓突角宽厚而间断,锚头重心低.入土阻力小,入土性能和稳定性好、抗浪击、容易冲洗干净等优点。3)抓底过程锚冠着地船退,松链锚干倒地锚爪入土4)特点使用方便,易收藏,抓重比小2~4加重3、大抓力锚(highholdingpoweranchor)锚爪宽而长,啮土深,稳定性好,抓重大首锚只要普通锚的75%分类有杆大抓力锚无杆大抓力锚丹福斯锚史蒂文锚AC-14波尔锚丹福斯锚燕尾锚shankstockcrownfluke锚爪可前后转动30度,抓重比不小于10,工程船史蒂文锚DesignedbyHollander锚爪短而面积大,锚干上装可移动的楔块用以改变最大转角,能适应多种底质,抓重比17~37。石油平台的定位锚AC-14型锚InventedbyEngland有厚实且宽大的稳定鳍稳定性好,啮土迅速,底质适并应性强,抓重比12~14。超大型船,滚装船波尔锚InventedbyHollander锚爪平滑而锋利,适应各种底质。特点是稳定性好,抛起方便,抓重比6大型船的首锚,工程船的定位锚(dredger)4、特种锚形状特殊如伞形锚螺旋锚单爪锚用途特殊浮筒、浮标、灯船、浮船坞第二节锚链(962)作用:连接锚和船体;传递和缓冲船舶所受的外力;抓驻力。一、锚链的种类1、制造方法铸钢锚链焊接锚链锻造锚链2、链环结构无档链有档链强度大20%3、钢材级别AM1AM2AM3二、锚链的组成链环链节根1、链环普通链环加大链环末端链环转环连接链环/连接卸扣末端卸扣普通链环加大链环末端链环连接链环转环2、链节(cablelength)表示锚链长度的基本单位1节=27.5米,每节锚链的链环数应为奇数.链节之间用连接链环/连接卸扣连接按位置分:锚端链节中间链节末端链节1普通链环2加大链环3末端链环4转环5链端卸扣6连接卸扣/链环锚端链节中间链节末端链节三、锚链标记(961962)作用:迅速识别锚链松出的长度。方法:在第一与第二节之间的连接链环(或卸扣)前后第一个有档链环的撑挡上绕金属丝(或白钢环),并在两链环之间的有档链环上涂白漆,连接链环涂红漆,以此表示第一节。在第二节与第三节之间的连接链环前后第二个有档链环撑挡上绕金属丝(或白钢环),并在该两链环之间的所有有档链环上涂白漆,连接链环涂红漆,以此表示第二节。余此类推至第五与第六节之间。从第六节与第七节之间的连接链环开始,重复第一节至第六节同样的方法进行标记。最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告,以警惕丢锚。例如:连接链环连接卸扣末端链环加大链环普通链环四、锚链的强度与重量计算1、锚链的强度估算:Q=548.8d2Q—有档锚链的破断强度(N);d—链环直径(mm)。2、锚链的重量估算:Wc=0.0219d2Wc—单位长度锚链的重量(kg/m)d—链环直径(mm)。3、锚重与链重的关系:Wa≈60Wc每只锚的重量约等于60m锚链的重量。五、锚与锚重的配备(961)根据船舶类型、航行的水域并根据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取。舾装数N(equipmentnumber)或称船具数,是反映船体所能受到的风、流作用力大小的一个参数。N=D2/3+2BH+A/10D—夏季载重线下的型排水量;B—船宽;H—船中夏季载重水线到上甲板的距离和各层宽度大于B/4的舱室在其中心线处的高度的总和;A—船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及每各宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和。由舾装数查表得出船舶应配锚的数量、每只锚的重量、锚链的节别、总长和直径等。千吨级以上海船均配有3只主锚,2首1备。经常航行在狭窄、弯曲及水势复杂航道的船舶,还配有尾锚,以在必要时控制船尾的摆荡。如果锚链总长成单数,则右多一节。万吨级货船一般每只锚配有10节锚链。此外,船上至少还应储备1只锚卸扣和4只连接卸扣或连接链环,另备1个锚链系浮用的大卸扣。总长14~15可少1,19可少2节P70第三节锚机与附属设备一、锚机(windlass)(962)抛、起锚、绞收缆绳的机械装置,设在船首部。甲板宽度大的大型船,大型球鼻首的船舶,左右锚链筒有较大距离的船舶有2台锚机.1、种类1)动力分电动锚机蒸汽锚机液压锚机2)布置情况分卧式锚机立式锚机电动锚机动力源:电动机齿轮传动离合器脱开时,主轴和卷筒转动而链轮不转,用作抛锚或绞缆;当离合器合上时,卷筒与链轮同时转动,用作起锚或深水抛锚时送锚。制动器控制速度链轮电动机卷筒卷筒齿轮齿轮齿轮齿轮离合器链轮制动器蒸汽锚机(steamwindlass)动力源:蒸汽机经过曲拐轴由齿轮带动滚筒轴运转,由滚筒轴借由离合器带动链轮运转,链轮上也设有刹车装置。其特点:动力大,结构简单。预先暖缸,用毕要排水放汽。油船,化学品船齿轮蒸汽机曲拐轴齿轮齿轮齿轮轴轴卷筒链轮离合器刹车手柄液压锚机(hydraulicwindlass)电动液压锚机,由电动机带动液压泵,驱动油马达,然后经过减速器(或无需减速器)使锚机运转。它结构紧凑,体积小,操作平稳,变速性能好制造技术和维护保养要求较高。自动锚机遥控锚机二、锚机的主要技术要求(961962)1、由独立的原动机驱动,能倒转;2、平均速度不小于9m/min,将1只锚从水下82.5m深处拉起至深度27.5m;3、在额定拉力的额定速度下,应能连续工作30min;4、并应能在不小于1.5倍额定拉力的过载拉力作用下(不要求速度)连续工作2min。锚机还应设有过载保护装置,过载时能转到中速运转;5、锚机链轮上的刹车装置应工作可靠,刹车刹紧时的拉力应能达到所配备的锚链破断力的45%;当自由抛锚速度达5~7.5m/s时仍能有效刹住正在下滑的锚链;6、链轮与驱动轴之间应设有离合器,且离合器应有锁紧装置,刹车与离合器应操纵方便可靠。三、附属装置(962)1、锚链筒(hawsepipe)筒体筒体筒体筒体甲板链孔甲板链孔甲板链孔舷侧链孔1、锚链进出以及收藏锚干的孔道,其直径约为链径的10倍左右。2、锚链筒由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。3、锚唇(上锚唇、下锚唇),其作用是减少锚链与上下口的磨损。有的船在甲板链孔处设有导链滚轮,以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。4、筒体内设有冲水装置。5、防浪盖,防水涌上甲板,保人安全。6、低干舷、快速船锚穴。有方形、圆形、伞型等,减少锚引起的水和空气阻力及锚爪击水引起的水花飞溅。7、轴线与铅垂线成30~40°和中线面5~15°。2、制链器(chainstopper)设置在锚机和锚链筒之间。(三点一线)作用:在锚泊时,制链器将锚和锚链产生的拉力传递至船体,以减轻锚机的负荷,保护锚机。航行时承受锚的重力和惯性力。种类:螺旋式:松紧动作慢,操作方便,可靠,大、中型船。闸刀式:结构简单,操作迅速,尺寸大时笨重,但船上使用普遍。链式:配合使用。螺旋式链式闸刀式3、锚链舱(chainlocker)存放锚链的舱室。左右分开。一般设在防撞舱壁之前,锚机下面,首尖舱的上面或后面。有污水井和排水管系,舱壁有人孔和壁梯。其形状为圆形或方形。圆形锚链舱直径约取链径30倍时,可不必排链。4、锚链管(chainpipe)锚链管是锚链进出锚链舱的孔道。位于锚机链轮下方,正对锚链舱的中央,其直径约为锚链直径的7~8倍。它的上口设有防水盖,开航后应关闭,以防海水由此进入锚链舱。5、弃链器(releasinggear)紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置(人工操作).弃链器一般设在人员易于到达的地方。舱壁或甲板.种类:横闩式螺旋式1).横闩式弃链器结构简单,操作方便.甲板上安装,加水密盖,水密,防松脱.锚链舱舱壁上安装.2).螺旋式弃链器利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住。平时检查保养应注意脱钩与锚链末端链环的夹角应不大于30度。安全可靠;动作缓慢,操作方便。主体在锚链舱舱内,操作手轮在锚链舱外侧.第四节锚泊作业(961)一、抛锚作业1.备锚power试验锚机送锚ball刹车带刹牢脱开离合器移防浪盖合上离合器打开制链器松开刹车带开动锚机锚至水面刹紧刹车带脱开离合器驾驶台2.抛锚操作驾驶台大副木匠注意点:1)退速2)2.5倍水深3)抓底后锚灯锚球如果锚链向前拉紧,平稳而有节奏地在水面上下抬动,然后略有松弛,说明锚已抓牢。3.判断锚抓底如果锚链拉直后,不在水面抬动而是不断抖动,且井无松弛现象,说明锚在水底拖动。二、起锚作业1.准备工作1)通知机舱送电,供锚链水。活络锚机。2)合上离合器,打开制链器和刹车带,让锚机受力。3)准备工作完毕,向驾驶室报告。2.绞锚操作1驾驶室下口令,大副根据锚链受力情况指示木匠以适当速度绞锚。2)开启锚链水冲洗锚链上的污泥。3)绞锚过程中,大副将锚链的方向报船长,木匠报告水中的节数。4)风大流急,锚链绷得很紧,不能硬绞,报告驾驶室,进车配合。5)锚离底判断:锚机转速由慢变快,声音变得轻快。其次,锚离底瞬间锚链将向船边荡来,随即锚链处于垂直状态。6)若锚不再使用需收进锚链筒时,应慢慢绞进直到锚爪与船舷紧贴为止。合上制链器,用锚机倒出一点锚链,使制链器吃力,然后上紧刹车,脱开离合器。关闭锚链水,盖上锚链筒防浪盖,罩好锚机,用链式制链器加固锚链,封好锚链管口,通知机舱关闭锚机电源。三、锚令AnchororderReportorreplyport(starboard,both)anchor(s)is(are)redayStandbyport(starboard,both)anchor(s)Letgoport(starboard,both)anchor(s)Letgoport(starboard,both)anchor(s)χshacklesinwaterχshacklesinwaterχshacklesondeckχshackleshawsepipeχshackleshawsepipeSlackaway,orpayoutSlackaway,orpayoutHoldonHoldonChaintightBroughtupDraggingStandby(to)heaveaway/inanchorAllready(to)heaveaway/inHeavein/awayHeavein/awayStop/avastheavingStop/avastheavingHowischainleading?UpanddownLeadingabeamAcrossbowAnchoraweighfoulingAnch
本文标题:第三章锚设备
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