船舶设备维修资料信息系统设计与实现

哈尔滨工程大学硕士学位论文船舶设备维修资料信息系统设计与实现姓名：陈海岳申请学位级别：硕士专业：控制工程指导教师：刘胜;张益寿20081201船舶设备维修资料信息系统设计与实现作者：陈海岳学位授予单位：哈尔滨工程大学相似文献(10条)1.会议论文邵群生频谱分析在疏浚船舶管理中的应用2006利用频谱分析挖泥船设备中预知故障,该方法的运用,改变了传统的维修方式、维修观念。以新技术的检测仪器促进设备维修水平的提高,事后维修变成事前调整,减少了疏浚设备的渐发型故障,杜绝了突发性故障,对设备修理后的效果,可以方便进行量化。该技术的应用,减少了设备维修管理成本,可以实现船舶疏浚施工效益的最大化的。2.期刊论文李铁军参照船舶维修保养体系实现船队设备维修的全信息管理-中国修船2001,(5)参照船舶维修保养体系(CWBT)中设备分类的概念,构造出船队中所有船舶的设备分类体系,参照CWBT中工作卡的概念,设置了船舶故障单、船舶维修单和器材调拨单3种单据.在此基础上设计制作了计算机软件,可实现船队设备维修的全信息管理.3.期刊论文谢新连.霍伟伟.徐豪.董振华.林武强.XIEXin-lian.HUOWei-wei.XUHao.DONGZhen-hua.LINWu-qiang基于决策树的船舶设备维修级别分析-船舶工程2009,31(6)为科学安排船舶维修级别,提高船舶的运用效率,降低船舶维修费用,借鉴装备维修级别分析方法,引入概率理论,并以维修费用期望值最小为目标函数,建立了船舶维修级别经济性分析决策树模型.基于该决策树模型,设计了不同级别的维修费用与维修成功率之间的关系图,直观表达最佳维修级别范围.通过一个简化维修算例,说明使用该方法确定船舶设备维修级别的基本原理及其合理性.4.学位论文汪洋以可靠性为中心的船舶维修辅助决策系统研究2009目前我国船舶设备主要采用是以时间为基础的定期维修制度，这种基于固定维修周期的维修方式为设备正常运行做出了很大贡献。但是伴随着船舶设备结构复杂化程度的上升，定期维修已不能适应新形势的要求，其原因在于许多零部件的故障率曲线并不符合“浴盆曲线”，零部件越多，故障发生的概率就越高。事实上，定期修理还可能将初期的高故障率引入到系统中，从而增加系统的总故障率。随着社会的发展和市场的变化，这样的维修方式已很难满足现在船舶设备的维修要求。鉴于我国船舶企业目前技术与经济条件，以可靠性为中心的维修(Reliability-CenteredMaintenance--RCM)是一种较好的选择。这种方法是以设备故障模式和影响效果的系统分析为基础，应用逻辑决断确定设备预防性维修内容。本文基于以上原因，提出了以可靠性为中心的船舶设备维修的应用研究。主要研究内容如下：br　　⑴论证RCM在船舶设备中应用的可行性及有效性，根据RCM实施过程最终得出以可靠性为中心的船舶设备维修大纲，指导今后船舶维修工作。br　　⑵利用层次分析法对RCM的逻辑决断结果进行反馈验证，使得预防性维修大纲的制定更加科学有效。br　　⑶开发以可靠性为中心的船舶辅助维修决策系统，系统中包含设备的基本信息管理，RCM分析流程及备件统计管理。br　　⑷通过对船舶设备RCM分析，相对于现行的维修制度，以可靠性为中心的维修制度能够以最少的资源消耗来保证设备固有可靠性和安全性。基于船舶维修的现有技术水平和条件，全面推行以可靠性为中心的维修理论可能存在一定困难，但目前已有部分船舶的重要设备实现了状态监控，这为RCM在船舶设备维修领域中的运用铺垫了道路。随着科学技术的进步，监控手段的不断成熟，这种以可靠性为中心的维修理论在船舶领域中必将得到全面推广和运用。5.会议论文王汉功.汪刘应KY-HVO/AF多功能超音速火焰喷涂技术与设备维修2002本文阐述了多功能超音速火焰喷涂的基本原理和特点,并借助拉伸实验机、金相电镜、扫描电镜、X射线衍射等实验手段对多功能超音速火焰喷涂WC-12Co金属陶瓷涂层的结合强度、显微组织、孔隙率等性能进行了测试,其测试结果为:涂层的平均结合强度大于70MPa,组织结构致密,孔隙率低于1％,涂层中含有非晶态结构和纳米级颗粒,分析了其形成原因.最后介绍了多功能超音速火焰喷涂在水电站、燃气轮机、造纸和钢铁、航空、航天等领域中的应用.6.会议论文贾希胜.甘茂治设备维修管理的新理论——以可靠性为中心的维修2002本文首先概括地介绍了以可靠性为中心的维修(RCM)的发展情况.又对RCM分析的七个基本问题、RCM的效益及应用前景和预防性维修工作的类型等方面作了论述.7.学位论文刘爱华基于CWBT的管理信息系统研究2005随着我国航运事业的发展和国际航运市场竞争的日益激烈,对于船舶维修保养管理的要求也越来越高.多年来,我国船舶维修管理一直沿袭原苏联五十年代所推行的传统管理模式,即采用计划预防维修制.这种维修体制是以工作时间为基础的,忽略了设备的实际运行情况,使得维修管理费用居高不下,同时也造成了船舶维修管理管理重修轻养、重用轻管的局面,严重制约了我国航运事业的发展.因此迫切需要采用先进的维修管理体制来保障船舶安全、提高营运效率、降低营运成本、提高企业竞争力.本文通过大量的资料收集和整理,提出了将船舶维修保养体制(CWBT)和针对性维修策略相融合的基于设备状态的维修管理模式,运用灰色预测的方法进行维修周期系数K决策,并采用D-S证据理论建立维修决策模型,同时运用计算机实现了基于CWBT的船舶维修管理信息系统.论文主要包括以下几个方面的内容:1.在分析、总结我国船舶维修保养管理理论及其应用现状的前提下,提出了基于设备状态的维修管理模式:一方面对设备维修分级分类,采取系统的、全面的管理;另一方面对不同的设备采用不同的维修方式,并且对采用状态维修的设备进行维修类型决策,确定维修时机和维修内容,以此为依据安排维修计划;2.在对设备进行状态监测的基础上,提出了采用设备状态预测方法——灰色预测进行维修周期系数K的决策;3.在分析设备维修方式和设备运行状态的基础上,提出了基于D-S证据理论的设备维修方式决策和设备技术状态决策方法;4.详细探讨了基于CWBT的船舶维修管理信息系统的功能、结构,并提出了系统数据库设计、数据库管理的具体实施方案.该系统实现了维修方式决策、维修类型决策、维修计划的编制、维修数据库管理等重要功能.8.会议论文周洪澍.岳奇贤商业化油液监测服务2005油液监测技术是支持设备视情维修的实用技术,商业化油液监测服务可为广泛的客户带来更多的价值.介绍了5个案例,用以说明油液监测的好处.9.学位论文史大船舶维修策略研究及系统开发2004维修作业是人类一项历史悠久的生产活动.由于世界技术革命的影响,新技术、新工艺不断涌现.特别是近年来微电子技术、通讯技术的飞速发展,导致企业中所用设备发生了巨大的变化,其机械化、自动化程度急剧上升,高精度、微电脑自动检测与控制等方面的技术更加日新月异,层出不穷.因此,对设备维修活动所涉及的人员素质、维修装备、维修策略、维修计划、维修费用等方面都提出了新的严峻的挑战.多年来,中国交通部门在船舶维修管理方面一直沿袭原苏联五十年代所推行的一套传统的管理模式,该模式在维修方式上采用以工作时间为基础的计划预防维修制,这种维修制度显然己不能适应工业交通事业发展的需要,必须研究以可靠性维修为中心的新的维修策略.采用设备管理工程学及运筹学的有关理论、方法,以确保系统综合维修管理费用最低为原则,对整个维修管理对象按设备、总成预以分类,分别实施不同的维修方式.由于设备分类、最佳维修周期求解或预测、决策分析处理,都将涉及大量复杂的信息,要想从中获取对实施维修有指导意义的结论,仍采用老式的经验判断是不够的,必须利用现代的信息分析、处理及推理方法,广泛收集该领域专家的经验、知识,建立相应的知识库、数据库、模型库、推理机等,借助计算机完成设备的综合维修决策,实现对这一系统具有真正价值的维修指导.该文通过大量资料收集和整理,提出了针对船舶修理的维修策略,运用运筹学的方法对维修生产过程进行了规划和控制,同时运用计算机语言编制了基于网络的维修决策支持系统.其主要内容如下:1、在总结和归纳中国船舶维修保养制度的前提下,提出了将CWBT和视情维修有机结合的船舶维修策略,讨论了基于该维修策略的维修决策支持系统.2、运用运筹学理论中的网络计划技术,对维修过程进行规划和优化.针对实船绘制了修理网络图.3、运用计算机编程语言编制了基于网络的维修决策支持系统.10.会议论文罗清兵.范世东积极利用Internet,开展修船远程教育及培训工作2002介绍了现代远程教育的概念及其优点,指出远程教育是适合知识经济社会的教育形式.提出利用Internet,开展修船远程教育及培训工作,以完善我国修船业教育与培训体系,并介绍了船机修理工艺学网络课件的开发.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：c91ae166-ee20-410a-936d-9dd501120ee8下载时间：2010年8月17日