高铁信号设备联调联试

高铁信号设备联调联试主讲人：谢保林高铁信号设备联调联试1.1信号系统调试包括静态调试和动态调试，其中静态调试包括设备单项调试、子系统调试和系统接口调试。1.1.1设备单项调试包括、信号机、轨道电路、转换设备、电源屏、车站联锁、列控中心、应答器、无线闭塞中心、临时限速服务器、调度中心等设备安装完成后，与其他设备未连接前的调整试验；高铁信号设备联调联试1.2子系统调试包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等各子系统内功能和性能调整试验；1.3系统接口调试包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等各子系统之间调整试验。设备调试之前和调试过程中，应具备符合调试要求：1正式电源稳定可靠。2各设备接地良好。3温度、湿度等机房环境应符合设备正常运行要求和相关技术标准的规定。4通信通道稳定可靠。2.设备单项调试2.1电源设备调试2.1.1电源屏的两路输入电源相序应一致。电源屏两路输入电压不超过±25%时，电源屏应保证信号设备正常工作。输入电压超过±25%时，电源屏发出声、光报警。2.1.2当电源屏两路输入电源中的任何一路发生断电或断相时，应能自动切换到另一路电源供电，并具备手动转换和直供功能。2.1.3主、备电源的转换时间（自动或手动）不大于0.15s。PZG系列信号电源屏组成-前面系统输入及模块输入插框模块插框监控单元输出配电插框自然冷却风道模块输入插框自然冷却风道输出配电插框模块插框三相隔离变压器插框电源屏1电源屏2电源屏3电源设备调试2.1.4输入、输出断路器（熔断器）在短路、过流时应能可靠断开，过流值应符合产品说明书的规定。2.1.5各种输出电源的额定输出电压、最大输出电流、输出电源对地绝缘电阻、对地漏泄电流符合设计要求和产品说明书的规定，接入最大负载后，各相序间的电流应基本平衡。—直流输出插框（前门打开）系统输出断路器输出接线万可端子排内部交流电输出转接端子（向其他柜供电）空开检测板系列信号电源屏组成-后面交流接触器、内部汇接及电源采样空模块插框监控单元电源屏1自然冷却风道输出防雷板（或时钟同步板）部分隔离变压器C级防雷及系统监测部分系统输入及输出防雷部分模块背板（外为防护盖板)电源屏2自然冷却风道输出防雷部分电源屏3模块背部防护板25Hz轨道短路切除板三相隔离变压器电源屏在下列情况下的表示和声光报警功能应工作正常（1）两路输入电源转换；（2）三相电源缺相、错相；（3）两路输入电源中任何一路停电；（4）输出过载；（5）输入电源过压、欠压；（6）稳压设备故障；（7）电源模块故障。系统正常/直供转换操作方法紧急直供开关操作警示正常供电/直供供电转换开关系统紧急直供供电时组合开关的状态图示组合开关限定滑板（用于防止两个开关同时闭合。一定要严格按照下面的图示通过此限定滑板进行切换操作，否则可能会造成短路起火！！！！）系统正常供电和紧急直供供电状态间切换操作步骤指示图示，正常转直供时按由左向右的顺序进行操作，由直供转正常状态时按由右向左的顺序进行操作系统报警蜂鸣器开关及软消音开关闭合；系统输入开关全部闭合；各模块输入开关全部闭合；所有的防雷开关闭合，包括：输入C级防雷开关、输出防雷开关；系统输出开关全部闭合。系统各开关只对应系统中相应的电路及电器元件，开、断开关无绝对关系。监控单元开关闭合系统正常工作时各部件状态×××××监测功能试验（1）实时监测输入、输出电压、电流；（2）实时监测输入电源缺相、错相状态；（3）实时监测25Hz轨道电源、局部电源的相位；（4）实时监测模块工作/故障状态；（5）显示实时监测数据、故障定位和故障原因；（6）储存故障记录。外电网有电指示绿灯亮；工作的一路指示绿灯亮；系统故障红色指示灯灭；模块数码表头正确显示；报警蜂鸣器没有发出报警音。监控单元显示“正常”；电源绿灯亮、故障红灯灭；模块绿色电源指示灯亮；黄色保护指示灯灭；红色故障指示灯灭；×系统正常工作时各监控显示状态不间断电源UPS调试2.1测量输出电源极性正确。2.2UPS工作正常、指示灯显示正确。2.3UPS在外部电源停电或切换时，应在规定放电时间内持续向负载供电。2.4UPS故障时，应能旁路UPS直接供电。4、UPS不间断电源（1）EI32-JD型计算机联锁系统有两台UPS组成，主要作用是提供在主副电源切换这150ms时间内给系统提供稳定的220V电源，保证系统正常工作。（2）UPS各表示灯意义旁路显示断电按钮启动按钮超负荷指示更换电池指示故障报警负载容量指示电池供电指示电源正常供电指示电池充电量指示车站联锁模拟试验调试制作带有轨道、道岔及与联锁相关接口条件的模拟盘，模拟条件应与室外设备相对应，能满足联锁试验的要求。2.3.2模拟试验前，应对机柜（架）零层电源端子、侧面端子进行空送电试验，设备插入后送电试验，并无混电现象。联锁机设备试验（1）核对设计文件和设备供应商提供的接口采集、驱动表相一致；（2）运行联锁设备测试程序，核对联锁设备的采集、驱动单元与相对应的采集对象、执行器件的状态相一致；（3）联锁设备所显示站场图形与施工设计中的站场平面图相一致；联锁机试验（4）各单机应处于正常工作状态，不应出现脱机或倒机现象，主机和备机转换试验正常；（5）具备自诊断、现场操作与信号设备动作记忆、查询、再现、打印等功能；（6）控制显示分机具备信息采集、站场显示、报警音响处理等功能。模拟试验项目（1）进路排列时信号机的开放、关闭及取消；（2）进路排列时道岔的锁闭、解锁及开通状态；（3）轨道区段的占用与空闲；（4）进路的开通、解锁及取消；（5）敌对进路的照查关系；（6）站（场）间联系及与其他接口的联系。信号机单项调试信号机灯光调试良好、显示正确，同架信号机两个同一颜色的灯光色谱应接近一致，同一机柱同方向安装的各个机构灯位中心应在同一垂直线上。信号机的显示距离（1）进站信号机不得小于1000m；在地形、地物影响视线的地方，在最坏条件下不得小于200m。（2）高柱出站、高柱进路信号机不得小于800m。（3）调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路及各种表示器不得小于200m。信号机的调整试验信号机构的灯座调整灵活，且光源调整在透镜的焦点上，透镜组的色玻璃及透镜清洁明亮、无影响显示的斑点和裂纹，并符合相关技术标准的规定。2.4.4信号机正常点灯时应点亮主灯丝；当主灯丝断丝后，能自动转至副丝，并有断丝报警信号。2.4.5调整信号机点灯远程变压器、信号点灯单元，使信号机灯端电压为额定值的85%～95%，调车信号为75%～95%；使灯丝继电器电流应在最小可靠工作值的120％～140％范围内；室外灭灯时，相应灯丝继电器落下。轨道电路单项调试1确认送、受电端通道正确，按轨道电路调整表进行配线，室外设备侧接收或发送端电压符合要求。ZPW-2000轨道电路调整（1）按设计图纸核对移频柜内各发送、接收的载频和选型端子连接线应正确；（2）测量并核对24V工作电源极性正确；（3）发送器工作正常时，对应衰耗盘“发送工作灯”点亮，测量发送器功出电压正常；ZPW-2000轨道电路调整（4）接收器工作正常时，对应衰耗盘“接收工作灯”点亮；测衰耗盘本轨道区段轨入电压，调整接收电平，使接收器限入“轨出1”电压不小于240mV，轨道继电器不应小于20V，并可靠工作；轨道区段空闲时衰耗盘“GJ”亮绿灯，轨道区段占用时“GJ”亮红灯；（5）试验发送、接收并机，关闭主或并机电源，轨道继电器不应落下；（6）任一发送、接收故障时，移频报警应正确。衰耗器转换设备调试1.检查确认组合到分线盘、分线盘至转辙机电缆通道正确。2.道岔密贴检查（1）道岔在定位和反位时，密贴段各牵引点的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不得锁闭和接通道岔表示；（2）两牵引点之间有5mm及以上间隙时不得接通道岔表示电路道岔转换检查（1）ZD（J）9型转辙机在正常转动时，摩擦连接器不空转，作用良好；道岔因故不能转换到底时，摩擦连接器应空转。摩擦转换力应调整符合产品技术要求；（2）ZYJ7电液转辙机在正常转换时，液压系统有足够的压力，溢流阀溢流压力应调整为额定转换压力的1.1～1.3倍；道岔因故不能转换到底时，溢流阀应溢流。道岔位置室内外一致性检查通过室内操纵道岔转换，核对启动继电器（2DQJ）与操纵意图一致，道岔实际开向应与室内操纵意图一致，定反位表示继电器与道岔实际开向一致。2.6.5切断表示检查断开转辙机和密贴检查器中任意一组表示接点时，必须切断表示电路。信号集中监测设备调试1信号集中监测设备使用前应检查供电电源正常，无短路和断路现象，核对采集线与设计图相符。2设备面板指示灯正常。3测量外接传感器工作电压正常。4操作上位机能够正常工作。车站联锁子系统调试1.联锁软件应经过仿真试验合格后，方可进行现场联锁试验。2.联锁关系应符合相关技术标准及联锁图表要求。信号机试验（1）排列进路时，室外相应信号机实际显示应与控制台显示一致；（2）设有灯丝转换的信号机，在主、副灯丝转换及报警正确道岔试验（1）道岔实际开向与室内控制意图、表示状态相一致；（2）断开转辙机密贴检查器的任一表示接点时，表示继电器应可靠落下；（3）道岔转换超过规定时间时，应切断启动电路。信号集中监测系统调试3.4.1监测项目应符合设计规定。3.4.2模拟量的监测内容、监测点、监测量程、监测精度、测试方式、采样速率等符合相关技术标准的要求。3.4.3开关量的监测类型、内容、方法等符合相关技术标准的要求。3.4.4故障报警和预警的分类、内容、方式等符合相关技术标准要求。经验之谈1HF-4防护盒相位调整时，不要将11-1,11-2连线去掉，这样虽然看起来相位合适了，但当牵引电流不平衡时会造成红光带，因为防护盒起不到作用2电流表在大站（南、北、中部）要求安装三个电流表，容易判断道岔故障。谢谢大家