成品码头(预制梁板施工方案)

宝钢广东湛江钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位——5万吨级码头构件预制施工方案编制人：审核人：批准人：日期：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部编制日期：2013年09月10日宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第1页共25页宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位—5万吨级码头构件预制施工方案1.1工程概况宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位—5万吨级码头采用高桩梁板结构，码头宽30m，排架间距9m，基桩采用650*650mm预应力砼方桩，每榀排架布置9根桩。轨道梁下布置2根桩，共布置两对叉桩。码头上部结构为现浇横梁、预制预应力纵梁系、叠合面板。下横梁宽1.6m，高1.35m，上横梁宽0.8m，高2.52m。局部横梁前端为满足橡胶护舷和系船柱的安装，适当加宽。预应力轨道梁宽1.0m，预应力边、纵梁宽0.6m，高度均为2.0m。预制面板厚0.3m，搁置在预制纵向梁系上，现浇面层厚0.2m。5万吨级码头后方布置2座引桥。每座引桥长35m，宽12m，为方便车辆转弯，靠近码头处设置14.4m*14.4m喇叭口。引桥采用高桩梁板结构，排架间距5.8m，桩基采用600*600mm预应力砼方桩，靠近岸端3榀采用Φ900mm钻孔灌注桩。上部结构为现浇横梁、叠合面板。下横梁宽1.6m，高1.5m，上横梁宽0.8m，高0.61m。预制面板厚0.4m，搁置在现浇横梁上，现浇面层厚0.2m。本工程的预制板、梁构件总混凝土方量为3344.32m3，共1095件，所有预制构件都安排在我公司调顺预制场进行预制(平面布置详见附图一)。预制构件工程量见下表：部位序号构件名称构件性质预制方量（m3）数量（件）备注引桥1预制面板非预应力579.4660C40砼码头2预制梁预应力516.62345C50/C40砼3预制靠船构件非预应力191.2744C40砼4预制水平撑非预应力70.2039C40砼5预制面板非预应力2210.39607C40砼合计3344.3210951.2执行的规范和标准按交通部颁布《水运工程质量检验标准》及国家有关规范评定，达到合格等级。本工程的施工执行如下技术规范和标准：(1)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)(2)《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第2页共25页(3)《水运工程混凝土试验规程》（ITJ270-1998）(4)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）(5)《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）(6)《混凝土外加剂》（GB8076-2008）(7)《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)(8)《高桩码头设计与施工规范》(JTJ167-1-2010)(9)《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）(10)国家和地方政府颁布的其它有关法规和规范。1.3施工方法1.3.1非预应力构件预制（面板、靠船构件、水平撑）1.3.1.1施工工艺流程图1非预应力构件预制生产流程图1.3.1.2施工方法1、钢筋钢筋在车间开料加工好分类堆放，通过拖拉机、装载机运送到现场，直接在底模上绑扎成形。模板拆除施工准备底模制作绑扎钢筋浇筑混凝土混凝土养护构件起吊、转堆混凝土养护（堆场）出运安装侧模钢筋加工制混凝土试件测定混凝土试件强度侧模制作测定混凝土试件强度宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第3页共25页钢筋绑扎和安装允许偏差、检验数量及方法如下表：序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5-10抽查10%且不小于3件3用钢尺测量两端和中部宽度、高度+5-1032受力钢筋间距±153层距或排距±1033弯起钢筋弯起点位置±202用钢尺测量4箍筋、分布筋间距±203用钢尺测量两端和中部连续3档，取最大值2、模板面板底模采用C25混凝土结构，底模表面平整，不得有影响构件质量的沉陷和裂缝；侧模采用整片式专用钢模板，用M16螺栓连接拼制，端头有外露钢筋部分采用木方拼制堵塞以防止漏浆。面板采用底托帮形式，模板安装好后，必须用钢尺测量对角线，以防止面板成平行四边形，顶面两对角线允许偏差见下表。靠船构件底模和侧模均采用钢模板，模板安装采用帮包底形式，底模和侧模间用三角胶条作止浆用。靠船构件正面置于底模上，底模为桁架式钢模，在底模上开孔定位方便预埋件的安装。水平撑底模采用C25砼结构，侧模采用钢模板。根据整体施工进度，预制面板配置钢侧模5套，底模20个，每天可生产5块；靠船构件配置侧模2套，底模8个，每天可生产2个；水平撑配置侧模1套，底模4个，每天可生产1件。脱模剂：采用油性脱模剂，脱模剂的涂刷均匀且不污染钢筋。模板安装允许偏差、检验数量及方法如下表：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1长度±5抽查30%且不小于3件2用钢尺测量两边2截面尺寸宽度+0-53用钢尺测量两端及中部高度或厚度+0-563侧向弯曲矢高L/1000不大于151拉线用钢尺测量4全高竖向倾斜高度≤5m101用经纬仪或吊线测量高度＞5m155顶面两对角线差短边≤3m151用钢尺测量短边＞3m303、混凝土浇注混凝土采用自拌砼。面板、水平撑在预制板区进行，通过厂内浇筑车直接下料入仓，混凝土浇筑一次宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第4页共25页到位，插入式振捣棒振捣密实，振捣时快插慢拔，以混凝土表面出现水泥浆及骨料基本不下沉，且没有大的气泡冒出时为停止标志。面层采用槽钢进行压槽处理，槽钢压下后，用木制灰板抹平，凹凸槽凸面与侧模顶标高齐平，待砼初凝后将槽钢移除。模板拆除后，构件四周外露钢筋面用钢筋加工成的凿子进行凿毛处理。靠船构件在一区靠近现场办公室侧进行，混凝土用厂内浇筑车运送到现场，采用“门吊＋吊罐”下料入仓的方法进行。混凝土采取分层阶梯形推进浇筑，分层厚度30～40cm。砼振捣采用插入式振动棒振捣。振捣时快插慢拔，以混凝土表面出现水泥浆及骨料基本不下沉时，且没有大的气泡冒出为停止标志，上层混凝土振捣时振捣棒头伸入下层混凝土至少5cm。振捣应均匀，避免漏振，并应尽量避免碰撞钢筋、模板。模板拆除后，及时对端部外露钢筋面进行凿毛处理。混凝土浇注完后，洒淡水并覆盖土工布保湿养护，并做好混凝土养护记录。4、构件转堆、出运构件转堆前，必须喷涂生产单位、生产日期、构件型号等标识并试压混凝土3d龄期试块，若构件混凝土强度达到设计强度的80%后，即可进行转堆作业；否则应继续在底模上养护直到强度达到80%再进行转堆。采用四个木方支垫堆存存放，面板支点位于吊环内侧，以保证支点垂直方向在同一直线上，同一型号的板叠放在一起，面板堆放层数不超过5层。堆场场地必须平整并压实。在堆场区，继续对构件洒淡水进行养护，总养护天数不少于15天，并做好养护记录。构件出运前，试压混凝土试块，构件混凝土强度达到设计强度要求，方可出运安装。出运时，将构件用龙门吊转运至停靠在出运码头前沿的运输驳上，拖运至现场安装。面板装驳层数不超过4层。1.3.1.3质量保证措施1、质量标准预制板允许偏差、检验数量及方法如下表：序号项目允许偏差（mm）检查数量单元测点检验方法1长度端头凿毛±15逐件检查2用钢尺测量端头无凿毛±102宽度侧面凿毛+10-153用钢尺测量两端及中部侧面无凿毛±103厚度光面±54用钢尺测量四角粗面±104板面平整度光面52用2m靠尺和塞尺测量中部两对角线方向粗面10宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第5页共25页5板面对角线差短边长度≤3m201用钢尺测量短边长度＞3m306侧面弯曲矢高边板外沿52拉线用钢尺测量其他8预制靠船构件允许偏差、检验数量和方法：项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法梁类靠船构件高度全高±10每个构件(逐件检查)2用钢尺量两边牛腿处高度±52横截面尺寸±54用钢尺量两端立梁侧面弯曲矢高82拉线用尺量搁置面平整度52用靠尺和楔形塞尺量外伸钢筋长度±201用钢尺量，取大值预埋护舷螺栓孔位置10每个预埋件、孔(抽查50%)1用钢尺量纵横两方向，取大值预埋铁件位置201与混凝土表面错牙51用钢尺量预制撑杆、连系梁允许偏差、检验数量和方法：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1长度±10每个构件(逐件检查)2用钢尺量两边2截面尺寸宽度±52用钢尺量两端和中部高度±533侧面倾斜h/1001吊线用直角尺和钢尺量4侧面弯曲矢高81拉线用钢尺量5抹面平整度52用2m靠尺和楔形塞尺量三分点处6外伸钢筋长度±201用钢尺量，取大值7预埋铁件位置10每个预埋件(抽查50%)1用钢尺时纵横两方向，取大值与混凝土表面错牙51用钢尺量注：h为撑杆截面高度，单位mm。2、质量保证措施(1)钢模板加工过程中：板材下料的长度和宽度偏差应小于2mm，对角线偏差小于3mm，型钢长度偏差应小于L/200，且不大于2mm。在模板加工制作场搭设临时组装平台，将模板固定在组装平台上调整，以保证模板拼装的精确度，模板外围型钢肋板的围柃均为双面间焊，焊缝长75mm，间隔75mm。宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第6页共25页(2)模板安装前必须清理干净，均匀涂刷脱模剂且不污染钢筋。(3)钢筋绑扎时钢筋平直无局部弯起，钢筋表面无颗粒状或片状锈皮，钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求，钢筋的焊接、弯折的圆弧半径和弯钩尺寸符合规范规定。(3)预制厂设有固定的实验室，加强对混凝土质量的监控，混凝土原材料和配合比设计满足《水运工程混凝土质量控制标准》、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》的有关规定。(4)混凝土浇注过程中对混凝土进行取样4～5组，以获得面板起吊、装船以及评判砼28d强度，绘制强度控制图。混凝土终凝后，方可拆模，以保证拆模时不破损构件的边角为标准(一般宜在砼浇筑完后8～12h进行)。(5)混凝土运输距离较远时，采用砼搅拌车运送，以防止出现混凝土离析现象。(6)振捣时必须快插慢拔尽量排除气泡。1.3.2预应力构件预制1.3.2.1梁类预应力构件预制（轨道梁、纵梁、边梁）1、施工工艺流程图2梁类预应力构件施工流程图2、施工方法预应力钢筋下料、冷拉修整台座、底板预应力钢筋张拉绑扎钢筋安置端模浇筑混凝土混凝土养护放松切端预应力钢筋起吊转堆（养护）出运安装侧模非预应力钢筋加工制混凝土试件测定混凝土试件强度模板制作模板拆除测定混凝土试件强度宝钢广东钢铁基地项目码头及其配套工程成品泊位5万吨级码头构件预制施工方案编制单位：中交四航局湛江钢铁基地工程项目经理部第7页共25页(1)模板工程底模采用C25砼结构，四周边上预埋角钢包边保证底模顺直，侧模采用钢模板桁架结构，封头板采用胶合板，模板安装采用帮包底形式，底模预留拉杆孔用于模板加固，侧模与底模间用三角橡胶条作止浆用，防止构件裙脚漏浆(如下图)。图3梁类构件模板安装示意图根据整体进度计划，各构件钢侧模配置如下：ZL2系列梁2套；边梁1套；其他梁共用3套；预制梁生产线共6条，每条生产线可预制梁3件，平均每天能生产梁约4件。在混凝土浇注过程中，配备模板工值班，检查模板有无变形、木尖支顶及螺帽有无松动，发现问题及时整改。模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时，方可拆除(一般宜在浇注完后8～12小时进行)。(2)钢筋工程预应力主筋连接采用闪光对焊。主筋对焊后应进行冷拉加工，以便调直、除锈和提高钢筋强度，冷拉采用控制冷拉率的单控方法进行。钢筋在车间开料加工，预应力钢筋用门吊吊至底模上，非预应力钢筋用