环水保专项方案

谷竹高速公路GZTJ3合同段环水保专项方案中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速三标项目部二0一0年八月中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部目录一、项目工程及标段概况...................................................................11工程说明............................................................................................12地形地貌............................................................................................33气象、水文........................................................................................3二、图纸设计环水保措施、方案........................................................3三、环保工作方针、目标...................................................................9四、施工期间环保及水保措施...........................................................91、生态环境保护措施........................................................................92、水环境的保护..............................................................................113、噪音污染的防治..........................................................................214、空气环境的保护..........................................................................225、固体废弃物污染的防治..............................................................236、水土保持措施..............................................................................25中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部1一、项目工程及标段概况1工程说明1.1工程概况本标段起讫桩号为K13+850.097～YK18+586(左线ZK18+611)，线路全长4.736km,标段所在地位于谷城县石花镇境内。路基土石方共有5段，共长1212m,共计路基挖土石方200386m3，路基填方385029m3（最大挖方深度五级高边坡44.5m，最大填土高度31m）。分离式桥梁2座，潭口水库大桥左线桥长604.75m，右线桥长408.5m，上部为单跨40m预应力T梁125片，先简支后结构连续，单幅桥跨共计25孔；下部桥墩采用桩基础62根，圆柱式墩和矩形薄壁墩，桥台采用桩基础，肋板式桥台和柱式桥台。上场大桥左线桥长427.00m，右线桥长457.00m，上部为单跨30m预应力T梁145片，先简支后结构连续，单幅孔跨共计29孔；下部桥墩为桩基础66根，圆柱式桥墩，肋板式桥台和柱式桥台。隧道有分离式隧道3座，观音坪隧道右洞长1095m，左洞长1132.5m,洞门进口端采用端墙式，出口端采用削竹式,衬砌采用复合衬砌。人行横洞2处，车行横洞1处，左右洞各设紧急停车带1处。茧厂沟隧道右洞长977m，左洞长990m,洞门采用端墙式，衬砌采用复合衬砌，人行横洞2处。戴家垭隧道右洞长582m，左洞长618m,洞门采用端墙式,衬砌采用复合衬砌。涵洞4道（暗盖板涵），YK13+8601-2.0×2.5m，长31延米，YK13+9981-3.0×2.5m，长36延米，YK14+1311-3.0×3.0m，长41延米，YK15+3091-4×4.5m，长77延米。拱涵1道，YK15+7001-4×3.0m，长95.47延米。明通道1道，YK15+588机耕通道1-6×4.5m，长42.07延米，通道接线470.293米。中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部21.2不良地质本合同YK15+240～YK15+320段路线为滑坡区，该滑坡整体呈围椅状，滑动方向约为SW240度。前缘宽约60m，前后长约60m，最大厚度约11m，滑坡物质主要为残破积粉质粘土夹碎石及块石，该滑坡先已基本稳定，观音坪隧道出口及桥的桥台位于该滑坡体上，路线左右幅均有涉及，出露岩性为元古代武当山群片岩。1.3施工条件本合同段路线沿省道S222石开线北侧低山区布设，沿线山高谷深，由于受地形条件限制，施工进场条件不便，特别是紫金河谷路段，需修建和改建现有连接省道S222的乡村道路作为施工便道。沿线筑路材料除高标号水泥、沥青、钢材等需要外购外，大量地材可就地采购，能满足工程建设需求。本合同段所需筑路材料以陆路交通运输为主。路线经过地区，水源分布、储量及水质。本合同段内主要水源供应地有潭口水库及北河的上游支流-紫金河，水量丰富，可满足工程用水及生活用水需要。施工和生活用电与当地协商，就近接当地电网，另配发电机备用。1.4主要技术标准公路等级：高速公路设计速度：80km/h路基宽度:24.5m（四车道）荷载等级：公路—Ⅰ级设计洪水频率:特大桥1/300，大中小桥涵、路基1/100路面等级：高级最大纵坡：5%设计年限：20年中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部32地形地貌：本合同段属构造剥蚀侵蚀低山区。地表高程120～300m，山顶高程200～300m，切割深度30～150m，山体多呈尖棱状，山势陡峻，地形坡度一般20°～40°，局部近直立；沿线山高谷深，峡谷蜿蜒，危崖峭壁，山势险要，区内水系发育，多成树枝状、栅状，水系主方向多为近东西向，沟谷深切多“V”型，具有形态对称，沟谷相似的特点。山丘上部及沟谷低洼地带和河流两岸多由第四系松散堆积、冲积层所覆盖。3气象、水文：本合同段属亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，春夏雨热同步，秋冬阳光互补，气温多年均值9～16℃，极端气温最高43.4℃，极端最低气温-17.6℃。日照时间长，年平均日照1890小时，严寒期短、无霜期长，年无霜期一般在230天左右。本区降水多集中在夏季，冬季雨量最少，年平均雨量920mm左右，年最大为1750mm，年最小为470mm。本区风向六、七月多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速1.5～2.1m/s，最大风速为27m/s，最大风力可达九级。本项目地表水系属汉江流域水系。地下水主要可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水等三大类。本合同段路线区内的主要河流为北河的上游支流-紫金河，大的水体为潭口水库。潭口水库正常蓄水位为139m，本合同段路线跨越其尾汊。二、图纸设计环水保措施、方案一）1、路线布设尽量选用山坡荒地、远离村庄及人群集中的地方；地形设计尽量与周围环境相协调，降低对环境的影响。中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部42、路基防护对以绿色生物防护为主，中央分隔带、路侧设绿化带以美化环境；全线采用行车噪音较小的沥青混凝土路面结构。3、逐一排水系统设计，合理布置桥涵、通道、隧道、分离式立交，隧道等构造物，尽量减少对原有水系及道路的影响。4、护坡道、碎落台尽量采用生物防护措施，在施工组织设计中，强调对耕地地表层土及地表草皮、景观植物的保护和利用。种植草皮采用本地草皮，对于视线较易触及的支挡防护结构物，采用植物绿化进行遮挡。5、根据沿线地质结合纵面设计，对有条件路基边坡尽量放缓。对挖方边坡顶角、路堤边坡坡脚及填方路基土路肩边缘采用弧形，使路容景观与自然生态协调。6、对沿线隧道弃渣场、桥梁预制场进行合理布设，并进行防护及绿化处理；横向施工便道合理布置与设计，并作为永久性工程方便当地人民生产与生活。二）具体设计措施1、坡面防护（1）挖方挂网喷播植生，一级边坡：YK13+880——YK13+896；YK13+960——YK13+998；YK15+412——YK15+421；YK15+552——YK15+607；YK16+332——YK16+348。系统锚杆框架，一级边坡：YK13+896——YK13+960；YK15+421——YK15+552；YK16+284——YK16+332；YK13+896——YK13+960；YK15+421——YK15+552；YK16+284——YK16+332。（2）挖方挂网喷播植生，二级边坡：YK13+896——YK13+960；YK15+421——YK15+552；YK16+284——YK16+332；（3）挖方挂网喷播植生，三级边坡：YK13+905——YK13+951；YK15+435——YK15+467；YK15+487——YK15+544；中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部5YK16+300——YK16+328；（4）挖方挂网喷播植生，四级边坡：YK13+917——YK13+941；YK15+508——YK15+539；（5）挖方挂网喷播植生，五级边坡：YK15+516——YK15+5342、路基支挡ZK13+850.10——ZK13+885(左)仰斜式路堤墙；YK14+160——YK14+180(左)仰斜式路堑墙；YK15+760——YK15+805(左)衡重式路肩墙；YK16+280——YK16+295(左)衡重式路肩墙；YK16+320——YK16+341(左)衡重式路肩墙；YK16+340——YK16+348(左)仰斜式路堑墙；YK17+400——YK17+500(右)仰斜式路堑墙；ZK17+507——ZK17+530(右)衡重式路肩墙；ZK17+953.60——ZK17+990(左)仰斜式路堑墙；3、排水系统分离式路基左幅，路堑边沟：ZK13+889——ZK13+894；ZK14+038——ZK14+087ZK14+134——ZK14+160；ZK15+293——ZK15+303ZK15+438——ZK15+503；ZK15+542——ZK15+565ZK16+351——ZK16+355;ZK17+345——ZK17+405ZK17+950——ZK17+990;分离式路基右幅，路堑边沟：YK13+888——YK13+993；YK14+020——YK14+105；YK14+170——YK14+180；YK15+275——YK15+289；YK15+414——YK15+605；YK15+742——YK15+880；YK16+280——YK16+348；YK17+325——YK17+330；YK17+950——YK18+000；中铁十七局集团第五工程有限公司谷竹高速公路项目部6分离式路基左幅，路堤边沟：ZK13+850——ZK13+889；ZK13+984——ZK14+038ZK14+087——ZK14+134；ZK15+303——ZK15+438ZK15+503——ZK15+542；ZK15+565——ZK15+751ZK17+405——ZK17+530;沉淀池ZK13+850——ZK17+990分离式路基右幅，路堤边沟：YK13+850——YK13+888；YK13+993——YK14+020；YK14+105——YK14+170；YK15+289——YK15+414；YK15+605——YK15+742；YK17+330——YK17+400；YK17+400—