西气东输燃气发电机组GGHH培训11108

西气东输燃气发电机组技术交流会康明斯(中国)投资有限公司：全涛2011/10/9江西－九江2011/10/9CumminsConfidential2张国存CustomerEngineeringManager赵德秀SalesApplicationEngineeringmanager邵民G-drive李坚South、SouthWestRegion全涛East、Middleregion高超群NorthWest、KACAGSAE陆先海Northeast、Northregion陈金圆G-driveCodeandStd/RFQ2011/10/9CumminsConfidential3全涛部门：应用工程部职责：售前及售中的技术支持客户：经销商、设计院、行业用户等主要支持区域：上海、浙江、江苏、安徽、湖南、湖北、江西办公地点：上海目录燃气发电机组系统简介PCC2100控制器使用介绍机组维修保养介绍现场实操及答疑2011/10/9CumminsConfidential4目录燃气发电机组系统简介PCC2100控制器使用介绍机组维修保养介绍现场实操及答疑2011/10/9CumminsConfidential5发电机组组成发动机发电机控制器辅助部件2011/10/9CumminsConfidential6发动机燃气机组，部分化学能转化为旋转的机械能多个直线往复运动转为旋转运动采用福特6.8升/10缸发动机，并经过康明斯公司改进发电用的发动机转速恒定，不能带负载起动X+(F1)XX-(F2)直流电流从自动调压器输出，进入励磁机定子来自主定子的交流电和反馈信号（检测）AVR自动调压器轴承轴整流装置励磁机转子和定子主定子风扇MainRotor主转子交流同步发电机(电球)采用康明斯的斯坦福品牌发电机控制器作用调压调速保护－高水温－低油压－超速－过压－欠压2011/10/9CumminsConfidential10能量的形式转换型式：化学能→机械能、热能燃料产生的化学能(BTU)100%机械能35%辐射热10%冷却系统25%排气系统30%机组效率2011/10/9CumminsConfidential11柴油发电机组设计减震－基础通风系统冷却系统排烟系统供气系统降噪工程设备/室内通风通风系统：–提供发动机燃烧所需要的空气–为交流发电机提供冷空气–排出室内多余热量–对发动机进行冷却（通过散热器）通风设计是否合理关系到设备能否发挥正常性能！2011/10/9CumminsConfidential12热空气排出冷空气吸入排风百叶窗散热器进气口百叶窗排风软连接机组铭牌2011/10/9CumminsConfidential13GGHH燃气发电机组数据单2011/10/9CumminsConfidential14GGHH燃气发电机组数据单2011/10/9CumminsConfidential15目录燃气发电机组系统简介PCC2100控制器使用介绍机组维修保养介绍现场实操及答疑2011/10/9CumminsConfidential16PCC2100控制器PowerCommand™Control2100(PCC2100)为使用微处理器进行监测,计量,及控制的发电机组控制系统。该控制器为操作人员提供了一个操控机组的界面，并对机组进行数字化调压，调速，以及全面的保护功能。由于将所有功能集中于一个控制器，使得该控制器与其他常规控制器相比具有更高的可靠性和使用性能。PCC2100控制器操作面板关机/手动/自动选择开关手动运行/停机按钮开关面板照明/照明灯试验开关紧急停机按钮参数调整：–启动延时：0-300秒–停机延时：0-600秒–电压调节：+/-5%–频率调节：+/-5%控制器内部接线示意J6NCMJ4数字显示J2发光二极管显示板条形图显示板J1线束S12,S13J9InPOWERJ3薄膜开关F4F1F2F3J7发动机TB2PTCTB1F4XXXX=F5(PCBP/N300-5381)RS1(PCBP/N327-1379)用户连接J8交流发电机LED指示灯五个LED均可通过Inpower软件对其显示的颜色及功能进行设置，来显示控制器检测到的状况。出厂默认设置为:低油压报警高水温报警低油压停机超速停机启动失败模拟式交流参数显示面板用于显示三相线电压，电流，功率，功率因数，及频率。用LED显示数值的幅度，绿色为正常，黄色为报警，红色为停机。液晶屏显示内容机组硬件数据运行数据记录：启动次数，运行时间，发电量调整纪录：用Inpower软件读出故障历史–记录多至20条最近发生的故障的发生时间及状态，并显示每一种故障发生的次数。负载参数输出电压，电流，频率，功率，发电量发动机参数：油压，水温，电池电压PanelLampandLampTest（面板指示灯/指示灯测试）按钮：按此按钮可控制面板指示灯的开启或关闭。指示灯将在10分钟后熄灭。按下此按钮不动，可对前面板LED指示灯和仪表进行测试。仪表板每次亮起一条。ManualRun/Stop（手动运行/停机）按钮：该按钮可在本地启停发电机组，并可取消“延时起动”和“停止”运行程序。O/Manual/Auto（停机/手动/自动）开关必须置于“Manual”（手动）位置，方可使用该按钮。O/Manual/Auto（停机/手动/自动）开关：将开关置于手动位置，才可使用“ManualRun/Stop”（手动运行/停车）按钮。将开关置于“Auto”（自动）位置，即可实现对发动机的远程“起动/停车”控制。（这也同时禁用了“手动运行/停车”按钮。）将开关置于“O”（停机）位置，可防止发电机组起动（无论本地还是远程）。如果在机组运行中将开关设在“O”位置，则发动机会立即停车（冷却停车定时器被旁路）。可能的话，应尽量避免热机停车，以延长发动机的寿命。可设置的指示灯下列可设置的指示灯（显示的是默认值）可利用InPower维修工具进行更改。以下项目可以进行设置：更改发电机事件和LED指示灯颜色（绿、黄、红）以及启用/禁用指示灯。LowOilPressureWarning（机油压力过低报警）指示灯：该指示灯为黄色，表明机油压力低于正常工作范围。HighEngineTemperatureWarning（发动机温度过高报警）指示灯：该指示灯为黄色，表明发动机温度高于正常工作的范围。LowOilPressureShutdown（机油压力过低停车）指示灯：该指示灯为红色，表示发动机已因油压过低而停机。OverspeedShutdown（过速停机）指示灯：该灯为红色，表示发动机已因过速而停机。FailtoStart（起动失败）指示灯：该灯为红色，表示发动机起动失败。数字显示屏和菜单选择按钮控制器设置菜单发动机菜单按下数字显示中“Engine”（发动机）旁边的按钮，第一个发动机子菜单就会出现。如图所示，发动机菜单共有7个子菜单。子菜单中的数据随发动机配备的传感器的类型和型号不同而不同。按下数字显示中符号和旁边的按钮，即可浏览子菜单。按下“Home”（返回主菜单）或“PreviousMainMenu”（上一个菜单）按钮，即可返回主菜单1。CoolantTemperature（冷却液温度）子菜单：该菜单显示发动机冷却液温度，这一温度既可按华氏也可按摄氏度为单位查看（见本章“控制器设置菜单”一节）。OilPressure（机油压力）子菜单：该菜单显示发动机压力，这一压力既可按PSI亦可按kPA为单位查看（见本章“控制器设置菜单”一节）。OilTemperature（机油温度）子菜单：该菜单显示发动机油温，这一温度既可按华氏度亦可按摄氏度为单位查看（见本章“控制器设置菜单”一节）。EngineSpeed（发动机转速）子菜单：这一菜单显示发动机转速。BatteryVoltage（蓄电池电压）子菜单：这一菜单显示发动机蓄电池电压。GovernorDutyCycle（调速器负载率）子菜单：该菜单显示调速器负载率（驱动）占最大值的百分比。ActiveTimeDelay（启用延时）子菜单：这一菜单显示当前启用的延时：预热、冷却、起动或停机延时。交流发电机菜单按下与显示屏中“Alternator”（交流发电机）相邻的按钮，即可显示交流发电机第一级子菜单。如图所示，交流发电机菜单共有11个子菜单。按下数字显示中符号和旁边的按钮，即可浏览子菜单。按下“Home”（返回主菜单）或“PreviousMainMenu”（上一个主菜单）按钮，即可返回主菜单1。线间电压子菜单：（L1、L2和L3之间的）线电压分别在L1与L2、L2与L3以及L3与L1之间测得。（单相：仅限L1至L2。）相电压子菜单：注意，在3相3线制中，相电压一栏中没有显示。（单相：仅限L1-中线和L2-中线。）Amps（电流）子菜单：所有相位（单相：仅限L1与L2。）Frequency（频率）子菜单：发电机组的输出频率。总有功功率子菜单：该子菜单显示有功功率输出的总量，单位以千瓦计（kW）。有功功率子菜单：该菜单显示L1、L2和L3的有功功率输出，单位以千瓦计（kW）。（单相：仅限L1与L2。）视在总功率子菜单：该菜单显示视在功率输出的总量，单位以千伏安计（kVA）。视在功率子菜单：该菜单显示L1、L2和L3的视在功率输出，单位以千伏安计（kVA）。（单相：仅限L1与L2。）总功率因数子菜单：该菜单显示功率因数（PF），有超前/滞后标志。如果功率因数超前，则PF值读数带有星号（例如：TotalPF0.9*）。功率因数子菜单：该菜单显示L1、L2和L3的功率因数值。（单相：仅限L1与L2。）如果功率因数超前，则PF值读数带有星号（例如：TotalPF0.9*）。AVRDutyCycle（AVR负载率）子菜单：该菜单显示电压调节器（驱动）占最大值的百分比。（最大值为100%负载率时，软件将负载率限制在60%（对于PMG）和90%（自励方式下）。调整菜单调整菜单StartDelay（起动延迟）子菜单：起动延时的设置范围为0–300秒（默认值=0），但这一功能在手动起动/停机程序中不起作用。StopDelay（停机延迟）子菜单：停机延时的设置范围为0–600秒（默认值=0），但这一功能在手动起动/停机程序中以及发动机停机出现故障时不起作用。RatedToIdle（额定转速至怠速）（适用于2.303版本以后）额定转速至怠速延时的设置范围为0–10秒（默认值=0）。（输入大于或等于1的值可启用这一功能）输入非零值会使发电机向“怠速冷却”的转换延迟。IdleStart（怠速起动）子菜单（只有某些型号具有此功能）：怠速起动功能可以启用亦可禁用（默认值=禁用）。这一功能只有在发电机以手动模式起动时才能启用，亦可在发电机组以手动模式运行的情况下启用。启用这一功能可使发电机组以怠速方式运行，除非“怠速起动”功能被取消。如果发电机怠速超过10分钟，就会显示警告。如果发动机长时间处于怠速状态，最终可能影响发动机的性能，从而使发动机的保修协议失效。怠速的调节范围为700–1100RPM（默认值为800RPM）。参见第6章中的“盘车/怠速设置菜单”一节。有一倒计时计数器，用以限制发动机的怠速时间。如果使用InPower，怠速时间可以调节，调节范围是0–60分钟，调节增量为1分钟。故障菜单故障代码及可能故障原因故障代码及可能故障原因系统菜单按下数字显示中“System”（系统）旁边的按钮，即可出现系统主菜单。只有安装了网络通信模块（NCM），才显示此菜单。使用系统子菜单，可以查看与PCC2100控制系统连接到同一网络中的其它PCC设备的状态和负荷情况。如图所示，系统主菜单共有3个子菜单。查看ATS和发电机系统菜单时，按下数字显示屏中和旁边的按钮，即可浏览各个菜单。按下“PreviousMainMenu”（上一个主菜单）按钮，即可返回系统主菜单。再次按下“Previ