内贸海运

1.集装箱类型、尺寸、适载货物类型及载重2.内贸海运的运输方式3.内贸海运的操作流程4.主要内贸港口5.主要内贸船东及其优势航线常见的集装箱有干货柜、冷冻柜、开顶柜、框架柜等，公司现有的业务中有用到干货柜和冷冻柜。其中最普通常见的为干货柜，分20GP、40GP、40HQ。外尺寸有效内容积可装体积配货毛重适载货物20GP20英尺*8英尺*8英尺6英寸5.69m*2.13m*2.18m约26立方17.5t/27.5t重货：陶瓷，钢铁，五金类，饮料等40GP40英尺*8英尺*8英尺6英寸11.8m*2.13m*2.18m约56立方22t/26.5t抛货40HQ40英尺*8英尺*9英尺6英寸11.8m*2.13m*2.72m约68立方22t/26.5t抛货：电器，家具，板材，钢管，饲料，纸，布匹等拖车费港口杂费海运费港口杂费拖车费CY-CYDR-CYCY-DRDOOR-DOOR仓库仓库1)门到门（DOOR-DOOR)：起运拖车费+起运港杂费+海运费+目的港拖车费+目的港杂费2)门到港（DOOR-CY)：起运拖车费+起运港杂费+海运费3)港到门（CY-DOOR)：海运费+目的港拖车+目的港杂费4)港到港（CY-CY)：海运费港口杂费，以广州为例：办单费40/60，封条费10，港建费32/48，箱体附加费50/100，码头费150/225，码头操作附加费THC170/255.这些费用船公司或者码头固定收取，没有减免。询价•业务需向商务人员提供：准确详细的发货地址、收货地址或港口，柜型、柜量、货名、货重及其他要求，如单柜还是组柜、单柜是否需摆尾等；信息不准影响报价报价•商务给业务的报价具备：详细运价、所属船东、航行路线、航行时间、船期及其他建议下单•业务接收客户托运单，信息齐全准确，盖客户章•业务填写内贸业务联系单给商务，写明详细托运信息及应收费用并签字订舱•商务根据报价向对应船东发送订舱单即SO，船东添加订舱单号、船名航次、开航时间并盖章回传派车•商务在联系单上填写费用明细及对应供应商连同SO移交操作，操作据联系单做派车单连同SO给起运港装货车队,派车单包括时间、地址、联系人、费用装货•操作提前向车队索要车牌、司机电话、姓名、柜号封条发给业务或客户；发货人提前备足货，柜子到达需核对柜号封条；装完货司机需及时还柜到码头海运•操作及时报柜号、封条及起运港、目的港，给船公司配载，以免船公司漏配错配；码头按船东预报的船期、船名航次装船，柜子离港运单•开船后，船东发送运单，证明货物已走船，同时操作收到运单后核对运单发货、收货人、柜号、封条等信息，发现与订舱不符及时向船东提出更改，如因商务订舱信息填写错误，则需改单，产生改单费付款•走船后，操作在船到港前向财务申请付运费，付款后给船东水单查账放货，如是月结则可到月底再结算；同时操作/财务做账单给业务/客户，向客户收款送货•客户付款、我司放货后操作做派车单连同运单给目的港车队安排送货，派车要及时，避免柜子到港口才派车延误送货；车队送货前需跟收货人沟通、确认签收单•目的港车队送完货后带回我司或者车队或者客户的签收单，签收单需收货人亲自签名，确认货物完好无损，以备有需要时查用辽宁省：丹东、大连、营口、锦州、盘锦河北省：秦皇岛、京唐、曹妃甸、天津、黄骅山东省：龙口、烟台、威海、青岛、黄岛、董家口、日照、潍坊江苏省：赣榆、连云港、大丰、淮安、南通、太仓、常熟、张家港、宜兴、江阴、常州、泰州、扬州、镇江、南京龙潭、南京七坝、浦口安徽省：合肥、蚌埠、马鞍山、芜湖、安庆江西省：九江、南昌湖北省：武汉、荆州、黄石重庆市：重庆四川省：泸州上海市：上海浙江省：嘉兴、乍浦、宁波、温州福建省：福州马尾、福清江阴、泉州、厦门、漳州广东省：汕头、深圳、虎门、石龙、惠州、新沙、黄埔、芳村、鸦岗、炭步、四会、肇庆、云浮、三水、白坭、乐平、南利、南庄、顺乐、九江、勒流、高明、南鲲、中山、小榄、黄圃、南沙、珠海、新会、水口、台山公益、开平三埠、茂名、湛江广西：防城、钦州、北海、贵港、武宣、梧州、武林海南省：海口、洋浦1）主要内贸船东：中海、中远、泉州安通、中谷新良、中外运、洋浦中良、和易、海口南青、上海鸿盛港泰、宁波信风、宁波港通、广西新闵航、天津津海海运、合德船务、东方宏润、福州明发船务等。2）主要船东优势航线：中远：钦州、南沙、汕头、泉州、福清、宁波、上海---天津、锦州、唐山、营口、大连；钦州、珠海、深圳---连云港、日照、青岛；珠海、深圳、汕头、泉州---上海。船期密集、稳定、快速、网点全。安通：海口、新沙、黄埔、泉州---上海、黄岛、天津、营口；网点全、价格优。中谷新良：黄埔、厦门---太仓、上海、黄岛；上海---天津、营口、大连。以上海为中转港，网点全、船期稳定、中转快。为什么选择内贸海运业务过程中遇到的问题特殊港口现象1）为什么选择内贸海运内贸海运的优势：适合于远程、量大、重货；以箱计费，运输成本低廉；一票到底，少运输环节，少货损货差；劣势：只适合于沿海地区，对于国家中、西部地区、两港相邻地区、远离内贸港口地区的海运价格，运输时间优势不大。如.黄埔到北京，28吨，重货汽运28*1000*0.65元/KG=18200元海运中远价1000+1600+2000+170=4770元/20GP，68立方，抛货汽运68*165元/立方=11220，海运中远1300+2600+2300+255=6455，安通1300+1018+510+2300=5128.2）业务过程中常遇到的问题：运价不够便宜；运价变动航行快、价格低，其次航行快、价格高或航行慢、价格低；运价高低与货量、货重、装卸货时间长短、季节性相关联。节假日货多繁忙，车少价高；山东，河北，东北地区货少缺回货拖车价高；旺季舱位紧张，海运价高。舱位有无保障最好最迟预报船期前一天装货；旺季可提前下单订舱备用。最大承载货重交通部规定箱货总重30.48吨；港口重量限制、查核差异。如海口码头严格限重小箱28/大柜26.5，青岛日照港30吨/40HQ。装卸货超时收费4小时/20GP.5小时/40HQ；压夜费500-800.车辆安排不及时临时安排--需到船公司及码头打单，需要一定时间；提前安排--突发情况没办法控制的，望跟客户做好解释，获得谅解；部分港口普遍上午卸货，下午装货，如汕头、福建、山东、东北地区套箱无法早到；船到港，需弄清楚是船到了锚地待泊还是已经可以提柜，以免误解造成纠纷。船期不稳预报船期为靠船时间，实际1天或者2天之后离港；市场需求改变计划、自然气候、船舶临时故障等不可预测个别航班有临时性更换船名航次、取消航班、推迟开船。如台风、雨雪、雾霾天气。货物丢失损坏主要看封条是否完好，装货方和卸货方都需亲自检查箱号，铅封号与我们提供的信息一致，亲自施封、拆封，检查铅封是否合格有效；需有收货方确认完好无损签字的签收单，避免纠纷。3）特殊港口现象营口港辐射的东三省地区全年拖车运价变动快，差异大。路程远，为充分利用车辆及节约物流成本，营口港车辆都尽量重去重回，拖车运价受市场粮食货量影响大。黄埔到韶关约245公里4800/40’，营口港到哈尔滨约780公里，3200-5600/40’。山东地区拖车价受市场货源影响大，类似于营口港，车辆基本保证重去重回，拆箱的没有回货价格会有所上涨，而装货时没有拆箱的套箱也难以安排。如报空放的价格没有竞争优势，司机也不愿意出车。如黄埔到清远市区约100公里，日照到济宁约300公里，同样1900元/20GP。天津、上海港免堆期从船靠港日起算，只有4天，而其他港口一般都有7天。