交通产业园商业计划书

交通产业园商业计划书目录1.0执行概要1.1目标1.2任务1.3关键因素2.0交通产业园情况2.1交通产业园龙头企业2.2交通产业园现状2.3交通产业园商业模式3.0行业情况（其它开发园区情况）3.1行业参与者-----南京江宁开发区汽车产业园产品优势3.2江苏省成功经验3.3行业未来走势4.0交通产业园的SWOT分析4.1优势4.2劣势4.3机会4.4挑战5.0策略分析5.1定位策略5.2价格策略5.3合作方式策略5.4广告宣传策略5.5跟踪服务策略6.0管理团队6.1组织结构6.2团队空缺6.3团队考核6.4激励方案7.0预算7.1资金投入7.2资金回笼1.0执行概要交通产业园将会成为南京高新技术经济开发总公司的成功典范。1.1.目标交通产业园将目标定位于产业发展、招商引资、企业服务三个方面。其中产业发展是龙头，是长远目标，招商引资主要对外吸引新企业加盟，企业服务则侧重于园内企业的内部培育，发展壮大。产业发展：重点发展汽车、地铁配套产业、车辆零部件产业和汽车电子产业，努力形成较为完整的产业链。同时将协调汽车制造商、供应商和最终消费者间的关系，整合生产要素市场，提供一站式服务，搭建汽车贸易、汽车文化、汽车旅游、汽车美容等平台，推动汽车产业价值链的发展。招商引资：把引进战略投资者作为今后几年内的首要目标，特别是要深入研究国内500强企业的投资动向，把握时机，敲门招商；要掌握世界500强及跨国公司在中国投资的分布情况及其投资动向，有针对性地制定招商策略，积极吸引大公司、大集团在高新区设立生产基地、研发中心、采购中心和地区总部，鼓励支持区内的企业拿出优质资产、优势产品、重大后劲项目与战略投资者进行合资合作。企业服务：加大投入，加快园区配套基础设施建设，增强园区配套功能，为园区企业创造良好条件。优化服务品质，为企业提供知识型服务产业链：提供由传媒、咨询等组成的信息服务；由银行、信托、保险等组成的金融服务业；由评估、会计、审计、法律服务等组成的中介服务；由会议展览、教育培训、国际商务等组成的新型服务。打造具有高新区特色的人才服务环境。1.2.任务产业发展：从汽车整车向汽车零部件等上游延伸，形成较为完整的产业链。招商引资：交通产业园引入国内500强企业5家左右，世界500强1-2家。企业服务：提升园区配套基础设施水平，强化服务质量与服务意识。1.3.关键因素因素之一，华尔街金融风暴的走势对汽车行业的影响因素之二，园区内龙头企业在同行业中的市场表现因素之三，南京提出加快沿江开发，打造“三大产业密集圈层”战略2.0交通产业园情况2.1.交通产业园龙头企业交通产业园规划总面积5万平方公里，已有MG名爵和百年老厂南京浦镇车辆厂两大项目在此落户，MG名爵项目总投资28.15亿元，将形成年产20万辆整车、25万台发动机的产销规模。南京浦镇车辆厂将建成国内最大的城市轨道车辆研制基地，年产城市轨道车辆达到800辆。2.2.交通产业园现状销售情况：交通产业园所有企业年销售额，增长率，利润率等。园区企业情况：企业数目、来源、特点。交通产业园现有设备或资产。2.3.交通产业园商业模式介绍交通产业园的商业模式、盈利点等3.0行业情况（其它开发园区情况）3.1.行业参与者-----南京江宁开发区汽车产业园近年来，江宁开发区抢抓长安福特马自达整车、发动机项目和上海大众南京分公司项目落户的机遇，紧扣南京建设“长三角先进制造业中心”战略，强力推进汽车产业招商。已引进汽车类项目100多家，总投资11.2亿多美元，千万美元以上项目达27家，其中15家世界500强，形成了从整车制造、发动机制造、汽车零部件生产到汽车研发、物流、销售、采购在内较为完整的汽车产业链。作为南京市汽车工业发展三大基地之一，江宁开发区已经形成了以上汽集团、长安福特、南京上海大众为中心的汽车工业基地，并有着广阔的发展空间和良好的发展前景，汽车产业发展规模显赫，目前，江宁开发区拥有四家整车厂及两家特种车辆厂。未来江宁开发区的汽车产业将重点发展中高档轿车，加快商用车品种的扩张，将南京现有的和新建的汽车产业相关企业逐步向江宁开发区集中；努力提高区内整车本地化配套水平，推进产业链的完善和壮大，重点发展技术含量高、附加值大、比较优势突出的产品，支持汽车研发、发动机总成及零部件、汽车电子、变速箱零部件、汽车内外饰等５大汽车零部件品系快速发展，力争到2010年实现80万台/年的整车产能，75万/年台发动机产能，销售收入突破1000亿元，努力建设成为国内一流，国际知名的汽车制造基地。3.2.江苏省成功经验积极加强境外招商代表网络的作用，江苏目前已经在美国、英国、日本、德国、法国、新加坡等多个国家和地区派驻了招商代表，这些招商代表为所在国家和地区及其周边国家和地区对江苏的投资提供了良好的服务，并发挥了促进作用。重视招商信息网络的建设，广泛应用电子手段，建立了信息获取、分类、筛选、分析、处理、配送、跟踪、落实的快速反应平台，实现政府、企业、大专院校、科研院所的信息互动，大大提高了招商引资的成功率。实施基地型、龙头型高端战略，以产业链招商。江宁开发区汽车工业园区以福特汽车项目为核心，专门成立攻关领导小组，市领导亲自挂帅，一抓到底。以汽车产业为主的南京江宁开发区，现已成功引进了美国福特、德国大众、日本森田等一批汽车制造企业，这些全球大型汽车生产跨国公司落户江宁，引起大批跨国公司汽车零部件企业的关注，已有近百家汽车配套商来江宁开发区考察，预计这里将形成800—1000家汽车配套产业规模。瞄准产业转移目标，实行高密度专业化招商。特别应注意分析和预判国际资本流动和产业转移的特点、动态和方向，抓住重点国别和地区、找准主攻目标，采取“密集轰炸”、“大兵团作战”与“小分队跟进”相结合的招商方式，以求取得实效。上世纪90年代末，江苏瞄准台资“西进北移”的发展态势，苏州、无锡等地提出“总攻台商”的战略，做到“天天有人在南方、月月有团去台湾”。而近年来随着台湾产业从台湾岛和珠三角向长三角的转移和布局已基本完成，江苏招商引资的战略重心则转向“重攻日韩，拓展欧美”，重点针对日韩进行密集轰炸式招商。目前江苏几乎每月都有城市或开发区在日韩举办的高层发展论坛、投资恳谈会、产业推介会等大中小不同规模和形式的招商活动，积极争取和迎接日韩产业转移的浪潮，努力建设日资高地和韩资板块。走出去引，请进来谈。江苏的招商引资坚持“走出去”，每年组织策划对重点国别、重点行业和重点项目的专业招商和会展招商活动，提高了招商的针对性和成功率，取得了积极的成效。与此同时．鼓励、促成海外的政府和经济机构组织当地的企业家来江苏上门“找商”。近年来促成了包括美国、英国、德国等多个外国企业家代表团来访。上世纪90年代末，无锡改变先前在市内宾馆招商的模式，由市领导亲自带队出击，全面走出去宣传和招商。一般是上半年到境外举办大型活动，年中派小分队分行业促进，下半年按项目与企业对接，从此无锡的引资规模和增长速度一路攀升。此外，每个城市每年都通过“请进来”的方式，举办各种形式的专题洽谈会，适时推出一批重大招商项目，如南京的“重洽会”(重大项目洽谈会)和“金洽会”(金秋经贸洽谈会)，无锡的“日本企业投资经验交流会”等招商活动，使江苏成为外商人气最旺的地区。以文化旅游搭台，以城市品牌招商。在江苏各城市中，无锡借鉴市场营销理念推行文化招商的方式新颖独特，收到了醉翁之意不在酒的奇效。1986年，日本作曲家中山大三郎到无锡旅游时写下一首流行歌曲《无锡旅情》，10多年来在日本民众中广为传唱。无锡市敏锐地抓住这一契机，决定将该歌曲作为对外招商引资的宣传主题，从2003年开始每年2月份组织包括文艺演员在内的100多人赴日宣传招商。活动内容包括召开中日高级论坛、中日科技交流会、文娱表演等活动。其间邀请中方政要、日本议员、银行家等知名人士参加，通过日本当地大型社团机构邀请著名企业高层参会，把招商引资与文化旅游主题有机地结合起来。通过这种文化氛围极浓和亲和力极强的促销活动，日本掀起一阵又一阵的无锡热。无锡先后与日本明石市、相模源市先后缔结了友好城市，成为全国有名的“日资高地”。2000年以来，无锡就已经成为日资企业抢滩长江三角洲的据点之一，日资年均增幅高达68％。2002年起，日本企业对华投资的1／6集中在无锡，开始超过向来位居第一的大连。世界500强中的25家日企已在无锡创办了60多家公司，而日本著名大公司在锡投资额达到日资企业在锡投资总额的1／3多。日本八大商社中有四家在无锡落户。突出以商引商，狠抓以商招商。江苏特别重视功能性外资项目的引进，如金融机构、研发中心、投资公司、跨国公司地区总部等，收到以商引商的奇效。根据日本企业对本土银行服务依赖性强，往往跟随本国金融机构进行产业转移的特点，积极引进日本金融机构。例如无锡通过引进日本瑞穗和东京三菱两家银行到无锡设立分支机构，带动了一大批日本企业跟进投资。同时，他们还邀请日本国会议员和专家来分析为什么无锡是日本产业转移的最佳目的地等，这样通过日资企业、日本银行、投资顾问、律师的现身说法，收到了以商招商的明显成效。3.3.行业未来趋势第一，以制造业为主转变为以制造业、服务业并存或以服务业为主；第二，投资主体由海外增量投资为主变为海内外存量调整与增量投资并存；第三，由景观开发为主转变为功能开发为主，功能定位必须明确，不能趋同；第四，由同质竞争，转为异质竞争，找到定位和模式上的创新；第五，从只重产业发展转变为重视产业和社会生态的协调发展；第六，由初级要素导向向高级要素导向转变；第七，由侧重开发为主，变为侧重服务为主；4.0交通产业园的SWOT分析4.1.优势4.1.1.投资环境上乘交通发达：高新区占据南京江北新区中心位置，与主城隔江而望，通过长江大桥、二桥、三桥、正在建设中的过江隧道（预计2009年上半年通车）、长江四桥以及规划中的其他五条过江通道与主城便捷连通，将真正实现一体化发展。铁路：距南京火车站10公里。公路：沪宁、宁杭等7条高速公路，G104、G205等4条国道，以及其他多条省道，通达全国。水运：距南京港20公里，南京港是中国内陆也是亚洲第一大内河外贸港口，年吞吐量超亿吨。航空：距南京禄口国际机场50公里，南京是华东地区仅次于上海的重要的国际空港。便捷出行：高新区开通26条不同路线的专车，接送区内企业员工上下班。高新区区内环行免费班车，设置站点23个，每隔30分钟一班，线路覆盖全区。途经南京高新区的城市公交线路超过11条。2015年将开通的南京地铁三号线在高新区设有火炬南路站；同时，规划中的江北轻轨将在火炬南路站与地铁交汇。人才优势突出：南京高校云集，科技人员占从业人员数比例高，劳动力平均科技文化水平较高，人才优势突出。南京市政府规划的浦口大学城位于高新区内，拥有11所本科及上层次大学、12万在校大学生，加上各类职业技术学校、技工学校，可为企业提供多层次、丰富的人力资源。同时，高新区建立了劳动预备制度培训、特殊工种培训、企业职工再培训等全方位的培训体系，满足企业日益增长的技术人才需求。近年来，南京高新区以“二次创业”为契机，充分发挥科技、产业、环境等要素对人才的集聚效应，采取多项优惠政策和灵活措施引进高层次人才、优秀人才、急需人才，着力营造重人才、育人才、留人才的发展环境，已经拥有一大批技术骨干力量和科研人才分布于区内各个企业，为园区发展注入了新的活力。生态环境优越：南京高新区属于亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水充足，年平均温度15.6摄氏度，无霜期237天，年平均降雨117天，年降雨量1106.5毫米，平均湿度75%，舒适宜人。园区地处南京长江大桥和长江二桥环抱之中，东南濒长江，西接山清水秀、风景优美的珍珠泉旅游度假区和老山国家森林公园，中靠龙王山风景区，生态环境得天独厚。园区于2001年通过ISO14001环境管理体系认证，区内树木葱郁，绿地覆盖率达40%以上，空气净度达国家标准一级，是江苏省环境优秀园区。为保持和谐的生态环境，园区在项目引进过程中严格审查，严禁污染企业入区。生活配