飞机电气系统灯光照明系统

UnRegistered第2章灯光系统o灯光系统概述o机内灯光o机外灯光o应急灯光UnRegisteredUnRegistered灯光系统概述n灯光系统功用：1）驾驶舱正常和备用照明；2）飞机相关系统的灯光指示和警告；3）客舱灯光照明和旅客告示牌指示；4）为地面服务和勤务工作提供照明；5）飞机正常飞行的机外灯光；6）在紧急情况下的应急灯光UnRegistered飞机灯光系统组成（1）1.机内灯光：o驾驶舱—普通照明、整体照明、局部照明、信号指示灯、…o客舱—普通照明、厕所照明、局部照明、旅客告示牌o货舱—前、后货舱，散货舱o勤务舱—电子电气舱、空调舱、……UnRegistered飞机灯光系统组成（2）2.机外灯光：o航行灯—飞机轮廓、航向、位置o着陆灯、起飞灯—跑道o滑行灯、转弯灯—跑道o防撞灯、频闪灯—飞机轮廓、位置o探冰灯—机翼、发动机结冰探测o航徽灯3.应急灯光：客舱应急灯、应急出口外部灯UnRegistered飞机灯光分布UnRegistered某型飞机驾驶舱内照明UnRegistered机内灯光o组成：驾驶舱灯、客舱灯、货舱服务灯和维护区域地面勤务灯o要求：—具有足够的亮度，但不会使驾驶员目弦；—灯光亮度可调节；—主电源失效时能保证重要仪表和指示的照明。UnRegistered驾驶舱灯光分布UnRegistered驾驶舱灯光—普通照明和整体式照明1）普通照明：为整个驾驶舱区域和局部区域提供照明。o区域照明灯光：顶灯；天花板灯o局部区域照明灯光：面板或操纵台的泛光灯及：航图灯、图表灯、阅读灯、地板灯、备用罗盘灯和工作台照明灯等。o局部照明面板：顶板、遮光板、仪表板、操纵台UnRegistered2）整体式照明ooooo整体式照明灯：指示灯与开关面板集成整体别称：背景灯功能：为面板、开关提供照明整体式照明的核心部件：灯板灯板组成：正面有文字、开口；背面有光源UnRegistered整体式照明面板结构UnRegistered3）亮度的调节和超控o总调节旋纽：调节普通灯光的亮度o个别调节旋纽：单独调节整体式照明亮度o照明灯超控电门：明亮、雷雨、暗”UnRegistered4）备用照明/应急照明o重要仪表和指示的照明电源：—主电源汇流条—应急电源汇流条（或自备电源）o有应急照明的灯光有：顶灯、备用罗盘照明灯、主仪表板照明灯UnRegistered驾驶舱灯光—信号指示灯o组成：—系统警告灯、警戒灯、—位置或状态指示灯（蓝色、绿色和白色）；—遮光板上的红色和黄色主警告灯、主警戒灯—EICAS/ECAM上的警告信息oMD＆T：在驾驶舱顶板或中央仪表板上，三位DIM\BRT\TEST，用于调节亮度、测试UnRegistered信号指示灯电路UnRegistered2.客舱灯光o功用：—为客舱、厕所、厨房和乘务员工作区域提供灯光照明。o组成：—普通照明：装于天花板和侧板—局部照明：登机照明、阅读照明、厕所照明、厨房照明—旅客告示牌：NOSMOOKING、FASTENSEATBELT、RETURNTOSEATUnRegistered普通照明—日光灯照明电路示意图UnRegistered日光灯照明电路控制原理o日光灯的控制电门：五个位置BRT、MED、DIM、NIGHT、OFF—当电门处于前三个位置时，由115VAC供电；在“MED”和“DIM”位各有一个离散电气信号送到镇流器，由镇流器内部逻辑电路调节日光灯的亮度水平。—当电门处于“NIGHT”位置时，由28VAC为夜灯供电UnRegistered局部照明—旅客告示牌和旅客呼叫灯o旅客告示牌内容：—NOSMOKING、—FASTENSEATBELT—RETURNTOSEATo工作方式控制：由驾驶舱控制面板上的电门控制，电门的三个位置分别是AUTO、ON和OFFUnRegistered旅客告示牌在“AUTO”位时的工作原理1）当起落架舱门打开时，3种告示牌均亮；2）当座舱高度达到10000ft（3050m）时，座舱高度电门使3种告示牌均亮；3）当座舱高度达到14000ft（4270m）时，氧气系统开始工作，3种告示牌均亮；4）当飞机襟翼不在“收上”位时，告示牌上“系好安全带”灯亮；同时有提示音响。UnRegistered旅客呼叫灯o呼叫服务员指示灯指示来自不同人：—旅客—乘务员—飞行员o不同区域：—客舱—厕所o为了区别不同的呼叫来源，指示灯的颜色各不相同。UnRegistered货舱灯光和勤务灯光o组成：—前、后货舱照明；—勤务舱照明：前轮舱、主轮舱、空调舱、电子电气舱照明o灯光控制：—由各舱门附近的电门控制；—轮舱/EE舱照明也可由驾驶舱顶板上电门控制UnRegistered机外灯光o功用：用于飞机识别、帮助机组人员飞行；主要用于夜间/复杂气象条件下飞行和准备o组成：—航行灯、防撞灯（信标灯）、频闪灯—着陆灯/起飞灯、滑行灯、转弯灯—探冰灯、航徽灯等UnRegistered对机外灯光的共同要求1）足够的发光强度和高的发光效率；2）可靠的作用范围（距离、角度、范围）；3）适当的色度。UnRegistered机外灯光示意图UnRegistered航行灯、防撞灯和频闪灯o功用：用于显示飞机轮廓、辨识飞机位置及运动方向，以防飞行器之间的相互碰撞或飞行器撞上建筑物等障碍物。o航行灯位置：左、右翼尖和机尾o航行灯颜色：左红、右绿、尾白。o航行灯光源：功率为数十瓦的航空白炽灯UnRegistered防撞灯和频闪灯o闪光的目的：为了及时引起注意和警觉o防撞灯和频闪灯的主要区别：颜色和安装位置不同—防撞灯：红色，机身上、下各一个—频闪灯：白色，机翼翼尖前缘和机尾等o工作方式：均采用闪光工作方式，以便使目标明显UnRegistered闪光灯的工作方式o主要有三种：—电机旋转式—气体脉冲放电式—晶体管开关式UnRegistered着陆灯、滑行灯和转弯灯(1)着陆灯/起飞灯o功用：夜间或能见度差时，用于飞机起飞和着陆时照亮机场跑道o结构：活动式和固定式o特点：发光强度高，会聚性好，要求短时使用；对光束角度、照射距离、照射宽度等有专门要求。o光源功率：600WUnRegistered滑行灯o功用：用于飞机滑行时照亮飞机正前方。o飞机滑行灯里有两组灯丝：—功率低的一组为滑行灯，飞机滑行时使用—功率高的一组为起飞灯，在飞机起飞时使用，与着陆灯一起照亮跑道。o功率：—滑行灯：400W左右—转弯灯：150W左右UnRegistered转弯灯o作用：飞机在夜间滑行或牵引时用于照亮飞机侧前方的区域。o特点：灯光水平扩散角较大，但光强较着陆灯弱，满足飞机滑行时要有宽视野和较长的滑行照明时间之要求。UnRegistered滑行灯/起飞灯、转弯灯和探冰灯示意图UnRegistered探冰灯和航徽灯o探冰灯：又称“机翼检查灯”，用来照亮飞机最易结冰的部位—机翼前缘、发动机进气道o航徽灯/标志灯（选装）给飞机垂直安定面上的航徽提供照明。UnRegistered应急灯光o功能:飞机在紧急情况下主电源断电时，为机组人员完成迫降提供应急照明，以及迫降后为应急撤离提供照明。o应急灯组成：—客舱内部应急照明—应急撤离通道照明—头顶应急出口指示—应急出口外部照明UnRegistered对应急照明的特殊要求o对应急照明的要求：1）独立于机上正常的照明系统，通常使用自备充电电池供电；2）具有规定的亮度、照度、颜色和照明时间3）主电源失效或接通应急电门时，应急灯亮。o应急电门：应装在人员易接近处，并有防止误动作的措施。UnRegistered应急灯的控制o当驾驶舱里的应急灯总电门处于“AUTO”或“ARMDE”位，飞机失去正常照明电源时，全部应急灯光自动转由自备电池供电并点亮。o机内自备充电电池的放电时间应大于15min。o当应急灯总电门处于“接通”位时，全部应急灯人工强制打开，应急灯亮。o飞机上滑梯内部配备有应急滑梯灯。UnRegistered灯光系统维护注意事项1）做好外部灯光的清洁。2）在地面给大功率的外部灯（如着陆灯）通电时，通电时间要求短。3）若客舱内安装了荧光条应急撤离通道灯，则要求客舱照明灯光正常。4）检查驾驶舱备用灯泡存放盒。