2017高考地理：地形对聚落和交通的影响(共36张)

地形对聚落及交通线路分布的影响第六章自然环境对人类活动的影响地表形态对聚落及交通线路分布的影响。1.识记不同地形状况下聚落的分布形态。2.理解地形等条件对交通线分布的影响。3.能够结合等高线地形图比较交通线路的优劣。预测考向1.通过国家重点工程、群众出行等，考查不同交通运输方式的特点，交通线路选择的区位因素2.以城镇规划、发展图为背景，考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响3.以城乡商业布局为切入点，考查交通运输对商业网点区位选择的影响4.通过对交通运输线区位因素及其变化的分析，考查交通运输对区域发展的意义重难提示1．地形对交通运输的影响。(重点)2．交通运输布局的区位因素。(重点)3．交通运输布局的区位因素分析。(难点)第六章交通运输布局及其影响地形对聚落分布的影响一、聚落1、按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村地形类型分布规模团聚棋盘多丘陵山区分散少发展2、地形对聚落的影响⑴.在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。不同的_______条件，对于聚落的_________、_________、_________和_________，都具有深刻的影响。⑵.聚落是最重要的___________景观，它的形成和分布受许多区位因素的制约。自然因素中，除地形外，________、_________、_________对聚落的分布也有很大影响；社会经济因素中，_________________、______________、____________等也制约着聚落的分布。地表人文水源气候土壤社会生产方式传统风俗习惯文化背景⑶.不同地形聚落的差异：在我国北方平原地区，村落的规模一般较大，多呈_____型、______式的格局，聚居的人口也比较。但在南方地形复杂的______地区和______，村落的规模一般都比较小，空间分布相对_________，聚居的人口也比较______。⑷河流地貌对聚落的影响具体影响聚落形成①河流提供充足的生产、生活用水;②河流方便对外联系和运输;③河流冲积平原提供丰富的农产品聚落规模①耕地破碎地区,聚落的规模较小;②耕地连片地区,聚落规模大聚落分布①平原低地,聚落一般沿河呈线状分布;②山区河谷中,聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带1.聚落形态聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中，连成一片聚落由几片组成，每片都就近组织自己的生产和生活，各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形（平坦开阔的平原）；市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔；规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制重难一突破：地形对聚落分布的影响优点便于集中设置生活服务设施，各种设施利用率高，方便行政领导和管理，节省市政建设投资分散生产，分散管理，环境污染较小各个部分接近郊区，亲近自然，环境污染较小缺点集中分布容易产生生产和生活污染等环境问题用地比较分散，练习不太方便，市政工程设施投资相对要高集中于两个方向，两头间运距很长，不便于管理，建设投资大集中于三个方向，三头间运距很长，不便于行政管理，建设投资较大。类型集中式组团式条带式放射状图示重难一突破：2.地形对聚落形态分布的影响影响表现原因典例聚落的形态平原地区平原广阔，聚落多呈团聚型自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落丘陵山区聚落多呈条带状山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利我国南方的村落影响表现原因典例聚落的区位平原城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如上海、北京、广州山区和高原一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，热量较充足，温度条件相对优越；地形较平坦，土壤肥沃，水源充足西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地拉萨位于拉萨河谷热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于，高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上重难一突破：3.地形对聚落分布的影响我国不同地区受地形影响的聚落分布特点地区分布特点西北干旱半干旱地区多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带青藏高原多分布在地势低平的河谷地带云贵高原多分布在山间盆地(坝子)北方平原地区一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多南方丘陵山区一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少拓展延伸平原：建城的理想地形，地形平坦、便于运输、减少投资、农耕发达;世界绝大多数特大城市位于海拔200米以下的地区，中国特大城市大部分在地势第三级阶梯上高原：热带地区城市主要分布在高原上山区河谷：城市受地形条件的制约呈条带型，如兰州等地形气候适度的降水，适中的气温适合建城自然条件对聚落形成和发展的影响世界：主要城市分布在中低纬度特别是沿海地区水意义：重要交通通道及满足供水需求河流与城市区位：河口、河流交汇处，水运的起点、终点河流与城市形态：点状或条带状矿产主要的矿业城市矿业城市：前期矿产开采，后期衰退，经整治后由衰落走向繁荣1、我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“✕✕川”。《现代汉语词典》解释:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成下面两题。(1)为趋利避害,这些以“川”为名的聚落选址宜 ()A.紧临河岸以方便取水B.接近坡地中部以方便耕作C.靠近坡地上部以防洪水D.远离陡坡以避崩塌、滑坡(2)在农业社会,决定这些聚落发展规模的主导条件是 ()A.河流水量B.土壤肥力C.川地面积D.林木蓄积量 DC解题关键：(1)正确理解“川地”的含义。(2)要关注聚落发展规模特定的历史阶段。解析:(1)根据材料叙述:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地,所以紧临河岸容易遭受洪水的影响;黄土高原坡地水土流失严重,坡地中部和上部不适合聚落的分布;聚落应分布在缓坡底部,远离陡坡,以避崩塌、滑坡。(2)在农业文明阶段,人类以种植和养殖为主,人类主要依靠土地而生存,土地是人类最重要的财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。川地地区土壤都较为肥沃,水源都较为充足。2、中国某地居民就地取材,用竹木扎制屋架,茅草覆顶,建造的传统民居远看像船底,因而被称为船形屋。根据材料回答下列两题。 (1)该村落最可能位于 ()A.青藏高原B.黄海沿岸C.海南岛山区D.东北平原(2)该传统民居能够反映当地的环境特点是 ()A.高寒缺氧B.潮湿、多虫鼠C.多火山、地震D.干旱缺水CB 解析本题考查自然环境对聚落的影响。船形屋用竹木扎制屋架,茅草覆顶,从图中可以观察该房屋内部中间是空的,用竹片作地板,这种房屋结构是为了更好的通风防潮,而我国青藏高原、东北平原、黄海沿岸的房屋最重要的是要保暖。因此该村落最有可能位于海南岛山区,其降水丰富、潮湿的环境严重影响居民生活,且湿热的环境多虫鼠3、读下面一段野外考察游记，完成1～3题。行进在大峡谷，满眼的大山架起凝重厚实的躯体，脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在飘游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人多高。为在大山上立稳脚跟，具有坚忍不拔性格的傈僳人发明了“千只脚落地”的建筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。1．“千脚落地式”的房屋主要与当地何种自然条件相适应()A．地形B．气候C．水源D．土壤2．根据当地环境推测，该地村落多为()A．集聚式B．散居式C．规则式D．多边形3．该地村落的规模应是()A．较大B．较小C．集市D．城镇ABB南疆地区沙漠广袤如海，其中散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读南疆铁路图，回答4～5题。4.南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是()A.地形与土壤B.地形与水源C.水源与土壤D.气候与植被解析南疆地区气候干旱，山麓地带和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。B地形对聚落分布的影响6、中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。地形对交通线路分布的影响【说明】地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大，但非决定性因素。决定交通线路分布的决定性因素是社会经济因素。据图分析山区交通线路的选取原则及原因据图分析山区交通线路的选取原则及原因影响山区交通建设的一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路据图分析山区交通线路的选取原则及原因影响山区交通建设的一般原则原因实例线路走向①线路选在山势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字形(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、尽量多的连接各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形地势来确定线路的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道)①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展据图分析山区交通线路的选取原则及原因影响山区交通建设的一般原则原因实例线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓绿洲分布地形对交通线路的影响2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。雅西高速公路桥隧密布的主要原因有A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞C．多高山、盆地D．多角峰、U形谷A地形对交通线路的影响2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻地震的危害C1.(2014全国新课标Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成(1)～(3)题。(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大(3)50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(