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液压传动课题:液压辅助元件液压传动课题:辅助元件目的任务了解辅助元件的分类、结构掌握辅助元件功用、原理、符号重点难点功用符号液压传动辅助元件功用创造必要条件，保证液压系统可靠、稳定、持久地工作液压传动辅助元件分类蓄能器、过滤器、油箱、压力计、压力开关、热交换器、管件等液压传动过滤器的功用：滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。(一)选用过滤器的基本要求满足液压系统对过滤精度的要求粗滤:d≧0.1mm;普通滤：d≧0.01mm精滤：d≧0.005mm特精滤：d≧0.001mm一过滤器液压传动(二)过滤器的类型及特点按滤芯材料和结构形式：网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等液压传动滤清器液压传动1、网式过滤器网式过滤器性能特点：结构简单，清洗方便，通流能力大，压降小，但过滤精度低。液压传动2、线隙式过滤器由金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂质。过滤精度为30-100μm。3、纸质过滤器液压传动特征：用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔过滤特点：结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。又因为滤芯能承受的压力差较小，为了保证过滤器正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器液压传动4、磁性过滤器液压传动5、金属烧结式过滤器特征：由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。特点：强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高温，过滤精度高，制造简单，但易堵塞，难清洗，颗粒会落，一般用于精密过滤。液压传动烧结式过滤器液压传动三、过滤器的安装位置及使用与维护1、过滤器安装位置1）安装在吸油管路上作用：保护液压泵，q=2qp△p0.01∽0、035Mpa2）安装在压油管路上作用：保护除泵和溢流阀以外的所有元件，p0.35Mpa，强度足够，且应并联一安全阀。液压传动3）安装在回油管路上4）安装在系统的分支旁油路（辅助油路）上5）单独过滤系统液压传动2、过滤器使用与维护使用与维护要求：1）在液压泵的吸油管路上必须安装粗过滤器；2）精过滤器一般安装在回油管路上；3）过滤器不要安装在液流方向经常改变的油路上；4）并联安全阀和堵塞指示器；5）经常观察、定期清洗过滤器。液压传动堵塞指示器液压传动二蓄能器(一)蓄能器的用途（1）作辅助动力源（2）使系统保压、弥补泄漏（3）吸收压力冲击（4）吸收压力脉动液压传动蓄能器液压传动（1）作辅助动力源液压传动（2）使系统保压、弥补泄漏液压传动（3）吸收压力冲击液压传动(二)蓄能器的结构及工作原理1、活塞式蓄能器液压传动2、气囊式蓄能器液压传动(二)蓄能器的安装及使用1、充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气）2、蓄能器一般应垂直安装，油口向下。3、必须用支架或支板将蓄能器固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源4、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。5、蓄能器与管路之间应安装单向阀，供充气或检修时用，与液压泵之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。6、搬运和拆装时应排出压缩气体—注意安全。液压传动三流量计、压力表及表开关(一)流量计液压传动(二)压力表液压传动(三)压力表开关液压传动四油管与管接头(一)油管常用油管有钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、橡胶软管。应根据液压装置工作条件和压力大小来选择油管。油管内径d的选取应以降低流速减少压力损失为前提；管壁厚δ不仅与工作压力有关，还与管子材料有关。液压传动1、油管的种类表6-12、油管的安装要求1）管路尽量短、布置整齐、转弯少。油管悬伸太长时要有支架支撑；2）管路最好平行布置，尽量少交叉；3）安装前应清洗干净，干燥、涂油和做预压试验；4）安装软管时不许拧扭，直线安装要有余量；液压传动(二)管接头管接头是油管与液压元件、油管与油管之间可拆卸的的连接件。管接头与其他液压元件用国家标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹连接。常用的管接头有扩口式、焊接式、卡套式、橡胶软管接头、快速接头。液压传动（1）焊接管接头液压传动（2）卡套式管接头液压传动（3）扩口薄管接头液压传动（4）胶管接头液压传动（5）快速接头液压传动五.油箱(一)油箱的用途及其容积的确定用途：储存系统所需的足够油液；散发油液中的热量；逸出溶解在油液中的空气；沉淀油液中的污物；对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。液压传动油箱容积的确定：通常取液压泵每分钟流量q的3～8倍估算。低压系统V=（2~4）q；中压系统V=（5~7）q；高压系统V=（6~12）q高压闭式循环系统由需要外循环油或补充油量来确定工作负荷大、长期连续工作系统按系统的发热量，通过计算来确定液压传动(二)液压油箱的结构液压传动1、基本机构外形：立方体或长六面体；内壁：经喷丸、酸洗和表面清洗最高油面：箱内高度的80%；顶盖可安装电动机、液压泵和阀液压传动2、油管的设计液压泵的吸油管与系统的回油管的距离尽可能大；端部装有滤清器，应离油箱3倍管径的距离；吸油管插入许用的最低油面以下，离箱底应大于管径的2-3倍；回油管口截成45°斜角且面向箱壁；阀的泄油管应在液面之上；液压泵和液压马达的泄油管应插入液面以下；液压传动3、隔板的设置隔板将吸、回油区分开，其高度可接近最高液面；4、空气滤器器与液面计的设置空气滤器器一般布置在顶盖靠近油箱边；液面计的布置应便于观察液位的高度；5、放油口与清洗窗的设置油箱底面作成斜面，在最低处设置放油口；大容量油箱在侧壁设置清洗窗液压传动六.热交换器液压系统正常工作温度在20～65℃，最低不得低于15℃，最高不超过65℃，否则需要在系统中安装冷却器或安装加热器，将油液温度降低或升高到适合的温度。液压传动(一)冷却器液压传动1典型结构（1）蛇形管冷却器液压传动（2）对流式多管冷却器液压传动2、冷却器的安装液压传动(二)加热器电加热器使用注意事项1）水平安装于油箱侧面；2）加热部分全部侵入油内；3）功率不宜过高，以使油液老化，可在不同部位多装几个加热器。液压传动六.密封装置密封装置功用：防止液压油的内泄漏和外泄漏。对密封装置的要求：密封性良好的耐磨性经济性常见密封形式：（1）间隙密封（2）密封圈密封液压传动(一)间隙密封间隙密封密封原理：利用相对运动零件配合面之间的微小间隙来防止泄漏。如下图。液压传动间隙密封平衡槽作用1）自动对中心，减小摩擦力2）增大了泄漏阻力，减小了偏心量，提高了密封性能。3）储存油液，自动润滑。液压传动间隙密封特点应用∵结构简单，摩擦阻力小，耐高温，但泄漏较大，并且随着时间的增加而增加，加工要求高∴主要用于尺寸小，压力低，速度高的液压缸或各种阀。液压传动密封圈:密封圈类型：O、、Y、V型和组合式等。密封圈材料：耐油橡胶、尼龙。(二)O型密封圈：液压传动O型密封圈密封原理：利用密封圈的安装变形来密封。O型密封圈特点：∵O型圈截面为圆形，结构简单，制造方便，密封性能好，摩擦力小。∴一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内以实现密封。液压传动又∵O型圈一般为橡胶制成运动密封（动）—p10Mpa∴压力高时时，应设置挡圈（塑料、尼龙）固定密封（静）—p32Mpa液压传动(三)Y型密封圈密封Y型密封圈密封原理：密封圈受油压作用使两唇张开并贴紧在轴或孔的表面实现密封。Y型密封圈分类：根据截面长宽比例不同分为：宽断面和窄断面。液压传动Y型密封圈特点∵Y型圈靠唇边张开后实现密封∴安装时唇边必须对着压力油腔又∵Y型圈密封可靠，摩擦力小，寿命长∴常用于速度较高的液压缸，工作压力可达到20MPa液压传动(四)V型密封圈截面为V型，由支承环、密封环、压紧环叠合而成，开口面向高压侧。V型密封圈密封原理当压紧环压紧密封环时，支承环使密封环产生变形而实现密封。液压传动V型密封圈特点应用∵V型密封圈是组合装置∴密封效果良好，耐高压，寿命长，增加密封环可提高密封效果，但摩阻力增大，尺寸大，成本高。故常用于压力较高p50Mp），温度为-400—+800，运动速度较低的场合实现密封。液压传动小结本课题重点:1、认识液压系统中的辅助装置对各因素的影响。2、了解蓄能器的功用、特点及结构。3、了解过滤器的要求、类型及特点。4、掌握油箱的结构及设计。5、了解热交换器、密封装置、油管与油管接头的结构和应用。复习思考题:液压传动再见！