船长见习记录簿附页

船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1日期：2011.05.17（FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：1.1查阅航海图书资料（船长）正确查阅航海图书资料，保障船舶安全是船长的一项重要工作。船舶应按规定配备各类航海图书资料。远洋船长每航次开始前查阅的图书主要有：«世界大洋航路»；«航路指南»；«无线电信号表»；«进港指南»；«航海员手册»；«潮汐表»及有关港口的港章等。国内沿海船舶船长主要阅读的航海图书资料有：«中国航路指南»；«中国港口指南»；«潮汐表»及有关港口的港章等。下面以国内航线秦皇岛至上海航线为例简单介绍从相关资料中查到的航海资料。一、中国航路指南中国航路指南第一卷第一章概述黄、渤海地区的水文气象情况，从第二章起顺岸分段介绍航海资料，主要有：助航标志，碍航物，水文气象，水道，航法，锚地，通航情况，潮汐潮流，港湾设备及对景图。秦皇岛至上海航线查中国航路指南第一卷第二章可以得到以下信息：1．以老铁山西角为圆心，20海里为半径的水域为船舶动态报告线，船舶用VHF10频道报告大连交管中心，并保持VHF10、16频道守听，使用分道通航。以老铁山西角为圆心，10海里为半径；以北隍城岛灯塔为圆心，7海里为半径的水域内为禁航区，其间的航道宽为5海里，船舶未经事先许可不得进入禁航区内。老铁山西角南方约11海里处38°32.´30N/121°08.´30E有一碍航物。2．成山角灯塔为圆心24海里为半径水域为船舶动态报告线，船舶保持VHF08、16频道守听，使用分道通航。海驴岛附近1.´6范围内有礁石和浅点，北方11´处有一沉船系中兴五号残体，东东南方约2.´9有一概位沉船，其西北方0.´54有一16.6米的东大礁。二、中国港口指南中国港口指南以港口为索引，详细介绍了港口概况；水文气象（潮汐、潮流、冰、风、雾）；航行条件（助航标志、碍航物、航道）；航泊限制；航法；引航；锚地；港口设备（码头、装卸、输油管道和油罐、仓库堆场、港务船舶、修理、铁路设备、供给）；通信联络（电台）；港口管理与服务（船舶交通管理系统、港务及有关机构）；附录。通过航海图书资料的查阅，船长对本航次的航线和港口有了详细的了解，制定相应的计划，确保船舶航行及靠泊的安全。Page01船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.2日期：2011.05.18FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：1.2设定航向（船长）XX轮是一条22年船龄的散货船，主要从事秦皇岛至上海的煤炭运输任务，本船的特点是航线较固定；北上航线为空载航行，南下航线为满载航行；昀大满载航行吃水为10米左右；船况、主机情况良好；压载航行船速13.6Kn，满载航行船速12.5Kn。根据以上特点，结合中国航路指南第一卷推荐航线及国内多年的航行经验，以申－秦－申航线为例设计航线如下：上海港至秦皇岛港的航程约655海里，水深在20米以上，航线附近海区宽阔，除长江口外碍航物不多，导航设备完善的船舶航行无甚困难，途中有长江口、成山角、老铁山等通航密集区，船舶须严格遵守避碰规则及分道通航制，按规定向VTS报动态。一、北行航线上海港出口后过圆圆沙灯船南槽出口，过南槽灯船驶至长江口警戒区C，驶CA060°至警戒区A（31°06.´0N/122°42.´0E），改驶CA002°至马他角正东12´（37°11.´6N/122°52.´4E），改驶CA000°至成山角TB:255°D:8.´5（37°25.´7N/122°52.´4E），改驶CA330°至海驴岛TB:210°D:9.´0（37°34.´5N/122°45.´7E），改驶CA306°至38°37.´3N/120°55.´0E，改驶CA323°至39°53.´0N/119°41.´1E处，然后按秦皇岛港进港航法进港。二、南行航线船舶出秦皇岛后，以39°50.´8N/119°38.´8E为起点驶CA143°，驶至38°35.´6N/120°52.´0E，改驶CA126°至海驴岛TB:180°D:7.´2（37°33.´7N/122°40.´2E），改驶CA150°至成山角TB:263°D:4.´0（37°24.´2N/122°46.´9E），改驶CA182°自佘山岛以东12´驶过，直至鸡骨礁以东4.´2（31°10.´5N/122°27.´4E）处转向驶至长江口深水航道，然后按长江口北槽航道航法进上海港。Page02船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.3日期：2011.07.05FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：1.3航次计划和航次报告（审核计划航线，进行航行计算，列出航线计划表，必要的航行措施，接近港口或锚地的方法。）（船长）XX轮2011年第20航次申－秦－申，2011年7月2日1420离秦皇岛＃904泊，航次计划如下：一、航线要求及注意事项：1．秦皇岛＃904泊离泊自引，使用一条拖轮，先拖艉，后顶艏，向右调头，大副、二副注意艏、艉距离，及时报告。出口走150航道，值班驾驶员协助瞭望，按规定向VTS报告；＃415浮下线至＃0浮。2．＃0浮至长江口南下按计划航线航行，适配风流压，尽可能走在计划航线上，注意避让沿海碍航物及沉船。3．老铁山、成山角附近通航密度大，航路复杂，交叉船较多，加强瞭望，谨慎驾驶，及早联系，必要时求助VTS，严格遵守分道通航制，勿进入分隔带或禁航区，抵各报告线按规定报告。4．烟连线附近注意交叉客滚船，及早联系，协调避让，保证航行安全。5．虽然是禁渔期，但仍应注意渔船，极少部分渔船仍可能捕捞（多为流网渔船），加强瞭望，早让宽让，晚上注意不点灯渔船。6．本航次气象条件多为南风，风力4－5级，黄、渤海区可能有雾，遇视线不良严格执行雾航规则及公司SMS文件规定，立即叫船长上驾驶台，保证航行安全。7．北槽航行注意流压，按定线制航行，遵守上海港深水航道航行规则，注意穿越航道的黄沙驳船。8．黄浦江航行值班驾驶员协助船长瞭望，多报动态，加强与他船联系，特别航行在吴淞口、高桥信号台、沪东船厂、陆家嘴弯头附近。9．预计4∕1530D7浮4∕1930吴淞二、计划航线表见附页Page03船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.3日期：2011.07.05FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：三、航次小结一路南下，成山角附近有雾，大概2小时左右视线转好，3日晚海上有几次强对流天气，风大雨大视线差，严重影响船速，其他天气情况可以。北纬32度附近有一片渔船群，全是流网渔船，不太动，避让时过其船艉即可。4∕1531到D7浮，因为直靠一路快车，但因为前船速度不快，几次减速。4∕2000过＃101浮进吴淞口，黄浦江内因中海集装箱船“向壮”提前进口靠洋泾码头，经协商在虬江路江面快车追越，追越“向壮”轮后，立即减速控制时间；过杨浦大桥时，遇振奋14轮重载靠华栈码头，不得不停车等候；过＃114浮时，已接近落水，快车大舵角转向；靠老白渡时，正遇到强对流天气，风大雨大，谨慎操作，在拖轮、码头带缆工人、广大船员密切配合下，特别是甲板部船员和拖轮共同努力下，2320平安靠泊完毕。Page04船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.4日期：2011.06.19FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：1.4使用潮汐表与图书资料推算主、副港潮汐、任意潮时潮高与航行海区的潮流（船长）XX轮2011年第18航次6月19日抵长江口，因潮水及深水航道管制，计划到长江口＃1锚区抛锚候潮。预计19日2130抵＃1锚区，查«上海港、杭州湾潮汐表»中鸡骨礁潮汐，当日潮汐如下：鸡骨礁：0409/3911048/1431653/3492304/1832130鸡骨礁（即长江口＃1锚区）潮高θ=(Tlw-T)÷(Tlw-Thw)Χ180°=(2304-2130)÷(2304-1653)Χ180°=45.°6R=Hhw－Hlw=349－183=166(cm)Δh=½R(1－COSθ)=½Χ166Χ(1－COS45.°6)=24.9≈25(cm)Ht=Hlw+Δh=183+25=208(cm)即2130时长江口＃1锚区潮高为208cm潮汐表第二卷中有长江口附近的潮流预报表，直接可以查到该时段的流向流速，若没有则根据海图上流向罗经花即可查出流向流速。本次查潮汐表第二卷中长江口附近的潮流预报表第480页得：时间流向流速18370170.522001041.6内插得2130时流向092°流速1.4Kn船舶实际2150抛锚完毕，船艏向265°与查表得到流向基本一致。Page05船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.8日期：2011.06.02FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：1．8利用叠标或岸上显著物标和浮筒导航船舶利用叠标进行导航是船舶进出港口期间保持船位的一种常用方法，也是昀有效的方法。下面介绍秦皇岛三港池满载开航，利用十万吨级航道叠标出口航行导航方法。秦皇岛十万吨级航道轴线向为150°－330°，设有三组导标，即西线、中线和东线。西线导标为白色钢管结构，顶标为红白相间倒置三角形，灯质定白射程12´，增设4组红色串灯；中线导标为红白相间混凝土塔，灯质定白射程12´，增设4组橙色串灯；东线导标为白色钢管结构，顶标为红白相间正置三角形，灯质定白射程12´，增设4组绿色串灯。该三组导标目标清晰，灯光正常，是船舶重载出口的重要导向物标。船舶离开秦皇岛港六公司或七公司码头后，摆正位置艏对＃35浮航行，船艏平＃706泊前灯桩后，可以左舵20°左转，船艏对＃423浮航行，船身平＃301泊码头角继续左转，此时观察十万吨级航道东线导标，当东线导标灯慢慢关门，至串视时，此时船位已到十万吨级航道东边线，适当叫舵，观察船艏转向速度和航向及船速，转向速度快及早回舵。转向慢增加车速及舵角，必要时请拖轮右舷船艏顶协助船舶左转，当中线导标快串视时，及早回舵争取快速把定。中线前后导标串视时，船位在航道中间，航向应在150°左右，若中线导标有开门，及早叫舵摆正船位。十万吨级航道有弱流，重载船出口时船速较慢，流压较明显，多观察中线导标，保持中线导标灯始终串视，这样才能保证安全。若东线或西线导标灯串视，说明船位已在航道东侧或西侧边缘，必须立即叫舵回到航道中间，否则船舶有搁浅的危险。船舶过＃415浮后，航道外水深为－12米，船舶即可向右转向，出航道下线，驶向＃0浮附近，按计划航向继续南下航行了。Page06船上见习记录簿附页(EXTREPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.9日期：2011.05.24FUCTION）：（NUMBEROFTHETASK）：NO.（DATE）：1．9航行前准备，检查船舶货物、人员，燃物料及其设备处于良好的工作状态船舶开航前，有关停航保养及检修的项目应在开航前完成，有关开航前的准备事项（如：燃油、淡水、伙食等）应在开航前得到落实，船舶在开航前及开航时应处于适航状态。按公司SMS文件规定，全体船员应在开航前1.5小时（或船长规定的时间）回船，并按各自职责做好航前准备及检查试验工作；各部门检查是否有外来人员、偷渡者