《中国式过马路》课件ppt

2014.9.凑足人数一起闯现象反思：我们都不陌生的一幕：对面还是红灯，马路这边已经有人试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被身后的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。对芸芸众生而言，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员。所谓的难题随大流•1.行人的心理•2.红绿灯不科学、交通管理混乱•3.执法力度不到位原因分析•在一次随机采访中，30名行人有21人承认闯过红灯。对于闯红灯，86％的人答“没事，我不会碰上事故”；8％答“没时间等，上班不能迟到”；4％答“随大流吧”；其余回答没有闯过红灯的2％则都是老人和儿童•虽然这个调查不一定准确，但可以说明一个问题——侥幸心理是导致行人“闯红灯”的主要因素，明知“闯红灯”会带来恶果，但日积月累形成“陋习”，成为一种“心理定式”，这便是闯红灯者的心态。然而，大多数人恐怕并没有意识到，这种“侥幸”离“不幸”其实只有一步之遥。•别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的。•对此，一位心理专家表示：从心理上分析，闯红灯在中国较多发生的原因恐怕与中国人的时间观念无关，而与我们不愿吃小亏、随大流的从众心态有关。•这就如同大众心理学上的破窗效应如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。•这种从众心理造成一种纵容的环境，进而影响这种环境里的每个人。当身边的人都在闯，可能就会不自觉地追随。在调查过程中，一些行人表示，他们之所以闯红灯，有时候跟交通基础设施不完备、设置不科学，有着直接的关系。比如说有些路段，绿灯亮的时间太短，有的时候，才刚走到一半，已经亮起了红灯，就不得不继续往前走。久而久之，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念走到一半，我不闯怎么办？？？执法力度不到位•在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元（约相当于人民币1000元），此后再犯，最重可判半年到一年的监禁。•在美国各州，对乱穿马路者罚款2美元到50美元不等，处罚记录会记入个人信用记录中，终身不能抹去。•在德国，闯红灯将会有很严重的后果。它意味着别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付；别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以，等等。深圳行人闯红灯最高罚100元2013年5月23日(周四)执行•根据新的处罚标准最高是罚款100元，最低是20元。而闯红灯引发交通事故的，不服从劝阻执意闯红灯，以及闯红灯被处罚过两次以上者，将面临着100元的罚款，带头闯红灯的行人将被重罚50块钱，跟随带头者闯红灯的是罚款20元。学生闯红灯的将通报教育部门和所在学校。•5月23日之后行人在深圳过马路闯红灯要罚款20—100元了~~逾期不缴纳的，将会面临：1）按日加处滞纳金3%，最高不超过本金；2）相关信息将会永久保存在全国交通违法系统，将不能办理车驾管业务；3）随着我国公民诚信体系的逐步完善，其在个人贷款、出国签证、开办公司等方面将会面临一系列限制和不便……!•我相信：•通过全民的努力，中国式过马路将不会是一种调侃，而是一种骄傲！