GE9FB燃机燃烧系统DLN2.6+燃烧器

1、燃烧方式2、DLN燃烧室3、DLN2.6+燃烧器4、燃机启动过程燃烧方式的切换二、燃烧系统1、燃烧方式（1）扩散燃烧diffusion：燃料与空气没有预先均匀混合，而是100%的燃料被100%的空气包围，在边界上相互扩散特点：※火焰温度高，火焰稳定※NOx排放高（2）预混燃烧premix：燃料与空气预先在燃烧区上游均匀混合，燃烧反应在火焰区发生。特点：※火焰温度较低※NOx排放低（3）NOx的形成：Nox主要由NO和NO2组成，由于燃烧室中的火焰温度比较高，且高于空气中的N2和O2起化学反应生成NOx的起始温度1650℃。因此，燃机排放的主要污染物就是NOx2、燃烧室燃烧室主要用来实现以下三个功能：1）使燃料与由压气机送来的一部分压缩空气进行有效燃烧2）使由压气机送来的另一部分压缩空气与燃烧后形成的产物均匀的掺混，将其温度降低到透平进口的初温水平3）控制NOx的形成，使透平排气符合环保标准通过燃烧室端部燃气入口喷入的天然气与压气机压入的空气在燃烧室火焰筒里混合燃烧。燃烧使气体体积剧烈膨胀，生成高温高压燃气从燃烧室过渡段喷出，进入透平做功。燃料喷嘴和端盖组件压气机排气缸的内缸3、DLN2.6+燃烧器DLN2.6+喷嘴PM通道空气进口局部结构图喷嘴和前外缸燃烧室端盖将五只燃料喷嘴定位在外缸上，端盖上开了很多小孔，起冷却作用燃烧室后缸燃料喷嘴和端盖组件装在燃料喷嘴外缸上，并套上端盖，整体装入燃烧室后缸。后缸配置了联焰管、火花塞、火检以及脉动压力探头导流衬套与火焰筒导流衬套一段嵌接在后缸法兰内，另一段连接在过渡段上火焰筒嵌于导流衬套内部过渡段过渡段是双壳体结构，内过渡段被冲击冷却衬套包围，从压气机出口流来的压缩空气可以通过小孔形成射流冲击冷却内过渡段。内表面有隔热涂层，以降低金属温度。过渡段过渡段前部使用V型支架支撑，后部使用牛腿托架支撑，与透平第一级喷嘴之间用浮动的金属密封连接左图为从过渡段向透平看与透平的连接火花塞9F级燃烧室配置了两个高能火花塞，分别布置在2、3两个燃烧室上。火花塞可以伸缩，当点火后机组加速时，火花塞被燃烧室中升高的压力压回，以免被烧坏。停机后，火花塞又被弹簧压进燃烧室火检4个紫外线火检分别位于15、16、17、18号燃烧室上。由于处于高温工作环境，火检配置了冷却水熄火保护联焰管各燃烧室之间都装设有联焰管，使每个燃烧室的燃烧空间彼此串联起来。未安装点火器的燃烧室依靠联焰管传递火焰而着火。9FB机组燃烧室的配置•GE公司的9FB机组，共配置18个燃烧室顺气流方向为逆时针布置每个燃烧室配置了4种燃料喷嘴：PM1，PM2，PM3，D5PM2和PM3又分为内通道与外通道。另外还有一路从压气机排气引来的吹扫气，对喷嘴进行持续的吹扫DLN2.6+各种燃烧模式模式燃料管路1PM1DD51DD5+PM14DD5+PM1+PM34PM1+PM36.3PM1+PM2+PM36DD5+PM1+PM2+PM34、燃机启动过程燃烧方式的切换