非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法

GB20891-2007非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）第一部分国际、国内非道路法规、标准情况介绍欧盟指令名称内容简介97/68/EC适用于18~560kW，在非恒定转速下工作的非道路移动机械装用的压燃式发动机，采用8工况测试循环。2001/63/EC对实验室大气因子修订，从0.98~1.02修订为0.96~1.062002/88/EC适用范围中增加了:1）在恒定转速下工作的非道路移动机械装用的压燃式发动机，采用5工况测试循环。2）P＜19kW的点燃式发动机。2004/26/EC1）适用范围中增加了“内河船机”、“铁路机车”和“轮轨”。2）在IIIB和IV阶段采用瞬态测试循环。3）对燃油技术指标进行修订（硫含量分别为300ppm和10ppm）。美国EPA发动机类型适用法令新生产的和在用的非道路柴油机40CFRPART89航空器的排放控制40CFRPART87≤19kW的非道路点燃式发动机40CFRPART90船用点燃式发动机40CFRPART91铁路机车用柴油机40CFRPART92船用柴油机40CFRPART94新生产的大型非道路柴油机（＞19kW）40CFRPART1048娱乐车辆和娱乐车辆用发动机40CFRPART1051日本法规名称内容简介MOC法规日本建设省对工程机械用发动机进行排放控制的法规。MOT/EA法规日本国土交通省和环境厅对上牌照的特种车辆（19kW≤P≤560kW）装用的柴油机进行排放控制的法规。参照欧盟、美国的法规制订的，同时增加了对可见污染物的控制。ISO标准号标准名称ISO8178-1:1996往复式内燃机排放测量第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量ISO8178-2:1996往复式内燃机排放测量第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量ISO8178-3:1994往复式内燃机排放测量第3部分：稳态条件下排气烟度的定义和测量方法ISO8178-4:1996往复式内燃机排放测量第4部分：不同用途发动机的试验循环ISO8178-5:1997往复式内燃机排放测量第5部分：测试燃油ISO8178-6:2000往复式内燃机排放测量第6部分：测量结果和检测报告ISO8178-7:1996往复式内燃机排放测量第7部分：发动机系族定义ISO8178-8:1996往复式内燃机排放测量第8部分：发动机系组定义ISO8178-9:2000往复式内燃机排放测量第9部分：在瞬态条件下工作的压燃式发动机排气烟度排放物的试验台测试循环和测试程序ISO8178-10:2002往复式内燃机排放测量第10部分：在瞬态条件下工作的压燃式发动机排气烟度排放物的现场测试循环和测试程序NRMMGTR2002年3月，在WP29第126次会议上，欧盟代表向1998年协议的缔约国提出制订NRMMGTR的建议目前，NRMMGTR草案已经完成在NRMMGTR制订过程中，参照欧盟、EPA、日本、ISO的相关标准中国是WP291998年协议的缔约国为了积极参与全球统一的汽车法规制订,2006年国家环保总局成立机动车环保技术法规专家委员会。国内标准号标准名称内容简介JB8891-1999中小功率柴油机排气污染物排放限值原国家机械工业局发布标准，参照欧盟早期标准制订，没有对功率档次进行划分。GB/T8190.1-1999往复式内燃机排放测量第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量等同采用ISO8178-1：1996GB/T8190.4-1999往复式内燃机排放测量第4部分：不同用途发动机的试验循环等同采用ISO8178-4：1996DB11/184-2003非道路用柴油机排气污染物的限值和测量方法采用欧盟指令限值，测试循环不相同，没有实现与国际标准接轨。第二部分标准制订过程介绍概述任务来源根据国家环境保护总局环办[2002]106号文的指示精神：济南汽车检测中心起草“非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法”。制订标准的目的和意义进一步加强贯彻、实施《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，减少非道路移动机械用柴油机排放对大气环境的污染，保护和改善人民生活环境。促进非道路移动机械用柴油机技术水平的发展，淘汰落后产品，降低单机排放，提高其竞争力和可持续发展的能力。完善我国排放标准体系，为国家规范化、科学化管理和控制非道路移动机械用柴油机的排放，提供技术依据；逐步实现与国际标准体系接轨，促进企业的国际交流与合作。对企业的发展具有规范和指导意义。工作过程简介2003年项目启动，组织落实工作以及合作单位分工；收集相关标准资料（欧盟指令97/68/EC、ISO8178、EPA40CFRPART89、日本MOT/EA法规、JB8891和北京地标等）；2003年11月9日在山东济南召开“标准开题会”，确定了标准技术路线（内容）。2003年～2004年国内调研，收集国内主要非道路用发动机的技术资料、参数、试验数据，选定代表机型，进行检测，对97/68/EC的条款进行验证；2004年9月16日在山东济南召开专家讨论会，讨论“征求意见稿（草稿）”；2005年2月国家环境保护总局向社会发布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》（征求意见稿）和《标准编制说明》；2005年3月至4月，汇总、分析、处理“征求意见稿”的反馈意见，根据“意见”修改“征求意见稿”等相关文件，形成”送审稿“；2005年4月25日在北京，召开《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》（送审稿）专家审议会。工作过程简介2005年5月～9月，再次收集和分析单缸机的技术资料，9月对单缸机部分生产企业进行再次调研，修改”0～8kW”第一、二阶段的限值。2006年2月～3月，抽调8kW以下部分机型进行排放普测。2006年3月，《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》采纳、合并上海内燃机研究所制订的《中小功率非道路用柴油机排放限值及测量方法》的有关技术内容，对“标准草案”和“编制说明”进行修改。第三部分标准内容简介技术路线基础（主要）技术内容修改采用97/68/EC（引用到2002/88/EC）增加农、渔业机械增加G2循环ISO8178.4的G2新的限值JB8891-1998/200240CFRPART89基准燃油GB252-2000轻柴油管理要求政府主管部门范围0-560kW的柴油机[非恒速]18-560kW的柴油机0-18kW的柴油机拖拉机内河船发电机空压机动力源工程机械道路机械林业机械叉车钻探机械雪地机械机场地勤其它0-560kW的柴油机[恒速]可移动式空压机可移动式发电机渔业机械道路车辆装载第2台发动机其它根据中国国情新增不包括出口、轨道车辆、飞行器和船其它适用范围本标准规定了非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法。本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用的额定净功率不超过560kW，在非恒定转速下工作的柴油机。—工业钻探设备；—工程机械（包括装载机，推土机，压路机，沥青摊铺机，非公路用卡车，挖掘机等）；—农业机械（包括拖拉机、联合收割机等）；—林业机械；—材料装卸机械；—叉车；—雪犁装备；—机场地勤设备。适用范围（续）本标准适用于以下（包括但不限于）非道路移动机械装用的额定净功率不超过560kW，在恒定转速下工作的柴油机。—空气压缩机；—发电机组；—渔业机械（增氧机、池塘挖掘机等）；—水泵。本标准规定了在道路上用于载人（货）的车辆装用的第二台柴油机排气污染物排放限值及测量方法。若额定净功率不超过37kW的非道路移动机械用柴油机用于船舶驱动，可参照本标准执行。以出口为目的制造的非道路移动机械用柴油机，适用进口国家或地区的污染物排放法规。定义1.非道路移动机械non-roadmobilemachinery指用于非道路上的、如“范围”中提到的各类机械，即：（1）自驱动或具有双重功能：既能自驱动又能进行其它功能操作的机械；（2）不能自驱动，但被设计成能够从一个地方移动或被移动到另一个地方的机械。定义(续)2.第二台柴油机secondaryengine指道路车辆装用的、不为车辆提供行驶驱动力而为车载专用设施提供动力的柴油机。3.柴油机系族dieselenginefamily指制造厂按附件AB规定所设计的一组柴油机，这些柴油机具有类似的排气排放特性；同一系族中所有柴油机都必须满足相应的排放限值。定义(续)4.源机parentengine指从柴油机系族中选出的，能代表这一柴油机系族排放特性的柴油机。5.净功率（P）netpower指在柴油机试验台架上，按照GB/T17692-1999规定的净功率测量方法，在本标准规定的试验条件下，在柴油机曲轴末端或其等效部件上测得的功率。定义(续)6.额定净功率（Pmax）ratednetpower指制造厂为柴油机型式核准时标明的额定净功率。(注:额定转速下的净功率)型式核准和生产一致性限值（第I阶段）额定净功率（Pmax）kWCOg/kWhHCg/kWhNOXg/kWhHC+NOXg/kWhPMg/kWh来源130≤Pmax≤56051.39.2---0.5497/68/EC(1998)75≤Pmax＜13051.39.2---0.737≤Pmax＜756.51.39.2---0.8518≤Pmax＜378.42.110.8---1.0JB8891（2002）8≤Pmax＜188.4------12.9---0＜Pmax＜812.3------18.4---JB8891（2000）排气污染物限值是在排气后处理装置(若安装)之前,柴油机排气口处应达到的限值。型式核准和生产一致性限值（第II阶段）额定净功率（Pmax）kWCOg/kWhHCg/kWhNOXg/kWhHC+NOXg/kWhPMg/kWh来源130≤Pmax≤5603.516---0.297/68/EC(2000)75≤Pmax＜130516---0.397/68/EC(2001)37≤Pmax＜7551.37---0.497/68/EC(2002)18≤Pmax＜375.51.58---0.897/68/EC(1999)8≤Pmax＜186.6------9.50.840CFRPART89(2000)0＜Pmax＜88------10.51型式核准实施时间第I阶段第II阶段2007年10月1日2009年10月1日试验方法ISO标准的试验循环8工况非恒速发动机6工况（18kW的发动机)5工况恒整发动机中国√√√欧盟√无√美国√√√八工况试验循环(适用于非恒速机)工况号发动机转速负荷(%)加权系数1额定转速1000.152额定转速750.153额定转速500.154额定转速100.15中间转速1000.16中间转速750.17中间转速500.18怠速---0.15六工况试验循环(适用于＜18kW非恒速机,作为可选方法)工况号发动机转速负荷(%)加权系数1额定转速1000.092额定转速750.203额定转速500.294额定转速250.305额定转速100.076怠速---0.05五工况试验循环(适用于恒速机)工况号发动机转速负荷(%)加权系数1额定转速1000.052额定转速750.253额定转速500.34额定转速250.35额定转速100.1试验要求1.最大净功率和最大净扭矩试验时,与制造企业的标称值相比,额定净功率的偏差最大不超过+2%,最大扭矩的偏差不超过+4%.生产一致性检查时,与制造企业的标称值相比,额定净功率和最大扭矩的偏差不超过+5%.试验要求(续)2.测功机设定值的确定进气压力降和排气背压的设定值应根据第B.2.3条和第B.2.4条的规定调节到制造厂规定的上限。为了计算规定试验工况的扭矩值，应根据试验确定规定试验转速下的最大扭矩值。对于不在全负荷扭矩特性曲线的转速范围内工作的柴油机，应由制造厂确定测试转速下的最大扭矩.。试验要求(续)3.试验程序按照第B.3.8.1条中表B.1.1、或