交通工程精细化施工管理标准

1交通工程精细化施工管理标准一．标志质量控制1、进场材料控制⑴交通标志的加工、制作要符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板》（JT/J279）的规定，砼基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，要符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定；所有进场材料必须符合设计及现行规范要求，并提供“三证”经检验合格后方可进场。⑵标志板所用铝合金板的厚度及立柱的壁厚必须满足设计图纸要求，铝合金标志板的厚度为3mm，铝滑槽的宽度为100mm。标志板面应平整，表面无明显裂缝、皱纹、凹痕、变形或其他缺陷，板面每平方米范围内的平整度公差不应大于1mm。标志板边缘应整齐、光滑。标志板的四个圆角的弧长要较大且圆滑、平顺。⑶除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉相连，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。⑷标志底面板应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其他缺陷。⑸标志架采用热镀锌＋喷塑（颜色为乳白色）的双防腐形式，标志架的镀锌层厚度为85µm（平均镀锌层质量600g∕m2），紧固件的镀锌层厚度为50µm（平均镀锌层质量350g∕m2），喷塑层厚度均为250µm。标志金属构件镀层要均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无漏镀、漏铁等缺陷。⑹标志杆、标志杆运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、标志板包装时，应按公里桩号顺序分别摆放，避免现场多次挑选损坏板面2反光膜、镀层。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。确保运到工地的标志杆、标志板面完好、无磨损。标志杆、标志板面装卸时，要求人工配合机械装卸，轻装轻放，堆放时底部必须用适合的衬垫材料支垫。⑺为防止地脚螺栓锈蚀，要求对地脚螺栓进行镀锌处理，要求地脚螺栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为10Cm，带1个垫片，2个螺母，安装时外露1个螺母的长度。2施工质量控制⑴所有的交通标志都应按图纸的要求准确定位和设置，安装的标志应与交通流方几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5º，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向前倾斜成10°。⑵标志基础施工前应准确放样定位，开挖基础时，不得破坏其他公路设施，基础的地基承载力应满足设计文件要求，无规定时，地基承载力不得小于150kpa。⑶基础砼模板要求采用组合钢模板支模，钢管加固，将接缝用防水胶带密封，防止浇筑砼时跑模、漏浆。浇筑砼前，应涂刷脱模剂，以保证砼表面光滑。⑷砼拌和站应设置磅秤一个，以确保砼能按批准配合比施工，确保砼的施工质量。⑸浇筑砼时，应对地脚螺栓和底座法兰盘准确定位。浇筑好的基础必须洒水覆盖养护，基础模板脱模后，周边要回填夯实，填到与基坑四周地平面平齐。基础砼强度达到设计强度的80%以上时方能安装立柱。⑹标志基础顶面内边缘要与边坡面持平，防止标志基础悬空或埋入边坡面以下，影响边坡美观及标志稳定性。对于紧贴排水沟的标志基础，要求标志基础顶面与排水沟顶面齐平，对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘为250mm。单柱式标志及双柱式标志的标志板内侧下缘距路肩外侧的垂直净距为2200mm。⑺对基础表面轻微缺陷要及时进行打磨、补浆等修补，以保证基础表面平整光滑。开挖基础时产生的废料要及时清理出施工现场，标志施工完3后要将边坡整平恢复原状。⑻为了防止悬臂式标志及门架标志横梁变形下垂，悬臂、门架式标志吊装横梁时，必须设置预拱度，悬臂标志预拱度为50mm,门架标志预拱度为100mm。⑼标志中主线反光膜、匝道上的标志反光膜底膜采用二级反光膜，字膜采用一级反光膜，连接线和被交线标志采用二级反光膜。⑽反光膜要粘帖于整个标志面，且超出边缘至少2cm。标志用反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当用反光膜拼接图案时拼接处应有3～6mm的重叠部分，如果采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，要紧密的粘贴在上、下边缘上。⑾标志板安装到位后，应进行板面平整度和安装角度的调整。立柱安装时应保证立柱竖直度应达到±5mm/m之间。对小型标志安装完成后必须将标志板与立柱进行焊接，以防丢失。⑿安装成型的标志面应平整完好、无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。标志板安装完毕后，应对所有标志板进行清扫。在清扫过程中，不得损坏标志面或产生其他缺陷。⒀里程桩、百米桩、公路界碑应按实际里程准确定位和设置。⒁标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮，样色均匀，不能出现颜色明暗不均和影响认读的现象。⒂安装交通标志时，施工人员要保护好在建工程，吊机支撑下要垫较大的垫木，车头下垫防水布，以防污染路面。板面拼装时，用线毯铺在路上，注意保护好标志板面不受损坏。安装时，要作好人员的安全防护工作，不允许施工人员在门架的横梁上作业。二、标线质量控制1、材料⑴路面标线涂料的性能、质量线形应符合《路面标线涂料》（JT/T280）、4《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311）的规定，所用的材料需经检验合格后方可进场。⑵标线材料的运输必须做好防雨、防潮等工作。标线材料存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时要进行降温。⑶突起路标的质量应符合现行《突起路标》（JT/T390）的规定，突起路标反射体应反射性能均匀、完整无缺口、缺角，突起路标的壳体成型完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。底胶采用环氧树脂。2、施工质量控制⑴划线前应先检查路面是否清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料，应及时清理干净，方能施工。⑵在清理干净现场后应按设计要求确定标线位置和宽度、长度，开始进行放线定位，放线的尺寸应符合设计图纸要求，先放水线，使线型保证顺畅，并请监理工程师检测合格后开始喷涂底油。喷底油时要求路面干燥，喷涂的底油均匀、使其干透。⑶正式施工前应进行试划，以验证划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量，调试合格后方能正式施工。⑷施工时严格控制标线涂料的料温（热熔型涂料的加热温度为180—220℃），防止冷却以后出现网状、裂缝、起泡、变色、剥落、纵向有长的起筋或拉槽等现象。涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6小时，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4小时。⑸施划标线要在晴朗干燥的气候，路面干燥，工作环境温度大于15℃的条件下按规定进行标线施划，标线的喷涂厚度要符合图纸要求。标线施工时，一般路段外侧行车道边缘线每隔14.7米设0.3米的空隔作为排水孔，超高路段分别在两侧行车道边缘线每隔14.7米设0.3米的空隔作为排水孔。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行。5⑹施划后的标线，达到顺直、平顺、光洁、均匀、牢固、无脱皮、无裂缝、曲线顺滑，连接处过度顺滑；划线时滴洒的污料要及时清理，不得污染路面。⑺喷涂标线时，要有交通安全措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。⑻对施工中存在的毛边、流淌、划痕等缺陷应及时进行修补。清除路面上标线外的涂料，使标线达到边缘整齐，线面平滑，颜色清洁。对划线过程中使用的包装袋要拆好装袋，对外洒的玻璃珠要清扫干净，不得有遗弃物。⑼标线的线形必须流畅，与公路线性协调，曲线圆滑，不得出现折线，严格控制玻璃珠的撒布量，应撒播均匀，附着牢固，反光均匀。⑽突起路标的的位置设置应严格按设计要求执行，反射体方向与行车方向相对，抗压荷载应大于160KN，并不得有任何破损开裂。设置时先进行现场清理，清除砂、尘土等杂物，并用压缩机空气吹干净，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清理其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。突起路标设置高度为顶部不得高出路面25mm。在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。三、护栏质量控制1、材料⑴波形梁钢护栏产品的规格、材质均应符合设计及《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281），《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T67281）等标准规范要求，砼所用的水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，所有材料经检验合格后方可进场。⑵护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不能出现裂缝。护栏板、立柱、防阻块、垫板、过渡板、端头的镀锌厚度为85µm（平均镀锌层质量600g∕m2），紧固件的镀锌厚度为50µm（平均镀锌层质6量350g∕m2），喷塑层厚度均为250µm；喷塑颜色为绿色（RAL6029）。⑶每批产品运抵现场后及时向监理工程师提供厂家合格证书、检验证明材料、构件尺寸、材质，得到监理工程师认可后，再进行安装施工。⑷所有材料在装卸、运输以及施工过程中要进行包装，严禁损坏表面镀锌层及喷塑层，在打桩、挂板、线形调整等施工过程中，需要设备接触材料时，应先给材料套好保护装置后再进行正常作业，以减少镀层损伤。2、施工要求⑴施工前根据设计文件及图纸要求进行精确放样，以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、线路交叉等控制立柱的位置，进行测距定位；立柱放样时利用调节板调节间距，并利用分配方法处理间距零头数，必须调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，及构筑物顶部埋设深度不足的情况。⑵护栏安装的立柱标高应采用建设单位提供的道路中心点标高，以此标高确定每根护栏立柱的控制点，在控制点之间测距定位。同时实测立柱位置的基准点，用工字尺确定立柱平面位置，并根据实际情况加以调整，最终确定施工位置。立柱间距定位后，利用控制标高测量每根立柱的实际标高，编汇成表以确保护栏标高与道路中心线型一致。⑶、在立柱施工完一段距离后安装护栏板之前应及时对立柱进行调整，其水平方向和竖直方向应与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的座标进行安装。⑷、立柱基础为现浇水泥砼的，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行实施，并符合相关砼施工要求，基础的宽度、厚度和顶面标高符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到砼强度70%以上方可拆模进行护栏板安装。⑸当立柱在已压实的路基上打入时，应注意预埋管线不被破坏，立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部；打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础用砼或同等路基填料压实后再重新打入，立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，并不得使用锯短的立柱。当立柱埋入岩石时，应预先钻孔，埋7设护栏立柱时用15#素砼填实孔隙，立柱在横面和竖面都应垂直竖立，间距必须准确。⑹护栏立柱设置于构筑物中采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，排除孔内积水，将液态沥青在孔底刷涂一遍，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围灌注砂浆或砼。在灌注时一定要保持立柱的正确位置和垂直度，灌注完毕捣实后，用沥青封口，以防止雨水漏人孔中。⑺对于难于打入的立柱，要采用先钻孔后打入的方法施工，钻孔时在钻孔设备下面铺设足够大的彩条布，以对钻孔产生的废渣及设备滴漏的油料进行隔离，防止污染路面。⑻立柱安装应与设计文件相符，并与公路线性相协调，要求圆滑、平顺、流畅、竖直度控制在±10mm/m之间