CRTS-I型双块式无砟轨道施工工艺(双梁型框...

CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺汇报（双梁型轨排框架法施工）二零一二年五月中国中铁一局诚信创新永争一流中铁一局西宝客专工程指挥部目录1、工程概况2、桥梁地段无砟轨道设计概况3、底座板施工工艺4、轨道板施工工艺1工程概况本标段起讫里程为DK500+130～DK560+993.3，全长61100.63m，其中桥梁段长54365.13m，路基段长6735.5m。2桥梁地段无砟轨道设计概况2.1无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和底座（桥梁地段）组成。2.2钢轨采用60Kg/m、U71Mn（K）、100m定尺长无螺栓孔新轨。2.3扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm。2.4轨枕块采用SK-2型双块式轨枕。2.5道床板采用C40钢筋混凝土结构，分块浇筑。2.5.1道床板纵向分块布置，标准道床板长6.4m（板端至板端），板长调整地段板长为6.625m和6.375m，相邻两块混凝土道床板之间设置宽度0.1m的伸缩缝。道床板宽2.8m，厚度为0.26m，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。2.6桥梁上混凝土道床板下设置混凝土底座，底座直接浇注在桥面混凝土保护层上，并与桥面混凝土保护层间采用预埋钢筋连接。底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度、长度、与道床板一致。2.6.1底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。对应每块道床板底座设置两个1000×700mm的限位凹槽，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫层。3底座板施工工艺3.1底座板施工流程（1）梁面处理（2）伸缩缝安装（3）施工放样（4）底座钢筋施工（5）模板安装（6）混凝土施工（7）混凝土养护3.2梁面处理1先对梁面进行处理，主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的混凝土，要进行凿除打平；整个梁面处理完后用高压水冲洗。2处理后的底座基层达到清洁、干燥，无异物，不起皮及无凹凸，无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣和油污。3检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行修补及双倍植筋。3.3伸缩缝安装1伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、锚固钢筋。通过锚固钢筋与梁端挡水台钢筋连接。2将伸缩缝中线和梁缝中线调至基本重合。CPⅢ观测点联测完后，底座板由技术室放样每个底座板的位置，并采用红油漆标识。放样完成后报测控队进行复测。在清扫干净的梁面上弹出每个底座板、凹槽及0.1m断缝的位置。3.4施工放样3.5底座钢筋施工混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接。连接筋采用直径为16mm螺纹钢筋，钢筋丝头拧入长度不小于28mm，并与底座内的钢筋牢固连接。1底座板连接钢筋安装2底座板钢筋安装底座钢筋采用直径12mm的螺纹钢筋在钢筋加工厂集中加工，经检查符合设计和规范要求后运至现场，存放时必须保证不被雨水侵蚀，防止生锈。钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，每平米垫块数量不少于4个，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm。3.6底座模板安装计算底座顶面标高，在模板上每3~5m标记出高度，线形调整到位并固定，模板底与梁面之间缝隙填充砂浆封堵。注意：底座侧模的加固。3.7凹槽模板安装单块底座上预留2个1000×700×110mm限位凹槽，并保证顶面和限位凹槽应非常平整。3.8混凝土浇筑浇注前，对浮渣清理，检查模板是否固定完好，模型底口是否封堵好。并提前2小时进行洒水润湿，但浇注时不得有明水。混凝土浇筑前梁面清理混凝土振捣时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋。混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料，防止限位凹槽内积水。•3.9混凝土养护1混凝土浇筑后，及时进行洒水和覆盖养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态。2拆除模后，对混凝土采用覆盖土工布和洒水措施进行潮湿养护，养护时间不少于7天。3防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，特别注意凹槽四个角的养护。4当混凝土底座强度未达到设计强度的75%之前，严禁各种机具在底座上通行。3.10验收合格的底座板4道床板板施工工艺（双梁型轨排框架法）4.1施工工艺流程轨道中线标点测设底层钢筋安装轨排粗调散布轨枕上层钢筋安装，综合接地和绝缘施做、检测模板内面处理钢轨表面清洁综合全面检查混凝土浇筑，初期养护排架的拆卸、运输、清理轨道数据采集道床板检查、养护、成品防护轨排精调模板安装轨排框架验收及组装钢轨及轨枕的防护CPⅢ点位检查工厂精确加工组装钢筋加工轨道测量砼浇筑过程检测轨排框架施工准备组装轨排准备轨排支撑架将轨排和防撞墙固定选择轨排框架的类型和每榀轨排框架的长度，需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算段曲线矢量差值、相邻轨枕间距内外侧弧形差值、轨枕内外侧弧形累计差值等。中铁一局西宝客专使用的轨排框架均为双梁型轨排框架。4.2双梁型轨排框架介绍4.2双梁型轨排框架介绍螺柱支腿轨向锁定器中线对准器双梁轨排框架4.3隔离层施工1在混凝土底座顶面设置隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。2土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式用胶带粘贴，不得出现折叠和重叠。土工布铺设3利用CPⅢ网，确定弹出轨枕混凝土端头、轨道中线的3道墨线。4道床板尺寸、轨排粗调、钢筋位置及保护层厚度按验标的要求据此墨线控制。摆放钢筋时纵向搭接长度应满足设计要求。4.4安装弹性垫板1根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板。2垫板边条：采用泡沫板加工而成。3安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象、并用胶带封闭所有间隙。凹槽弹性垫板安装根据全站仪放样点，在底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡，并用绝缘卡固定。4.5道床板底层钢筋安装4.6吊车配合人工散轨枕吊车吊放至作业面人工散枕4.7轨排框架就位轨道排架以32.7m（32.6m梁长+0.1m粱缝）为基准进行每榀框架划分，每孔梁划分为4*6.5m+6.7m共5榀框架。（注：由于每榀框架在加工时就进行了轨头的配对，因此现场拼装时要按照框架的编号进行组装。）采用60kg/m钢轨夹板和TB螺栓纵向连接，多榀排架连接后形成标准轨道模式。将每榀轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。将轨枕组装至框架前要对扣件进行清理（轨枕上安装扣件时也必须对轨枕承轨台和扣件的组成部分逐一清理）双梁框架就位组装，安装支架螺栓将框架和轨枕进行连接使用液压扳手，按照设计要求的扣件扭矩150～170N●M，将轨枕和框架进行组装。4.8轨排粗调使用测量仪器对轨排进行粗调。双梁轨排利用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行。注：粗调也必须重视，粗调到位能大大提高精调时的效率。双梁轨排粗调利用轨道排架横向、竖向调整机构按照先中线后水平的顺序循环进行。4.9上层钢筋安装1轨道粗调工序完成后，进行道床板上层纵横向、架立钢筋及接地钢筋安装。2钢筋节点间采用绝缘卡绑扎固定；绑扎完成后将多余部分进行剪除。4.10电阻测试1用电阻检测仪进一步测量钢筋间的绝缘数据，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。2按照施工图，进行接地钢筋、接地端子的焊接，焊接接地端子时保证平直以及紧贴模板。4.11模板安装1道床板模板分横向模板、纵向模板。横向模板设计总长度为2.8m，纵向模板长度分4m、4.6m两种类型。2相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间出现缝隙漏浆。4.12轨排框架的固定双梁框架的支撑件，固定后，精调时还要利用支撑件进行轨道中线调整。双梁框架的支撑件，利用防撞墙上的撑拉杆做调整。4.13轨道精调1用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、钢轨间距、方向、水平等几何形态，并进行调整。轨道中线的调整轨道标高的调整双梁框架轨排的精调2轨道调整定位合格后，检查轨排固定装置，防止混凝土浇筑时轨排移位。①浇筑前对调节螺栓进行涂油处理，洒水润湿底板及轨枕表面。使用防护罩保护钢轨、扣件及轨枕不被混凝土污染。②浇筑混凝土前，首先检查和确认精调结果，如果轨道放置时间过长（超过6h），或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新精调。③混凝土振捣使用插入式振捣棒，振捣时避免捣固棒触碰轨排与支撑架，插点布置应均匀，不得漏振。混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。4.14混凝土施工对框架轨排易损易污染部件（钢轨、扣件、框架、螺杆调节器、丝杠）进行防护道床板混凝土浇筑（先导段的浇筑）•混凝土浇注及钢轨清理•道床板混凝土浇注道床板混凝土收面道床混凝土抹面、钢轨清理4.15混凝土养护1养护采用土工布覆盖和喷水保湿养护方式，混凝土表面的养护水温度低于或高于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。2道床板混凝土浇筑应一次完成，混凝土浇灌后应尽早全面覆盖保湿养护，养护时间最低不得少于7d。3道床板混凝土未达到设计强度70%之前，严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。道床板混凝土的养护养生时注意事项道床混凝土浇筑后约3小时后（参考现场温度），用2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为准：压痕直径30～33mm即可松动螺杆调节器90度（或混凝土初凝后用手指压混凝土没有凹陷有点硬度时，两侧同时松转螺杆90度）。然后在约1.5小时后可根据砼强度进行扣件松动，并松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架温度应力拉裂混凝土（在太阳照射前混凝土应浇筑完且达到初凝，在松开扣件前框架应避免太阳照射和框架温度变化大，如果太阳照射和温变化大混凝土未达到初凝时必须覆盖框架）。4.16无砟道床板数据采集在浇筑混凝土后框架拆除前，并且无太阳直射和温度变化不大的环境条件下，按要求扭矩紧好扣件，然后精调小车采集每一个轨枕处的数据。不论结果是否超标都必须采集每一个轨枕处的数据，对不合格点，及时做好标记，为以后更扣件提供可靠数据。采集完数据后及时松开扣件、适时拆除框架。数据采集4.17框架、模板的拆除运输和配件清理1道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，先将纵横向模板连接和横向模板连接以及与地面的连接松开，然后人工配合龙门吊进行模板的拆除，依次逐块拆除、将各种型号模板等分别归类、集中。2模板拆除后，应及时找出接地端子。3安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，以备下次使用。扣件拆除先拆除螺杆后拆除扣件，可避免螺杆和液压扳手之间的相互影响。框架的拆除框架和模板的运输螺杆孔洞内的PVC管等隔离材料清理干净，人工用高强度无收缩水泥砂浆将调整轴螺杆在混凝土中形成的孔洞进行封堵密实，并将表面抹平，必须保证孔洞内无积水、杂物等。4.18封堵螺杆孔封堵螺杆孔，封堵密实，并将表面抹平4.19验收合格的道床板