基坑支护安全专项施工方案

灌新路（灌口中路—环湾大道段）工程（B标段K1+220~K3+028.809）U型槽及高压电力隧道深基坑工程安全专项施工方案大成工程建设集团有限公司二〇一六年八月十日1目录第一章工程概况-----------------------------------------------------2一、基本概况---------------------------------------------------------2二、基坑坡体及水文条件-----------------------------------------------2三、基坑支护设计概况-------------------------------------------------5第二章编制依据-----------------------------------------------------7一、编制说明---------------------------------------------------------7二、编制依据---------------------------------------------------------7三、施工部署---------------------------------------------------------9四、工程管理目标-----------------------------------------------------9五、项目组织管理-----------------------------------------------------10第三章施工工艺技术-------------------------------------------------10一、基坑支护施工工序总流程-------------------------------------------10二、总体施工要求-----------------------------------------------------11三、主要施工方法-----------------------------------------------------11第四章施工质量安全保证措施----------------------------------------19一、工程质量的技术保证措施-------------------------------------------19二、安全生产及文明施工的技术保证措施---------------------------------21三、雨季开挖的技术措施-----------------------------------------------24四、施工安全专项措施-------------------------------------------------24五、应急救援预案-----------------------------------------------------25六、监测监控---------------------------------------------------------35第五章劳动力计划---------------------------------------------------38第六章附图---------------------------------------------------------392第一章工程概况一、基本概况：根据本工程设计图纸，本工程结构物深基坑主要有U型槽和高压电力隧道。1、U型槽基坑的基本概况本项目共布设1座U型槽链接灌新路（环湾大道-烟厂段）工程马銮湾海底隧道，综合考虑周边环境及条件，基坑设计采用放坡1:1开挖方式，施工方法采用明挖顺筑法施工，基坑起点桩号为K2+780，终点桩号为K2+960.609，全长180.609m。表层淤泥清除后，基坑开挖深度为0~3.5m。2、高压电力隧道基坑的基本概况在非桥墩的一般路段，采用自然放坡开挖方案，边坡开挖边坡为1:1，台阶平台宽度为1.0m，基坑深度为路床下6.0m；桥墩施工影响范围采用拉森IV型钢板桩支护的开挖形式，基坑开挖深度为6m。3、自然放坡防护坡面防护综合考虑项目所处地理位置较为平坦，且没有地面建筑，又因施工工期较短等因素，采用明挖开挖基坑，在结构物施工期间，对边坡坡面采用喷浆护坡，设置φ8＠200*200钢筋网片。基坑坡面排水地势较高部分为原状山体，无地下水，U型槽采用止水帷幕桩排除地下水，因此边坡位置未设置泄水孔，开挖过程中如发现有明显渗水，需及时通知相关单位进行排查，查找渗水原因。各相关单位如下：监督单位：建设单位：勘察单位：监测单位：监理单位：施工单位：二、工程地质水文条件及环境条件：根据野外工程地质调查及钻探揭露，拟建场地岩土体的分布及特征按埋藏顺序分述如下：素填土（Q4ml）①a：灰色、褐红色,稍湿-湿，松散，主要填料为粘性土，含25%以上石英中、粗砂和中风化花岗岩碎石，碎石粒径3-6cm，回填时间低于5年，回3填时未经系统压实处理，未完成自重固结，密实度及均匀性较差。该层场地绝大部分钻孔有揭露，揭露厚度0.55-9.1m。杂填土（Q4ml）①b：灰褐色，稍湿～干燥，松散。主要填料为粘性土，含约10-20%砖块、砼块及中风化花岗岩碎石，块径约5～10cm，硬杂质含量＞25%。回填时间少于5年，回填时未经系统碾压处理，基本未完成自重固结，密实度、均匀性较差。该层场地少数钻孔有揭露，揭露厚度0.5-9.6m。填砂（Q4ml）①c：灰白、浅灰色，松散-稍密，饱和，主要成分为石英中、粗砂，泥质含量约占10%，砂颗粒呈次棱角状，分选性一般，级配不良。该层场地少数钻孔有揭露，揭露厚度0.8-3.0m。耕土（Q4pd）①d：灰褐色，稍湿，松散，主要由粘性土构成，粗砂含量约占30%，含较多植物根系等有机质。该层场地少数钻孔有揭露，揭露厚度0.6-0.8m。淤泥质土（Q4al+pl）②：灰黑色，流塑，饱和，主要成分为粉、粘粒，混约20%石英中、细砂，见少量植物根系和有机质、污手，具异味，干强度高，高韧性，摇振无反应，有光泽。该层场地少数钻孔有揭露，揭露厚度0.5-3.3m。粉质粘土（Q4al+pl）③a：灰色、浅灰黄色，成分主要由粘性土构成，含砂量约占10-20%不等，原状芯样摇震无反应、切面稍有光泽、干强度及韧性高。该层场地在冲洪积阶地地貌内大部分钻孔有揭露，揭露厚度0.7-6.4m。中砂（Q4al+pl）③b：灰黄色，稍密，饱和，成分主要由中粗石英砂颗粒构成，泥质含量约占20-30%不等，分选较差，级配较好。该层场地在冲洪积阶地地貌内大部分钻孔有揭露，揭露厚度0.6-5.8m。粉质粘土（Q4al+pl）③c：灰黄、灰白色，成分主要由粉、粘粒构成，含约占15-25%中砂，原状芯样摇震无反应、切面稍有光泽、干强度高，韧性中等。该层场地少数钻孔有揭露，揭露厚度0.6-5.4m。砂质粘土（Q3dl）④：褐黄、褐红色，成分主要由粉、粘粒构成，含约30-40%石英中、粗砂，夹少了铁锰质硬核，原状芯样摇震无反应、切面稍有光泽、干强度及韧性中等。该层场地少数钻孔有揭露，揭露厚度1.3-7.1m。残积砂质粘性土（（Qel））⑤：紫花斑色，成分主要由粘土矿物、石英及少量云4母矿物构成，原状芯样摇震无反应、切面稍有光泽、干强度及韧性中等，岩芯浸水易软化成泥。该层场地各钻孔均有揭露，揭露厚度1.3-36.5m。全风化花岗岩（r53（1）b）⑥：紫花斑色，主要由长石矿物、石英及少量云母矿物构成，原岩风化剧烈，长石已基本风化成土，岩芯呈坚硬土状，浸水扰动易软化崩解。该层场地大部分钻孔有揭露，揭露厚度0.45-25.5m。砂砾状强风化岩（r53（1）b）⑦a：紫色、褐黄色，成分主要由长石、石英及少量云母矿物构成，原岩风化强烈，长石多已风化成土，残留少量硬核，岩芯呈砂土状，手捻易散，浸水扰动易崩解，RQD指标为0，岩体极破碎，岩石基本质量等级属Ⅴ类。受勘探孔深限制，该层场地仅桥梁钻孔有揭露，揭露厚度1.6-35.6m。碎块状强风化花岗岩（r53（1）b）⑦b：褐黄色，碎裂状结构、块状构造，节理、裂隙发育，岩心呈碎块状，浸水后手折可断，RQD指标为0，岩体破碎，岩石属软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。本勘CQZK49钻孔在该层揭露中风化花岗岩孤石，其埋深段为36.1-38.4m。受勘探孔深限制，该层场地仅少数桥梁钻孔有揭露，揭露厚度2.0-10.5m。中风化花岗岩（r53（1）b）⑧：浅肉红色，粗粒花岗结构、块状构造，主要由长石、石英矿物组成，少量云母矿物，裂隙较发育，岩芯呈短柱状为主，少量长柱状，RQD指标约60-70%不等，岩体较破碎，岩石为较硬岩，岩体质量等级为Ⅳ级。受勘探孔深限制，该层场地仅少数桥梁钻孔有揭露，揭露厚度2.2-6.2m。微风化花岗岩（r53（1）b）⑨：浅肉红色，粗粒花岗结构，块状构造，矿物成份以长石、石英为主，少量云母等暗色矿物。裂隙不发育，岩芯多呈长柱状，少量短柱状，RQD≈90%，岩体较完整，岩石为坚硬岩，岩体质量等级为Ⅱ级。受勘探孔深限制，该层场地仅少数桥梁钻孔有揭露，揭露厚度1.7-6.8m。上述各岩土层的分布、厚度详见工程地质断面图及工程地质柱状图。勘探过程中均未发现有洞穴、临空面、软弱岩或破碎岩体等。勘察在部分勘探孔内揭露到中风化花岗岩孤石和碎块状强风化花岗岩残留体，不排除钻孔间尚分布孤石或风化不均匀体的可能。5三、基坑支护设计概况：1、基坑等级：本工程安全等级为三级，支护结构重要性系数0.9，自然放坡边坡稳定安全系数不小于1:1.5，本基坑设计使用年限1年。2、边坡结构、基坑周边建筑物和地面沉降、地下水控制的设计、计算和验算，采用规范要求的承载力极限状态及正常使用极限状态，3、地面超载≤20Kpa4、基坑工程设计采用动态方法，现场实施应根据实际地质情况、检测数据等数据进行分析，合理调整支护设计。5、设计概况：（1）U型槽基坑设计概况：U型槽及辅道位置表层淤泥清除后，基坑开挖深度为0~3.5m基坑支护主要采用自然放坡1:1的支护型式，坡面喷射采用80厚C20细石砼，分两层喷射，内挂φ8@200×200单层{双向}钢筋网，边坡外侧外采用止水帷幕桩排除地下水，坡底和坡顶各设置一道300*300的排水沟，排放至与灌新路已实施完成的下穿隧道变设置的集水井后，统一采用排水设备排放至现状沟渠。（2）高压电力基坑设计概况：高压电力隧道的基坑开挖深度较深，达到6m，结合场地的现状和路基路床成型后的条件，采用以下两种施工方案a、放坡开挖方案在非桥墩的一般路段，采用自然放坡1:1的支护形式，放坡坡面喷射10cm厚C25细石砼，内挂φ8@200×200单层{双向}钢筋网，台阶设置宽度为1m。上边坡高度5.0m。6b、钢板桩支护方案桥墩施工影响范围采用拉森IV型钢板桩支护的开挖形式，基坑深度6m左右，拉伸钢板桩长度15m，深入基坑底8~9m，顶部下1.5m处采用I36工字钢作为围檩，围檩之间采用D530钢管进行连接，形成整体受力。7第二章编制依据一、编制说明：1.1本施工组织设计严格按照工程施工范围对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署。1.2根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质”为编制原则。1.3我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握招标文件要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际和可行性。二、编制依据：2.1本工程施工方案是根据国家现行设计、施工规范、规程、行业标准等进行编制的，主要依据下列文件：设计单位提供施工图纸。勘察单位提供的的岩土工程勘察报告。建设单位提供的用地红线