交通工程设施课程设计报告

题目交通工程设施课程设计指导教师李志成姓名王小双学号201004402联系方式13607697949目录课程设计任务书课程设计指导书课程设计报告一、设计依据二、涉及范围及内容三、现场调研道路、交通条件分析四、渠化设计级原则1、交叉口设计（1）交叉口进口到展宽段、渐变段长度设计（2）人行横道设计（3）公交车站设计（港湾式)2、交通标志设计原则（1）警告标志（2）禁令标志（3）指示标志(4)指路标志：（5）标志的设置位置（6）标志的支撑方式3、交通标线设计原则（1）可跨越对向车行道分界线（2）可跨越同向车行道分界线（3）车道行边缘线（4）路口导向线（5）路口导向线（6）导向箭头（7）港湾式停靠站标线（8）停车位标线（9）禁止跨越对向车行道分界线（10）禁止跨越同向车行道分界线（11）停止线(12)让行线(13)、导流线(14)、车种专用车道线(15)、路面图形标记4、无障碍设施设计原则①缘石坡道：②指引方向标志标志③盲道：④行进盲道⑤提示盲道5、绿化设施设计原则6、照明设施7、其他交通设施五、交通工程设施设计1、交叉口渠化设计（1）、人行横道、天桥设计：(2)公交站设计2、交通标志设计3、交通标线设计（1）警告标线：（2）指示标线：（3）车道边缘线：（4）、可跨越同向车行道分界线（5)、港湾式停靠站标线（6）、路面图形标记4、无障碍设施设计5、绿化设施设计6、照明设施设计7、其他交通设施设计8、施工要求（1)资料准备(2)现场准备：六、交通工程设施数量汇总表七、课程设计总结八、Cad设计图纸1、标段内标志标线设计总图2、交通标志牌面大样图（其他标志）、双柱式标志结构图，交通标志基础二、照明设计图、港湾式公交停靠站标志标线布置大样图。课程设计报告一、设计依据本次设计依据相关标准规范而作，增加了我们对所用规范的熟悉度。1、中华人民共和国国家标准．《道路交通标志和标线-第一部分：总则》GB5768.1-2009．2、中华人民共和国国家标准．《道路交通标志和标线-第二部分：道路交通标志》GB5768.2-2009．3、中华人民共和国国家标准．《道路交通标志和标线-第三部分：道路交通标线》GB5768.3-2009．4、中华人民共和国行业标准．《城市道路设计规范》CJJ37-90．5、中华人民共和国行业标准．《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006．6、中华人民共和国行业标准．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001．7、中华人民共和国行业标准．《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97．二、涉及范围及内容本次设计是以渠东路至北环路花园立交向西五十米之间的路段为依据，主要是针对其未来路况而设计，包括地面道路与高架快速路。一层设计时速为60km/h,二层为80km/h.期间基本为直线路段，且没有大的平交叉口。设计的主要工作包括：交通标志设计、交通标线设计、无障碍设施设计、绿化设施设计、照明设施设计以及其它交通设施设计。三、现场调研道路、交通条件分析北环路本就属于较拥堵路段，早晚高峰时期特别严重，现在因修高架、道路扩建，地面机动车道仅有两条，道路拥堵路况剧增。北环路、西环、中州大道和南环全线修高架，未来将在很大程度上缓解郑州交通拥堵状况。在早上七点至九点，下午五点半至八点左右，此路段基本处于瘫痪路段，尽管许多车主选择其他道路绕行。天桥两侧道路上有较多车辆、非机动车通过，对过往行人安全隐患较大。路沿线两侧商铺前虽有停车场，但不能提供足够多的车位。一层道路两侧外边缘均有两个公交站点，呈港湾式设置。四、渠化设计级原则1、交叉口设计渠化交通指的是在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法。在交叉口合理地布置交通岛、交通标志、标线等，把不同行驶方向和车速的车辆分别规定在有明确轨迹线的车道内行使，避免相互干扰，从而减少车辆之间以及车辆与行人之间碰撞的可能，提高交通安全性和通行能力。进行渠化时应遵循以下原则：【1】应根据交通量、流向，增设交叉口进口道的车道数。【2】交叉口交通岛的设置应有效地引导车流顺畅行驶，避免误行。【3】进、出口道分隔带或交通标线应根据渠化要求布置，并应与路段上的分隔设施衔接。（1）交叉口进口到展宽段、渐变段长度设计路面（车行道）宽度渐变段标用以警告车辆驾驶人路宽或车道数变化，应谨慎行车，并禁止超车。标线颜色为黄色。渐变段的长度L按下式（1）确定。式（1）式中：L——渐变段的长度，单位为米（m）；V——设计车速，单位为千米每小时（km/h）；W——变化宽度，单位为米（m）；（1）计算结果大于下表(1)所示最小值时，采用计算结果作为实际渐变段长度，反之采用下表所示最小值作为实际渐变段长度。渐变段长度最小值表（1）设计速度km/h最小值m设计速度km/h最小值m202060403025707040308085503580100对于设计速度与实际运行速度偏离较大的道路，可以用实际运行速度值代替设计速度值确定渐变段长度。展宽段是停止线前方等候车辆排队长度Ls大于等于2MS，其中M为平均一个周期的红灯和黄灯时间内到达等候车道的车辆数，S为等候车辆平均车头间距（一般小型车6m、大型车12m、铰接车17m）（2）人行横道设计人行横道线的标线方式分为两种：条纹式和平行式，根据规定，在信号灯控制的交叉口，采用两条平行粗实线画出人行横道的范围。既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。道路交叉口和行人横过道路较为集中的路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时，应施划人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线，设置指示标志。人行横道线一般与道路中心线垂直，特殊情况下，其与中心线夹角不宜小于60°（或大于120°），其条纹应与道路中心线平行；人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m为一级加宽。人行横道线的线宽为40cm或45cm，线间隔一般为60cm，可根据车道宽度进行调整，但最大不应超过80cm。。人行横道线的设置间距根据实际需要确定，但路段上设置的人行横道线之间的距离一般应大于150m。在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时，应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识，并配合设置人行横道指示标志，视需要也可增设人行横道警告标志。一般应在综合考虑行人流量、行人年龄阶段、道路宽度、车流量、车辆速度、视距等多种因素后确定人行横道的设置宽度和形式。路面宽度大于30m的道路上，应在中央分隔带或对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛。安全岛长度宜大于或等于人行横道宽度，宽度与中央分隔带相同或依据实际情况确定。在安全岛面积不能满足等候信号放行的行人停留需要、桥墩或其他构筑物遮挡驾驶人视线等情况下，人行横道线可错位设置。行人过街交通量特别大的路口，可并列设置两道人行横道线，使斑马线虚实段相互交错，并辅以方向箭头指示行人靠左右分道过街，方向箭头一般长度为100cm。（3）公交车站设计（港湾式)港湾式公交停靠站的宽度：港湾式公交停靠站的宽度包括车辆与路侧石之间的距离和公交车的宽度。车辆与路侧石之间的最小距离在15cm~25cm之间，公交车的宽度一般在2.24m~2.55之间，因此港湾式公交停靠站的宽度在2.4m~2.8m之间，再为公交车的停靠预留一些富余宽度，因此港湾式公交停靠站宽度采用3m较为合适。港湾式公交停靠站的长度包括减速渐变段长度、站台长度和加速渐变段长度。渐变段的长度主要与道路设计时速和加速度有关，如下式所示：式中：S———渐变段长度（m）；t———渐变段行驶时间（s）；v0———车辆右转时的初速度（m/s）；vt———车辆加速后的末速度（m/s）；a———加速度（m/s2）另外考虑到公交车在靠近停靠站时，车辆已经在减速，刚驶出停靠站时，速度还未达到道路计算行车速度，所以计算减速段长度采用的速度相对道路计算行车速度要低一些。港湾式公交停靠站的渐变段长度见表（2）表（2）港湾式公交停靠站的渐变段长度站台长度设计站台长度主要与公交车辆车身长度、公交线路数、停车泊位数、每条线路的运行频率等有关。L=（l+2d）n式中：L———港湾式公交停靠站站台长度；l———公交车车身长度；d———公交车前后与路边的安全距离；n———停车泊位数。中小型公交车车身一般在8m~10m之间，大型公交车车身长度一般在10m~13m之间，铰接车车身长度一般都超过13m。车身长度加上其前后适当的安全距离就是一个停车泊位的长度。对于采用中小型公交车、公交线路比较少的中小城市，公交站台长度可以采用15m~20m。港湾式公交停靠站几何构造2、交通标志设计原则交通标志包括警告标志，禁令标志，指示标志，指路标志。各类标志边框和衬边的颜色，汉字高度与速度关系如下各表所示：各类标志边框和称边（1）警告标志警告标志用来向道路使用者提供道路沿线存在的危险或应该注意的路段，提高警觉，并准备防范措施。警告标志距危险地点的距离，应根据计算行车速度确定。设置必须明显，并不得少于安全停车视距。颜色为黄底黑边黑图案，形状为等边三角形。警告标志尺寸与计算行车速度的关系计算行车速度km/h100-12071-9940-7040三角形边长A(cm)1301109070里边宽度B（cm)976.55里边圆角半径R(cm)6543衬里边宽度C(cm)10.80.60.4警告标志尺寸代号（2）禁令标志：是交通标志中主要标志的一种,对车辆加以禁止或限制的标志，如禁止通行、禁止停车、禁止左转弯、禁止鸣喇叭、限制速度、限制重量等。禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案。图案压杠。禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。禁令标志各尺寸代号警告标志尺寸与计算行车速度的关系计算行车速度km/h100-12071-9940-7040圆形标志标志外径D(cm)1201008060红边宽度a(cm)121086红杠宽度b(cm)97.564.5衬边宽度c（cm)10.80.60.4三角形标志三角形边长a（cm)9070红边宽度b(cm)97衬边宽度c（cm)0.60.4（3）指示标志指示标志用来指示道路使用者行进的信息，常设于行车道的入口处。指示标志用来指示准许行驶的方向，如向左（右）转弯，靠右（左）侧道路行驶等；也可用来表示机动车道或非机动车道、步行街等。指示标志的颜色为蓝底、白图案，其形状为圆形、长方形和正方形。指示标志各尺寸代号指示标志尺寸与速度的关系(4)指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志指路标志外边框和称边尺寸汉字高度与计算行车速度的关系计算行车速度（km/h）100-20071-9940-7040汉字高度（cm)60-7050-6040-5025-30其他文字与汉字高度的关系文字间隔、行距等的规定（5）标志的设置位置警告标志的前置距离一般根据道路的设计速度按下表选取，也可根据路段的最高限制速度或或运行速度按下表进行适当的调整。警告标志前置距离一般值（m)禁令、指示标志应设置在禁止、限制或遵循路段开始的位置。部分禁令、指示标志开始路段的路口前适当位置应设置相应的指路标志提示，使被限制车辆能够提前绕道行驶。指路标志的设置位置应符合每一每一指路标志的具体规定。除另有规定外，标志安装应使标志垂直于行车方向，视实际情况调整其水平或俯仰角度；A)标志安装应尽量减少标志面对驾驶员的眩光；B)标志安装角度宜根据设置地点道路的平、竖曲线线型进行调整；C)路侧标志应尽可能与道路中线垂直或成一定角度，其中，禁令和指示标志为0度-45度，指路和警告标志为0度-10度D)门架、悬臂、车行道上方附着式标志的板面应垂直于道路行车方向，并且板面宜倾斜0度-15度标志安装角度示意图（6）标志的支撑方式：根据实际情况以及规范要求，因为在路段行驶车辆易受大车阻挡视线影响，车道行驶方向标志、大型客车专用道指示标志及交叉路口告知标志应使用单悬臂式，标志下缘高度应大于该道路规定的净空高度。其余标志则采用单柱式。3、交通标线设计原则道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线