公路工程施工组织设计(二级公路)

巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第1页共41页表1施工组织设计的文字说明一、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法㈠设备和人员动员周期1.人员动员周期如果我公司中标，我们将以最快的速度分两批调遣施工人员进场。首批为项目经理部的主要人员，包括项目经理、项目总工程师、路基工程师、测量工程师、计划安全负责人等，将在接到中标通知书3天内进驻施工现场，再次进行现场详细踏勘，并投入施工前的筹备工作。合同签订后5天内，第二批人员包括施工区所有工程技术人员、工长、机械设备操作人员、工人共40余人进场，项目经理部正式挂牌办公，简单地进行驻地建设后即开始进行施工准备工作，进场后三天内即全面展开施工。2.设备动员周期拟为本合同段配备的主要施工机械设备、测量仪器等主要为挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、空压机、凿岩机、潜孔钻、胶轮车、全站仪、水准仪等。所有设备将在合同签订后5天内全部进场。㈡设备、人员和材料运到施工现场的方法1.人员到达施工现场的方法首批项目经理部的主要人员自带车辆这样的路线到达施工现场：公司（万州）——恩施——野山关——施工现场。第二批押运设备和仪器到达，巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第2页共41页所有人员从调遣地乘长途汽车到达工地。2.设备运到施工现场的方法运输设备自行行驶到工地，测量等精密仪器由专车、专人护送。装载机、挖掘机以及其它非自行设备用平板拖车运到工地。3.材料的采购及运到施工现场的方法钢筋、水泥、爆破物品等主要就近采购，由供应商组织车辆运至工地。根据现场考察掌握的情况，水泥、钢筋等其他常用材料主要在野山关采购，爆破物品在清太坪民爆站采购，施工用柴油主要在野山关的加油站采购。砂石骨料就地加工。二、主要工程项目的施工方案、施工方法㈠路基土石方施工1.总体施工方案⑴土质路堑：根据开挖深度和长度的不同分别采用“单层横挖法”、“多层横挖法”、“多层纵挖法”和“通道式纵挖法”。土方设计到外运时，用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖到位后，边坡采用挖掘机粗刷，人工切土拍实。⑵石方路堑：软石直接采用挖掘机开挖，次坚石和坚石采用“梯段微差爆破法”施工，远离居民住房区域采用潜孔钻深孔爆破，近居民住房区域采用凿岩机小梯段松动或减弱松动爆破，先自上而下分梯段拉槽，再用光面爆破成型。⑶路堤：采用浆砌石挡墙挡土，其施工工艺流程为：测量——放样——挖基浆砌基础、墙身——勾缝。巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第3页共41页⑷土石方调配：本标段土石方量挖大于填，调配时总的原则是“移挖作填，就近调配”。对不宜作路基填料的挖方和弃方，弃运到业主指定的地方。2.施工机械配备根据路基的填挖工程量、土石方调配平衡、工期要求和当地的气候特点，计划安排3个路基土石方专业施工队，第一施工队负责从公路起点沿向终点推进，第二施工队主要负责半隧道的石方洞挖施工，第三施工队负责从公路终点向起点推进。三个施工区土石方施工机械配备情况见表2.1。3.施工准备⑴清除公路用地范围内所有树木、树桩、树根、灌木、围墙、垃圾、表土草皮，拆除路基范围内及其附近因影响施工必须拆除的建筑物、障碍物和设施，清除物均倒往指定地点。不得随意乱堆乱放。⑵根据监理工程师认可的控制网点，恢复中线，放出界桩、边桩具体位置，绘制路基横断面图，上报监理工程师审批。⑶本着“永临结合”的原则修建必要的临时截排水设施，并保证排水通畅，以保证施工期间场地内无积水。表2.1道路土石方机械配备表机械名称数量（台）机械名称数量（台）斗山225挖掘机1推土机2小松2201VP200内燃空压机9ZL30装载机1SK58110潜孔钻机2ZL50装载机1YT24凿岩机4巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第4页共41页10吨自卸汽车4YT18凿岩机104.路堑开挖本标段路基挖方7.9万m3，其中土方3.8万m3，石方4.1万m3，石方开挖是路基施工的重点。⑴土方路堑土方开挖利用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，推土机堆集为主。对地质较复杂处以人工配合机械开挖。在开挖过程中，严格按放样、坡度和标高施工，以避免超挖或少挖，造成浪费或返工。并注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。路堑挖土边坡的施工要求同填土边坡类似。对砂类土边坡，施工时先用机械挖出的斜坡，留出20~30cm的余量，然后打桩、定线，人工整修坡面。对砾类土边坡，施工时根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大，边坡高时，用较缓坡度。开挖时应严格按设计边坡自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡预留应30cm的保护层，各层的顶面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时边沟，以免积水。开挖的土方如符合路基填筑标准，将土方运至填方地段作为路基填料，否则作为弃土运到弃土场。土方运距在100m以内时，用两台推土机横向联合开挖并推土，减少土在推运中的散失；土方运距大于100m时，用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。待开挖到台阶处或开挖完成后，用挖掘机配合人工将边坡突击刷好，以便及时防护，保持边坡稳定。⑵石方路堑巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第5页共41页本标段石方开挖量大，施工时根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能机械直接开挖的均采用机械开挖，也可人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，才采用爆破施工，为防止边坡松动，施工时尽量采用中、小爆破。爆破法开挖石方的程序如下：施爆区管线调查——炮位设计与设计审批——配备专业施爆人员——用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石——钻孔——爆破器材检查与试验——炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材——布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞——撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜——起爆——清除瞎炮——解除警戒——测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。石方爆破必须采取切实有效的安全措施，施工中从岩石走向来进行爆破设计。为保证边坡稳定，用边坡预裂爆破和宽孔距微差、挤压、松动爆破。严格、科学控制装药量，在不影响安全的前提下控制好爆破粒径，以利填方施工。在村镇附近的爆破作业采用小炮松动爆破，并对爆破面加以覆盖，避免飞石。石方爆破的方案、实施以及安全措施，须经监理工程师同意后方实施。①石方爆破施工方案设计1)、路堑石方爆破采用凿岩风枪浅孔爆破施工。a、钻孔：采用钻头直径为φ32mm的凿岩风枪钻斜孔，斜孔的倾角可根据开挖的台阶及路堑边坡调整。b、炮孔孔距、排距：炮孔梅花形布置，炮孔的孔距a=1.2m，排距b=1.0m，对于外侧距临空面最近的炮眼，其距离临空面的距离不得小于1.5b。巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第6页共41页c、炮孔深度：梯段高度H取2m，炮孔超钻深度h′＝0.1H，则钻孔深度h=H/sinα+h′，α—炮孔的倾斜角度。d、炮孔装药量：Q=qabh，q—爆破岩石的单位耗药量（Kg/m3），根据岩石地质情况取值，然后根据现场情况再进行调整。e、装药方式及堵塞：采用集中连续装药的方式，使用管装硝铵炸药（若炮孔有水，使用乳化防水炸药），将炸药装在炮孔底部，上部用黄土堵塞，堵塞长度不得小于1.2m。2)、起爆网络无论是深孔爆破还是浅孔爆破均采用非电“高段别、大微差”起爆网络，其特点是往炮孔内按排序装入连续的不同高段别毫秒雷管，然后在孔外用毫秒雷管将孔内雷管连接成接力式大微差起爆网络，尽量使每个炮孔单独起爆，将爆破产生的振动降到最低。3)、半隧道石方的爆破设计基本按隧道爆破的方式进行爆破施工，爆破参数和炮眼布置形式如下：a、周边眼距：不大于50厘米；b、导洞周边眼眼距：不大于60厘米；c、炮眼直径：不小于40厘米；d、外层最小抵抗线：不大于60厘米；e、掏槽中空孔个数：4～6个（直径不小于40毫米）；f、导洞断面面积：5～5.5平方米；g、槽腔断面面积：0.6～0.75平方米；h、比钻眼数量（单位开挖面积的平均钻眼数）：4～6个；i、炸药规格：直径32毫米、单支重150克的岩石膨化硝铵炸药；巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第7页共41页j、雷管规格：毫秒分段延期导爆管雷管、工业火雷管；k、外层周边眼最小装药集中度：400克/米；l、导洞周边眼最小单位耗药量：1400克/立方米；m、周边眼装药不偶合系数（孔径比药卷直径）：不小于1.25且不大于1.5；n、掏槽眼、辅助眼装药不偶合系数（孔径比药卷直径）：1；o、掏槽眼装药系数（药卷总长比爆眼长度）：不小于0.6；p、辅助眼装药系数（药卷总长比爆眼长度）：不小于0.5；q、外层周边眼装药系数（药卷总长比爆眼长度）：不小于0.45；r、饱和单轴抗压极限强度：不小于60兆帕。s、掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠下部，以使底部岩石破碎，减少飞石；t、周边眼沿设计开挖轮廓线布置u、辅助眼应交错均匀的布置在掏槽眼与周边眼之间，并垂直开挖面打眼；v、采用直眼梅花掏槽，掏槽眼的间距不大于炮孔直径，且不串孔；w、周边眼与辅助眼的眼底在同一垂直面上，保证开挖面平整，掏槽眼比辅助眼眼眼底深至少10厘米。②爆破安全及防护1)、爆破安全a、爆破安全距离：计算由爆破产生的爆破振动影响的距离可由下式确定：R=(Qmax)1/3(k/v)1/a，式中：R—最大分段药量爆源到测点水平距离（m）；巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第8页共41页Qmax—微差爆破时分段最大药量（Kg）；v—测点的振动速度（cm/s），房屋允许振速为2.5cm/s；k、a—与地质、地形条件有关的系数和振动波衰减系数，取k=100，a＝1.7，待实爆时根据实测情况再作调整。实际爆破时，首先要进行试爆，检验校正设计中的各参数后，再进行正式施工，并随时用测试仪器对周围房屋和其他建筑物进行监测，及时调整爆破方案，保证房屋和其他建筑物的安全。b、爆破飞石：此处的爆破采用的是减弱松动或松动爆破，又加长了堵塞长度，不会有飞石产生。c、爆破冲击波：采用松动或减弱松动微差爆破进行爆破施工，不会有冲击波危害产生。2)、安全防护对于靠近村庄房屋的爆破区域，为了保证万无一失，不产生飞石危害，对此区域的炮孔爆破时使用草袋、荆笆等弹性物进行覆盖。③石方爆破施工的安全、质量、技术保证措施为了使石方爆破施工安全、高效进行，并获得良好的爆破效果，达到业主及招标文件的要求，我们在制定石方爆破方案时，采取以下技术措施：1)、针对部分石方爆破的区域距村民住房近的特点，将爆破设计为松动或减弱松动爆破。采取密打眼、少装药、减小梯段高度的施工方法，降低单孔装药量，将爆破振动降低到允许的条件下。2)、采用“高段别、大微差”起爆网络，这种起爆网络的使用可使炮孔的装药单独起爆，并保证每个炮孔起爆时产生的振动不叠加，从而使爆破振动的最大值决定与单孔药量，通过控制单孔药量来决定爆破效果，保证村民的住房不受振动损害。巴东县桥河二级电站进场公路工程施工组织设计建议书（表1）重庆市渝万建设集团有限公司第9页共41页3)、对保留边坡较薄处的路堑爆破采用“不对称抵抗线”的设计方法，保证爆破岩石定向松动，从而保证边坡稳定。4)、根据现场情况加长炮孔堵塞长度，防止飞石逸出。④石方路堑施工注意事项1)、开工前，编制完善的实施性施工组织设计，报当地公安消防部门批准，领取爆破许可证，并报监理工程师批准后方可施工。2)、施工前，清除表土和强风化岩石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离，制定防护措施，保证空中缆线和地下设施的安全。3)、施工时，在开挖垂直方向上要由上而下；纵向由两侧到中间；